bigmik

אני מדבר על סט חדש וקליפרים (קליפר= משאבת בלם) בנוסף מוגדלים, רק משמיע לבחור עלויות.

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?651442-%D7%9C%D7%9E%D7%9B%D7%99%D7%A8%D7%94-%D7%A6%D7%A0%D7%A8%D7%AA-%D7%95%D7%A7%D7%95%D7%9C%D7%A8-%D7%9C208-GTI הבחור מוכר אינטרקולר של פורג'.

דווקא אני הייתי נשאר עם האריה והולך לכיוון ה208 1.6 ליטר, לא ממש חסכוני אבל עושה 1 ליטר ל10.5 קמ עם רגל כבדה, הרכב נוח מאוד ולא עגלתי, מושבים מאוד נוחים ונסיעה שקטה יחסית עד 120 קמש. 4 הילוכים סהכ, אז מעל 120 מרגישים כאילו חסר לו הילוך נוסף או שניים. חוץ מזה , הוא נהדר... אומנם צריכת דלק לא כמו רכב מיני , אבל המרווח הפנימי גדול וחוץ מזה כיף לנהוג בה, שזה אי אפשר להגיד על רכבים אחרים. בטרייד מוביל יקחו את הרכב שלך בשמחה ויש שם עסקאות לא רעות על פיזו או סטרואן C3.

סט גדול יותר או באותו הגודל, אבל איכותי יותר... הרבה כסף. בו נתחיל מזה ש8 אלף שח לפחות. לא מכיר הונדה, אבל יש רכבים מתוצרת וואג שאפשרי להרכיב להם סטים של הרכבים הספורטיבים של החברה ואז אפשר לנסות לחפש לדוגמה, סט חדש של הונדה אקורד למשל. מעלה רעיונות בלבד, עוד פעם לא מכיר הונדה, אז לא ממליץ.

מחפש מישהו שיכול לעשות פוליש כללי וציפוי ננו לרכב 2012, לא יקרן וקצת תיקוני צבע של ציפים בדלתות ופגושים. מחפש ליפייף (מהשורש יפיוף) את הרכב שיראה טוב ולא מלא סווירלים ונגיעות מעצבנות של כתמים קטנים כהים מסביב... לא צריך הכי טוב בעולם ולא הכי יקר בעולם באיזור הרצליה. ושלא יעלה 3500 שח ומעל, מחפש בפחות. סה"כ אני אוהב את הרכבים שלי, אבל על רכב של 25 אלף אני לא מתכוון להוציא אלפים של שקלים. יש לציין שהרכב נראה טוב יחסית ושלם, אבל נגיעות קלות של דלתות וצ'יפים מעצבנים. אם יש מישהו שמגיע הביתה אשמח מאוד, אבל אין לי צל במקום.

ישנם מוסכים שמתמכים באלפות ופיאטים ואצלם יש הכל מהכל והמון אינפורמציה.

להתחלה הייתי מחליף את מה שכתבו לפני ובנוסף צינורות שזורים מסגסוגת ברזל. ורק אחר כך אם לא מספיק לך, מחפש סט צלחות גדול יותר.

פו הדב, בגלל זה שאלתי, לפי מה שידוע לי (אצלי 2012 בפיזו 208 1.6 ליטר) יש שרשרת ולא רצועה. התערערתי לרגע.

אני הייתי הולך על פיזו 208 1.2 ליטר טורבו 2015 ונהנה גם ממנוע חסכוני, לא עגלתי ונוחות נסיעה שהרבה רכבים היו רוצים ואם ידני אתה יכול, אז סיטרואן קקטוס 1.2 טורבו ידני.

באיזה מנוע הרצועה קיימת? 1.6 אטמוספרי או 1.2 הגודש?

נחכה למבחן נהיגה ונראה על מה ולמה.

https://www.nd-tuning.co.uk/intercooler/1142-peugeot-208-gti-stage-2-airtec-front-mount-intercooler-kit.html https://www.airtecmotorsport.com/product/airtec-peugeot-sport-208-gti-stage-2-front-mount-intercooler/ https://www.ebay.com/itm/ATINTP-C7-AIRTEC-Peugeot-208-GTI-Stage-2-Intercooler-Upgrade-Kit-/281790607228 https://peugeot-tuning-parts.co.uk/~cn49882a/peugeot-intercoolers-208-gti-rcz-citroen-ds3-racing.html Forge הכי מפוסמים וקצת יקרים אבל יש עוד כמה שמתאימים לרכב שלך. [h=2]Forge[/h]

טים מוכר מאוד בתחום הPDR והוא תותח על חרוץ ומוכשר, אחד הטובים גם לדטייליג.

אני הייתי נשאר עם הפיקנטו, חיסכון אין שם אבל לא נראה לי שהיא עושה פחות מ11 ק"מ לליטר ביום יום בממוצע... אני עם הרכב של חמתי (פיקנטו 1250 סמ"ק) נוסע בממוצע על 11 קמ לליטר. אבל לא עולה עליות של ירושלים שיורידו כמובן את הממוצע. ולדוגמא פיזו 208 (יש לי 2012) עושה ברגיל 10.4 ק"מ לליטר ומנוע 1.6 ליטר אוטו, מאוד נוחה וקצת יותר זריזה וחזקה מהפיקנטו (קצת הרבה נראה לי) ואם יש רגל עדינה (שלי מאוד כבדה) אז אפשרי לצפות ממנה ל11.5 קמ לליטר לדעתי. מה שכן אמינות קצת פחות, אבל נסיעה רכה ונעימה ונהיגה חלומית ושקטה עד 120 קמ"ש וכמובן הרבה יותר גדולה לנהג ולנוסעים. אני מדבר על 2013 אולי 14 ומנוע 1.6.

אז כנס לפורומים בחול ותבדוק באיזה מוצר הם משתמשים ולמה הם משתמשים בו. יש מלא אינטרקולרים שקוראים לעצמם "אוניברסלי" אבל הם שווים לת.. ,עשה בירור זה חשוב, הם עולים ממש בזול ולא שווים פרוטה, אז מה שקורה אתה חוזר למקורי בבושת פנים וקונה את היקר שהיית צריך לקנות מלכתחילה. תתיעץ, אלה מנועים "קטנים" וכל סמ"ק מיותר באינטרקולר יתן לך השהייה לא רצויה של גדישה ומנוע שגודש חזק בגבוהות.

אינטרקולר גדול יותר ללא תכנה, יתן לך זמינות מאוחרת יותר והרכב לא יזוז בטורים נמוכים. סתם להחליף מצנן לא יתן כלום ואפילו יהיה גרוע.

תלוי מה התקציב לרכב, סובארו BRZ.

אחד באפריל היום, לא?

מאיזו שנה הפסיקו ליצר את המנוע הבעייתי ועברו ל 165 כ"ס המוצלח יותר? האם בDS4 המנוע (163כ"ס) הוא הדומה לפרינס הבעייתי או שהוא מהדור החדש מוצלח יותר?

עדיף להתרחק אני מבין .

מדובר אני מבין על מנועי 1.6 156כ"ס והבעיתיים של פיזו במוו (פרינס) המוגדשים. יש פעולות אשר אמורים לעשות לפני שקונים אחד כזה? האם צריך להחליף שרשרת טיימינג או מותחן מסוג אמין יותר, הבעיות נפתרות? או שאי אפשר לעשות כלום והמנוע ישאר בעייתי לכל אורך הדרך? זאת אומרת, לא לגעת בכלל. עשיתי חיפוש כאן בפורום ולא מצאתי דברים טובים עליו. מה אומרים בעלי היידע והנסיון?

באיזור ה50 אלף נראה לי בסדר גמור, אבל מנוע שהוחלף לא הייתי קונה רכב כזה כשיש מבחר גדול מכאלה שלא הוחלף מנוע אצלם.

צודק ,המאזדה היא גם נמצאת ברשימה המנצחת, את הקארוק אני לא רושם אבל אני מתאר לעצמי שיש לו קהל מעריצים.

MORNINGSTAR אפשר , אפשר לרשום וזה מרגיש מצוין. 3 רכבים שונים ואת כל אחד מהם הייתי מאמץ לתקופה של שנה שנתיים. מה שהייתי משאיר ליותר זמן, כנראה הSTI...נשארה הרבה זמן!

הSTI ברוטאלית וכיפית לטעמי, לא מאוזנת מדי ודי בועטת בנהג מדי פעם וזה הכיף שלה, מנוע שבועט בקצה העליון בלבד. רכב לא הגיוני ביום יום ומבצעת לא רע מנקודה לנקודה. רכב מאוד קשיח ליום יום, אז נהיגת מבחן רצויה בכל מקרה. היגוי כבד והגה קשיח מושב לוחץ וחובק מלחיץ כאילו אתה עכשיו יורד לסיבוב ברינג... אבל שוב , זה כיף שבה. את האבארט רשמתי כי אותי היא מגניבה ומאוד מאוד אהבתי לנהוג בה, יכולה להיות מעניינת וזהו. לא קשור לגיל הנהג, מספיק שאתה אוהב לנהוג ולהשתעשע , גם לא הגיונית, אבל זה הכיף שבה.