elibaba

מה שאתה יכול לעשות, עושה נער מהשטחים יותר זול ממך, ולכן יהיה לך קשה להתחרות איתו. הוא גם לא שואל חוקי או לא חוקי....

הצבע נועד בעיקר כדי שלא תשתה את זה בטעות. אתילן גליקול הוא רעיל ומתוק.

המרחב הפנימי בג'ימני בחדש נראה שהוגדל על חשבון תא המטען. בתור משפחה עם 2 ילדים (12 ו 10) הג'ימני רחוק מלהיות מתאים - הוא ממש ממש קטן. יש לי גגון ובכל זאת אפילו לטיול של לילה אחד צריך להנדס פתרונות אחסנה מתקדמים. למזלי אנחנו בדרך כלל מטיילים חד יומי ולכן הוא מתאים לנו.

אני משתמש בזה יום יום כבר כמה שנים טובות (עובד באיזור הקריה, קודם לכן באיזור הבורסה) אחרי שעברתי לתפקיד שלא מצריך נסיעות במהלך היום. זה מאוד נוח, חינמי, מוריד מכוניות מהכביש לתל אביב, עובד עד שעה מאוחרת בלילה - הכל טוב. עכשיו ראיתי שמרחיבים לחניון נוסף ממערב לכביש 1 בשטחי הפרדסים שצמודים ליישוב בית דגן, מקווה שזה יקל על העומס בחניה. טיפ 1 - תרושם באיזו שורה חנית, אחרת קשה לפעמים למצוא את האוטו. טיפ 2- כשאתה חוזר לחניון, לאוטובוס שמוריד יש 3 או 4 תחנות בחלקים השונים של החניון, אל תזדרז לרדת התחנה בתחנה הראשונה.

תן לי להפתיע אותך, אבא שלי צייר במקצועו. ציורים ש'הולכים טוב' - הוא לרוב מצייר עוד העתק שלהם כמובן טיפ טיפה שונה אז אפשר לומר שזו וריאציה על הנושא, אבל תכל'ס זה עוד העתק

סתם מסקרנות... מודל 2008 אם משנה. לגיר מסילת הילוכים משוננת (סגנון מרצדס), 4 הילוכים עם לחצן הולד. באינטרנט כתוב ZF 4hp-16 אבל זה לא, כי ל ZF אין מדיד לנוזל גיר ואין קרטר עם בורג ניקוז (מנקזים וממלאים מהצד) ואילו אצלי יש מדיד ויש קרטר עם בורג ניקוז. ה ZF היתה לדעתי רק במנועי 1.8 ו 2.0 בארץ.

אם כבר פירקת, מציע לשים נפטלין בתוך המסך

אם אתה מחזיק את זה לחוץ 10 שניות האוטו עושה Reboot

אגב, ולדעתי האישית - פייגלין בהחלט יכול לשבת בממשלה בראשות גנץ, לפחות באותה מידה כמו בממשלת ביבי.

לא נכון. יש נוריות ומחוונים ספציפיים לסוגי מנוע שקיימים בדיזל ולא בבנזין, ויש מקרים שבהם לגרסאות הבכירות יש יותר מחוונים.

במקרה הכי גרוע אפשר לסלול קו ביוב חדש עד לבור היישובי החדש, לא נראה לי לי כזה ביג דיל בשביל בית שאתם אוהבים ורוצים.

אם אתה רוצה למזער תקציב ועדיין להישאר בשנגן עם הרים, עצים ואגמים - תחשוב על איזור זאקופנה והסביבה בדרום פולין. תנחת בורוצלב או קטוביץ, קח רכב וסע לשלום

עם הדור הצעיר אפשר להסתדר באנגלית, הם לומדים בביה"ס. הדור המבוגר - רק רוסית או גרוזינית. עם זאת, מדובר באנשים לרוב סופר לבביים ויוצאים מגדרם לארח ולגרום לך להרגיש בבית, בונוס - אוהבים ישראלים ויהודים באופן כללי. רק לדוגמה - הייתי מעורב בתאונת דרכים שם. לקח הרבה זמן עד שהגיעה המשטרה, ואז היה צריך להביא אמבולנס כי אחת הנוסעות (אגב, סעודית...) ברכב השני התלוננה שכואב לה. הוסעתי בניידת מאיזור קזבגי ועד מצחתה בשיטת "מרוץ שליחים" וכששוחררתי בערב, השוטרים התעקשו לוודא אם אני מסודר בהגעה חזרה, אם אני רוצה לאכול או צריך בגדין להחלפה והציעו אפילו להסיע אותי, ללא שום תמורה, יותר מ 100 קילומטר חזרה. אני חושב שאפשר בכיף לטייל שם חודש. לעשות טרק רגלי מאיזור מסטה לאושגולי ואפילו הלאה. להיזרק בכפר כמו ג'וטה לכמה זמן. לרכב על סוסים או לטייל ברגל בפארק בורג'ומי-חרגאולי. אנחנו חיינו שבוע באיזו חווה של איכר בכפר צוצחבאטי שהיה בקושי חשמל והיה כיף לא נורמלי - ממש לחזור בזמן מאתיים שנה.

חם ולח שם מאוד, בטוח שאתה רוצה את זה ? אם כבר גיאורגיה בעונה הזו, עדיף לדעתי לעלות לכיוון ההרים (סוואנתי, מסטיה). טיסות - לא משנה עם מי, מי שהכי זול. מדובר בשעתיים בערך בלבד. להזמין מלון כמו שאתה מזמין בכל מקום אחר, אני מעדיף דרך בוקינג וכד' כי זה פשוט יותר נוח. המטבע הוא לארי, כל לארי בערך שקל וחצי. המחירים באופן כללי זולים ביותר.

אכן כרטיס האשראי טוב למניעת תפוגת מיילים (ובערך רק בשביל זה, יחס ההמרה נמוך). ראוי לציין שלופטהנזה הודיעה שהיא בקרוב דופקת את ישראל ומוציאה אותנו מההחרגה שבה נחשבנו לאיזור אירופה עבור כרטיסי בונוס שיוצאים מתל אביב (וככה היה אפשר לרכוש ביחסית מעט מיילים כרטיס בונוס לאירופה). אנחנו ניחשב למזרח התיכון וכרטיסי הבונוס יתייקרו משמעותית. בשבילי זו סיבה מספיק טובה לעבור ליונייטד בתור המועדון של סטאר אלייאנס.

Russian doll בהחלט נחמדה, בלי יותר מדי מיינדפאק, אהבתי.

אני הייתי בוחר דווקא בקווקז - גאורגיה, ארמניה וכו'. קרוב, זול, ירוק, ידידותי, הרבה מקומות להיות בשקט ולנקות את הראש.

אם אתה לא רוצה להשקיע כסף אין מה לעשות. במקרה הזה מדובר בגומיות שסתומים, רינגים או גרוע מכך. מכור את הרכב במצבו הנוכחי ובגילוי נאות למרבה במחיר.

אוקיי, אז זה צלבים במקום פעמונים ? בגלגלים רואים שיש מפרק כדורי לאפשר את ההיגוי, אבל אני תוהה מה יש בחיבור של קצה הציריה שבתוך הסרן והנאבה. זכור לי שיש רכבי שטח שיש להם פעמונים בקצוות הדרייבשאפט הקדמי, נדמה לי שבגרנד צ'ירוקי עד 2004 זה ככה, מעניין למה בחרו בזה ולא בצלבים בין הטרנספר לגל ההנע הקדמי ובינו לדיפרנציאל. בג'ימני רואים בקלות שאלו צלבים פשוטים בכל גלי ההנע (קדמי ואחורי), אבל בנסיעה רגילה ממילא נוסעים בהנעה אחורית והסרנים לא זזים הרבה לעומת שאר הרכב, אז כנראה שאין ויברציות משמעותיות.

יש לי יותר שאלה מחידה (כי אני לא בטוח בתשובה), אבל אשים פה בכל זאת: במכוניות סטנדרטיות מודרניות, עם מתלים קדמיים נפרדים, יש ציריות מתיבת ההילוכים להעברת מומנט לגלגלים כדי לאפשר העברת כח בזווית כאשר הגלגל נע במישור האנכי לעומת הגיר. כשמעלים את הרכב על ליפט אפשר לראות את הציריות נוטות מטה ממרכז הרכב לכיוון הגלגלים. אבל מה ברכב עם סרן חי מקדימה כמו ג'ימני, דיפנדר או רנגלר ? האם הציריות תמיד ישרות ? האם זה אומר שאין להן שחיקה ? אולי בכלל אין מפרק בציריה ?

ואיך לאמר בעדינות - בבר מצווה באולמי גלי צאנז בנתניה יש אוכל יותר מלהיב

כזה עוד לא ראיתי... זה מעין זרוע רדיוס. ייתכן והיה צורך לחזק את המתלה למניעת תזוזה של הסרן קדימה ואחורה ? בדרך כלל יש מספיק עיגון מהזרועות העוקבות.

נראה כמו סוג של מוט פנהרד, לא?

כל כך הרבה מילים ולא הוזכר שאפשר היה להוציא את הכסף הזה על דיור ציבורי (עמידר וכו') ? רחוק ממושלם, אבל היי - זה עבד לא רע פעם, גם אם לא סקסי כמו תוכנית חדשה ונוצצת עם הגרלות

מה שאתה מתאר זו לא הנעה קשה אלא אי הנעה בכלל לעיתים. כשכבר יש סטרטר, הרכב מניע כרגיל ? נשמע כמו בעיית ריליי או פיקוד התנעה כלשהי, אפשר להתחיל מלמדוד מתח מצבר במנוחה ובהנעה. יש לך וולטמטר ויכול למדוד ?