Eily

הכותרת קצת מטעה. אתה נוסע המון! מוטב שתמצא לך דיזלית הולמת.

אני כתבתי על זה. בזמנים שלך זה לא היה מקובל. היום זה כבר יותר ויותר מקובל (ברור שלא לטרמפ חד פעמי של 5 דקות, אבל כאן מדובר בטרמפ קבוע. ואם העלות תהיה רק על נותן הטרמפ, אז יש לו פחות תמריץ להגיע ברכב כל בוקר, ולתזז באיסוף. קר-פול אמיתי זה שכל פעם מישהו אחר מביא רכב). אני לא כותב בעד ונגד, רק מציין שלעומת מה שהיה מקובל לפני עשרות שנים - היום מקובל דברים אחרים. -------------------- אני מוסיף נ.ב. חוויות: גם אני קיבלתי טרמפים לבסיס על בסיס קבוע, מאנשי קבע ומאזרחים ע"צ, וגם אני קיבלתי טרמפים ללימודים על בסיס קבוע, וגם נתתי טרמפים ללימודים על בסיס קבוע לחברים ללימודים (עם איסוף עיקוף עד הבית) ולא היה מעורב כסף או הפתעות אחרות. אבל בעידן היום עם אפליקציות טרמפים עם תשלום מובנה באפליקציה, ולוחות טרמפים אינטרנטיים שבחלקם התשלום הוא חלק משם הלוח... בהתחלה הייתי אוסף טרמפיסטים מהלוח, ובסוף פשוט היו שמים 15-20 ש"ח כל אחד לנסיעה מרכז - י-ם. בהתחלה הופתעתי מזה. אחר כך זה נעשה די הגיוני בראש, ומכסה חלק נכבד מהוצאות הנסיעה. הבונוס הוא שעד היום כל הנוסעים היו סימפטיים מאוד (או שקטים. אף פעם לא עלו אנשים גסים או מסריחים וכיוצא באלה. רק בנערותי זכור לי טרמפ אחד מזדמן שלקחתי לפנות בוקר אשה מאזור אילת לבאר שבע, עצרה בדרך לעשן, מחוץ לאוטו כמובן, וגם עשתה לי סיבוב בבאר שבע עד שנמצא את לשכת הרווחה. בת זוגי עשתה לי פרצופי סליחה כל הזמן). טרמפיסטים מזדמנים מהטרמפיאדה - תמיד ירדו על הדרך, ולעולם לא קיבלתי ולא חשבתי לבקש כסף. לעומת טרמפיסטים מלוחות, שצריך לתאם איסוף.

גם אני הייתי מעדיף את ה-RFJ מהסיבות להלן (נפוץ, צריכת דלק) אלא אם הציפיות מהרכב שונות (לא נוסע הרבה, רוצים יותר כוח ופחות מעניין צריכת דלק). בכל מקרה, ה-2.2 הגיע גם בגרסת סטיישן (גם מאובזרת) הרבה יותר יפה ופרקטית לטעמי, ובגרסת ארבע הדלתות מרווח הראש בעייתי ליושבים מאחור בשל שיפוע השמשה האחורית המעוצבת. אם המזגן נפרד לשני הצדדים, לבדוק שמחמם ומקרר בשניהם (עניין של פלסטיקה).

אתה מתכוון ל2200 בנזין? הגיעו ארצה גם דגמי דיזל. האם המנוע הזה יותר מוצלח ממנוע RFJ? באיזה אספקטים? אני חושב שAL4 יחסית מוצלחת בשילוב הזה. ולא עושה יותר מדי בעיות.

לא מאיימים על יונה ביין. זאת לא פעם ראשונה שהוא נוהג כך. אתה מציע להטריד מטרידן בחזרה...

בוא נשאל את זה הפוך: על חברות ביטוח שמסרבות לכסות תאונה מהבית לבסיס בשל השתתפות בהוצאות כן שמעתם? בעקרון לפני שנים לא היה מקובל כל כך השתתפות בהוצאות על דלק. היום זה הרבה יותר מקובל (במיוחד בלוחות טרמפים, וסביב כל האפליקציות). עשיר לא תהיה מזה, וזה יהיה חלק מאוד זניח באחזקת הרכב. מה שכן, הייתי בודק את היעילות של התחבורה הציבורית אצלכם.

הטווח בדרך כלל בערך ליטר (בין מקסימום ומינימום) ו-300 מ"ל זה לא הרבה ביחס לטווח הזה (לדעתי צריך עודף רציני יותר, מעריך 1.5-2 מהטווח, כלומר עודף של 1.5 ליטר או קרוב ל-1, נניח 800 מ"ל אולי. לא 300. לא יודע באמת איזו כמות תגרום לפריצה באותו יום)

אם הייתי צריך לנחש, הייתי אומר שיש קשר בין המאוורר שהוחלף והמנוע שהלך. יש בעל מקצוע עם אחריות?

אם העודף אכן של 300 מ"ל הוא לא מעמיס על כלום. אם הנזילה בוודאות לא הייתה קודם, אז סביר מאוד שהנזילה היא ממסנן לא מהודק, או בורג קרטר לא מהודק, או אטם דפוק לבורג או אטם לא מתאים. חזק מעט, נגב ועקוב.

רק אני תוהה איזה רכב "יקר" נדרש ל-12.5 שניות למאה קמ"ש? לא באמת חייב לענות...

יצא לך שיכול אותיות. הבעיות תפתרנה, או לא...

לדעתי זה די מובן והכוונה למומנט זמין בסל"ד נמוך בנהיגה יומיומית, לעומת הספק גבוה ותאוצות בקצה העליון של הסקאלה בנהיגה דומה לנהיגת מסלול. אולי לתצרוכת סולר או לטווח למכל. בטח לא לשקט מהמנוע.

אם הדגם נפוץ (לרוב מונית זה דגמים ספציפיים, כלומר נפוצים) אולי אפשר להשלים עסקה סיבובית שבה תקנה מונית דומה שתושבת ללא תוספת מיסים, לטובת המנוע. אם תיבת ההילוכים של המונית הזאת מקולקלת, בכלל הרווחת. אם מעוניין בהתעסקות הזאת. לא יודע לענות לשאלה, בכל אופן כדאי לציין בכותרת שהשאלה נוגעת להחזר מיסים על הסבת מונית.

בנו לפני הרבה שנים, לא במשך הרבה שנים. נשמע שההסדר המקורי לא בדיוק החזיק מעמד ויש הרבה בלגן. עכשיו בפני אביך האפשרויות: להסתדר/לחנות רחוק או לפתוח את ההסדר מחדש. מה הוועד אומר לגבי ההסדר הישן?

רשומה לפניך ציין מדוע זה לא אפשרי. נשמע שההסדר הישן צריך רענון, או להתבטל.

נשמע הרבה יותר סביר

אני מאוד מסכים איתך! אבל אם המחלוקת תגיע לבית משפט, ותהיה איזושהי הוכחה שצד אחד נסע במהירות גבוהה בהרבה מהמותר, להערכתי עלולה להיות בעיה. בפועל, יותר קשה להעריך מהירות מאשר מרחק.

אז להערכתי נסעת מאוד מאוד מהר לכביש כזה, במיוחד בלילה.

חברים, אסור להכשיל רק על לוחית רישוי! יצא לפני כמה שנים נוהל, אפשר לחתום בגב הרשיון ובעקרון מחוייבים להחליף את הלוחית במכון אחר. לדעתי כמעט לא בודקים את זה. גם לא שוטרים (לפחות לא את המצב שאתם מתארים).

כפי שכתבתי אני חושב שהאשמה שלה, לא נתן זכות קדימה. אם הייתי צריך לייצג את הצד השני באופן היפוטתי (כי אני לא עורך דין) והפוגע נסע במהירות גבוהה בהרבה מהמותר - זה מקשה על מי שנותן זכות קדימה להעריך אם יוכל לעבור כיוון שמעריכים בעיקר את המרחק, ובמהירות נמוכה יותר כן אפשר לעבור מבלי לגרום לתאונה ומבלי להפקיע את זכות הקדימה.

^ נראה שהתכוונת לכתוב "שלה" וכתבת "שלך".

תודה שחזרת לעדכן. אני מאמין שבמדידה המהירות הממוצעת הייתה נמוכה מ-100 קמ"ש. אולי 80. אם באמת מדובר ב-80 ק"מ זה אומר שסיימת את המקטע בפחות מ-48 דקות (אני מאמין שסיימת את המקטע בשעה לפחות. לא שזה לא אפשרי, פשוט צריך נהיגת מסלול בשביל זה. גם בכבישים מהירים שאפשר לפתח בהם מהירות גבוהה יחסית, המהירות הממוצעת נמוכה בהרבה. למעט שעות מתות לגמרי בלילה. הכביש הזה לא מהיר ולא מאפשר מהירויות מאוד גבוהות לכל אורכו אלא בקטעים מסוימים).

נתקלתי בלוח בפוקוס 2007 שעשויה להיכנס בתקציב. רכב מודרני ובטיחותי (יחסית לתקציב). אבל לא חזק במיוחד, וגם צריכת דלק לא משהו. בכללי רכב שלא עושה יותר מדי בעיות. לפי ההצהרה נשמעת כמו קנייה טובה שאפשר להתגלגל איתה גם מעבר ל-9 חודשים של מבדק הכשירות.

לי בזמנו הסירו קודן ב-150 ש"ח. זה היה לפני כמה שנים. יכול לבקש הצעות מחיר. חפש מקומות של התקנת איתורן וכיוצא באלה. יכול גם לנסות לאתר את הרמקול. אם מחוברים אליו שני כבלים פשוטים נסה לחתוך את הגידים בזה אחר זה. זאת לא אפשרות כל כך גרועה, רק קח בחשבון השלכות אפשריות. בהצלחה!

גם אני חושב שהיא הייתה צריכה לתת לך זכות קדימה ולכן התאונה באשמתה (והפוליסה בבעלותה צריכה לשאת בנזקים וכך לא תחשב לך תביעת ביטוח באשמתך. ובכל מקרה סופרים רק מספר תביעות אם יש לה ביטוח מקיף והיא אשמה, אז פחות משנה לה אם גם אתה אשם. לך כדאי שהיא תבין את זה). בכל אופן, יש נטייה (טבעית) לאנשים לא למהר לקחת אשמה על תאונות (גם סוכן הביטוח מנחה כך: לא כדאי למהר להודות בשום מקרה!). מה שהיא עלולה לטעון זה שמעבר לצומת ישנו מגרש חניה בלבד, והיא ציפתה למהירות נמוכה מהמהירות המותרת (50 קמ"ש). זה טיפשי, אבל זה טעון לדוגמה.