elibaba

נראה בתמונות שיש בתא המטען שטיח רגיל ולא גומי/פלסטיק כמו פעם, האם באמת זה כך ? מדובר במשהו שיתלש תוך יומיים בתנאי העמסה, אלא אם לא ראיתי טוב.

ברצינות רגע - אם זה רכב אוטומטי פשוט תן גז, אין הרבה מה לעשות, מקסימום להוריד להעלות 2 בידית. בידני - עלה בהילוך הכי נמוך שבו המנוע עוד בסח'ד סביר (כלומר לא צורח ב 6000)

מחזק- תתקשרי טלפונית לתחנה הספציפית, ככה יכלו בפולין למשל לשריין לי רכב ספציפי שרציתי (אסטרה טורבודיזל... כמה משעמם)

לאחר קידוחים וחפירות מעמיקות קניתי לפני כחודשיים את השארפ הזה : http://www.sharp-israel.co.il/page_16252 הוא מחליף מקרר אמריקאי של פריג'ידייר (כשעוד ייצרו בארה"ב) שעבד 20 שנה בשלוש דירות ללא שום ציוץ, אפילו לא החלפת נורה. בינתיים הרשמים מהשארפ : שקט ביותר, לא יודע מה כתבו בזאפ על רעש - אני ממש צריך להתאמץ לשמוע אותו עובד אפילו כשיש שקט מוחלט. פלסטיקה מרגישה איכותית, הרבה מקום לשים סירים גדולים, סידור פנימי נוח לי. על צד השלילה- רואים טביעות ידיים על הנירוסטה, בעיקר הידיות. יש רק מגירת ירקות גדולה אחת ואני אוהב שיש שתיים : לירקות ולפירות. קשה להכניס דברים גדולים ממש (תחשוב דג סלמון שלם) למקפיא כי הוא מסודר במגירות, מצד שני הרבה יותר נוח למצוא דברים במקפיא ככה.

אני קניתי את האוטו של ZVIT וכן. צבענו אותו בשחור מט סה"כ מרוצה מאוד - ללא שום תקלה פרט לצינור מזגן שהחלפתי בעלות של כ 600 ש"ח ומפעיל נעילה מרכזית של אחת הדלתות

לגבי זה שישראל לא מתקדמת בניצול אנרגיה סולארית - לא לגמרי מדויק אם חושבים על זה ש 99% לפחות מחימום המים בישראל נעשה בכח השמש וכחובה בחוק (דודי שמש). בחשמל יש עוד לאן להתקדם, אבל אין לנו מספיק שטחים פנויים, בסוריה למשל יש אינסוף במדבר הסורי.

רק הרצפה רקובה ? השילדה בסדר ? במקרה כזה הדרך הכי קלה לדעתי היא לצפות את הרצפה בפוליאוריאה אחרי שיוף גס וממיר חלודה. את החורים אפשר לכסות אפילו במסקינג טייפ ולהתיז מעל זה. בג'יפולוג יש כמה שרשורים של אנשים שעשו את זה.

מה לגבי הנעה במימן ? האם היא יותר נצילה או שהיתרון פה הוא בפליטות הלא מזהמות (מים) ?

הייתי מנסה ליצור קשר במייל עם חנות מתמחה כמו https://www.farmingparts.com ולשאול לעצתם. פרקינס 3152 זה אגב רק המנוע (3 צילינדרים), הטרקטור עצמו הוא מסי פרגוסון ? אם כן יש להם שפע חלקים ברחבי העולם. הנציגות בארץ היא חברת קומסקו.

תמיד הקערה פתוחה כלפי מטה, כדי שלא יצטבר לכלוך וכל מיני נחשים וחולירע בחלל שנוצר בין הרצפה לג'אנט. אם יש מתקן הצמדה בסגנון כבל נגלל או בורג, אז גם עדיף שהמשטחים המוצמדים יהיו קרובים ולא רחוקים אחד מהשני, למזער חופשים

חיפשתי, נשבע... הרי יש אותה בסין בתור ביואיק אקסל https://en.m.wikipedia.org/wiki/Buick_Excelle יש לך קישור לחלק באליקספרס לטובת הגולשים העתידיים שיקראו את זה?

שכחתי עוד משהו - למנוע החשמלי יש קונקטור, כמובן שצריך לנתק אותו ולחבר חזרה למנוע החדש

יש לי אופטרה 2008 שמשרתת נאמנה כמשפחתומטית הבית, כשהג'ימני קטן או צפוף מדי לכל ההרכב המשפחתי. סה"כ האוטו סביר ונטול תקלות, למעט משהו קטן שהציק - דלת הנוסע הימנית לא היתה נפתחת ונסגרת עם הנעילה המרכזית, וזמזום חזק רמז שמשהו במנוע החשמלי בדלת נטחן למוות. למרבה המזל, האופטרה נמכרת ומיוצרת תחת שפע שמות בכל רחבי העולם, בפרט בארצות הברית תחת השם סוזוקי פורנזה (4 דלתות) או רינו (5 דלתות) ולכן הזמנה מ rockauto של חלק ACDELCO מקורי מק"ט 96229552 עלתה אמנם כ 40 דולר כולל המשלוח אבל הגיעה בנוחות לבית תוך 10 ימים. כלי עבודה נדרשים : מברג פיליפס, מברג שטוח גדול לשחרור פלסטיקה (עדיף יותר "כף" פלסטיק ייעודית למניעת נזקים), מברג טורקס T30 (אם אני זוכר נכון) לברגי המנעול, שפיץ פלאייר, רצוי זוויתי לשחרור מוטות הנעילה. סדר פעולות : מתחילים בשליפת המשולש הדקורטיבי בפינת החלון, הוא יוצא במשיכה. וככה זה נראה אחר כך עכשיו מפרקים את ידית טריקת הדלת הפנימית, יש בחלק התחתון שלה מגרעת נסתרת, באמצעות מברג שטוח פשוט מוציאים אותה. מתחתיה נגלים 2 ברגי פיליפס, פותחים אותם. עוד שני ברגי פיליפס (קצרים יותר, לשים לב) נמצאים בתחתית הדלת היכן שיש מגרעות בפלסטיק, פותחים אותם. את מסגרת הקישוט שמסביב לידית הפתיחה הכסופה רצוי לחלץ (בעדינות! כמו שרואים, את שלי סדקתי) לפני הוצאת חיפוי הדלת הפנימי למרות שבספר הרכב כתוב שלא צריך וזה יוצא לבד בזמן הפרדת חיפוי הדלת. מושכים בעדינות עם מברג שטוח או כף להפרדת חלקי פלסטיק סביב סביב עד שהמסגרת השחורה יוצאת. זהו, עכשיו בכח האצבעות מפרידים 4 קליפסים, 2 מימין ו 2 משמאל שמחזיקים את החיפוי צמוד לפח הדלת ובתנועת הרמה למעלה החיפוי הפנימי יוצא, הוא נשאר מחובר רק על קונקטור חשמלי של חלונות החשמל, מפרידים אותו בלחיצה קלה באצבעות על לשונית האבטחה של הקונקטור ומשיכה קלה. ככה נראית הדלת העירומה, מקלפים מצד ימין למעלה את מגן המים עד בערך לאמצע ומשתדלים שהדבק לא יתפוס לכלוכים. מכאן מתחילים לעבוד על הוצאת המנעול. יש לו 3 מוטות (שטנגות) שמתחברים לידית פתיחת הדלת הפנימית, לידית החיצונית ולכפתור נעילת הדלת. הרבה יותר קל להפריד את השטנגות בצד שלא מחובר למנעול, כי הוא קבור רחוק יחסית בדלת, גם יהיה יותר קל להחזיר ככה. לכן מפרידים את שטנגת כפתור הנעילה בחיבור ה "ברך" שלה שנמצא בערך באמצע הדלת - בעדינות! את השטנגה של ידית הפתיחה הפנימית מפרידים מגוף הידית הכסוף מהצד האחורי, היעזרו בפלאייר שפיץכדי לסובב את הנועל הפלסטי הצידה ואז זה יוצא די בקלות. השטנגה האחרונה של ידית הפתיחה החיצונית משתחררת בחיבור שלה סמוך למנעול עצמו, צריך לשלוח יד פנימה לדלת, למצוא את המהדק הפלסטי האפור (צד שמאל למטה בתמונה) והוא נפתח על ציר. עכשיו פותחים 3 ברגי טורקס מהצד של הדלת והמנעול משוחרר, אפשר להוציא אותו, זהירות לא לעקם את השטנגות (אני בצילום פרקתי אותן מהמנעול, עדיף שלא), מה שיוצא זה זה: מנוע הנעילה עצמו מתחבר לגוף המנעול ב 2 ברגי פיליפס, ככה זה נראה : משחררים את שני הברגים העליונים שבפלסטיק השחור, מחליפים מנוע תקול בחדש ומרכיבים את הכל בחזרה בסדר הפוך.

ג'ימני. טיפולים באיזור 700 ש''ח (כן יקר, אבל הרכב עדיין באחריות וחשוב לי לשמור על טיפולים במוסך היבואן)

אני מטפל במורשה - ופנר ביד אליהו, מרוצה מהשירות והמחיר.

לפזר אבקת כביסה על כל הכתם, להרטיב מעט ולקוות שזה יישטף. מה סוג החומר שעשויה ממנו הרצפה ?

בדיוק! צריך תחת מברזל וגם סבלנות מברזל בשביל ההאצות, ועם כל זאת לעומת הדגם היוצא מדובר בשיפור משמעותי ומורגש ביותר בכביש ללא וויתור על שום דבר משמעותי לשטח (למעט שטח תא מטען, שהוא לטעמי פשוט בדיחה). זה לא מתאים לכל אחד. הקהל או לדעתי בעיקר צעירים או עכברי שטח מורעלים שמטיילים מקסימום בזוג ולא רוצים להוציא ~400K ש"ח.

רכב בארץ ממוסה בכבדות, מאוד! אביזרים - פחות. לכן יש שוק להביא רכבים עירומים (במיוחד נפוץ במסחריות) ולאבזר אותם בארץ בהתקנות מקומיות, כך אפשר להשיג מחיר זול (או רווח גבוה יתר לכיס).

איך הגעת למסך תשלום ? אני במצב דומה.

קח דוגמה את הפיקוח על הכשרות. זה פיקוח של משהו שהמדינה באמת משקיעה בו. יש עשרות אלפי מכ'שים, אם מסעדה לא עומדת בהשגחה אז תוך כמה ימים נשללת ממנה תעודת הכשרות + מודעה בעיתונות, זו עברה על החוק לקרוא לעצמך 'כשר' אם אתה לא תחת רגולציית הכשרות של המדינה. לא שאני אומר שזה טוב, frankly I couldn't care less לגבי כשרות, אבל כשהמשינה רוצה היא מפקחת יופי.

בויצו ונעמת -הרבה פחות. ואתה שוב מבלבל את הפיקוח הגרוע שאתה מכיר עם מה שצריך להיות, פיקוח חזק, בא בהפתעה, בעל סמכות לסגור את המקום המיידית, מתוגמל בהתאם.

הרבה פחות, כשיודעים שבמקרה תפיסה המשמעות היא מאסר ממושך

זה שהפיקוח היום בכל תחום הוא חרא (תברואה, בנייה, חינוך - רק בכשרות הוא משום מה מצויין...) זו לא סיבה להמנע או לזלזל בפיקוח. להפך, זו סיבה למה צריך להשקיע יותר בפיקוח ולתת לו שיניים חדות יותר. אנחנו במדינה מזרח תיכונית קומבינטורית, בשביל לחסוך שקל ישתמשו פה בשמן גם חודש רצוף במסעדה, ישימו נסורת בבטון ויקחו אסירה נרקומנית לצהרון, לדעתי במציאות כזו אנחנו צריכים יותר מהמודל הסיני - כן, עם כל הפגיעה בפרטיות והטוטליטריות. אחרי כמה עשורים של חינוך בשבט, אולי יהיה אפשר קצת לשחרר את החגורה. כיום המדינה התפרקה מכל אחריות כמעט כלפי תושביה, וככה זה נראה.

שני הסנט שלי - הנה מערכת הפעוטונים, פרטית לחלוטין וללא שום רגולציה של המדינה. החלום הליברטריאני, ספרו לי עוד על איך זה דבר נהדר והיד הנעלמה מסדרת את הכל על הצד הטוב ביותר

או https://www.hermitageshop.org/tickets/