bigmik

דווקא המנוע הזה הפתיע בכניסת המומנט המהירה והרבה יותר נעימה מכל מנוע 2.0 ליטר אטמוספרי אחר שנהגתי בו, החלטי, חזק וחסכוני יותר.

היונדאי עולה 25 אלף פאונד בבריטניה,הגולף GTI 28 אלף פאונד ,מחיר התחלתי כמובן.

הבנתי ממאמרים ישנים איפה שהו, שגם התיבות הפלנטאריות משנות את יחס המשאבות ההידראוליות ועובדות חזק יותר ומהיר יותר.

הרבה חברים ואנשים יאכלו את הכובע...הם פשוט משתדלים יותר כנראה להצליח.

חלום, לא יודע מי...אבל איזה כיף לו. הלוואי ובאה ליבואן לתקינה ורישוי.

TMC MOTORSPORT

סורי אבל באיחור קטן, כמה דברים להגיב. כל רכב מתאים לו צמיג אחר, הכוונה שרכב הנעה אחורים יקבל משמעות שונה כשרכב הנעה כפולה יקבל, על אותם סט צמיגים וכנל הנעה קדמית. כרגע אני נועל PS4 על רכב 4X4. הצמיג הרבה יותר דביק מכל אלה שציינתם, אבל לא קצת יותר, אלה הרבה יותר. דביק, זאת אומרת שהאחיזה נהייתה יותר גבוהה והרכב יותר אוחז,יותר מקדימה ויש קצת יותר תת היגוי והרכב תחת האצה רוצה לברוח החוצה ולא נכנס לסיבוב בעדינות כמו מקודם, לי הרכב מרגיש פחות ישיר, פחות מדויק והרבה יותר איטי ממקודם בכבישם טכניים והרבה סיבובים. זאת אומרת שלגימיקאנות ,לא הייתי מרכיב אותם. אצלך, זהו רכב הנעה אחורית אז קשה לומר אבל שכח מהקלות של זנב בורח . ההיגוי נעשה יותר כבד, הרבה יותר כבד וחסר פידבק וחדות כמו הניטו אינבו שהיו הרבה פחות אוחזים, אך הרבה יותר מהנים והרכב היה יותר נטראלי, "ושמח". לרכב 4X4 הניטו אינבו מתאימים בול. יש כאלה שירימו גבה ויגידו, חרא צמיג ועוד כמה קללות. אבל לרכב 4X4 הוא סיפק, ים של כיף בנהיגה, חדות לא נורמאלית בהיגוי והגה הרבה הרבה יותר מתקשר ומשדר פידבק. הPSS3 וה2, גם היו על רכב 4X4 S3 האודי. צמיג שלא אוחז ברמות כמו הPS4, אבל רמת הדיוק והחדות והפידבק בהיגוי, היתה גבוהה יותר, הצמיג היה אוחז מספיק לרכב שלי ודי איפשר לחלקו האחורי להחליק כשרוצים... די אחיד באחיזתו גם כשקר גם כשחם ולא מפתיע כלל ועושה תעלולים. צמיג "בוגר ואחראי", אני קורא לו וברכב 4X4 אני ממליץ, וגם ברכב הנעה אחורית כמו שלך. חייב אתה לשמר את תכונות הBRZ ולדעתי עם הPS4, זה לא יקרה. לרכבים הנעה קדמית, כן הייתי ממליץ על הPS4, האחיזה ומהירויות הפניה תהיה לא פחות ממעולה!!! שם, מחפשים דבק על, בקדמית. לך, הייתי ממליץ על צמיג טוב מאוד, אך לא מצטיין, והPSS2 או 3 יעשו עבודה מצויינת ויישמרו על החלקות מבוקרות, אחידות, ודי דביקות אך לא מאוד מאוד דביקות. אל תתפתה להרכיב צמיג דביק במיוחד. אלה ה2 שקלים שלי.

זה אפילו מביש...אם היה אפשר לייבא רכבים במחיר ריאלי? ולא במחיר של היבואן, אולי הייתי אומר, טוב לא נורא נייבא. אבל ,גם אם מייבאים אחת, היא בטח תעלה 130 אלף...למה הרבה? שלא נייבא פשוט. שלא יהיו בתחרות היבואנים. גם את הפיאסטה ST ועכשיו גם הסוזוקי? עצוב ועלוב...חבל. אם את הפיאסטה ST שרציתי לייבא, הגעתי ל170 אלף, אז הסוזוקי תגיע ל130 לפחות.

גם לי זה קרה, יותר מ5 פעמים איתם וזכורה לי הגזלנות וכנראה שיטת מצליח זוכה להמשכים וניצול. למדתי מהנושא ותודה על השיטוף של כולכם. פשוט כל פעם שיש משלוח והם כביכול אחראים, מחיר שיחרור החבילה כמחיר החלק. גזלנות וניצול. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?620639-%D7%90%D7%99%D7%91%D7%99%D7%99-%D7%92%D7%9C%D7%95%D7%91%D7%9C-%D7%A9%D7%99%D7%A4%D7%99%D7%A0%D7%92-%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%92%D7%A8%D7%9D-%D7%95%D7%97%D7%91%D7%A8%D7%AA-%D7%94%D7%A9%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%97-GCX-%D7%9E%D7%94-%D7%9C%D7%A2%D7%96%D7%90%D7%96%D7%9C-%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%94-%D7%A9%D7%9D http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?615283-%D7%99%D7%A6%D7%99%D7%A8%D7%AA-%D7%A7%D7%A9%D7%A8-%D7%A2%D7%9D-%D7%97%D7%91%D7%A8%D7%AA-%D7%A9%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%97-GCX& בבקשה עוד תלונות

נבדקו גם 2 סובארו XV במחיר יותר גבוה. 2.0 ליטר אחת נמכרה במעמד הקנייה למישהו שהוסיף 2000 שח מעלינו והשנייה, נדחתה לאחר שראינו את הרכב וכולו היה פצוע, ממש כל דופן ודלת כולל אחורית, היו מעוכות קלות...מעצבן.

נבחנו I30 אצבק וניסן גוק. היונדאי די בסיסי רועש לטעמי ואנמי קצת 1600, לא שמחפש רכב ספורט וכאלה...אבל משהו אולי יותר איכותי ונעים. הניסאן גוק היה חביב דווקא בנסיעתו ובהתנהלותו ,אך קופצני בצורה לא רגילה. לא זוכר שנהגתי ברכב קופצני בצורה מטרידה שכזאת. יש למישהו עוד רשמים על הניסאן גוק??? אולי הנבחן היה מלא מדי אויר בצמיגים. אני מחפש תשובה הגיונית אולי.

יש חברות שמוכרות מיפוי שונה לתיבות הילוכים ואת מה שציינת הם משפרות בצורה טובה. הרכב מגיב טוב יותר ומהר יותר, וכתוצאה מעט יותר זריז ומרגיש מעט חזק מרגיל, כי הגיר נהפך ליותר יעיל ולחיצת הרגל, היא הקובעת בעצם מתי יעבור ההילוך וכמה נמשוך אותו ולא להעלות מיד. אני הזמנתי לעצמי מתוך סקרנות, מחברה ידועה בתחום לרכב שהיה ברשותי והרכב שינה את אופיו לחלוטין בהעברת ההילוכים, הרבה יותר טוב וריאלי ויותר טוב ממה שחשבתי שיהייה. הרבה סוסים אין ולא יהיו לרכב אטמוספרי, כך שבעניין הזה הייתי מוותר. אבל הגיר שינה את אופיו לחלוטין, אני מבסוט מאוד מהתוצאה. ויש מנגד, חברות שתמורת חיישן אלקטרוני מסויים ומתחבר לדוושת התאוצה שגם מאפשרות מיפוי יותר עצבני מהקיים.

סיאט ליאון 1.4 ליטר.

במחשבה שניה, נכון צודק בגירה... 100אשח זה ריאלי יותר לרכב חמים ולא רותח. אין שום סיבה שימכר ביותר מ 100-105. וזו סוזוקי עם פלסטיק על הדשבורד ובידוד לא אמרו למהנדס להוסיף. כשאתה צודק, אתה צודק בגירה.

אי אפשר ,כי תמיד אפשר לתאם מספרים עם משרד הרישוי (יש כאלה שיכולים). אפשר לנסות להתחקות ולקחת דוח מהמוסך המטפל שרושם , תאריך שעה קילומטראז וכו ולנסות לעשות עבודת בלשות קטנה, רק אם המוכר יסכים להוציא לך היסטוריה אחורנית של הרכב ובבדיקות להתחקות על זמני טיפולים ואם מולאו כראוי ובזמן...קמ אמור להיות רשום.

125 אלף, בימי מכירות, הסתדרות המורים, הראשונים שיזמינו בקידום מכירות... הנה 115 אשח !

2014 זהו רכב עדיין חדש יחסית בשבילי, 3 שנים ראשונות יורד הערך באחוזים גדולים יותר משנים מאוחרות יותר. כלכלי זה לא בעליל והפורד תאבד יותר מהמאזדה. לפחות 5 אחוז יותר לשנה. מצד שני זהו רכב חדש ומוצלח , למה למכור? מהלך של "רוצה למכור" ולא בגלל ש"צריך למכור", אם אתה מהסוג הזה, אז כן תמכור.

900 שח זה לא הרבה כסף בנסועה חודשית שהבחור עושה, אז יותר חסכוני מזה לדעתי לא מועיל ולא ממש רץ לקנות הברידית... למרות שאפשר לקנות כי רוצים וזו קניה טובה. למרות שאת שלך סידרת, יש מצב שהייתי משאיר לעוד 2 שנים לאור ההשקעה שלך ברכב. יכול להיות שאיבדת אמון ברכב ולכן אתה קצת מעורער , אך לדעתי הוא ימשיך להפגין אמינות.

נשמע לי אחלה רכב לבוגרים כמוני שהבינו מזמן שהכביש הוא לא רק שלהם וכל טעות עלולה לעלות למישהו אחר בנפש,שמדי פעם... פעם בהרבה זמן, יוצא להם לשלוף את הגרזן מהחגורה ולתת נסיעה מחממת בלמים...איףףףף פעם באף פעם כמעט, 4 ילדים ובקושי זמן לספר לדודה סיפורים. מנוע חזק ומספק מאוד, ופה ושם לקחת סיבוב עם קצת יותר יכולת ממה שאפשר....קיצר, זדקנתי לפי מה שרובכם רשמתם. רכב לא מושך תשומת לב והפנים די מוקפד ביחס ל85 אחוז מהרכבים שמוצעים למכירה בארץ וגם נשמע מאלה שנסעו בה שהיא לא קשה מדי בנסיעת בית עבודה פקקים. בנוסף, אם לא תלחץ על הדוושה חזק היא גם לא שתינית גדולה. שפו לגרמנים שהוציאו רכב שכזה עם מחשבה בוגרת קדימה .

אחלה כתיבה ואחלה הסבר ותאורים, אבל האים כיף לנהוג בה? האים כיף להכניס אותה לסיבוב? האים כיף ביציאה מהסיבוב ובמהלכו? יש חיוך בפנים או כמו שרשמת, שיש כאלה שכן ויש כאלה שלא.

BR-Performance Nederland כנסו לדף שלהם,קקטוס PURE TECH מוציא 150 כס בסטייג 1.

סובלת מטורק סטיר מוחשי בלחיצה זריזה וההיגוי מושפע קלות, צריך לנהוג ולבדוק...אני אישית לא אהבתי ופסלתי בעקבות זה. מהמורות עמוקות (מדגיש עמוקות) נשמעות בצורה ישירה לשילדה ומורגשת בעיטה ורעש חובט. חוץ מזה מתנהל בשקט מוחלט ועבודת מתלים מצויינת, מעבר למקובל שקט ונעים.

את המישלין פיילוט ספורט 4 אפשר להלל כמה שרוצים, בצדק מוחלט, אבל בגלל דביקותם הרבה או משהו אחר שאינני יודע, ההיגוי נעשה כבד מאוד ומגושם.הרכב כן נשאר אינפורמטיבי תוך כדי, אך נפגע ממש בהיגוי מאוד כבד ומבאס (אותי לפחות זה מבאס).לדעתי האישית גם פחות אינפורמטיבי מקודמו. חוץ מזה הוא אחד הדביקים שהכרתי בתחום קצה העליון של הספורטיבים ביותר, כמובן לפני הסמי סליק וכו.

מיני קופרS

גולף GTI