bigmik

דייהטסו סיריון 2008 , רכב 10 שנים על הכביש מול מיקרה 2012??? רכב מעשור אחר? פחות בטיחותי,פחות יעיל מן הסתם וגם אן לו את אמינותה של מכונית מ 2012. צייני תקציב, נסועה שנתית, מה סגנון הנסועה היומית, כמה אנשים יתכן ויסעו איתך במכונית. המייקרה היא בסיס עצוב למכונית עירונית, לא נוחה, לא נעימה לנסיעה ונורא מרעישה...נורא. אבל היא מאוד חסכונית ואמינה. לא מכיר סריון ולא נסעתי עליו כבר עשור, אינני זוכר כבר עבר מלא זמן.

אחלה פרוייקט, מקווה שיצא זול כי זה נראה בסוף איכותי ביותר.

גם הרנו קפצור, זוכה למחשב שובת רעב פתאום? אלו אותם מתקלקלים?

לא לא, ממש לא. זה ספריי יעודי לשרשראות אופניים למשל. פחות מלכלך ופחות שומני, אך נותך חיכוך חופשי ומונע חלודה.

ספריי סיליקון עושה עבודה מצויינת, לא תוקף גומיות וצבע ולא משאיר ריח סרוח אחריו. ואחר כך מנגבים כמובן.

צודק שומי.

ימי מכירות, חבר והסתדרות המורים...נחכה בסבלנות ונראה מה יהייה וגם נחכה למבחני נהיגה.

גם דודה שלי נסעה על סוזוקי ג'ימיני חדש וגם הדודה השנייה על איגניס שקנתה ממני. כניסה ויציאה נוחה מאוד, רכב אמין וזול לאחזקה לכאלה שנוסעות 20 אלף קמ ב5 שנים. הייתי בודק סוזוקי קרוס החדש ,(אם זהו שמו המדוייק) נהגתי עליו וחוץ מהיגוי עצבני, הוא חביב ונוח לכניסה ויציאה ממנו.

מה פתאום להוריד לשטח, רחמנא ליצלן...רק במראה הכללי (כאילו שטח).

אני ראיתי הפירסום בפיט סטופ ובעקבות זה בא הרעיון לכאילו שטח, למרות שגלגלי שטח לוקחים אותי אחורה בגלל הרעש המציג בנסיעה. מערכת העצור וסע ניתנת לכיבוי?

ככל שאני נכנס לסוגייה של פרויקט ספורטיבי או פרוייקט שטח כביכול. ברור לי שכיוון שטח יהיה יותר פשוט בתוצאה הסופית...אבל זה רק ליופי שאין בו ממש מעבר לזה ,ממש גימיק אבל הרעיון נחמד לי בכללי, אפילו שתועלת לא תהיה לו ממש. falou בפרויקט כביש ספורט,נושא המתלים דווקא יקבל יותר מענה לשיוט אחיזה ואולי כן ישפר התנהגות כללית, אם הנושא יטופל בהנמכה וסט בולם קפיץ יעודי. למרות שאין בנמצא אחד כזה בפועל ויש רק קפיצי הנמכה בלבד. ובנוגע לגיר, כנראה שידני בלתי אפשרי .

יש סוגייה אחרת שאני חושב עליה, הגיר האוטומטי שאישתי מחייבת אותי לרכוש. אני לוקח את שלה X3 לטיפולים ונקיונות וכאלה ואז היא בשלי. אז רק מתבקש לצערי שהבא יהייה אוטומטי,גם. יש לי רכבים ידניים שלמזלי היא לא נוהגת בהם, לא שהיא נוהגת רע, אבל טוב שכך.

אני מבין שלהפוך רכב כזה ואת היעוד שלו, זה מוגבל. אינני ילד,אבל בנשמה עדיין כן . מבין שלהפוך את הרכב לכאילו ספורטיבי ונמוך זה לא מעניין. בגלל ביצועיו הפושרים והמוגבלות של הרכב עצמו. אבל פוזל לכיוון רכב כאילו שטח...מדגיש את הכאילו. כזה אני, ילד של פרוייקטים. בכל אופן,רק בודק אפשרויות וחוץ מזה סיטרואן עדיין לא הייתה לי.

בדגם החדש אם אינני טועה, הרכב מגיע עם 130 כס . לא יודע אם הרכב מסתדר או לא,יכול להיות שלא. בגלל זה בוחן ושואל. פריג'י לא אמרתי שנדרש שיפור, שאלתי עם מישהו שיפר. אבל חשובה לי דעתך ודעת חבריך. שואל אם מישהו עשה ויש לו מה להוסיף בנושא, כי אותי זה מעניין ומסקרן. זה שהבלמים לא מתאימים או כן, אינני יודע (גם פה לומד את הנושא...מעניין!). אני מחפש רכב לפרוייקט קטן והקקטוס קורץ לי ומחפש עניין ורקע... או רכב לכביש, או כאילו רכב שטח.

סיטרואן קקטוס, 2015 ידנית, בסביבות 45 אלף שח אורך הרכב 4.15מ.

מישהו מהחברים בקבוצה שינה תכנת מנוע לביצועים גבוהים יותר לקקטוס ומנוע ה1.2 ליטר פיורטאק?

זה מזכיר לי שב2006 נכנסתי לסוזוקי לטרייד אין (החלפתי WRX) ושאלתי מתי מגיעה הסוויפט החדשה? אמר לי הסוכן מכירות במרכזי ת"א, שהיא לא תגיעה השנה ורק ב2007. קניתי איגניס במקום...אחרי שבועיים הגיע הסוויפט ונמכרה בכל הארץ.

תודה רבה, אנסה על הג'יפ שלי בהזדמנות הקרובה, כי כבר קניתי... אבל תמיד אך אומרים, לא תנסה לא תדע (מחזיק לפחות 5 חודשים זה מרשים). רק מהפירסומות עליו אני חייב לעצמי לנסות.

במנזרנה PL אני משתמש קבוע כבר כמה שנים לכל רכבי המשפחה. המריחה קלה וההסרה מאוד קלה גם אחרי שעתיים ייבוש בצל כמובן. הרכבים שלנו מקבלים כל 3 חודשים מנזרנה,בלי יוצא מהכלל. ראיתי שהפוסו משובח יותר ומחזיק יותר זמן...היה כתוב 12 חודשים. אז קניתי. אבל רק עכשיו הבנתי שההסרה בעיתית לחסר סבלנות כמוני.

אני לא הוך לספר להם, אבל לך ספר להם שהחשמליות יהיו רלבנטיות ולך בכלל ספר להם שהאוטונמיות יהיו בלי הגה.

מנועי טורבו קטני נפח הם היום הנושא שכל יצרן רוצה להגיש ללקוח, או לפחות שכל דגם יהייה גם אטמוספרי, גם דיזל וגם טורבו קטן נפח. אף אחד לא רוצה לאבד לקוחות ורצוי שעה אחת קודם. גם ככה עם ישראל לא קונה בכמויות גדולות את הדגמים המפוארים יותר של דגם מסויים. אני מאמין שהיבואן יודע בדיוק שאת הטוסון הגודש לא יקנו בכמויות כמו זה האטמוספרי שזול בעשרות אלפי שקלים.

הרכב לא מרמז על כלום ושום דבר אפילו לא "חמים" בעליל, לא יעזור כלום למי שיגיד אחרת...נסעתי ואני נוהג ונוסע בו מחפש ומחפש ואין, אין בו שום דבר שמזכיר ס...ספ... ספו... כלום, נדא, גורנישט, ניין, ויסלחו חברי הנכבדים מהמערכת על הנקודות המיותרות ומלא פסיקים בשורות. אני לא מצאתי כלום שכיף או ספורטיבי לעשות עם הרכב הזה, לא בהיגוי, לא באחיזתו ולא בהתנהלותו או בהתנהלות מהירה. אבל מנוע גודש, אשמח מאוד אם יהיה לו וכמו שרשמו לפני, לחמניות חמות בדרך ללקוחות מאושרים יותר. יש לציין שביפן יש יצורים גודשים זעירים ומעניינים יותר ולא מהיום.

בר, אני לא עושה השוואות תמורה. כלל לא. אינני חושב שהן באותה הליגה, גם אם המחיר דומה וזו הטענה שלי. לא משווה אלפא לגולף וגם לא לבמוו. לא. סורי, לא חושב שהן באותה ליגה. סליחה, תהנה מהאלפא שלך בכיף ותשלם כמה שאתה חושב שמתאים לך. בליל השטויות שרשמתי, הם המילים שלי, הדגשתי שזו דעתי. לא השוותי בינהן, כי לדעתי אין מה. הן לא באותה רמה והמחיר לדעתי מוגזם. לא כל דעה חייבת להיות מושכלת או מתומכרת או סאן רוף מול אחיזה או רכב שרוכן בפניות. מנקודה אלף לבית גם יש לי מה להוסיף גם עם מרכב רופס, או תחושות שלדעתך , פה יש יותר ושם פחות, זכותך. זו דעתי ואלפא יקרה לטעמי ומתומכרת גבוה ואת זה הסברתי מצויין כשרשמתי. אתה לא חייב להסכים. ומצד שני, אני לא חייב להשוות סאן רוף ורכינת מרכב בסיבובים. מכל רשמי לקחת את מה שנוח לך, זכותך. אבל כשרשמתי שילכו ללמוד מאבארט, גם על תוסיף משפט או שורה בבקשה. ושיסלחו לי אוהדי אלפא, אבל ג'ולייטה 1.4 אחרי 4 שנים על הכביש, מרגישה כמו איזור תעשייה מרעיש ובלתי נסבל, את זה אני כן שומע ושלא נדבר על הפלסטיקה ועוד. סליחה , אבל גולף גי טי איי אחרי ארבע שניםו100 אלף קמ לא חורקת ולא מקרקשת. הרגע חזרתי מנסיעה של שעתיים (לא שזה מלא או המון) עם הX3 2013 שלי. 3 מיזוודות ורכב מלא עד זוב דם. לא יודע השקט בלתי נסבל שכולם ישנים, נראה את הסטלביו בעוד 3 שנים. והדבר האחרון שאני מוסיף, שחס וחלילה לא ישמע מרשימת שורות אלה שאני מזלזל במותג. לא, אני לא, אני פשוט חושב שהוא ממוצב וממותג גבוה ביחס לתמורה ואל תספור לי סאן רוף ומרכב רופס והיגוי שונה...את זה "אבארט" (באותו בית אנחנו גרים לעזאזל) יודעת לעשות קצת יותר טוב (רמז ללמידה) ולתת איזו שהיא תמורה בעד האגרה. ואת אבארט אני מכיר מצוין על אמינותה על קירקושיה ועל איכות הגימור המצויינת , אבל הרכבה אומללה לטעמי. קיצר, אני לא חושב שהסטלביו מתומכרת נכון וזו דעתי בלבד, אני לא חושב שהיא תעמוד מול האודי Q5 והאכויות שלו ולא מול הX3 החדש וגם לא מול הGLC של מרצדס. אני חושב שהוא יקר מדי למוצר שהוא מספק ללקוח, גם אם הוא עולה על כולם בכמות האיבזור, כמות האיבזור הבטיחותי וגם כמות העושר והאיכות הפנימית שלו. אני פשוט לא חושב שהוא שם...נסעתי גם נסעתי ברכב הדגמה ועוד כמה אלפות שסיכרנו אותי. נוסע על אבארט, ועל גולייטה ישנה 1.4 מדי פעם ...על הX3 החדשה עדיין לא נהגתי.

כמה זמן יחזיק הפוסו אם הרכב בקבל שטיפה שבועית ידנית? אך הוא שהשוואה למנזרנה pl? שהרכב מקבל פעם ב4 חודשים? יש עוד טיפים שצריך לדעת?

הרכב יקר, פשוט יקר, אלפא רומאו פשוט יקרים, לא רק הסטלביו. יקר לתמורה נקודה. לא משווה מי יותר טוב או זול יותר . אם היתה תמורה לרוח הספורטיבית שהיצרן מטפטף לנו בפרסומות, אולי היה מאחורי הסקס אפיל שמנסים למכור לנו משהו, לדוגמה. גולף 140 כס לא מוכר לנו רוח ספורטיבית, אלה רכב נוסעים בעל עיצוב שמרני אלגנטי וסלון מרשים מבצע כמו גולייטה 1.4 שנמכרת ב170 אלף שח... למה? יקר! הגולף נותנת אותה תמורה בפחות! גולף גי טי איי, 220 אלף והמקבילה 1.7 גולייטה כמה? יקר! לכן הוספתי שאם היו לאלפא איזה משהו בשרוול כמו לאבארט... וואלה יש קהל מעריצים לאבארט הקטנה וקונים גם שמוכנים לשלם הרבה. שילמדו ויעתיקו מצידי כי תמורה הם לא נותנים והשוואה לבמוו או האודי הם יכולים רק לחלום לנסות למכור לקהל המושכל... או שיורידו מחירים. גם אני רוצה לייצר רכב ולנסות למכור אותו במחירי במוו שידבק לו סקס אפיל של הגרמניות היוקרתיות , אבל צריכה לעמוד מאחורי האג׳נדה אחיזה אמיתית וראויה וכשזה לא קורה, כנראה צריך להוריד מחירים… סורי זו דעתי. לא מדבר על סחירות על מחירי חלפים או אמינות, רק על מבחן התוצאה. סורי זו דעתי.