bigmik

לדעתי הXV מפתיעה לטובה בתחום המתלים ואיכויות נסיעה נעימות ושקטות. גם הפורסטר שקט ונעים לנסיעה. לא הבנתי את ה4X4 מה קשור? גם הB4 בעלת הנעה כפולה.

נכון מאוד, הכשל הנקודתי של סיטרואן טופל וסודר ולכן הפליאה. הרי פולקסוואגן בתחילה לא טענו אפילו שיש בעיה בגיר הסורר. ועוד משווקים אותו ומוכרים, גם אם חלקית סודרו חלק מהכשלים שלהם. ואנשים דופקים להם בדלת ומתחננים לקנות.

הבנתי שיש גם תיבת הילוכים אוטומטית ופלאפים על ההגה.

לא חושב שסיטרואן היה ממש אמינים או מביאי בשורה טובה יותר, קח לדוגמה את מנועי הTHP אבל עדיין, זה לא שפולקסוואגן היו אמינים (מנועים כושלים ותיבות הילוכים DSG). עדיין אנשים רצים לסוכנות הגרמנית, לך תבין זאת. אולי שיווק?

כן, אבל עדיין ישאר חלש הרכב,. כמו שאמרו לפני, יש תכנה לנסיון לכמה ימים ללא תשלום. או תשלום סמלי. את הרכב הבא כבר תקנה אם פוטנציאל יותר גבוה.

127 אלף שח מחיר מחירון למאזדה CX5 פרמיום, כן לקבל או לא , רחוק מ80 אלף מחיר מחירון. 92 אלף לא קרוב אפילו. אז דורשת 122 אלף...עוד פעם, רק לידע כללי.

אחותי על רכב כזה ו55 אלף קמ 2014 דורשת 122 אלף שח. לידע כללי כן?

עולה בסביבות 85 אלף 2018(חלקם מפרסמים ביותר במעט וחלקם בפחות) ואתה יד שנייה. יתכן וקצת פחות אם יש מקום למיקוח, אינני יודע משער.

dorsht, אבל המחיר הוא סביב ה50 אלף...גש תבקש הנחה של 2500 שח, תראה שתקבל. 55 זה לא מספיק מפתה? אתה רוצה שאבוא איתך?

איזה בלאי לרכב שלא נסע? שמן? (למה להחליף אם לא נסע?), אולי צמיגים יבשים, זה כן. איזה בלאי יש לשמן מנוע לרכב שלא נסע? זה לא שהבוכנות הזיזו אותם סתם כך וייצרו פיח שסתומים בעמידה והשחירו את השמן. אנא ממכם ,הסבירו. בהנחה שמחיר המחירון של קקטוס 2016 שנסע 40000 קמ או יותר או פחות,הוא בין 50-55 אלף שח, אז אתם מצפים למחיר של 50 אלף לרכב שזז 3 קמ? חדש ועדיין לא נסע? אפילו בקושי ישבו בתוכו? אני בטוח שאם תרצו לסגור עסקה ותשבו עם איש מכירות, אתם תקבלו עוד הנחה קטנה.

2016 ? רכב שעמד שנתיים במגרש של החברה? נראה לי הרבה זמן, לכל רכב להימצא ולא להמכר. נשמע הזוי משהו.

בדרך כלל , מי שקונה האודי או במוו או מרצדס, צריך לצפות למחירים אחרים כשקורה משהו. מה שלא יהייה , אפילו הקטן ביותר תמיד, אבל תמיד מפתיע אותך לרעה. מי שלא מכיר רכבי יוקרה, שיתרחק. מי שמכיר יודע , שכשקורה משהו, זה עולה הרבה. גם לי יש כרגע קילקול קטן שיעלה לי 9000 שח. אבל זה המצב. אפשר לתקן בחברה, אבל יעלה 18000 שח (2013 X3 במוו), פעם בשנתיים קורה משהו לא מהסוג הזה, זה נדיר אבל אחרי 3 רכבים כאלה ברצף, אם זה קורה , זה קורה. לשאר הבמוו שהחזקתי (אותו מנוע וגיר) לא קורה כלום והנסיון איתם די מוצלח. רכב אחד, וואלה תקלה, מה לעשות, קורה. אגב הבמוו מזדקנת בכבוד יחסית, נראה רכב אם שימוש סביר ולא יותר. הכל במקום, לא נקרע ולא נסדק... סתם נראה רכב משומש, אבל לא מקרקש ושקט דממה , כמו חדש. לQ5 יש בעיות פה ושם, חיישנים שובקים, אכילת שמן לא מוסברת, מנועים שובקים פתאום...כן מנועים, כמה שחדש יותר עדיף ולא הייתי קונה 2011 האודי. במוו כן, האודי, לא. כן הייתי קונה רכב של השכן הקפדן ו40 אלף קמ על הסקאלה ומטופל פעם בשנה. אבל רכב עם 80 אלף פלוס 2011, לא קונה.

מי שמביא סחורה דרכם, בדרך כלל ברוב הפעמים אם לא כולם. שילם דרך "איביי גלובל שיפינג פרוגרם" Global Shipping Program transaction ואין צורך לשלם יותר ממה ששילמת. יש שני זכיינים ואחת מהן היא GCX. שיטת מצליח שלהם עובדת. לא אמורים לשלם להם אגורה, הם קיבלו כבר את הכסף. כל פעם מחדש אני מודיע שאני לא מתכוון לשלם, כל פעם מחדש ,אינני משלם אחרי שאני שולח להם שאיי ביי מעורבים ? או שאני הערב את אי ביי בהתכתבות... בזה זה נגמר.

לשברולט טארקס ושברולט בכלל מיצוב בעייתי בשוק. בשוק המשומשות נוצר פער גדול במחיר המחירון לעומת המחיר בפועל (נמוך בהרבה) והן לא נמכרות כלחמניות ונשארות חודשים רבים עד למכירה אצל המוכר. בסך הכל יש אלטרנטיבות נחמדות יותר וטובות. אז שברולט נפגעת, כי היא נמצאת בסוף הרשימה למטה, חוץ מזה שבמבחני הדרכים, היא אף פעם לא מובילה. הרכב לא רע בכלל,אך גם לא ממש מציאה גדולה ואין לו איזה יתרון על המתחרים. אבל לחיות איתו ביום יום, כנראה לא נורא כל כך. בכל מקרה, ההרגשה שקונים שברולט, היא הרגשה של הימור משהו, למרות שבתכלס הוא רכב טוב כשלעצמו.

אצלי בשני רכבים שהותקנו צינורות בלימה שזורים, נתן גם נתן שיפור. בהאודי S3 , רכב שהבלמים שלו מעולים גם ככה, עדיין הנגיעה בבלם הוסיפה רגש וליניאריות הרבה הרבה יותר נכונה מדודה ואחידה יותר. למרות שהיו מצוינים גם לפני. ברכב אחר שלי, השיפור משמעותי יותר, אבל הוא גם ישן יותר אבל השיפור משמעותי יותר.

קרא בקישורים הבאים: שירשור סיטרואן קקטוס הרשמי פורום קקטוס הבריטי

ב2012 ואריאנט 1 היו בעצם הסטריט קומפורט של היום, אם זכרוני אינו מטעה.

אם יונדאי סנטה פה נמכרת ב280 אלף בחברה, לא רואה למה סיטרואן לא יכולה. גם עם מיצוב בעיתי. הייתי שמח להיות מנהל המוצר סוכנות DS בהרצליה או איש בכיר שם בסוכנות. מצב גרוע יותר לדעתי לא יהייה, רק למעלה הם יכולים לעלות לדעתי, רוח טובה מאוד מנשבת לאחרונה בסיטרואן. זו דעתי הצנועה והבלתי מושכלת בלבד.

חביב וטוב = אמין וטוב זול וטוב. זול לאחזקה וזול בקנייה הראשונית, זו הכוונה. כמו שהקיה ספורטאז הצליח להמכר ב 130-140 עם מנוע קטן וכו. מאמין שעם מנוע פשוט, אמין וזול, הוא ימכר בהרבה יותר כמויות. ואם יגיע ב95 אלף שח, הוא ימכר מלא.

אני דווקא ראיתי כמויות שלו נכבדות על הכביש ודי מוצא חן בעיני הצורה המוחצנת שלו. אני אהבתי ,אבל מחיר נראה לי קצת גבוה לרכב קטן פנאי מעוצב. לדעתי מנוע קטן יותר 1.0-1.4 ליטר טורבו במחיר נמוך מ120יהיו עדיפים . אבל כל הכבוד ליונדאי על התעוזה ועל היכולת להוציא אצלנו את הבכיר במנועים. אולי יהייה גם 2.0 ליטר אטמוספרי או 1.6 חביב וטוב.

אצלי בS3 2011 שהיתה, היה קיט של KW ווריאנט 2. שהוא יותר מוכוון לספורט ואמור להיות קשיח יותר ומונמך. בכל מצב הרכב היה נוח יותר ולא מתרסק ומתנהג נהדר. הרבה יותר טוב מהמקורי שהיה בלתי נסבל, מתרסק, וקשיח מדי. הKW ווריאנט 1 הוא הסטריט קומפורט. כשמו כן הוא. מספק רמה אחת לפחות נוחה יותר לרכב בכל מצבי הנהיגה/נסיעה והרכב מרגיש מהודק יותר ,אוחז יותר אך לא קשיח. קיצר הרבה יותר נוח ביום יום.

חייב לקנות קקטוס.

את הסוויפט ספורט (איגניס אצלנו) ייצרה סוזוקי וגם את הטויוטה יאריס T ספורט. היצור היה אם אינני טועה במפעלי סוזוקי ביפן. לא זוכר כמה עלתה אז היאריס ספורט מול המתחרות. אבל ב2006 נשארו ליבואן בבונדד כמה יחידות מהסוויפט איגניס ספורט... נדמה לי תומכרה ב105 אלף שח לפני הנחה והיתה נמכרת ב95 אלף.

הכי מצליחה מהקטנות החמות היא האבארט, מחירה לא נמוך כידוע רק מראה לנו ששיווק מצוין הוא כלי חזק מאוד. לא ארשום כלום על הסוזוקי שעדיין לא הגיע לארץ ולא בטוח שתגיע. סוזוקי כידוע לא משווקים אגרסיבי ודי מסתמכים על שמם הטוב באמינות ועוד כמה דברים טובים בהחלט. בהחלט חשיבה שיווקית בשנים האחרונות לבדל את חטיבות הספורט של היצרנים השונים. או היוקרה. סוזוקי הביאו בעבר את הסוויפט ספורט ולא הצליחו לשווקו בכמויות ובעקבות הכישלון לא הביאו את הסוויפט ספורט הקודמת. הקדמה השיווקית של מנהלי המוצר צריכה להחליף הילוך או את השיטות הישנות נושנות שלהם.

הבעיה עם שמן מנוע (הכי יעיל לטעמי) אחרי כמה חודשים נדבק אליו ליכלוך מאובק ונראה כמו גוש שחור ולא אסתטי , אפילו אחרי ניגוב טוב. אני משתמש בספריי לשרשראות לאופניים שקוף ומנגב טוב טוב אחרי. ישנו גם ספריי לבן באריזת ספריי לאופנועים כבדים לשרשראות הנעה.