tomer85

תודה רבה על התגובות יש אולי חשמלאי מומלץ באיזור ראשון לציון - תל אביב? עוד שאלה, כרגע האוטו מניע בסדר אבל אני לא נוסע איתו כדי לא להיתקע, כל עוד הרכב מניע אתם מאמינים שחשמלאי יצליח למצוא בעיה כלשהי?

תודה רבה על התגובה אבל סתם שאלה אם המצבר בעצם מצליח לשמור על המתח שלו (12-13 וולט) אז זה לא אומר שאין לי בעצם צרכן זרם כי המצבר עדיין טעון? בכל מקרה אבל אתה ממליץ לי ללכת לחשמלאי רכב ולא מוסך?

שלום לכולם, מצטער אם זה קצת יהיה ארוך אבל זקוק מאוד לעזרה. יש לי יונדאי i10 2010, בזמן האחרון הוא קצת גימגם לי בהנעות עד שלבסוף לא הניע לגמרי ובגלל שהצלחתי להתניע עם כבלים אז הבנתי שהבעיה כנראה במצבר שנגמר. החלפתי מצבר לפני שלושה שבועות ובמשך שבועיים ההתנעה הייתה טובה ולא היה יותר גמגומים. לפני שבוע האוטו פתאום הפסיק להניע לגמרי וגם עם כבלים זה לא עזר, הפעלתי את הביטוח והגיע לי רכב של שגריר שפשוט חיבר בטריה עם כבלים ופתאום הרכב הניע. רציתי לנסוע למקום שממנו קניתי את המצבר אבל היה מאוחר אז פשוט נסעתי הביתה, למחרת בבוקר האוטו הניע ונסעתי למקום של המצברים כדי שיבדקו לי את המצבר אבל נתקלתי ממש בהתנגדות שם שאין מה לבדוק כי האוטו הניע לי הבוקר. לאחר מסע שכנועים ממש עשה לי טובה בדק מה המתח במצבר ראה שתקין ואמר לי שהמצבר טוב. באותו יום בערב שוב האוטו לא מניע לי ושוב אני לא מצליח להתניע עם כבלים, ניסיתי עם 3 מכוניות שונות וכבלים שונים. לבסוף ניתקתי את המצבר וחיברתי מצבר של רכב אחר ישירות ואז על ההתנעה הראשונה זה עבד. כרגע האוטו אצלי בחניה ואני פשוט לא יודע מה לעשות כי הבנתי שבלי הוכחה ברורה שהמצבר גורם את הבעיה אין לי מה לדבר עם החנות של המצברים ואין לי באמת שום מוסך שאני סומך עליו לבדוק את הבעיה הזאת בלי לגרום לי להלחיף חלקים סתם. רוצה גם לציין שגיסי שמבין הרבה יותר ממני במכוניות בדק את המצבר עם מולטימטר בזמן התנעה ואמר שהמצבר נראה טוב, לא זוכר בדיוק את המדדים אבל זה נע בין 13.5 ל-9.8 וולט בהנעה אני חושב. עדיין יכול להיות שאיכשהו המצבר דופק משהו כי כל עוד הוא היה מחובר לא הצלחתי להתניע. כל עזרה או רעיון יתקבלו בברכה.