bigmik

סובארו בעייתית בתכנות, אין תכנות מדף שאפשר לצרוב ולנסוע. אפשרי ללכת ולהוסיף תכנות שמתלבשות על המחשב ואז לשנות מיפוי גדישה ודלק. אלה תכנות שמוסיפות , אבל מחייבות הרצה על הדיינו וטיונר תותח ומבין. יש ואפשרי, אבל יקר. התוצאה עם צנרת מלאה ויניקה מותאמת, תהייה גבוה יותר, אבל יקרה. מישהו צריך גם להרכיב את זה אחרי שקנית ,$$$. את הWRX אי אפשר למתוח מדי והמנוע בעייתי עד לנקודה מסויימת. יש כמה מקצוענים בארץ, בודדים. מוסיף עוד, אני יודע שיש את COOB אבל התוצאה מאוד קטנה ויחסית ללא תועלת גדולה.

רכב שתומכר בזמנו מעל 170 אלף שח, יקר. זה לא רכב רע, אבל תומכר יקר מדי. מחיר הזוי ולא ניתן לגישור או שיקול מול המתחרות.

יש קשר לסיטרואן? (שאלת תם לא ציניות).

הוא יתנהל אחרת, רק חזק יותר. הוא לא יהיה דומה לגולף וגם לא יתקרב אליה בהתנהלות שלו כרכב. יש הרבה שינויים שצריך לעבור בכדי להרגיש כמו או קרוב, הרבה. אבל הוא יהיה חזק יותר ומהיר יותר משמעותית בעצמו לעומת טיגואן אחר ללא שיפור.

sabaranes, הפיאסטה לא נמכרת בארץ כמו רכב רגיל, יבוא מקביל איננו מספיק בשבילי. הוא לא נמצא ולא זמין, אין רכב הדגמה ואין נסיעת מבחן. אין אפשרות לראות את הרכב באולם תצוגה ואי אפשר להרגיש אך הוא נוסע. והמחירים של איילון מוטורס, הם גבוהים מהמחירים של היבואן בארץ, מה שהופך את הרכב ללא כדאי. הייתי אצלם ורציתי להזמין את הפיאסטה ST, ביקשו מעל 170 אלף שח. שלום להתראות, יקר לי מדי לרכב מסוגו שיש חלופות טובות או מספיק טובות ב35 אלף פחות לפחות.

פרקש,אני הייתי לוקח את כל מה שאמרת, קטן, רזה,ידני, הגה הידראולי. אבל מוסיף 1.2 טורבו 140 כס. גיר קצר שב120-130 הסלד נמצא 3500 רועשים. נותן לו לדבר צרפתית ואיבזור בטיחותי בלי היגוי שמחזיר לנתיב, רק ציפצוף. והכי חשוב, מורשה ל5 אנשים ולא 2-4.

לא אשכח את הנהיגה בסקסו VTS וה106.

falou, היתה ממש כושלת דינאמית, אפילו מסוכנת מאוד. היתה מאבדת אחיזה, בבום אחד, חד ומיידי, כנראה בגלל חרטום כבד מאוד ואחוריים שובבים מדי ונסיונות בלתי פוסקים של החלק האחורי להשיג את הקדמי. לא מאוזנת בעליל. אבל אני אהבתי אותה, היא היתה מרגשת אותי בגלל שהרגישה כמו רכב ללא שיכוך כלל, (גם הרגישה כך) היגוי חד כמו קטר. מנוע שמ 30 קמש בהילוך חמישי סוחב כמו רכבת לילה מהירה לירושלים. הונמכה עם קפיצי אייבך וקוני בולמי זעזועים והיתה חגיגה בשבילי,קשה כמו בטון. התחושות שהיא היתה מעבירה לי,למרות שהדור ה3 בעצם חיסל את כל מה שהיה פולחן הGTI. אחיזתה לא היתה גבוהה כלל והרכב היה סוג של טעות דינאמית ולא מאוזנת. אבל עדיין הייתי מחזיר אותה, ככה אך שהיא עם כל המגרעות שלה.

אני הייתי מחזיר את הVR6 ובטוח את ה106 GTI.

1400 ק"ג...וואי וואי לא קלילה במיוחד הפולו. שווה, ככה הגולף GTI תהיה מיותרת וזו הגולף החדשה. אז מי צריך גולף GTI?

אין לי עדיין 208 או 308 GTI,הלוואי והיה לי אני רק מוסיף רעיון. פשוט ברכב אחד שלי עשיתי אצל אור פאב ומאוד מרוצה מהתוצאה. הרכב היה מזמזם גם בעמידה ובלתי נסבל בנסיעה ואי אפשר היה לדבר אפילו. הפכתי רכב בלתי נסבל למדהים... אצלך זה הפוך, אבל אני בטוח שהוא יפתור גם לך כל בעיה, הבחור יודע את העבודה ומקצוען אמיתי.

תבדוק אצל ה208 GTI אולי זו מערכת דומה שיש איתה נסיון? אני עשיתי אצל אור פאב?

איזה כיף לך, רכב מדהים, תהנה המון ותתחדש.

במחיר ההזוי הזה, הם ימכרו 30 יח בשנה.

אין לדעתי רכב שקרוב למונדאו היום , עם מנוע 2.0 ליטר במחיר שהוא כי רכב לשקל בשנתון כזה. ביצועים של רכבים יקרים בהרבה (עם תכנה), נוחות ומרחב פנימי נדיר. אבל אין מצב להחלפת טורבו בפחות מ6 אלף שקל. עדיף מלקנות גולף GTI רק בלי המחיר שלה(סתם דוגמה). אפשר לקנות עוד מונדאו אחת לחלפים במקום הגולף. לא משווה בניהם, אבל אני יודע מה הייתי אני מעדיף, ברור שמונדאו. כמו שאמרו לפני, יש לצפות לכשלים במקומות הרגישים, בגיר והטורבו...קח זאת בחשבון(תלוי בכיס). ואם לא עשית סיבוב על אחת כזאת, אז כדאי שתעשה ומהר. ככה תדע מה אתה הולך לקנות או להפסיד .

הביטוח נותן , על פי מעיכה מהעבר אצלי, 6 אחוז מערך הרכב כשבפועל במכירה נתנו לי פחות כ18 אחוז. ועד שמכרתי את הרכב, עבר מלא זמן. לא כולם אוהבים מעיכות וצבע חדש על הקורות (קורות רוחב, אורך או צד).

נראה לי שהוא במציאות יראה יותר מרשים ויזואלית, כי כרגע יש לי הרגשה שהוא ממש כמו הברלינגו ויסלחו כל החברים. קצת יותר מנופחת ואלגנטית.

אתם מרכזים מידע על ה1.2 האטמוספרי או ה1.2 הגודש?

מרחב פנימי, האם מתאים למשפחה של 5 נפשות? או 4 מבוגרים וזהו? בטיחות, מה יהייה חסר בדגם הזול מבניהם? קרוז קונטרול דינאמי? כמה כ"ס 110 או 130? מנועים גדולים יותר יהיו בנוסף או רק ה1.2?

הכל שאלה של כדאיות, אם 6 אלף שח עושים לך הבדל. לך על זה, כסף זה תמיד מצוין שיש. זה מה שאני הייתי עושה.

מתחיל במוסך המטפל ומברר איזה חלקים חופפים ומתאימים ואם בכלל אפשרי.

האודי מטפלים אצל מומחים, לא במרכזי. מה מחפש ברכב? איזה נהג אתה? רכב עם 2 מושבים גם טוב? אוטומט או ידני? רכב מהנה? מתנהג? או סתם רכב מהיר? ולא מתקשר(האודי). הקדילאק, גם מהנה, גם מתקשרת, גם מפנקת, גם חזקה, גם מופרעת.

סיטרואן קקטוס 380 יח אוט', יפה. קיה ספורטאז, 5 אלף יחידות, הזוי.

כי יש מלא קיטים לרכבים האלה, מלא נסיון, כולל הכל והמחירים נמוכים יחסית ונפוצים בארהב. הרכב שוקל כלום וחצי והאמינות גבוהה יחסית. בנוסף הרכב מאוד זול לקנייה. ושרשור מאוד ישןןןןן, מאוד.

בטיחותית, הראיה קדימה מג'יפון היא גבוהה יותר והמבט קדימה יכול לעבור את הרכב שלפניך. אני מביט קדימה שני רכבים ויותר, מה שברכב רגיל אינני יכול מכיון שהרכב לפניו מסתיר. אם קורה משהו , אני כמובן קולט מהר יותר. כמובן אם לא מסתיר לך עוד ג'יפון לפניך. הציל אותי הרבה פעמים מלהיות פגוע ופוגע.