bigmik

במחיר של אלה אני קונה את הקקטוס שארוכה רק כ 15 סמ מהC3.

הרכב מקבל מלא שיפורים ובארץ יודעים לטפל בו בכמה מוסכים שמתמכים בפיאט אלפא ואבארט. יש מגוון שיפורים והידע זמין מאוד גם החלפת מגדש אגזוזים תכנות ובנית מנועים. הרבה תלוי בתקציב, ישנם בארץ אבארט ואלפא רומאו שהושקעו בהם מעל 50 אלף שח. מכיר כמה אישית...מבניית מנועים מחוזקים דיפרנציאלים מערכות פליטה מתלים ועוד.

אני יכול להמציא ולרשום כמה רכבים גבוהים שפיזיקה לא קשורה תמיד להנאה ואחיזה בנהיגה. והם יותר מהנים ואוחזים מהרבה רכבים שהפיזיקה ומרכז הכובד שלהם, ממש נמוך.

מה שמדהים הוא, שהמכונית עצמה בעצם תוכננה ונבנתה לפני הולדת מכונית הקונספט. ראו בדקה ה26 .

ישנם מפגשי אמריקאיות בשישי שבת. נסה למצוא בפייסבוק אמריקאיות ומפגשים. תראה ותפגוש מלא רכבים שאולי מענינים אותך, מחדשות עד לעתיקות יותר.

בויינה סיויק98, אתה עם התכנות שך...יותר גרוע ממני

הסיטרואן לי היתה נוחה מאוד, לא נהגתי ברנו, אבל כנס ועשה חיפוש כאן בפורום, ישנו שרשור על הקקטוס די מקיף ובו תוכל למצוא מלא תשובות. הרנו לפי חיפוש כאן, נחשבת לקשיחה מעט בעירוני ופה ושם יש קלקולים בדמותם של מחשב תיבת הילוכים ששובת רעב בשלב לא ידוע. עיין וחפש כאן בפורום רשמים. אני הולך עם הקקטוס ללא ספק, גם באמינות, נוחות ומאוד חסכוני לפי אנשים כאן. גם כיד שנייה ללא ספק הוא יהיה יותר זול.

טוב תביא סיבוב, מה עכשיו.

גם הפורד אקוספורט עם מנוע 1.0 ליטר אינו מגיע לארץ.

אצלי רכב היה רשום על אשתי ועלי יחד (2 בעלים), הגיע חיוב כפול לנסיעה אחת. לא עזר כלום, חצי שנה של רדיפה אחרי טלפונים, ממנהל אחד לשני/ה וכלום לא עזר... כמובן שצדק לא קיבלתי. לא נוגע בכביש 6 יותר וגם לא הסע בו, הוויז אצלי לא כולל כבישי אגרה מבחירה.

אני הייתי שוקל גם סיטרואן C3 במחירים האלה 2011 2012.

הרכב נמכר במחיר גבוה מהמחירון בדרך כלל , די מהר נעלם מהלוחות וצריך להזדרז . כמובן שהוא צריך להיות עם נתונים טובים, קמ נמוך, נראה מצוין ומטופל במורשה. מניסיון אני רושם, לא מהאויר.

הסוזוקי בארץ ובעולם נחשב בעיני כמשהו שאין לאף אחד, ג'יפ שטח אמיתי, קוטנו הוא ייחודו! אחזקה זולה יחסית למטייל הלא משפחתי (זוג בלבד). אמינות אין קץ. כששאלתי את אבי למה הוא קנה לעצמו ג'מיני בשנת 84 כשקיבלתי רשיון? אמר לי אבי, כי הוא לא עובר את ה120 קמש, קל להחזקה,אמין ולאף אחד אין כזה.

אבל אין למתחרים שלו 4X4.

אל תצפה להרבה תוספת בסוסים, המנועים האלה נמתחים גם ככה ודי מונעים מהם להגיע ל250 סוסים וכנראה שיש סיבה. אבל השינוי כנראה יהיה מורגש ברמת הרעש שכנראה יתן יותר אופי ספורטיבי לרכב שלך. 230 כס זה לא המון, אבל לדעתי מעבר לזה , כבר יהייה מסוכן.

אני לא שמתי לב לתגובה אוטומטית שלילית מצידו.

בינתיים, אני לא רואה שהמוקה מ 2015 יורד ונהייה 50 אלף או פחות , יותר כמו 60 אלף, אז הוא לא יורד בשחיטה נוראית. בוודאי לא כמו האופל אסטרה, ש 2013 אפשר לקנות מ30 אלף שח. אבל ידוע שהמנועים שם בעיתיים , ואפשר ליפול על לימון או מלפפון חמוץ בשוק הסיטונאי ולאכול לקרדה נוראית מעושנת. עשה חיפוש בפורום, כי מדווחים כאן על מנוע רגיש וטורבו שמוחלף לעתים קרובות.

כמו שרשמתי קודם, אנטי רולים אחורי קדמי שלS. יש לי הרגשה שאייבך ההיו יותר קשים ממה שצריך.

המשמעות היא, ששינו את תכנת היצרן על מנת להוציא יותר ביצועים מהמנוע , ישנן תכנות לדלק 95 וישנן תכנות לדלק 98, בנוסף יש עוד קופסאות שגם מתנהלות דומה אבל פחות מקצועיות מתכנת מדף של חברות שמתמחות בנושא. באסה אסה העסק עובד בדומה לתכנה רגילה של סדנאות השיפורים, רק שכאן התכנה והרכיבים מאושרים ע"י היצרן והעסק עובד מצוין ובאמינות גבוהה יותר. יש כמה טיונרים בארץ בנוסף שיכולים להעלות הספקים לכל רכב בצורה אינדבידואלית שמתאימה לו ובהתאם לחלקים שנוספו על ידך...אפשר להוסיף דאון פייפ וסעפת פליטה גדולה יותר בקוטר שלה, ומערכת יניקת אויר שמסוגלת להכניס יותר אויר מהמערכת הרגילה של היצרן (ישנן סדנאות בחול שמייצרות כמה סוגים) ואז ההספק של הרכב עולה בהתאם (זה נקרא מעבר מתכנה בלבד סטייג'1, למעבר לתכנה וחומרה יחד סטייג'2).

הקאנטרימאן, לא רכב נוח במיוחד ובטח לא בתוך העיר מחוץ לעיר הוא יותר טוב בהתנהלות. אני הייתי ממליץ על יונדאי קונה, רכב זריז ונוח ממנו בהרבה והתנהלותו מצויינת גם בעיר וגם מחוצה לה. יש לי הרגשה שהוא גם אמין מהקאנטרימאן לאורך זמן וכנראה גם אחריות חברה במידה וקונים חדש.

לא משנה מה תהייה התשובה, אתה יוצא טמבל בכל מהלך שאתה עושה. אם לא תעקוף, תשאר אחרי טרקטור או משאית על 50 קמ"ש, אם תעקוף, יצאת טמבל, כי שברת קיר בטון. ועברה חמורה על החוק! במקרה הטוב, ואין רכב מקדימה, עברת על החוק וגם ניצלת מתאונה. במקרה הרע, כי ברור שלא הישרת מבט לפנים 200 מטר, צץ לו איזה רכב שנסע על 150 והלכו לך החיים. איזו תשובה ומעשה לעשות?

אם זה הרכב שנמצא בסוכנות במוו הרשמית, אז מחירו יהייה טיפה פחות ממה שרשום , אבל נסיעת מבחן כדאי לעשות בכל מקרה. הרכב לא ממש מגהץ מהמורות, אבל גם לא קשיח מדי...יותר כמו נסיעה מהודקת ומבודדת יחסית. נסיעתו די ספורטיבית על הצד הקשיח מעט.

מה אתם דואגים...יונדאי כשצריך המחירים יורדים, עוד שנה ככה שיראו שלא מוכרים כלום, הם יורידו את המחיר. הרגע ראיתי אחת במפגש מכוניות של שישי, האמת לא נראית כזאת וואו, אני יותר מתלהב מקופרה במראה החיצוני מאשר מהיונדאי האנמית משהו. לא אהבתי...אבל מה, אם היא מבצעת וכיפית לנהיגה...את מי זה מעניין אך היא נראית.

אני במקומך, הייתי חושב קודם כל לנסות לנסוע בקופר רגילה (לא S) משנתון דומה, אם המצב טוב יותר, מה שנראה לי שיהיה, אז חפש סט מפירוק של קפיצים בולמים ואנטי רולים של קופר. אפשרי גם לחפש של קופרS.

או שהרכיבו קופרה שלמה במעטפת של הגולף.