mcaspi

אז נראה שהמדינה לא הסכימה איתך, והם כתבו את זה בדו"חות שהובאו, שהרווחים לדעתה מוגזמים. נכון, אבל יש לה גם אינטרס להשאיר יותר כסף אצל האזרחים לאוכל, משכנתאות וכדומה, ופחות אצל היבואנים. המדינה לא רוצה נתמכים.

פות"ש, תתרגל לבקש הצעות ביטוח מלאות (לא רק מחירים והם מחויבים לתת לך) חובה/מקיף/ג' למייל, לבדוק אותן, ואז טעויות כמו אלו לא צריכות לקרות.

עקרונית, אתה צודק, אבל עוד תפקיד שלה הוא לדאוג לתושבים. לכן התחילו (אולי) עם הרפורמה בתחום. אז נראה שלא רק מסים גבוהים מעניינים אותה (נקווה).

נראה שהסוכן משחק אתך, והכל מופיע בכתב. הייתי שוקל לבטל את הביטוחים אצלו. 1. יש טעות במספר התביעות חובה. מופיע 0. "כל הנהגים הצפויים"!!! והבן שלך צפוי. נראה שהסוכן משקר עם "רק לבעל הפוליסה". תתרגל לקרוא לעומק את כל המילים במסמכים! וכל טקסט קשור רק לביטוח שלו! 2. מין הנהג הצעיר, מופיע נקבה. נשים משלמות פחות על ביטוח, וזה נראה כמו ניסיון שלך לשלם פחות/שקר בדיווח. רק שאני לא מאשים אותך, גם עלי הפעילו את השטות הזו. 3. בן דוד של סבתך נקרא "נהג מזדמן" והפרמטרים שלו אמורים להיות זהים למה שכתוב, אחרת יכול לקרות מה שכבר כתבו לך.

בנוגע למוסכים, לא בטוח שצריך עוד משרות. אפשר להוסיף, למשל, לחוק, פיצוי לדוגמה של עד 10000 ש"ח במידה ועולה רשלנות של מוסכניק. צריך לחשוב אולי איך להוציא את העובדים הקיימים מהמשרדים לשטח, במקום לשבת כל היום במיזוג. לגבי הכנסת מגזרים נוספים למעגל העבודה, זה לא לא ישפיע על התחרות במשק ועל היבואנים. ברגע שמגזרים נוספים נכנסים למעגל, יש יותר הכנסות למדינה. אז ניתן להוריד את נטל המס (לדוגמה: פחות מיסוי של רכבים חדשים). ראו: אובדן התוצר בלי לימודי ליבה לחרדים – 29 מיליארד שקל. יותר יבואנים ויבואן משווק מיצרן אחד, למשל, "יבואנים וירטואלים" כמו בסלולר ובחשמל אולי. שהמדינה תשבור את הראש עם זה, זה התפקיד שלה.

ע"י יצירת יותר תחרות ע"י המדינה ופחות כסף קל לרכישת הרכבים החדשים, שינוי הרגלים של הישראלי, ליסינג תורם לבעיה? אם כן להקשות, יותר פיקוח על המוסכניקים ועל העבודות שלהם כך שלא יבריחו אנשים לרכבים חדישים יותר, הכנסת יותר משלמי הרבה מסים למשק (חרדים) כך שהנטל ירד מאחרים. יש דרכים.

גם אני עליתי על בריקדות עד שקיבלתי תגובות על דוח המבקר 😀. לא מייצג אף אחד אלא רק את עצמי. לא תכננתי לעלות על בריקדות כי אני יודע שגם אחרים אשמים בנושא, ולא רק היבואנים. ולראיה, לא כתבתי מילה בנושא בתחילתו לאורך הרבה עמודים, עד שהזכירו את דו"ח המבקר. עיקר הבעיה היא שלצערנו אנחנו מדינה זעירה, מתקדמת, מוקפת אויבים, ופוליטיקאים שנכנעים לקבוצות קטנות בחברה כדי לשלוט. מי שמתלונן על המיסוי מוזמן לפעול, למשל, לביטול ההכנות לתקיפה באיראן, ולביטול ההגנה מתקיפה כזו. לצערנו, ישנן סיבות למיסוי הכבד.

כתוב גם שהאדם הצעיר ביותר הוא נהגת, וזה לא נראה נכון.

פבל, מבקר המדינה ומשרד האוצר העלו מה שנראה כבעיה. לא אני. אם הכוונה אלי (רומן), למה אתם חושבים שאני לא מבין מה הבעיה? אתם חושבים שאני לא יודע מה זה קפיטליזם? לא יודע מה זה היצע וביקוש? אתם חושבים שאני לא יודע שהבעיה היא גם עם הצרכן הישראלי? כל המטרה הייתה לקבל תשובות על מה שאנשי מקצוע מצאו.

שוב, קראתי קטעים מהדו"ח. גם אם הבנתי אותו וגם אם לא, אני לא צריך להבין אותו, כי אני רק צופה מהצד. עד כמה שידוע לי, כותבי הדו"חות הם אנשי מקצוע, והיבואנים ואנשים כמוך הם אלו שצריכים להתמודד עם הדו"חות. פירמה יכולה לעשות מה שהיא רוצה, והתפקיד של המדינה, בין היתר, הוא להציג לציבור מגמות כפי שעשתה, ולטפל בהן או שלא.

אין לי המלצות לאזורך. נסה גם לעשות חיפוש בפורום/בגוגל על הפורום (site:carsforum.co.il), עם מילה כמו: "מומלץ". אבל גם זה לא תמיד בטוח ב-100%. רפי לין הוא חבר פורום.

ואחרי "יבואנים חזירים" מגיע "היבואן המקומי יודע לקבל מחיר יותר טוב מזה של סוחרים מאירופה, שיהיה לו לבריאות !". ואם "זה נראה לי סביר מול אלטרנטיבה אחרת", אז היבואנים לא חזירים כפי שאתה כותב, וזה האחרים, לא? וזה חלק מהדברים מפאת חוסר בזמן. בחיי שגם אני לא מבין מה הולך כאן. ועוד מדובר על שני רכבים. עמישראל הוא הצרכן הכי מטומטם חוץ מכבודו? מי שבאמת חושב שהיבואנים חזירים ודוחה סיפוקים, לא קונה רכבים מהם, אלא כל רכב משומש אחר, ויש רבים כאלו. והוא רוכש רכבים אפילו עם כמה חודשים על הכביש, במיוחד למישהו עם נסועה כמו שלך.

זה כי יש להם כאבי ראש לשלם על הוצאות הצבא, רפואה, משטרה, הוראה, נכים, תלמידי ישיבות, חובות עבר,תחבורה, פנסיות ועוד. אם כל אדם בריא במדינה ילמד ויעבוד "בהילוך חמישי", אולי אפשר יהיה להוריד את "נטל המס המופרך על הרכב בישראל".

הכל טוב ויפה. השאלה היא אם הם גלגלו את הדברים הללו לצרכן, או ניסו בכל דרך למקסם רווחים (שערי מטבע, למשל. הדו"חות עוסקים בהם). את גופי המדינה עניינה התוצאה הסופית, לא נדל"ן. אני אקדמאי וזה הרקע שלי בניתוח דו"חות כספיים. אבל שוב, אני לא העניין אלא כלכלנים/רואי חשבון בשירות המדינה שטוענים שיש בעיה בנושא, ואיתם צריך להתמודד. לא איתי. אני רק מנסה להביא את הצד של אותם גופים לצורך הדיון.

למה המספרים לא אומרים איפה הבעיה? אם הרווח גבוה יחסית, אז יבואני הרכב דרשו תשלום גבוה על המוצרים שהם הציעו, והציבור הסכים להם. מיקום מדויק? זה לא משנה, אנחנו מסתכלים כרגע על המספר הסופי. איך אני מציע לפתור את זה? יש כל מיני דרכים שכתבו כאן עליהם, אבל כפי שכתבתי קודם, אותי עניינה יותר תמונת המצב, ולא הפתרון. שינויים שתעשה המדינה, הציבור, זה כבר סיפור גדול כידוע. קראתי קטעים מדו"ח המבקר, ומדו"ח הכלכלן הראשי במשרד האוצר למרץ 2017.

ואיך מזהים אם ישנה בעיה/חריגה בתת-ענף מסוים, ואם יש לה הצדקה? חייבים לעלות ענף, לראות מה המספרים בו ולהשוות (לראות את התמונה הגדולה יותר). כשמחפשים דירה, מקובעים רק על פתח-תקווה אם אין סיבה מיוחדת? בודקים באיזור המרכז.

לדעתי, ניתוח מצב הענף מעניין יותר מההמלצות.

כמה חברי הפורום יכולים לעשות ממקום מושבם? כנס לגוגל ותכיר לפחות בסיסית את הנושא.

אני לא מצפה לשום דבר, ואני לא הנושא. רק הבאתי את מה שאומרים אנשי מקצוע. תשאל אותם למה הם מצפים. לא מסכים. פות"ש כתב את מה שכתב (לא זכור לי אם בכתבה שהביא היו הוכחות), מישהו כאן הזכיר את דו"ח מבקר המדינה, עברתי עליו והבאתי חלק מהמידע הרלוונטי.

לא יודע מה קרה בפועל, אבל במקרים כאלו, כדאי להיות ליד הרכב בזמן הבדיקה (גם בזמן טיפול סטנדרטי) ולראות את הנזילה. הרכב חדיש! וזה לא היה צריך לקרות.

אתה מוזמן לצלול לדו"חות מבקר המדינה והכלכלן הראשי הראשי במשרד האוצר בנושא. חבר'ה, תעברו על הדו"חות, תקראו מה כתוב בתמונה שהבאתי בעמוד הקודם, ותראו.

המסקנות הן לא שלי. הבאתי דוחו"ת וממצאים של אנשי מקצוע. אתה מוזמן לעבור עליהם.

הייתה התייחסות של "מהי חזירות לדעתך?" ולא למספרים. ולא התחמקתי באלגנטיות מכיוון שמה זה משנה מה אני חושב, ואיזה משקל יש לזה, כשהבאתי נתונים, וכתבתי לך בהודעה, שנראה שהרווח הממוצע של היבואנים הוא פי 2/3/4/5 מממוצע הענף שבו הנמצאים? או שאולי הם עם הרגליים על הקרקע, ויודעים שכל יום, ים של עיניים עובר על המספרים בהצעות שלהם, ועל המספרים בתחום בחו"ל, ובודק אם ההצעות שלהם סבירות. רכשת רכב חדש בשנים האחרונות, לא?

נראה שאתה צריך פשוט מוסך כללי מומלץ (רפי לין יציע לך אולי מוסכניק שלא על סמך ניסיון שלו, אלא על בסיס מסחרי) שאין לי להציע לך, גם מכיוון שלא כתבת היכן אתה גר. זה נראה שיכול להיות עניין של מגע רופף בחיווט, או חיישן שמזייף. מחשב ניהול מנוע יגיע לדעתי תמיד בסוף.

לא חושב שאף אחד כאן מאשים רק את היבואנים בבעיה ואף אחד כאן לא התלונן שהם מרוויחים. גם הציבור ואחרים אשמים, אבל אתה שוב סוטה, לדעתי, כמו אחרים לעתים, מנושא השרשור. תזכורת: נושא השרשור: "מה שכל חברי הפורום יודעים - יבואני הרכב מנקנקים אותנו..." הודעה ראשונה: "יבואני הרכב מעלים את מחירי הרכב כי הם יכולים ובעיקר כי אין ממש תחרות...ככל הנראה ההתמכרות לקניית רכב חדש הפכה את הישראלי הממוצע ממחפש דילים והנחות לכספומט אוטומט של יבואני הרכב". אז אני בטוח שכולנו יודעים שכולם אשמים, אבל למה לסטות מנושא השרשור? בקרוב נגיע לנאצים? לדעתי, היא לא חזירה במקרה הזה. אפשר לקרוא לה חזירה אם היא דורשת, נגיד, 200 ש"ח לשעה, כשהממוצע הוא 100 ש"ח (לא בקיא במספרים 😀). עוד תזכורת למי שלא טרח לקרוא את תקציר דו"ח מבקר המדינה האחרון על התחרותיות בתחום הרכב שהבאתי בעבר, או שהיה לו נוח להתעלם ממנו: