bigmik

טויוטה קאמרי היברידית.

חבל, עכשיו לאלפא עוד יש סיכוי.

שני הרכבים, כל אחד לחוד, כרכב חדש יאבדו המון בשנתיים הראשונות. לא חושב שאמינותם כחדשים תפגע ברוכש, אינני יודע מי תאבד יותר, כי לא ציין רושם השרשור, כמה זמן יחזיק אם האחת , שנים? כנראה שהאלפא תאבד קצת יותר, אך לא הרבה יותר, בטח לא בעשרות... אולי בכמה אלפים בודדים. אדון רושם שרשור, עשה נסיעת מבחן וראה למה התחברת יותר. במוו לפעמים לקונה רציני משאירים רכב ל24 שעות או לכמה שעות טובות. בתור אחד שנוסע על X3 2013, הרכב מהנה מאוד וקשה להכניס משהו אחר לנעליו. אבל עדיין לא נסעתי בסטלביו, למרות שהרכב נראה מעניין ויש מצב שהאיטלקי לפי מבחנים ברשת נותן ומגיש משהו דומה. אני הייתי יוזם סקירה ומבחן בינהם...קארספורום, אנה הרימו את הכפפה ועשו מבחן בין הרכבים המסקרנים בסגמנט הכל כך מתיימר להיות חזק בהרבה תחומים ואולי גם מצרף את ההאודי Q5 למבחן והוולו. אבל למה לסבך את הכל, אני מוכן להיות שם ולעזור בבחינה של אחד מול השני אם צריך...יאללה קארספורום, ארגנו לנו מבחן בסגמנט המפואר הזה.

אז קנית אלפא? או שאתה לא חולם עליה מספיק בלילה? אגב אני יודע לכתוב מיצובישי, זה אומר שלא אקנה? או שלא תהיה לי? אבל יש לי מיצו...מבולבל קצת, מקווה שרושם השרשור , לא התבלבל.

לקוצן יש מגניבות יתר ועוד 5 שנים של שקט, זה שווה הרבה לדעתי.

הX3 מאוד אמין ולא התקלקל עדיין , בשנה וחצי האחרונה. אצלי הוא 2013 (וגם 2012 יש לנו 2 בבית) ואיננו מלא באביזרי בטיחות כמו היום והדגמים הנוכחים של השנתיים האחרונות,הוא רך נעים שקט ואלגנטי וכיף לנהיגה בהרבה מכל רכבי הקטגוריה. הוא גם מרווח יחסית ואן בעיית מקום מאחור. לא נסעתי באלפא עדיין ,אז לא יכול לעדכן לעומתו. אבל לא חושב להחליפו בקרוב, נסחר מעל המחירון בדרך כלל ונמכר מהר מאוד בשוק המשומשות.

בקניה מושכלת כנראה הייתי הולך על הלקסוס , כנראה בגלל השקט שיוט נסיעה. אבל היום, 5 שנים אחריות ורכב חדש מהניילון, מפתה מאוד. אני הייתי עושה נסיעת מבחן על הקוצן , לך תדע אומרים פה חברים שהוא מפתיע ומחייך. נסיעה קטנה ואחר כך מחליט, לך תדע אולי תקוקטס.

רכב שלם יותר תמיד יותר טוב, עדיפות לרכב שלא עבר תקונים כאלה. הסוניק רכב שלא נמכר במחיר המחירון שלו ולדעתי קשה למכור...רכב פגוע/נגוע יקח לו הרבה יותר זמן להמכר ובהרבה הרבה פחות במחיר. אני הייתי מדלג.

טויוטה קורולה ורסו, קיה קארניבל קיה קארנס, יונדאי טארג'ט, סיטרואן פיקאסו C4, אופל זאפירה, רנו גראנד סניק.

ישנה דרך להביא רכבים כאלה לארץ מכל שנתון, לא מסובך כל כך...רק צריך שהלקוח ממש ממש ירצה בו... וגם ירצה לשלם, כי יש מיסים ועמלות גבוהות, יותר מיבוא אישי רגים ויש גם חשלומי מיסים... בדרך כלל משתלם זה לא, אבל אפשרי.

מה שמדיר את רגלי מרכבים מהסוג "החסכוני" של היום, שתיבת ההילוכים שהיצרן מייצר לנו, היא בלתי נסבלת. התרגלנו לתיבות חכמות ,זריזות, מהירות וחזקות ואז פתאום על מנת להוריד זיהום אויר וחיסכון של3 אחוז בדלק, המציאו והחזירו לנו הצרכנים תיבת הילוכים רועשת, מסרסת ויותר מעצבנת. אולי לדודה שלי זה עושה עבודה נהדרת ובגלל זה המצב כזה, מסתבר שיש כנראה הרבה יותר דודות מאנשים כמוני. אבל היי, בעוד 5 או 8 שנים, נזמין רכב באפליקציה והוא יסע אלינו לבד ויקח אותנו לעבודה על בסיס שעת עבודה, נשב מאחורה ונדבר ללמפה ונאזין לבאך או השד יודע...אוףףףף מעצבן. ובשבתות נזמין תור לרכב שנרצה לטייל והתעריף היהודי ייגבה יותר במחיר וכמו להזמין תור במסעדה היום אין בעוד שעה יהייה וכו.

במחיר טוב הוא מגיע כתחליף למשפחתית ראויה, גם אם הדגם מיושן כבר אבל מנוע 2.0 ליטר, מרווח פנימי של משפחתית ממוצעת בעיצוב ג'יפוני מוגבה. דווקא במבצעי חבר והסתדרות המורים,ישנה עוד הנחה על המחירים הרשומים, יש מצב שנראה הרבה כאלה, אפילו שהיצרן מוכר את יחידותיו האחרונות. אבל כמו שלמדנו במיצובישי, הלאנסר האחרונה מנוע 1.8 ליטר נמכרה כמדומני באיזור ה119 אלף שח והקדנציה שלה נמשכה מ2008 או 2009.

כתבה בוואלה רכב ,בלבלה אותי בכותרת...קבלתי בלבול קל. [h=1]מיצובישי ASX בישראל[/h][h=2]מיצובישי ASX מגיע לישראל בשילוב מקומי ייחודי של מנוע 2.0 ליטרים ותיבת הילוכים אוטומטית, רגע אחרי מתיחת פנים ויסתער על השוק עם חבילת אבזור ובטיחות במחיר של החל מ-133 אלף שקלים.[/h] אלינו קצת אחרי מתיחת פנים שעבר הדגם, מתיחת פנים שבמסגרתה הוא מקבל שילוב של מנוע 2.0 ליטרים ותיבת הילוכים אוטומטית, שקיים כרגע רק בשוק הישראלי. https://cars.walla.co.il/item/3111220?utm_source=facebook&utm_campaign=clicks_to_page&utm_medium=socialfeed&utm_term=social&utm_content=carspage

היה רשום שתיבת ההילוכים פלנטארית רגילה, איפה שהו? או שאני טועה והיא תיבה רציפה?

אז הם יתנו לך מידע יותר מעניין של מה כדאי לעשות ומה לא כדאי לעשות.

לך למפגשים של אלפא, קבל ייעוץ מהמומחים שאל שאלות ותראה מה עושים הלאה, שווה לך. דווקא הבנתי שיש לאן להגיע עם המנועים החביבים האלה. הם היו נפגשים בהרצליה פיתוח בימי שישי ברחוב "גלגלי הפלדה" במגרש החניה הגדול.

זה גם מה שאני אומר על קופסאות, שהן שוות כמו קופסאות שימורים. טרי מהשוק תמיד יותר טעים.

אני הוצאתי מהרכב יותר טוב מ 7.5 קמ לליטר ,אבל חייב להיות ריאלי...אני נוהג עם רגל כבדה. ורק פקקים, זה הרכב של אישתי והוא נוסע נסיעות עירוניות בלבד בתוך העיר. אבל בשבתות לטיולים, תענוג, רק איתו נסענו וחמתי בנוסף, רכב מלא תענוג. אבל יש לציין שמעולם לא עשה 6 קמ לליטר, גם כשלא הורדתי רגל מהדוושה. מאוד אהבתי את הרכב והוא נמכר סתם, ובמקומו קניתי רכב מפואר יותר וקצת יותר פלפל, אבל המכירה שלו היתה סתם בגלל שרוצה ולא בדיוק כי צריך.

אמין מאוד!!! בגירסה שיש לי. ''אורבן'' בנזין, אורבן גירסת כניסה בנזין מנוע 2.4 4 צילינדר. אין דיזל בגרסת האורבן! עלתה לי 190 אלף שח ב 2013 ונוסעת עד היום, אצל חברים מאוד קרובים ללא תקלה אחת. גם לא חצי תקלה... טיפול כל שנה וזהו, נראית כמו חדשה גם היום, אצלי היתה עם 4 ילדים וכלבה, אצלם 3 ילדים והמון טיולים רגועים. רכב נהדר במחיר נהדר! כולל אחזקה רגועה יחסית. 750-1100 שח לטיפול 12 אלף, 4000 שח ביטוח מקיף לשנה, מיכל דלק 70 ליטר שבפועל נכנסים 65 ליטרים ולפחות 480 קמ למיכל עם רגל כבדה שלי. דיזל אין לי מושג. מה שכן מנסיעה קצרה ביונדאי סנטה פה, הרכב יותר רך בנסיעה מהקיה, אבל יותר יקר לקנייה, בבנזין.

הסורנטו מרווח יותר, זריז יותר, מאוד שקט ונעים לנסיעות ארוכות. אמין מאד, נוח מאוד לנסיעה ורק בעיר קצת עצבני...מתליו הדוקים ובמהירויות של עד 40 קמש, הוא מקפץ קלות אך לא ממש מעיק. לא כמו שזה נשמע. האורבן הוא 2X4 הנעה קדמית והא קל יותר. סהכ האורבן הוא נעים ומעוצב שחור וכהה בפנים. אני אהבתי ולא סבלתי מהעיצוב הפנימי שלו...הרכב נמכר סביב ה100 אלף לבנזין, אורבן ,יש שיגידו שהוא דל, לי זה היה מספק בהחלט. צג גדול וקריא , צבעוני, לוח שעונים סביר פלוס וחומרים נעימים ורכים בתא. אצלי הוא היה 2013. מיזוג אויר גם לשורה השלישית, כך שחם לא יהיה ובנוסף בקיץ הלוהט תוך דקה וחצי אתה צריך מעיל, לא מגזים כלל...מעיל. רכב נהדר שנסחר נמוך בגרסת האורבן, גדול נעים מפנק ולא זולל דלק למרות משקלו. 9 קמ לליטר בסביבה פקוקה ונורמאלית באיזור המרכז. טיפולים זולים וביטוח מקיף לא יקר יחסית, סביב ה4 אלף. אצלי הוחלפו רמקולים ליותר ממצוינים וריפודי דמוי עור בתפירה אישית הפכו אותו לקצת יותר מפואר נעים ובהיר יותר(2500 שח ריפודים). גיר אוטומטי מהיר ויעיל ומ0 עד 70 קמש, זריז מאוד ומפתיע בגלל שלושת ההילוכים הראשונים הקצרים מאוד (6 הילוכים).

שאלה אחרת, מחפש רכב לנהיגה מאתגרת? מחפש רכב לשעשועי נהיגה? או סתם רכב שיקח משם לפה ושיהיה קצת חזק? סטייל סוניק RS. אם רכב לנהיגה קצת יותר ספורטיבית, הייתי מחפש אבארט זריזה ומשעשעת. או לנציה דלתא מנוע 1.8 ליטר טורבו עים שלדה טובה, אך לא ממש ממש ספורטיבית.

yohai71 הדוושה אצלי נתקעה, בסנטה פה יונדאי שהייתה 2007 עם 80 אלף קמ, הרכב עלה למקסימום סלד למשך דקה לערך, ומאתיים פימפומים על מנת לנסות לשחרר את דוושת הגז, הלך מנוע ונתפסו כנראה 2 בוכנות , בסביבות ה10K בתיקון שלו. בכלל אם אני מתגעגע למשהו, זה לרכבים ששוקלים טון וקצת והיגוי הידראולי פשוט ומדוייק שמייד מרגישים שחסר אויר בגלגלים הקדמיים. ושמחשב הרכב מראה רק את מס הקמ שעברת ואתה יודע בדיוק כמה נשאר לך לנסוע ולא מראה מחדש ,שכל פעם אחרי תידלוק מלא במיכל תאורתית אתה עכשיו יכול לנסוע 680 קמ על המיכל דלק המלא ובפועל אתה מקסימום 430 קמ יכול.

ממש ממש לא למרוח וזלין, אבל ממש לא. פשוט מורחים קרם גוף לא שמן על הגומיות, אחד כזה שלא משאיר סימנים...בזמן השטיפה מורחים לאחר ייבוש קל עם מטלית לחה, משאירים לספיגה של 10 דק' וזהו בערך, 3-4 פעמים בשנה.

תודה רבה

פריוס 2010 מנוע 1.5 ליטר, 120 אלף קמ תעשה את העבודה באמינות לשנתיים וחצי הבאות? האם כדאי ללכת לכיוון? ולהגדיל את התקציב של הילד? האם אפשרי לעשות ביטוח לסוללה או למערכת ההיברידית לכל פריוס, או יש יוצאים מין הכלל? השאלות מוכוונות למודל 2010 GLI מנוע 1.5 ליטר. תודה לעונים.