bigmik

כשאח שלי הקטן חיפש רכב, יצא לנו לנהוג על יונדאי I30. רכב נמכר מאוד ובכמויות. נמדד על אמינותו וכלל תארים שהרשימה ארוכה מאוד לחיוב כנראה, אבל כשנהגנו ברכב, התגלה לנו שכל בור בכביש ולו הקטן ביותר, יוצר רעש חודר כולל המכה שהרכב קיבל. נסענו על עוד אחד כמוהו, שהיו לו פחות קמ וחדיש יותר (45 אלף קמ ו 2014). אותו דבר ואותו רעש חודר לתא הנוסעים, באלימות (זו דעתי הסוביקטיבית) דומה. יש לציין שהרכב ננהג עי אישה, מיד ראשונה שהחליפה וקנתה לעצמה טויוטה קורולה. רעש חודר, מעצבן ולא אמור להיות מוחשי כלכך ברכב מוצלח של הקונצרן. קיה פיקנטו, של חמתי לצורך העניין, הרבה יותר שקטה ומטפלת בנושא בכבוד ונמצאה בעיניי עדיפה (יכול להיות תמוה, אבל בעיניי נפסלה היונדאי I30).

כחובב רכבי שטח שיצא מהתחום ב10 שנים האחרונות, נושא הV8 מוכר וחביב במיוחד. כאחד שהחזיק CJ6 ומנוע V8 שתול, יש לציין שה"סיקס" ו1400 הקילו שלו זזים מאוד מהר וחזק, השלדה מחזיקה יפה את המומנט המטורף והגיר היה עמיד ולא צייץ, אצלי הסיקס והמנוע החזיקו 12 שנים יחד ונמכרו במחיר נזיד עדשים. קניתי אותו מתעשיות רכב נצרת ב 1989 כחדש ואחרי שנה המנוע נשלח למחסן חלפים ובמקומו נכנס מנוע קורבט ששופר גם הוא למקסימום. 12 שנים של אושר רצוף של טיולים ,נסיעות, המון פאן בקיצור. היה וטייל ביוון וגם בטורקיה הקרובה.

לא מאפס כלום.

משתלם זה לא , יש כמה רכבים של הונדה פיילוט שיובאו ומגיעים לארץ. דווקא לפני חודשיים הלכתי עם חבר לראות רכב שכזה באיזור נתניה. המחיר מיד ירד כששאלנו והגענו לראות והעניין היה חשוד, מהר מאוד לחצו את ידנו למחיר שבקשנו והרבה מתחת למה שפורסם הרכב ביד2, מסתבר שלא קל למכור והמחיר יורד מהר כשמגיע קונה. הרכב עצמו ענק ומרווח ודי מגניב לטעמי, אך סובל קשות במכירה. אגב הוא אמריקאי לחלוטין ומזכיר בעיצובו הפנימי את ביואיק, או את הגרנד צירוקי דור קודם, די מיושן בפנים, אבל מאוד מרווח.

אני את ההתנהלות של הפיקנטו, אהבתי מאוד. זריז יחסית במנוע 1.25, לא קופצני מדי, לא מרעיש מדי, נוח לנהיגה וגם לנסיעות ארוכות. יש לציין שאני נוהג בו מדיי פעם והוא לא שלי (של חמתי 1.25 ליטר) ואני פעמים ספורות נוהג עליו בשנה, לוקח כשלי אין רכב או לסידורים אחרים. המושבים נוחים, תנוחת הנהיגה טובה, אחיזת הכביש בוגרת וטובה לרכב מסוגו ואינו מרגיש בנסיעה שחסכו עלינו, להפך הוא מפתיע אותי כל פעם מחדש לטובה, כי אני מצפה לרכב שמרגיש זול ומתנהל כמו...הוא לא. יכול להיות שאת הפנים של היונדאי אני מעדיף, כי הוא יותר ססגוני ונעים לראייה. אבל חוץ מזה לא נהגתי עליו, בשבילי הוא מספיק טוב לסוגו ואפילו מצויין. חוץ מפורד פיאסטה שהיא אוחזת יותר ונעימה יותר כחדשה, אבל עצלה מאוד לעומת הפקנטו וגם היא 1.2 ליטר, לא מכיר מתחרים לצמד יונדאי קיה.

כן, הערת לי את החשק, יש לי חדרון קטנטן בבית שאני כבר לא יורד אליו כמה שנים והוא מלא מלא מלא בכל מני אוצרות שכאלה. העדפות היו לי למונסטר טראק וזחלנים, הייתי מרכיב לי זחלנים ובונה לבד. חלקם בקנה מידה של כף יד. היום אני אוסף וינטג' משנות השמונים, לא ממש מסיע ולא ממש בונה. רק מדי פעם רחפנים מטיס וזהו. חולה על הפרוייקטים האלה וזה בדיוק מה שהייתי עושה, אבל מחוסר זמן , לא מתפנה לתחביב.

הTLT הוא רכב עם הסרנים הכי צרים שיש לדעתי ,180 ממ. losi mrc נותן 140 ממ, תבדוק. יש בשוק גם 100 ממ ,אבל אלה צרים מאוד ויקרים.

לא יותר פשוט לקנות סרנים של טמייה? קדמי X3 עם היגוי? באיי ביי יש מלא סרנים של טמייה TLT שיכולים לעשות עבודה מצויינת. או שבגלל הסכומים היותר גבוהים שלהם,אתה לא מעוניין?

יש אצל הסדנאות המובילות, אני עשיתי אצל פיטסטופ בארץ. אצלי הגרסה היא של ה184 כס. ישנן גרסאות של ה328 ו245 כס וההספק אחרי תכנה גבוה יותר. היה דאון פייפ וההספק היה בסביבות 280 כס. אבל היה ללא ממיר ,אז מטעמי מצפון לפגיעה בסביבה הורדתי את הדאון פייפ בלי הממיר והחזרתי את המקורי+ שינמכתי את התכנה לדלק 95 וההספק ירד , אינני יודע כי לא בדקתי.

יקנו אותה כמו לחמניות חמות מהמאפייה.

שברולט סוניק תעשה את העבודה מצוין.

תתבונן במחירון לוי יצחק ועשה רשימות לעצמך, תשווה ליד 2 ותראה אם יש הבדלים. לדעתי סביב המחיר מחירון לא הרבה פחות אבל גם לא יותר. רכבים עם קמ נמוך יבקשו יותר. בכללי לך על ה130-140 אלף שח ובחר ב328.

שידבר איתי יש לי משהו מעניין.

במוסך היבואן בטיפול הם בדרך כלל דורסים את התכנה לעדכונים משלהם והיא מוחקת את מה שיש על הרכב ומחזירה לתכנה עדכנית. לא כל כך מעניין אותם אם יש תכנה או אין, העיקר שהיצרן מעדכן את שלו. בכל מקרה רצוי להזהר ולשאול את המתקין אם אפשר למחוק ולהחזיר. אם הרכב באחריות, לא הייתי לוקח סיכון.

MENRO למה אתה שואל על הרכב? מה מעניין אותך, סתם לדעת.

6500 אלף למקיף מעל גיל 40, אמינות טובה בN20 אין בעיות מיוחדות. היו בעיות לאלה שניסו להעלות הספק מעל 300 כס, אבל גם הן נפתרות. מחזיר שמן קדמי מזיע קצת, אבל רק במקרים נדירים שההספק עולה ומעלים גדישה אצל המשפרים ויש כאלה (שאל בבימר). יש בעיות עם צינורות אינטרקולר שנפרצות במהלך השנים (עשויות מפלסטיק) והרכב מאבד גדישה... אני כבר 2.5 שנים עם המנוע הזה ללא העניינים האלה וללא בעיות. אצלי יש תכנה עם 280 כס והרכב מתפקד מצוין. אצלי הוחלפו לצינורות אלומיניום (אינטרקולר) בעלות של 400 דולר מחול. אבל גם לא היה צריך להחליף, אני החלפתי. אצלי טופלו 3 רכבי במוו (עכשיו מחזיק ב 2 X3 שלי ואישתי) אצל "בימר" בבת ים. מקצוענים ובאמת מבינים בבמוו, לא יקרים ולא פוסחים על כלום ולא מחפפים. הרכב שלי X3 מטופל אצל טיג. טיפולים יכולים להגיע גם ל1900 שח בקלות ,אם מחליפים מסנני מיזוג אויר, מאפסים תקלות, ושטיפת מנוע עדינה חיצונית אצל בימר ואפילו פחות. כל השמנים הבלמים נבדקים אצלם ביסודיות והשמן שמוחלף מוחלף לקסטרול אדג' כמומלץ. דסקיות קדמיות 2300 שח ורפידות קדמיות נדמה לי 750 שח.

הבנתי שבתקציב הגבוה שלכם אפשר לקנות אחלה רכבים , אני מבין שאחרי כל מה שרשמת הX3 במוו הוא בול מתאים, אבל במחיר של 180 אלף, זה לקנות אחד ישן יותר 2014 אולי 2015. אולי ואם תשקול קניית משומש, כן הייתי מציע לכם כל המשפחה לעשות נהיגת מבחן קצרה בחיפה. אני זה התאים לי בול למרות הרצון לקנות רכב אחר חדש מהסוכנות. (לאישתי יש 2012 X3 ולי 2013, תאומים זהים כמעט) הרכב פשוט משנה דעות סדרתי, נותן פתרונות ממש כמעט לרוב הבקשות והדרישות שלי. אחרי שקנינו לאישתי את הרכב אני נדלקתי עליו (היתה לי 2012 במוו X1 מנוע 2.0 ליטר) והיא לא רצתה משהו אחר למרות שהצעתי...אז קניתי לי גם אחד.

תגיד, באיביזה הקודמת שנבחנה בדקתם לחץ אויר? https://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/2990/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%A0%D7%99%D7%9D/%D7%A1%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%90%D7%99%D7%91%D7%99%D7%96%D7%94-FR---%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9A---%D7%95%D7%90%D7%9C%D7%A1-%D7%A2%D7%9D-%D7%91%D7%90%D7%A9%D7%99%D7%A8 ברצינות,לא בצחוק או ציניות.

2 שחורות איוולושן הגיעו בנוסף ללבנה, כן הבנתי עכשיו שדיברת על רכב שונה, סורי.

ראיתי שבדק X1 ופסל בגלל הילדה והתעלה המרכזית. בשביל זה הצעתי סיבוב על הX3 שמתנהל אחרת ומרגיש אחרת, גם עם איבזור דל. עדיין יש תעלה מרכזית בX3 ולכן ביקשתי שיביא לנסיעה גם את הילדה אישה כלב ויקבל מושג. סיבוב קטן יכול לתת כיוון גדול וה X3 שונה בהתנהלותה מהX1. אני אוהב את שתי הפלטפורמות כל אחת והמינוסים שלה(גודל קוטן איכות נסיעה וכו). רק שה X3 כרכב משפחתי או דיילי יש הגשה ותמורה שונה ביום יום. גם אשמח לשמוע את דעתו על הנסיעות היומיומיות שלו ואך מתנהל הבחור בכללי והעדפותיו בכללי.

אתה מתפזר חבל על הזמן, קראתי את השרשור ומנסה להבין מה אתה מחפש. קשה אתה ובצדק, ככה זה אצל חובבים ,יש יותר מידי חשק לכל דבר שלא היה לך. בוא ונגיד שבבמוו, (לדעתי האישית) כל במוו תתן חוויה שונה מכל שאר אלה שעלו (הרכבים שנרשמו) מבחינת נהיגה. חדה ומדויקת, מהנה מאוד לנהיגה (הנעה אחורית זו התמכרות אחרת) ואני די בטוח שאחרי שתנהג בגרמניה (אפילו 3188) כמה חודשים, לא תסתכל על האחרות באותה מידה. הכל במקום, הכל מוקפד, נעים לנגיעה ונראה פשוט מצוין (כל לוח השעונים וסביבת הנהג). אלו 2 השקלים שלי לשרשור וחבל שפסלת, כי במוו זו מכונה שונה מכל השאר לטעמי. זה לא שאני עובד אצלם, זה לא שאני בוחן רכב או כתב רכב, נהפוך הוא, אני כולה חובב. אבל אם פסלת, פסלת. אם הייתה בסוכנות, הייתי צריך להושיב את הילדה בX1 ולראות מה המצב, הרכב פשוט מדהים. ואם צריך, תקח אותו ללילה (אפשר לסדר את הענין) סע 200 קמ ותחליט. ממליץ מאוד על הX1, למרות שגם לו יש תעלה במרכז (לרוב הרכבים יש תעלות) שאולי תפריע...השאלה כמה תפריע, כל יום היא (היא מצטרפת לנסיעות יומיות)תפריע? אתה נוסע לבד כל יום? ברוב הזמן לבד נוהג? אני מבין שזה לא נוח לילדה והיא חשובה מאוד, אבל כמה זמן היא יושבת מאחור בשבוע? ואם לקחת סדרה 3, אז בבקשה, יד שנייה ומנוע 2.0 ליטר. סליחה על החפירה, אני מאוד רוצה לעזור ואם זה עוזר, בוא עשה סיבוב על X3 במוו שיתן לך להרגיש את הכיוון הכללי. בוא להרצליה, בוא. בוא תראה מה אפשר לקנות ב170 אלף שקל (X3 2015), משומש אבל אחלה רכב (לא מוכר את שלי), אבל בוא קבל כיוון כללי אני חושב שתשנה את דעתך. תביא את כל המשפחה, ילדים כלבים חתולים ואת האישה (היא מחליטה בסוף). חובה להביא את כולם, בוא מה איכפת לך, קפה עלי גר בהרצליה.

יש 2 מיצובישי X איבולושיין (2010-2011) שיובאו ביבוא איש בארץ. אחת מהם נוסעת בוודאות וכל מה שאפשר להגיד שהיא מאזור מרכז. השנייה בילתה בלוחות ביד2 לפני חצי שנה, לא ראליארט.

נסה צינור חלול של טפטפות בהום סנטר. או צינוריות שקופות מציוד של אקוואריומים. מגניב בהחלט.

חושב שסידרו את בעיית "ההתחממות" והחיישן המדובר בקיה, שהיה מנתק מנוע בגלל נתוני התחממות נמוכים מדי, (קריאת נתונים וכיבוי מנוע בטמפרטורות נמוכות מידי)אף אחד עדיין לא תיקן או החליף גיר בגלל ההתחממות הזו ואף אחד לא שבר גיר שכזה. לגיר עצמו לא היה חם מדי , מסתבר. אני זוכר שלקיה רכב ההדגמה (או היה) שאני נסעתי עליו לפני שנה ,היו 60 אלף קמ. שכל יום נוסעים עליו 10 איש שונים לפחות.

מעניין שזהו יצרן שאפילו לא ממליצים עליו כשאנשים מבקשים "יעוץ ברכישת רכב" אצלנו. יש דיבורים רק על הOPC הקטנה וזהו בכללי. גרמניה לא מוערכת , אולי?