bigmik

סבבה אבל הבנת את הרעיון, תמשיך לחפש...פורשה אולי , יש כאלה שהרכיבו סט קדמי של לדוגמה, פולקוואגן טוארג...תבדוק. הכוונה לחפש בפירוק לא רק בארץ ולחפש רכב שיש לו גדול יותר .

הייתי מתחיל לחפש סט של RS3 או RSQ3 משומש קדמי ברשת, קליפרים כמובן...צלחות של ברמבו יש ואפשר להשיג בארץ במחיר שפוי. יתכן וצריך להגדיל גלגלים וצמיגים.

תתחיל לחפור ברשת אם יש תואמים לרכב כמו שלך ברכבים מאותו קונצרן רק דגם ספורטיבי יותר. מאיזה קונצרן הרכב שלך? איזה רכב?

בדקת באיזה טורים הוא מקבל תוספת סוסים? כי אין לזה סוף , אבל אם עושה לך כיף, מגניב. אבל אולי חפש מנוע 2.3 ליטר יהייה יותר אפקטיבי ומעניין.

יש מצב שהסיטרואן קקטוס יכולה להתאים לך דיזל כמובן. למרות ששמעתי שגם הבנזין שלה חסכוני, יש רק גיר רגיל ולאחרונה יצא גם אוטומטי.

אחלה כתיבה ומבחן. בכל מצב אני מעדיף את הבמוו X3 עליו, גם בכיף, גם בנוחות ומחיר. מעניין אם RSQ5 הוא גם מתנהג ומכניס לפעולה את הבקרות מוקדם מהרגיל.

גם אני חושב שזו טעות כלכלית לקחת, אופל קורסה לא תקבל מחיר מחירון.

ברור. תתיחסו ברצינות רק לשורה האחרונה.

בקצרה ממה שאני מבין מחברים כאן, יש כאן עניין של רכב שאתה מאוד אוהב וזה די מצדיק להישאר איתו,לגמרי וכנראה שגם אני הייתי נשאר איתו במקומך. מצד שני אתה נכנס למצב שבוא כנראה בעתיד הקרוב או הלא קרוב... תתקע ולא יהייה לך חלופה לשבוע שבועיים. אם יש לך תכנית מגירה ב', אני איתך...אם לא ואין תכנית חלופית. תצתרך כנראה לשמוע את המשפט "אמרתי לך" מאישתך וזה ענין אקוטי מאוד בחיי נישואין ופוגע קשות באגו ובתדמית הכללית ובחוסר אמון שאנחנו הגברים כל כך מנסים לשמור. כדאי שננסה לעזור בתכנית חלופית במידה ותתקע. סבא סבתא חבר חברה שכן שכנה??? מה אתה אומר, יש לך כיוון אחר בנושא? ממה שכתב שי מעלי, רכב חלופי יכול להיות המצב הכי טוב לך.

שמעת לא נכון כנראה.

2012 X1 מנוע 2.0 ליטר טורבו...יציב כמו קטר, היגוי רגיל לא מחושמל, זנב שמח עקב גובה של גיפון (4 סמ יותר מ328 של שנת 2009 אותה שלדה) וים של אינפורמציה מההגה ביחס להיום וכיף...מלא כיף לנהג, פשוט כיף. כשרוצים בעיקר וכשמבקשים, הזנב פוסע ונשאר שם. הנעה אחורית במייטבה והכל במסווה של גיפון וגם עולה פחות מסדרה 3 רגילה.

שי סבג

כמו הרבה פה בפורום, גם אני הייתי רוצה אחת כזאת לשנתיים שלוש, כנראה רק בגלל סוג אחר של פאן ותמיד ללמוד עוד כמה צדדים במושג שנקרא כיף לנהיגה... כזאת או אחרת, עדיין לא יצא לי לנהוג באחת אבל נראה לי סוג של פאן אחר. בקיצר אין לי אומץ לעזוב הכל ולקנות אחת ופחד גדול מחוסר פרקטיות, אבל נראה לי סגנון אחר ומעניין.

חבל, הגודאייר צמיג פחות טוב ממה שיש לך עכשיו. זו דעתי על הגודאייר בלבד ורכבי 4X4 כמו שלך...אוחז פחות לטעמי האישי. הPSS הוא אובר קיל ויכביד על ההיגוי ,שגם ככה הוא לא נטראלי ולא מעביר אינפורמציה... הייתי נשאר במישלין פיילוט ספורט, אוחז, שקט, מעביר אינפורמציה מעולה מהגלגלים הקדמיים, מחזיק מעל 25 אלף קמ, ולא מפתיע את הנהג בשום צורה, לא עם רכב כמו שלך ועובד מצויין עם הרבה סוסים מעל 400 בגלגל...מצויין.

איזו תאונה בדיוק, איזה בדיקה עשית אתה לרכב? הוחלף פגוש ופנס? הוחלף פגוש פנס ומכסה מנוע? לדוגמה. חייב אתה לפרט או לשאול יותר שאלות שנדע לאיזה כיוון ליעץ.

BR פשוט מתחברים למחשב הרכב און ליין וצורבים את התכנה שלהם. בפועל, הסדנאות רק מסירות את המחשב או לחילופין מתחברות לשקע דיאגנוסטיקה של הרכב וצורבים את התכנה הנדרשת. בפועל אן להם משווק אחד, אלה כמה בארץ. כולל הסדנאות הגדולות ויש כמה (בעלי מקצוע)שפשוט מגיעים אל המוסך אם מחשב נייד וכל מה שצריך הוא, חיבור לרשת. בקיצור,אין להם משווקים "מורשים", יש להם "מפיצים" בארץ. אני אישית, התקנתי 2 תכנות שלהם אצל 2 סדנאות שונות וגדולות בארץ ודי מרוצה. BR גם פרוסים בכל אירופה ובנויים מכמה טיונרים שחברו יחד וזו הגדולה שלהם וקשת רחבה של רכבים, מאוד רחבה. אני אישית אם היתה לי סטרואן או פיזו , כן הייתי מעלה הספק ל130 כס. אבל זה אני.

כמה רמות גימור אפשר יהייה לקנות ? מהפשוט למפואר ומה שבניהם, כולל מנועים לכל דגם. ומה מחיריהם הצפויים באירופה? לעשות כפול 2 נוכל לעשות לבד לצערי.

אצלי שאני רוצה לנסוע מהר, אז יש פקק. כשאני נוסע לאט, פתאום הכל פתוח ואין פקק.

רכב ליום יום לא הייתי קונה אלה רק עם עצמי בלבד. ואם אתה רוצה שתישארו חברים, אז אל תקנה יחד! היום אתם חברים מחר עבר חתול שחור אסוואד...אנא ערף.

סליחה טעות, VR6 כנראה כבר לא היתה בחניה ב2006.

אלי מE&A עובד עם br-performance.

הגירסה הנ"ל גם 4X4? או לא?

די ניסיתי לתאר מצב שבו אתה שם 200 שח למיכל מלא (ב2006) ולא עובר 400 קמ איתו. לי היתה צריכת דלק של 9.5 קמ לליטר, אם אינני טועה אז לאיגניס שהחזקתי שנתיים היו נכנסים בערך 35-37 ליטר , לא נכנס יותר ולא זכור לי בפועל כמה טענו שיש במיכל ליטרים 40 ליטר נדמה לי. 9.5-10 קמ לליטר, לא עברתי מעולם את 400 קמ למיכל, וזה עיצבן אותי ברמות מרגיזות.. מה שכן הרכב היה זריז יחסית ונמרץ עם גיר אוטומטי ואולי אולי אני בעל רגל כבדה מהרגיל... יש לציין שהוא לא הרכב היחיד שלי באותו הזמן...היתה גם VR6 בחנייה ,WRX 2001, STI 2004 באותו הזמן יחד, אז רגל כבדה יש לי בוודאות.

לרנגייד יש יתרונות משלו, שהגדול מכולם הוא הסקס אפיל של JEEP. בכללי, אם היה רשום עליו לאדה או דאציה, אז כנראה שגם אותו אף אחד לא היה קונה... היתרון השני שלו, שהוא במפתיע מאוד מרווח ותא נוסעים פנימי קרוב ל3 מטר ,שזה גדול...מדדתי בסמ. חוץ מזה ה500X עושה עבודה נהדרת ורק דגם הטריילהוק ראוי להכנס לשטח אמיתי. ה500 מהנה יותר לנהיגה, זריז יותר ויפה יותר, אם לא צריך 4X4 אז אין סיבה לקנות, אלה אם כן חובב המותג אתה והשם JEEP מדבר אליך.

מפגין אמינות מצוינת לגילו ואחלה רכב לסטודנט. אל תצפה לרדת איתו לשטח , אבל מסוגל לספוג התעללות קצת יותר מרכבים רגילים, כמו יונדאי גטץ למשל. לא חסכוני כמו שאמרו ,מיכל דלק קטן ו400 קמ למיכל היה קשה לעשות איתו. כמו שאמרו לפני, קופצני, זול מבפנים, רועש, אבל זול לאחזקה ואמין מאוד. אבל חמוד בכללי, אני אהבתי אותו מאוד(חדש קניתי 2006), כי היה מגיע לכל מקום באמינות ועולה 200 שח למיכל דלק. יש מצב שסוזוקי סוויפט גם תתאים מ2006 7 נסיעתה פשוט קצת יותר נעימה.