bigmik

אבל נהגת בקיימןS? לא? אם כן אז הקיימן אחת המהנות, לא חייב רכב חזק בכדי להנות .

כמה קמ הרכב עבר כללי וכמה עבר מ2013?

ולמה טורבו מתקלקל בגלל 0 דלק?

אלפא גולייטה 1.4 ליטר 170 כ"ס יכולה להתאים.

הקיה מעט יותר קשיחה מהיונדאי, נסיעתה שקטה ונעימה אבל יותר מהודקת בנסיעתה, לא מתרסקת. שקט נעים אמין ויחסית לאחזקה הוא זול. פרמטר חשוב בהחלפת צמיגים ( רכב יד2) הוא לבחור בצמיג כביש ועדיף ממותג ידוע. ישנם מלא יצרני צמיגים בשוק וחשוב לבחור ממותג ידוע, אחרת נסיעתך תהיה לא שקטה כלל. את היונדאי אפשר למצוא יותר בשוק והקיה נמכרת מעל למחירון כשתמצא וצריך סבלנות. לא רואה סיבה ללכת דווקא על הקיה, היונדאי גם מכונה מצוינת. אבל כדאי לבדוק לגבי איבזור בטיחות, הקיה נותן יותר במקרים בדגמים מסוימים .

יש אפשרות קוסמטית בעיקר להרכיב הגבהה קטנה/גדולה.

דווקא הסבה לגז יכולה להיות פתרון מצוין, אם מוצאים אחת משומשת במחיר טוב, שווה. גגון עריסה זה מצוין, אבל הרעש הבלתי נסבל מהרוח, נורא.

יוליאן, דווקא אהבתי שגם אתה בוחן את הרכב מנקודת המבט שלך...אל תפסיק אני מאוד מעריך ומאוד חשוב לי לקרוא את רשמך מרכבים כאלה ואחרים. זה מה שעושה את המבחן לריאלי יותר וטוב יותר מהרבה אחרים בשוק המהולל הירחוני שקונים. תודה רבה, זה לא מובן מאליו, מעריך מאוד. כן חושב שיבואני הרכב צריכים יותר להעזר בפורום, אני כן חושב שהם יכולים וצריכים לתמוך בו, כי התועלת שיקבלו גדולה יותר וגם נקייה יותר.

לא כל כך מכיר את הדגמים שיש באמריקה, אבל גם ה2.7 ליטר מפליץ ברקים ולא הכי חסכוני בדלק. התכוונתי בכוונה לאקובוסט ה 2.0 ליטר טורבו, 240 כס, הרכב זריז וחזק מאוד לטעמי, ברור שהמנוע הגדול יותר בכל תחום. דווקא ה2 ליטר טורבו עם ציפ יכול לתת ביצועים טובים וקרובים ל 2.7 הברוטאלי , בפחות דלק לטעמי. אלה עם כן אתה רוצה יותר כוח, רוצה יותר מומנט. בא לך על ברוטאליות ועוד. פה אני מסיר את כל מה שרשמתי, כי ה2 ליטר מנסיון עם תכנה מגיע ל270 כס, נוסע כמו שד ומגיע למאה ב 6.5 שניות...לי זה מספיק. אבל בכללי ,הגיפ צירוקי הוא הכי אמריקה שיש (לטוב ולרע). ודווקא האדג' הוא שילוב של הרכב הכי אירופי שיש, בהתנהלות, בשקט הפנימי בנסיעה, בהתנהלות רהוטה של המתלים שמצד אחד, אינם מתרסקים על כל באמפ , אבל גם לא רכים כמו אניה בים. המנוע ה2 ליטר רק מאפיין את התקדמות של האמריקאים לכיוון של חיסכון בדלק מצד אחד ויעילות אירופית מצד שני (חיסכון). יש מצב שהמתלים ברכב האמריקאי יותר רכים מהארופי או מזה שנמכר בארץ.

"נקי" הכוונה לאחד שלא נהג באיביזה בשנים האחרונות ויכול לתת דעה , של אדם ממוצע , אחד אפילו שלא כל יום מזדמן לו לנהוג ברכבים אחרים חוץ מהXV סובארו שלו למשל, כי הוא חיפש רכב נעים לנסיעה ואמין. וסתם מחווה דעה בנסיעה רגילה או יום יומית. אחד שהמנוע של האיביזה הזו פשוט תעשה לו סחרחורת (רק רעיון מעניין). כי אתה פבל, נוהג כל יום ברכב אחר , שזה מעולה והכי נכון לפורום ולמבחני הדרך. ברור שצריך אחד עם נסיון! וברור שאני אוהב את התוצאה. אהבתי שגם יוליאן נהג ברכב למשל וחווה דעה (לי זה חשוב), אני כן חושב שזה נותן מענה אפילו יותר טוב ממבחן רגיל של מגזינים מפורסמים אחרים, אני כן אוהב את הרעיון ומעדיף אותו על קריאת מבחנים מסוקרים אחרים. זהו ...נראה לי שאני סתם מחפש את מה שאי אפשרי ואני מתחיל לסבך את עצמי.

תקלות חשמל מעצבנות(רכב יבוא ללא התקנה מקומית),מסך עליון שלא תפקד מיום הוולדו, חלודה בשלדת הרכב, חלודה ומייסבים קדמיים שמסיימים את חייהם טרם זמנם, מוט היגוי וחופש בתפוחי הגה (רכב עם 60 אלף קמ בסהכ) הוחלפו פעמיים, חלודה על סרן אחורי (עשוי פלדה) הקדמי מאלומיניום היה. מנועי ה8 ציל צמאים כמובן ויכולתם לגמוע מעל 340 קמ למיכל בן 70 ליטר, אפסית (רק בנסיעות ארוכות מצליחים לשמור על 7.5 קמ לליטר בSRT). בSRT הייתי מסיים מיכל דלק גם עם 280 קמ למיכל...אבל זה המיפלץ יוצא דופן בצורה מופרכת למדי... כן החיוך היה גדול בהתחלה, המיפלץ היה נוח לנסיעה חלקה נטולת טילטולים. כל מה שנשמע הוא הגרגור והאטרף של ה400 סוסים מטומטמים לחלוטין וקגמ של קטר רכבת אמריקאית...קיצר. רבות התלונות הרעות לעומת הטובות. הפורד אדג, מנוע 2.0 ליטר טורבו, יעשה עבודה מפתיעה יעילה והרכב די חזק ומהיר. אחותי הקטנה נוהגת על כזה 2018 ודי שמחה בנושא, אני מדי פעם נוהג בו ודי אוהב את ההתנהלות השקטה שלו בנסיעה ועל פעולת המתלים הראויה מאוד לטעמי...לא הייתי הולך על ה6 ציל, חבל על הדלק המבוזבז לדעתי, ה2.0 ליטר טורבו לא פחות חזק לא מדבר על הפורד אדג' ST המופלץ.

הפורד אדג' מנוע 2.0 טורבו, יהיה יעיל יותר, שקט יותר, חסכוני יותר ונעים יותר לנסיעה ארוכה לטעמי. אחרי תקופה עם SRT, לא ממליץ על בולע דלק הנל ועל רכב לא אמין בעליל.

תודה רבה, על האינפורמציה וההענות המהירה. לא מכיר איביזה ולא קראתי על הFR, אן לי מושג בדגמי האיביזה השונים. וגם לא נהגתי באחת בשנים האחרונות. לכן האינפורמציה חשובה לי.

אוטומט או הילוכים ידני?

הונדה אקורד. אמין ונוח וחסכוני יחסית. מאזדה 6.

חשוב לציין כמה קמ יש ברכב המבחן, מנוע סגור מרגיש מאומץ ולא מעלה סלד במהירות. חברים,לא רק כל הזמן להציג דברים לא טובים על הרכב, כי ככה משתמע מהמבחן הזה. תנו למישהו לנהוג "נקי" במבחנים, אחד שיודע לנהוג ברכבים ספורטיביים (למרות שזה הרכב איננו ספורטיב) וברור שזה לא יעודו העיקרי אבל חשוב שיבוא נקי. אחד כמוני שמזמן לא נהג באיביזה, גם לא ברכב שכור. סתם לא באמת. אך הבלימה ברכב? נוחות נסיעה בעיר ומחוצה לה גם יוסיפו אם אפשרי ולא רק לרשום שהוא טיפה קשיח מהרגיל. שקט יחסי בנסיעה מהירה וגם לא מהירה...למרות שהנושא אידבידואלי, אפשרי להוסיף רמת דציבל להמחשה (להוריד אפליקציה), לא נחוץ אבל מוסיף. לא מעביר ביקורת, אבל חסרים לי ההתרשמויות הללו בכתבה. חוץ מזה רמת הצילומים של פבל הם ברמה מהגבוהות שיש והכתיבה משעשעת וטובה.

מקפיץ

משתלם זה לא יהיה, אפשרי? כן...יש כמה מקומות שעשו זאת וכדאי שתשאל שם. סדנאות מפורסמות שהשתילו מנוע 1.8T בחיפושית למשל מודל 2001. אפשרי בוודאי. לא יאשרו דבר שכזה במשרד הרישוי. אבל אפשרי. חוקי, בטח שלא. הנושא לא עולה זול.

כמו בכותרת, מחפש לצורך פרוייקט את הנל והסעפת יחד… מפירוק או אחר גארט 1446 או אחר??? ומזרקים כמובן של הדגם.

מלכלך מאוד ודורש ידע נרחב...צריך לדעת אך להניח את הבדים ולאיזו מטרה. תנוחת הבדים משנה את גמישות המוצר וקשיחותו ושלא נדבר על איכות הבדים. זה מתחיל מבד ממוצע מינוס שעולה כלום ומגיע לבד שעולה כפול 5. לא בעייתי, אבל מורכב וצריך לדעת מה עושים. לרמה גבוה צריך וואקום ופלטות זכוכית כבדות ובנוסף צריך לדעת להספיג את השרף אפוקסי או אחר בבדים עצמם. גם נושא שדורש ידע ונסיון, אינני מאמין שבנסיון הראשון שלישי זה יצא כמו שצריך. הכי חשוב לאיזו מטרה? או לקנות ברשת, יותר זול ויותר עדיף.

חן אתה צודק, אבל עדיין כשנוהגים בגולף (עשיתי נסיעת מבחן ב 125 כס), הגימור הפנימי, הנסיעה עצמה הזמינות והדחף מהמנוע הקטן וכל השאר ממש מפתה את הרוכשים. הרכב פשוט רמה אחרת...זה מפתה מאוד כשיש 3 שנים האחריות. אפילו אני התפתתי לרגע. לרגע אחד, אחר כך עבר לי . 3 שנים הם הזמן הממוצע להחליף רכב? (אולי יותר) הינה נוסחה מנצחת. לא נסעתי בI30, נראה שישתפרו מאוד בדרך לשם (במחיר הם כן התקרבו) מקריאה ברשת. אבל הקודמת היתה איזור תעשייה מרעיש וכלל לא איכותי, אבל אמין וזול וממוצע מינוס.

אפשרי להזמין באיי ביי. https://www.ebay.com/itm/1Pc-400x500mm-3K-Carbon-Fiber-Plate-Panel-Sheet-0-2-6mm-Thickness-Glossy-Surface/132632018469?hash=item1ee17bfe25%3Am%3AmattEjQKWcuObvHi1bLx2Dg&var=431965986741&_sacat=0&_nkw=Carbon+fiber+board+plate+sheet+panel+400x400mm&_from=R40&rt=nc&_trksid=m570.l1313

אבא שלי רכש Q60 מנוע 3 ליטר, רכב חזק ,אבל לא מרגיש כזה (לי הוא מרגיש עצל), לעומתו הEX37 הרגיש לי יותר ברוטאלי וחווית נהיגה שונה. יותר מעגל פינות, רך יחסית לEX בנסיעה. הנדסת אנוש מבלבלת למי שלא מכיר וצריך להתרגל. איכות החומרים כן טובה בעניי אבל השחור ואפור שולט ביד רמה מידי לטעמי. המנוע מגיב בעצלנות קלה ולא מיידי. הG37 היתה יותר מהנה לטעמי אבל זו כנראה יותר בטוחה. אישית לא אהבתי כלל, סוג של ספינה , אבל לפעמים נדרשת עוד נסיעה או שתיים.

תנסה HI-LED

פריג׳י, מה עם הרעש בנסיעה ב100 קמש פלוס? תן דיווח בבקשה ותרשום דעתך, תודה.