mcaspi

נראה כמו מגב קומפלט. בגומייה בלבד יהיה כתוב בד"כ refill.

אתה יכול לשקול להתחיל עם תוסף לדלק כפי שנכתב כאן. אולי בעל מקצוע יוכל לנקות לך את הממיר או לשפץ אותו. במקרה הרע זה נראה החלפת ממיר או חיישנים. תכיר קצת יותר גם מחיפוש בפורום על טיפול כדאי לממיר.

כנראה שיש לך שם טינופת שצריך במקרה הטוב לנקות כפי שאתה ויאיר כתבתם, ואולי להוציא חיישנים ולנקות אותם, ובמקרה הרע להחליף חלקים.

כפי שנכתב, מוסכניק צריך להחזיר לך את כספך, לא ע"י ביטול החיוב. מוסכניק מחויב לתת לך את החלק הישן לאחר התיקון, גם כי יכולה להיות טעות באבחון, ואז אפשר להחזיר אותו לרכב. לא יודע אם זה נעשה. אם תיקון התקלה עולה, נגיד 500 ש"ח, למה הגיוני שאתה תשלם 1600 ש"ח כפי ששילמת? לא עובדים בצורת "לא משלם עוד" כי צריך לדעת אם התקלה יקרה או זולה יותר. יכול להיות שהתקינו לך חלק משומש שלא עובד כרגע. באופן כללי, תשתדל להיות ליד הרכב ותראה שמתקינים לך חלקים חדשים. אתה יכול בשלב שתרצה לבקש את כספך בחזרה. הכל כרצונך. השאלה אם ניתן להחזיר את המצב לקדמותו, אם אין לך את החלק הישן כפי שקורה בד"כ. אז יש ל עכשיו את ההצעות של קורו ושלי. תשלב ביניהן.

ממש לא חדש. כלום עד 75$, וחוקי להביא את המוצר. אלא אם מדובר באחת מחברות השילוח המהיר, ואז לך תדע מה ירצו. חפש את טבלאות התעריפים.

לדעתי, כשלא פורק הממיר או החיישנים בו כדי שהטינופת לא תגיע אליהם. או כשלא נוקו עוד חלקים לפני, כך שפחות טינופת תגיע לממיר.

הצלחות והרפידות שלך לא איכותיות ו/או אתה לוחץ יותר מדי על הבלמים ומחמם אותם מה שגורם לעיוות ו/או אתה לא נוהג נכון ולא מגביל את הגיר להילוך שלישי ע"י לחיצה על הכפתור בידית ההילוכים, כך שהמנוע יבלום יותר את המהירות בירידה, ותזדקק להשתמש פחות בבלמים. תכיר איך בולמים נכון בירידות.

לא רואה שום הגיון ללקוח, והיצרן גם לא ממליץ בד"כ, להחליף פילטר איכותי בכל טיפול. וכך גם כתב בעבר חבר הפורום יאני.

לדעתי, הסברת טוב, ויאיר כתב בגדול את מה שאני כתבתי. לא נראה לי מקצועי להעביר טינופת לממיר, וכך ליצור תקלה חדשה. חפש אולי ברשת איך עושים זאת בלי להעביר טינופת דרך הממיר. נראה לי שזו תקלה לטיפול על חשבון המוסכניק.

הממיר לא עייף, ונראה לי שהוא נפגע מניקוי הסעפת. מוסכניק ניקה את הסעפת או שאתה? כי אם זה מוסכניק, נראה שמשהו לא נעשה נכון (ממיר אולי לא פורק קודם, אני לא מבין גדול בנושא), והוא אחראי לתיקון.

א. למה לקנות בצמיגיה מצבר? זה לא קורה בד"כ. ב. לא רואה טעם לפנות לוולטה, הם לא מכרו לך את המצבר אלא בצמיגיה. ג. מצבר יכול לסיים את חייו גם אחרי פחות משנה. ד. אסור לעסק למכור למכור מוצר משומש בתור חדש, מבלי ליידע את הלקוח.

https://services.totalenergies.uk/lub-advisor

עוד אפשרות היא להתלונן על הנושא באתר משרד התחבורה.

היבואן גם משתמש בצמיגות הזו? אני לא בטוח שהיא מתאימה לארץ. אולי לאירופה.

לא מומחה בנושא, אבל עד כמה שידוע לי, טיפולים של BMW ואאודי יעלו יותר. בנוגע לירידת ערך, את יכולה לבדוק את המספרים במחירונים של יצחק לוי, ובאתרי המודעות של רכבי יד 2, ולעשות את החישובים. אם אני לא טועה, מכל הפרמטרים בהבאת, ירידת ערך היא הנתון המשמעותי ביותר.

לדעתי, הסיבה היא גם בגלל הטכנולוגיה המתקדמת יותר שלהם (פיתוח שמנים ועמידה בתקנים/רישיונות עולה כסף רב), ואכן ישנם רכבים שמומלצים עבורם שמנים בטכנולוגיה מתקדמת יותר מאחרים. לא בטוח שהייתי מתייחס לנתון הזה יותר מדי, אם הרכב הוא לא מתוחכם מדי או ישן מדי.

אתה לא צריך לאיים. אתה רק צריך ליידע בצורה מנומסת, ואם צריך, לתבוע.

לדעתי, צריך לעניין אותך. כל יבואן מתנהל בצורה אחרת, וזה גם שיקול ברכישת מוצר. כל ההתנהלות שקרתה עם היבואן רק מראה שלא היה צריך לרכוש ממנו, והיית צריך לבטל את העסקה לאחר מספר שבועות.

לדעתי, מתקין צריך להתקין תריסים לפי האיזור הגאוגרפי של הלקוח, ולאחר שהסביר לו את הנושא. כעת דבר אולי עם מהנדס יבואן המזגן שרכשת. שילמת להם סכום יפה כדי שתקבל גם ייעוץ בנושא.

אתה לא עוזר כשאתה לא נותן דגם שלט. פתח אותו, ראה אם מופיע דגם על הלוח או במקום אחר, וחפש מידע בגוגל.

אני רואה כאן, כמו בעסקים אחרים בארץ, בעיה של דרך ראיית הדברים. קודם אני, אחרי זה אתה. קודם הזמן שלי, הזמן שלך פחות מעניין. ועל זה עוד תשלם לי. הלקוח מבזבז את הזמן של המוסכניק, לא המוסכניק מבזבז זמן ללקוח. את הלקוח אפשר לטרטר למוסך, לקרוא לזה שירות, לשרוף לו דלק, בלאי, חלקים/מחיר שאולי הוא לא רוצה, ועל הדרך להעמיס עוד את הכבישים. כל לקוח לא יודע להבין שגרת טיפולים כי זה דבר מסובך להבנה, וכל לקוח מטפל ברכב בפעם הראשונה בחייו, לכן נטרטר אותו למוסך. אם 40 הצעות ביום לא רלוונטיות, אי אפשר לעלות על זה בשיחת טלפון? קשה לי להאמין. מה ההבדל בין שיחת טלפון לשיחה במוסך? לי זאת נראית אותה השיחה, ואותו "בזבוז" הזמן של מוסכניק/פקידה.

תגובה סטנדרטית של הרבה בעלי מקצוע, ולאו דווקא מתחום הרכב. הלקוח לא מבין, ובעל המקצוע כן מבין. מדוע שלא יבין אם יש לו את שגרת הטיפולים כמו בדוגמה שהבאת? אולי הלקוח מכיר יותר טוב מהמוסכניק את שגרת הטיפולים כי הוא מחזיק ברכב, והמוסכניק מתעסק עם הרבה דגמים ואולי מתבלבל? אנחנו כמובן לא מדברים כרגע על תיקון תקלה. מה זה משנה אם הוא יודע או לא, זה מה שהוא מבקש בשלב הזה. מה זה משנה אם ההצעה היא בטלפון או במוסך? בכל מקרה מדובר על אותו הזמן. אגב, בהצעת המחיר של 847 ש"ח שהבאת, מוסכניק חייב לעמוד על פי חוק. לא טוב לו? שייתן בעתיד הצעות מחיר שיותר מתאימות לו. בקיצור, אצל בעלי מקצוע כאלו "אצלי בעסק אני עושה מה שאני רוצה, ולא מה שבעל הרכב רוצה". אז אני מציע להם להמשיך לתת שירות לעצמם. על שירות שכזה וטרטור לקוחות, הם לא מגיעים למוסכניקים.

הם נותנים הצעת מחיר על מה שהלקוח הפוטנציאלי ביקש. מה הבעיה לתת הצעה ולומר באותה הזדמנות את מה שאמרת? אחרי זה מתפלאים למה יש עומס בכבישים, ולמה הביטוח עולה (יותר נסועה). גם בגלל שטויות כאלו. יש לי הצעה, שמוסכניקים ישרתו אחד את השני, כי רק הם מבינים אחד את השני, ואז לא יהיו להם נודניקים.

אתה יכול לבדוק בארץ ובחו"ל דיווחים על תקלות, ולראות אם קיים דגם רכב שלא מדווחות עליו תקלות בגיר. נסיעות עירוניות בעיקר? בינעירוניות? קצרות? ארוכות? הרים?

תבדוק אוטובוסים. גם אני חשבתי כמוך אבל לאמצע השבוע, והסתבר לי בסוף, שישנו אוטובוס לנתב"ג.