bigmik

ZVIT, אף אחד מהיבואנים אינו מוכר כמויות גדולות מהזאנר הזה . לא רואים את הרכבים האלה במספרים גדולים, כלל לא, הם נמכרים במספרים מועטים (זה ברור לי ובטח ליבואן). אז עדיף לא לייבא כלל וגם לא לקחת סיכון עיסקי בנושא? הרי הפורד פיאסטה והפוקוס, נמכרות בכמויות יפות כרכבי נוסעים, אז למה לא לייבא את שאר המוצרים של היצרן? פיאסטה ST ליין ופורד אקוספורט? https://www.ford.com/suvs-crossovers/ecosport/

לא התכוונתי לגרסאות הספורטיביות, התכוונתי לגרסאות החמימות שלהן. שלא הגיעו ביבוא סדיר, אלה כמה יחידות בודדות,כמו כן גם טויוטה עם דגמי ה GT ליאריס למשל (מנוע 1.8 ליטר). אופל אסטרה GTC שכן הגיעה. אופל אדם GT ב 125 אלף או 120 שכן הגיעה. פורד פיאסטה בשלל דגמיה כולל הGT ליין ומנוע ה3 ציל 1.0 ליטר. גרסאות שיופיעו כנראה סביב ה100 אלף עד 130 אלף... זו הכוונה. הכוונה לאלו שמתחרות עם הסוויפט. למה שברולט הביאו את הסוניק RS? (לא הצלחה הכי גדולה,אבל יש) גם לא ספורטיבית מחודדת, אבל גרסה זריזה של רכב עם פילפל. פיאט אבארט 135 כס ב130 אלף. גם לגרסאות של הראלי ארט וסובארו WRX ומאזדה MP3 היקרות יותר , (אלה ממוצבות במחיר אחר וגם לא יובאו).

בנזין לבן, בכל חנויות טמבור עושה עבודה מצויינת (10שח). חוץ מריח שנשאר כמה ימים, מוריד הכל.

רנו ב25 אלף? לא נראה לי שתמצא. אולי ב40 אלף פלוס. יש אומרים שיש בעיית מחשב לגיר ששובק חיים פתאומית. עשה חיפוש בפורום, כרכב הוא נראה לי נחמד פלוס.

סוזוקי, פורד, מזדה, מיצובישי, ניסאן, כל אלה היבואנים שלא נראה מהם רכבים מהסוג הזה, כי לא "משתלם" ליבא אותם, נראה אותם רק בכתבות. זו המציאות שלנו והתרגלנו אליה מזמן. אינני מאמין שתגיע כלל הסוזוקי, כמו בעבר ועד היום לא הגיעה הסוזוקי ספורט. גם היום היא לא תגיע וגם לא ב 2019. מאוד ההיה מופתע אם תגיע, אבל לא נראה לי.

XV רכב מצוין עם רעשי מתלים וכביש מיותרים בנסיעה עירונית( 1.6 ליטר), הרגיש לי לא איכותי מספיק לרכבים מסוגו. לא אופיני לסובארו, אבל אכזב אותי בנקודה, ודווקא הוא נבחר? עצל גם בגרסת ה2.0 ליטר לעומת המתחרים. רכב של אחי הקטן.

שלא תרגיש פראייר, תוספת קטנה מצידך לרכב מצוין שווה את העניין וצמיגים חדשים פותרים אותך מלקנות בעצמך. אם הרכב טוב ושמור, עוד אלף שקל לא עושים הבדל גדול אם הרכב ראוי.

הגיר הרובוטי משרת נאמנה את הוולסטר שלהם, היתה בעיית תכנה בעבר וחלפה אחרי שהיבואן טיפל בעדכון תכנתי. היו רכבים שנעצרו מחשש להתחממות, אבל היתה זו בעיה של תכנה ולא חומרה בעיתית... לא שומעים שהבעיה ממשיכה, כבר עברה לה שנה וחצי מאז "הבעיה". עדיין אין רשמים שהיא ממשיכה לה.

יש אחריות ל3 שנים, והמחיר ל 1.0 ליטר טורבו חסכוני, מתחיל מ114 נדמה לי ויש הנחה, יצאו במבצע השבוע נדמה לי. חסכוני קטן אמין אופנתי ומערכות בטיחות מתקדמות.

קונה רק רכב אחד לגברת, קיה סטוניק למשל. יש מבצעים עכשיו בקיה. ומשאיר את היאריס לסטודנט.

130 אלף...רכב משגע.

מיקרה, חוץ מחיסכון ואמינות אין בה כלום, לא נוחה, מקרקשת, רועשת. הפיקנטו עדיפה , חוץ מחיסכון בדלק ולרכב שעושה 10 אלף בשנה...ההבדל בדלק 1500 שח בערך שתחזיר אותם כשתמכור את המיקרה בגלל ירידת ערך לעומת הפיקנטו. הפיקנטו, נוחה יותר, שקטה יותר, איכותית יותר, נותנת לך להרגיש שאתה ברכב גדול יותר וחוץ מזה לטעמי האישי, כל רכב אחר עדיף מהמיקרה!

מאזדה 3.

החלפת מזרקים לא יתן כלום לדעתי, רק ישתה יותר דלק מיותר. החלפת גל זיזים (קאמשאפט) כן תתן בגבוהות שיפור.

נראה טוב הסוס החדש, גם מבפנים, תחדש ותהנה מלא.

הרומן שלי התחיל עם ג'ימי 1000 סמ"ק, 1984 , 4 הילוכים ובלי מזגן, נשאר עד 1989. 110 קמש בירידות מקס, שיוט רעשני על 90 קמ"ש וכמובן גג פתוח. קופצני כמו קרנפית בהריון, ביקרנו איתו בכל הארץ ועברנו כל שביל, "הגיבור" קראנו לו. אמינות מופלגת וחוץ מהחלפת חוטי מצת אחרי 100 אלף קמ, לא התקלקל כלום. קטן מדי לטעמי ו4 מורשים בלבד ברכב, מעמיד אותו בקטגוריה משלו ויש לו קטגוריה משלו, זה מה שיפה ביצור החמוד הזה.

עושים עושים לאטמוספריות גם. רצית עדכון או צריבת תכנה לא? תתקשר מה אכפת לך.

בכללי אוסיף רק שהסיטרואן ןה500X יותר מעניינות לנהיגה וכיפיות. הסוזוקי, רכב יעיל וזהו, ישר ולעניין, יעיל, שזה גם יתרון לכמה אנשים. אבל יש גם קיה ספורטאז יעילה שעושה הכל הרבה יותר יעיל וטוב, נעים לנסיעה, תא מטען גדול, שורה שנייה מרווחת לעומת אלה שהוזכרו כאן. אני מדבר על ה1.6 ליטר, ה2.0 ליטר ליגה אחת מעל.

https://www.facebook.com/2Race-%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%99%D7%A1-%D7%A9%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91-573388756027593/ תתיעץ איתם.

גם אצלי בבמוו הורדת רזונטור הוסיפה צליל נחמד בלחיצה רגועה ובשיוט הוא לא חופר. אבל ברכב אחר שלי, נהיה בלתי נסבל, אי אפשר לסבול את הרכב בשום נסיעה, ובשיוט נהיה הכי גרוע...כמו שרשמתי, זה הימור. נהיה בלתי נסבל , עד כדי החלפה והרכבה מחדש.

גם יש קקטוסים אצל היבואן שלא נמכרו, לא ראיתי מ2016 פיאט 500X במגרשים . עשה סיבוב על 2 הרכבים, אין שום סיבה לא לאהוב את הקקטוס. יש לו מלא תכונות מצוינות, הוא חסכוני יותר מרוב הרכבים בעלי 5 מקומות המשפחתיים, הוא חזק, זריז, נוח מאוד וגם השוק שלו לא משהו מיוחד כלל...ממש לא לחמניות חמות. ה500X, שונה ממנו ולא כזה חסכוני כמוהו, לא נהגתי ב500 הידנית, אבל האוטומטית טורבו, די זריזה ומהנה לנהיגה (גם הקקטוס מהנה). אישית, אם היית משווה לטורבו הגודשת של ה500X, הייתי הולך על הפיאט בשקט...קקטוס אחרי שנה מאבד 25 אחוז מערכו, אחרי שנתיים 45 אחוז מערכו??? הפיאט מאבדת 45 אחוז מערכה אחרי 3 שנים.

סאונד טוב מתקבל על ידי הקטנת הדוד האחורי בדרך כלל, גם לא משפר כלום ולא מוסיף סוסים (לידע כללי). הורדת רזונאטור מוסיפה רעש בכללי ובנסיעה בשיוט הרעש לפעמים טורדני ובלתי נסבל ברוב המקרים(לפעמים כן, לפעמים לא, סוג של נסיון ולפעמים הימור). תלוי בגיל הנהג, אם הוא בן 20-30, אז יכול להיות נסבל , מוסיף זה לא מוסיף כלום. מעט רעש מוגבר וזהו.

אני נוסע מדי פעם במונית סונטה, במושב האחורי יש רעש גבוה המהדהד באזניים מין הד כזה מעצבן (שלא לדבר על כביש משובש, אוי ואבוי) ודי צורם בנהיגה מנהלתית, לא ראוי לרכב שכזה...רכב חדש יחסית. עניין שמשגע אותי, אך מוציאים לשוק בכלל רכב שכזה שאמור להיות רכב מנהלים, אני לא יודע מה איתכם, אותי זה משגע, ומיד פוסל את הרכב (גם קיה אופטימה לצורך הנושא). שלא לדבר על רעשי הבולמים ורעש החבטה כשהם ממש עוברים על מהמורה, ואז אני שואל את עצמי איפה חסכו עלי ,אני מתיחס לרעשים בישיבה במושב האחורי , במושב הקדמי המצב משתפר. מה שמוזר הוא, שברכב כמו קיה סורנטו או יונדאי טוסון החדשים, אן כאלה רעשים בנהיגה וגם בקיה פיקנטו ויונדאי I10 לדוגמה.

כשמחליפים לסובארו גיר אחר, חייבים את המחשב של הרכב התורם. חייבים להחליף את מחשב הרכב שמשודך לאותו הגיר תורם, אחרת לא יעבוד...בסובארו. בעבר בנינו באגי עם מנוע שהיה משודך לגיר רגיל ועד שלא הבאנו את מחשב הרכב המקורי של הגיר החדש האוטומטי, לא נסע הרכב (סובארו).

קח בחשבון שהמנוע אוהב שמן טרי, והטורבו מעדיף החלפות דחופות יותר של שמן. אחרת החלפת טורבו זה 10 אלף...בדוק בשנתונים האלה. החלפת שמן כל 8 אלף עושה אתה העבודה מצוין. ואם תוסיף תכנה, אז חייב שמן טרי.