bigmik

וואו, הלכת על יסודי פלוס פלוס, צריך לקחת את הרשומה ולהפנות כל מי שצריך להבין או לדעת על הדאסטר בקטנה. יפה מאוד ואפילו מעולה, אהבתי.

האטקה נוצרה לדעתי, בגלל שליצרן סיאט אין רכב פנאי וגם בגלל יכולת, בגלל שאם אפשר ,אז למה לא בעצם? הקונצרן הגדול סופר מכירות והצלחות אחרת מפיזו סיטרואן. הוא סופר את סיאט אטקה, הסקודה קודיאק ועוד רכב שיגיע בקרוב, האודי Q2,טיגואן פולקסוואגן,Q5... ועוד . ביחד כולם הוא סופר מעצמה אחת גדולה, זה הכוח שלו...להציע המון דגמים ברכבי הפנאי שטח... והוא די כובש ומנצח, אז גם אם ימכרו בפיזו סיטרואן יותר מה3008...לא נורא.

לא כועס, ממש לא. סתם והכל שילקח ברוח טובה. הפיזו מציגה, אחרי הרבה מאוד זמן בשוק שרק דרכה במקום, רכב שונה, יעיל, מעוצב מצוין רכב שנוסע ויכולתו מיישרת קו אחד עם השוק...רוחות טובות של שינוי משמעותי, שלדעתי כן שינה את החשיבה הנוספת על היצרן הצרפתי, השינוי ברור שמין הסתם יפגע בקונצרן VAG. הפזו בעלת מנוע מוצלח מאוד, אחרי סדרה של שנים שהוא היה פחות רלבנטי ודי לא אמין. והיום אחרי תיקונים ומעשים, לא דיבורים, מציגה סוף סוף רכבים רלבנטים לכולם ויתכן שבשוק המשומשות יהיה גם שינוי, אבל שינויים לא באים מהר אצלנו ועל פי זאת רשמתי את מה שרשמתי. ובגדול רשמתי שאחרי 4 שנים, רכב צרפתי מאבד 50 אחוז מערכו...נכון להיום זה נכון ועובדתי. מה יהיה בעוד 4 שנים אינני יודע, אבל צפוי להיות דומה ולא שונה ממה שקורה עובדתית...עד היום. יכול להיות שינוי לכאן או לכאן במה שרשמתי, אבל שינויים קטנים יהיו. אגב גם סיטרואן מייצרת רכבים יותר ויותר רלבנטים ומשמעותית הם טובים נכונים ומתאימים יותר מפס הייצור של העשור האחרון.

למה מתעתעת??? אג'נדה זו המילה??? כנס ליד 2 בעצמך. למה להמציא מילים חזקות ללא בדיקה ולעשות צחוק ממני??? איזה אג'נדה ואיזה נעליים, זה יד2 (אחלה משפט). גם הסיאט קיבלו שינויים בגלל יבואן ומשחקיו במלאי שלו ונתינת מלא ימי מכירות. קח לדוגמא סיאט ליאון 2015 מנוע 1.8 ליטר שנמכר בימי מכירות ב120 אלף, היום מחיר נדרש במודעות יד2, 100 אלף שח. זהו רכב שדי מחליף ידיים במהירות ודי סובל מתדמית של גירים בעייתים...כמה אחוז זה יוצא??? 20 אחוז? תשווה עכשיו לסיטרואן קקטוס C4 . 2015 נקנה בסביבות 95 אלף ונמכר באיזור ה60 אלף שח וגם בפחות ורכבים עם 20-30 אלף קמ. כמה אחוזים זה יוצא??? 28 אחוז? עדיין יש הבדלים ועוד שנתיים??? לא נביא ולא בטיח ,סיטרואן קקטוס ב40 אלף??? וסיאט ליאון 1.8 ליטר ב75 אלף??? אילו סתם דוגמאות שרשמו מעלי ועדיין אני טוען שצרפתיות מאבדות יותר ולא המצאתי את זה. תבדקו בעצמכם... סיטרואן C4 2013 1.6 ... 35-40 אלף שח...4 שנים על הכביש, בכמה נמכר כחדש? אינני יודע , אבל בטח סביב ה100 פלוס. זה לא 50 אחוז בחשבון פשוט אחרי 4 שנים??? היום נמכרים סביב ה100-110 אלף שח. לא בימי מכירות.

"לקבוע" זו לא המילה הנכונה...אולי הערכה. אפשרי להעריך במידה לא מדוייקת כמובן, על סמך דגמים אחרים של חברה. לא מדוייק, לא אפשרי לנבא, אבל לנחש תמיד אפשר. כנס ליד 2 ראה דגמים של חברה מסויימת ובדוק בעצמך ירידת ערך משוערת של דגם מסויים, תמיד יכול להיות דגם כזה או אחר שכשל או הצליח יותר. אי אפשר לנבא דגם שחזר ויצר בעיות כאלה או אחרות. לדוגמה...סיטרואן קקטוס 2015 ידני נמכר היום סביב 55-65 אלף שח, דגם חדש לכאורה שנתיים על הכביש, רכב שכן רכש לעצמו קונים ומעריצים, עלה בסביבום 90-95 אלף שח. לדגם הידני ובנזין אטמוספרי (לא דיזל ולא טורבו), עשה חשבון לעצמך בבקשה. אף אחד לא נביא, לא מתיימר ולא כלום, סתם בדיקה פשוטה שאפשרי לעשות. לכל המתווכחים למינהם... כן , יש שינויים במגמות שונות, זו רק הערכה, יש שיסכימו ויש כאלה שלא יסכימו אם המשוואה. היא משתנה כל הזמן ולא בהכרך מדוייקת...מדגיש - היא רק הערכה. לא ליפול במדדים של נביא וכאלה, רק לצורך ההסבר נלקח הקקטוס C4.

בעייה אחרת עם הפיזו, שגם עם הרכב עדיף ונראה ומרגיש מצוין. אחרי 4 שנים הוא שווה חצי ממחירו כחדש, והסיאט נשאר כשני שליש.

בהאודי לעומת הגולף 1.4 ליטר, יש תמיד איכות חומרים ומכלולים יותר יקר ועמיד. דוגמת הגיר DSG שמגיע בהאודי עם 6 הילוכים ואמינותו הרבה הרבה יותר גבוהה. הפנים היותר מפואר והאיכות מורגשת יותר למי שזה חשוב. אבל בהשוואה לגולף GTI, היתרון הוא של הגולף. לשיקולך. גם בגולף 1.4 ליטר אפשר להתנייד מצויין ועדיין להשאר עם עודף בכיס (שזה כשלעצמו תמיד טוב ועדיף) ואם הרכב מספק אותך באופן כללי, אז אולי זה מה שאתה צריך. לא מכירים את סגנון הנהיגה שלך ולא את העדפותך...נסה לפרט יותר גם ואם היית מסתפק בגולף 1.4?

אני במקומך מדביק מדבקות, באיזה צבע שתבחר לטעמך ולא מתעסק עם התייבש הצבע או נזל קצת. הרבה יותר מהיר וזול ויש מלא מקצוענים שעושים זאת.

יאללה בוא נדבר...לא יודע איזה שדים יש לך או מחשבות וחשקים, את זה אולי תנסה להסביר קודם. אני אישית לא מחפש להתפשר, אלה מחפש סידור חדש. במידה וחשקה נפשי ברכב מפואר שקט וסדרה 5, אני הייתי לוקח איזה לנד רובר דיסקברי ישן עם 300 אלף קמ, שלם 40-30 אלף וסע בשבילים כמו מלך פעם בחודש כשנחוץ ובא לך, 7 מושבים ויאללה קדימה. גש לסוכנות וקנה סדרה 5.

אף אחד לא יוציא רכבים ישנים מהמערכת, יהיו שינויים בתפיסה קודם ואולי אחרי עשור ישכילו אנשים ואחר כך תהיה נורמליזציה והכרה מלאה. שינויים יגיעו לארה"ב ואירופה קודם ואולי אחרי עוד עשור, יגיעו לישראל הקטנטונת שלנו. אז לא צופה בעתיד הקרוב שישונה וישתנה משהו, אולי הרכבים יהיו יותר ויותר אוטונומיים בהדרגה, אח ממש לא אוטומציה מלאה. מישהו הזכיר עו"ד ??? אז אולי יתחילו להתמחות באוטונומיה מעכשיו.

לא מוצא טויוטה ומאזדה ראויות ואני מחפש.

הפילוסופיה שלי בעניין, שקשה להחליף את השימושיות והרב גוניות של הX, הוא פשוט מוצלח בהרבה תחומים יחד וחוץ מנהיגה ספורטיבים ממש, הרבה לא חסר בו... נ.ב אם נהיגה ספורטיבית חסרה לך, הייתי מחזיק רכב קטן ספורטיבי בנוסף מנסיון. מיאטה, אבארט GTI גולף וכו.

נתחיל בזה שהייתי לוקח את כולם לסוכנות ומתיישבים ב4 או סדרה 5...נסיעת מבחן וכו.

כמה זמן אתה החזקת את הX3 וכמה תחזיק את הבא אחריו?

כנראה שבעתיד, הרכב יהיה מלא מצלמות ויקלוט מלא נתונים וגם יוכלו לראות נתונים מן הסתם שהרכב ישדר ויהיה פתוח לסייבר תחרותי ופולשני. אם תהיה תאונה , אז כנראה נראה בקופסה השחורה מי אשם או מה בדיוק קרה.

הרעיון של הC3 החדשה דווקא מצוין, אבל הפחד שלי ושלו, שבעוד חמש שנים שווי הרכב במחירון הוא 30000 שח. זה המקרה והבעיה העיקרית שלו... כבר היום נמכרים קקטוסים 2015 ב 55000 שח ביד 2 . הבחור מעדיף ורוצה אוטומטית בלבד.

א. בכל מעבר מנושא אחד לנושא אחר. לדוגמה ממעבר מ"כללי" לאחר כמו "יעוץ ברכישת רכב", או כל תת פורום אחר, נאלץ אני להתחבר מחדש ...שם משתמש וסיסמה. ב. תמונות אינני רואה, לא נפתחות בלחיצה על התמונה כל שהיא. אינני מצליח לפתור וזו פעם ראשונה שאני מתריע, מה באפשרותי לעשות? תודה.

למה קיה פורטה? הוא טוען שהיא לא חסכונית. אני טוען שאם נסועה כמו שלו ,חיסכון זו לא הבעיה. חבר הציע לי 2013 ניסאן גוק, יש הסתייגויות? או בעיות אמינות? סחירות? חוץ מהשנתון שלה, אבל סתם לדעת על הרכב עוד פרטים לכיוון ג'וק 2014. יש לי נסיון עם גרמניות או אירופאיות, לא המלצתי וגם לא אמליץ, למה שאחר כך יגידו לי ששמענו בעצתך, זה אח שלי ולא בא לי שיתלונן בפני, אני רואה אותו יום יום. אני כן הצעתי לו סיטרואן קקטוס חדש 115 אלף שח אוטומאטי ואחריות ל5 שנים. אמר שלא ירצה לאבד את השנים הראשונות של הרכב ומעדיף לקנות רכב שכבר איבד 20 אחוז מערכו.

מחפש רכב לאחי, אמינות וסחירות גבוהים, נסועה עד 10 בשנה מקס, מתכוננן להחזיק את הרכב 6 שנים לפחות ואולי יותר, הוא לא ממהר להחליף. כמו בכותרת, 2014 מינימום , לא רכבי מיני...אולי סופר מיני אבל עדיפות למשפחתי רגיל פלוס. הראתי לו ניסאן ג'וק, טען שאין לה שוק, מה אומרים המומחים? דיברתי על וולסטר יונדאי, מה אומרים המומחים. אין דרישה להנאה מנהיגה, רק שיהיה אמין סחיר ונוח. עדיפות לבנזין עד 75 אלף. הבחור רווק (30) ואין לו ממש צורך להסיע יותר מ3 מבוגרים פעם בחודש, נוסע רגוע מאוד ולא מעלה סלד לתחומים של 3500 ומעלה, אלה, נוהג רגוע, מחושב ומתנהל לאט ועדין בדרך כלל. תודה לעוזרים, הבחור קצת קשה ואין לי הרבה מה להציע לו...אשמח ליעוץ וכיוון.

בכל מקרה, העתיד תמיד מביא קדמה ויתרונות וגם חסרונות. אבל עד שנראה כבישים אוטונומיים ייקח מלא זמן,ברור. והרי לא יורידו רכבים ישנים מהכביש, רכבים ללא אוטומציה. אבל מה יהייה? יעשו נתיב נסיעה אחד אוטונומי ואחד רגיל? האם בסוכנות נדרש לחתום על ויתור וטופסולוגיה?

האם בעתיד האוטונומי או כיום הסמי אוטונומי, אינו מוביל את היצרניות לסיכון משפטי, הרי תמיד יקומו אנשים ויתבעו את החברה בטענה כזו או אחרת שהרכב (לדוגמה) לא עצר בזמן, ובגלל זה התרכשה תאונה. יש עוד מלא טענות שאפשר לטעון, כמו הרכב סטה ממסלולו ועבר כתוצאה מכשל למסלול הנגדי. האם בעצם היצרניות מסתכנות בלקיחת הנושא בעוד כמה צעדים לעתיד אוטונומי, או שפשוט האוטונומיה תוביל אותנו לעתיד נטול תאונות דרכים.

באיזה רמה של עוצמה, כי גם בX3 במוו לדוגמה יש 7 מצבים של איוורור ומהסימן הרביעי הרעש מתחזק ונוכח משמעותית...במצבים 123 הוא שקט דממה וברביעי מתחילים לשמוע.

תזרום תזרום... קרא שוב...איפה רשמתי ל100??? רשמתי שבהמשך הדרך היא תתמודד איתן יפה מאוד וגם יותר מזה.

ב2008 אחי קנה אחת ועד היום הוא איתה. בזמנו היא עלתה 140 אשח. שורה ראשונה לפני התרשמות שארשום בעוד רגע,היא היתה בזמנו שונה ומיוחדת!!! הרכב הרגיש וגם היום, שקט בנסיעתו ומתליו נתנו מענה טוב לשיבושי הכביש, אפילו טוב מאוד. אותי זה הרשים וגם היום. אחיזה טובה, מושבי ספורט, נראית טוב לטעמי אז(כל התוספות והכונסים),אחיזה וכיף לנהיגה הרבה יותר כיף מהרבה אחרות. את עצלנותה אפשר לשייך לגיר האוטומטי המסרס ומשקל גבוה. אפשר לחשוב שהיא מאוד עגלתית, אבל בפועל, דווקא ביציאתה מהמקום היא נכשלת, כבדה ואיטית בלחיצה הראשונה, בהמשך התאוצה למאה או יותר, היא עוברת את כל המשפחטומטיות וה1.6 ליטרים. המנוע מושך גבוה וחזק אבל אם תצמידו לה מאזדה 6 ומנוע 2.0 ליטרים, היא לא תגיע אל המאזדה, אבל גם לא תשאר הרבה מאחור...קיצר, אמינות מופתית ועד היום לא הוחלף כלום וגם לא התקלקל. צריכת דלק לא הכי טובה, אבל 1 ליטר ל9 קמ זה הנתון שלה. בזמנו היא הרגישה, שונה מיוחדת ונראית טוב, היום יש מלא בשוק הרבה יותר עדכניות וטובות ממנה. אפשר להשתעשע איתה מי שחובב נסיעות חזקות ומהנות, בוגר WRX ו STI אנוכי. קיצר בחורציק, הרכב פגז אבל מלא חסרונות ויש טובות ונכונות ממנה בשבילך מאותו שנתון.

מידות כמו הQ2, קרוב.