eladts

מה שברבו30 מחפש הוא זיוף גדול, בכוונה, כדי "לתקן" את יחס ההעברה של תיבת ההילוכים. לכן כל החלפת צמיגים שתביא לשינוי ישהוא מקווה לו בהכרח תביא לזיוף משמעותי בספידומטר. אין שום סיכוי שהחלפה כזו תהיה חוקית, כי במידות שמאושרות ע"י יצרן הרכב מנסים למזער את ההבדלים האלו ככל האפשר.

איפה מתלוננים? טסלה מכרו לי רכב עם 380 כ"ס והעלו לו את ההספק בלי שביקשתי, פעמיים, כך שהיום ההספק הוא 447 כ"ס.

אני מבין שתוספת של 67 כ"ס להספק זה ממש זניח.

אם הבנתי נכון, ברבו30 מודע לכך ששינוי קוטר הגלגל אינו חוקי, אבל הוא רוצה לעשות זאת כדי לפצות על השינוי ביחס ההעברה שנעשה כאשר תיבת ההילוכים הוחלפה ברכבו. אני מבין את ההגיון, אבל נסיון לאזן את הבעיה שנוצרה ע"י יצירת בעיה אחרת הוא לא רעיון טוב, בלי קשר לחוקיות.

שינוי כזה אכן יגדיל את קוטר הגלגל וישנה את יחס ההעברה הסופי. כתוצאה מכך הוא גם יגרום למד המהירות ולאודומטר להראות ערכים נמוכים מדי. שינוי הקוטר גם משפיע לרעה על גיאומטרית המתלים, הם תוכננו לצמיג בקוטר מסויים. כאשר מחליפים לצמיגים במידה יותר גדולה בד"כ משתמשים בחתך יותר נמוך כדי שקוטר הצמיג לא ישתנה באופן משמעותי.

צריך רק לדעת איך לנהוג עם נגרר. לסוע לאחור עם נגרר זה לגמרי לא פשוט.

נהגת אי פעם ברכב חשמלי, שאתה קובע בכזו נחרצות שאין להם נשמה?

זה כבר קרה מזמן, הנוכחות של מיצובישי בארה"ב הצטמצמה בהרבה מאז ימי האבו העליזים. ב-2009 קניתי לאנסר שני ליטר ידנית מסוכנות גדולה באזור בוסטון שיש לה זכיונות לכל היצרנים הגדולים כמעט. לאחר כמה שנים הסוכנות ויתרה על הזיכיון של מיצובישי ונאלצתי לסוע לפרוור מרוחק יותר לבצע ריקול. לפני כמה שנים גם הסוכנות המרוחקת ויתרה על הזיכיון. אם תסתכל על נתוני המכירות, מיצובישי מוכרים בארה"ב פחות מחברות כמו מרצדס וטסלה. אבל אפשר להתעודד, יכול להיות יותר גרוע. פיאט ואלפא מוכרות ביחד פחות מפורשה. https://www.goodcarbadcar.net/2019-u-s-auto-sales-figures-by-brand

יש פה יותר מעבירה אחת. 1. אי שמירת מרחק, בטח שלא 100 מטר הנדרשים בחוק מרכב ביטחון. הרכב נדבק לתחת של האמבולנס ואם האמבולנס יבלום בלימת פתע הוא יכנס בו. 2. מעבר נתיבים בלי איתות. 3. אי מתן זכות קדימה - הרכב חותך, די באגרסיביות, כדי להשאר צמוד לאמבולנס. 100 מטר? הוא לא שומר את המרחק הנדרש מרכב רגיל. אני מקווה שהסרטון הגיע למשטרה. איפה שאני חי שכאמבולנס עובר אנשים זזים הצידה כדי לתת לו לעבור. גם בכביש פקוק להפליא פתאום נוצר מעבר לאמבולנס, כמו בחצית ים סוף.

בדיוק! לבנקים יש עורכי דין שעובדים מול ההוצאה לפועל. לחברות מימון בשוק האפור יש גורילות שישברו את הידיים והרגליים למי שלא עומד בתשלומים. לאדם פרטי אין את אף אחד מאלו. אין ידיד נאמן מכסף מזומן.

בארה״ב הרבה פעמים סוכנים מגדילים לעשות ושמים תג ממתכת עם שם הסוכנות על אחורי הרכב. כשקניתי את הוולט ביקשתי במפורש שלא ישימו לי תג כזה וכיבדו את בקשתי. בטסלה קרה בדיוק ההפך. כיוון שהמכונית שלי היתה מהראשונות עם הנעה כפולה, היא הגיעה מהמפעל ללא התג DUAL MOTORS. מאוחר יותר הגיעו התגים וזימנו אותי למוסך להדביק את התג. מכיוון שאין תג עם מודל הרכב זה נראה לי מוזר לשים תג של תת דגם והעדפתי להשאיר את אחורי הרכב נקיים מתגים. נתנו לי את התג באריזתו המקורית למקרה שאתחרט.

לאחרונה ראיתי באיזור מגורי ואנים של הרץ מבצעים משלוחים של אמזון, אז נראה שיש להרץ בארה״ב פעילות מחוץ לשוק ההשכרות הפרטי לתיירים.

ברכב חשמלי המנוע מפסיק לעבוד (לא מסתובב כלל) בכל פעם שהרכב עוצר, אז אני לא רואה שום בעיה עם התקנה. בטסלה אין אפילו כפתור start כי הוא בעצם מיותר ברכב חשמלי. נכנסים, משלבים ל-D ונוסעים. כשמגיעים ליעד עוצרים, משלבים ל-P (וגם על זה אפשר לוותר, אם מוכנים לסבול צפצוף מעצבן) ויוצאים.

אני מניח שהתקנה לא רלונטית לרכב חשמלי. אחד היתרונות הגדולים של רכב חשמלי הוא שאפשר להשאיר את המזגן פועל בחניה קצרה או להפעיל אותו מרחוק לפני שנכנסים לרכב ביום חם. בטסלה 5 דקות מספיקות כדי להוריד את טמפרטורת תא הנוסעים מ-60 מעלות ל-20. זה לא רק זה. גם אם החשמל מופק כולו מדלק מאובנים, תחנות כוח יעילות יותר ממנועי שריפה פנימית וסה"כ יש פחות זיהום לק"מ. ככל שרשת החשמל עוברת לאנרגיה יותר נקיה, הרכב החשמלי יהיה יותר נקי. כמו כן, זה לא הוגן להשוות את הזיהום משריפת בנזין לזיהום מיצור חשמל כי יצור הבנזין (שאיבה, זיקוק, הובלה) גם יוצר זיהום לא מבוטל. לכן ההשואה ההוגנת היא זיהום כולל ברכב חשמלי מול זיהום כולל ברכב בנזין.

ככה זה גם בטסלה, רק שאפשר להשתמש בטלפון במקום המפתח. כאשר הרכב ננעל הוא משמיע צפצוף והמראות מתקפלות. אם אני לא שומע את הצפצוף אני מבין ששכחתי את הטלפון ברכב.

מצלמת חניה 360 מעלות. יש בטסלה מצלמה אחורית ובעדכון הבא עלינו לטובה ניתן יהיה לראות גם את מצלמות הצד בנסיעה לאחור, אבל מצלמה שנותנת מבט על הופכת כל חניה קשה למשחק ילדים.

זה לא רק זה. ברור שלצורת ההתנהגות במפגש עם שוטר יש השפעה רבה על אופי המפגש אבל יש עוד הרבה גורמים לא רלונטיים נוספים: מראה הנהג, גיל הנהג, לבוש הנהג, סוג הרכב, מראה הרכב וכו׳. בעולם אידאלי דברים כאלו לא אמורים להשפיע, אבל שוטרים הם לא רובוטים ויש בהם הטיות מובנות שלפעמים הם לא ממש מודעים להן. אם במקום גבר לבן בשנות ה-50 שלבוש מסודר ונוהג בטסלה השוטר היה עוצר גבר שחור בשנות העשרים שנוהג בסיוויק ״משופרת״ זה לא היה נגמר באזהרה. יכול מאוד להיות שזה גם לא היה נגמר בדו״ח.

אלי בד״כ שוטרים היו די אדיבים, גם בישראל וגם בארה״ב. כבר יותר מפעם אחת ויתרו לי על עבירות מהירות. בישראל ויתרו לי על 70 קמ״ש בדרך ההגנה בת״א כשהיה מותר שם 50 קמ״ש. בארה״ב ויתרו לי על מהירות של 80 מייל לשעה בכביש שמותר בו 55 מייל לשעה. באף אחת מהפעמים שויתרו לי לא ביקשתי כלל מהשוטר שיוותר. איכשהוא נראה לי שזה קשור לעובדה שהעור שלי בהיר, אבל זה כבר לפורום אופטופיק.

כשיוצאת לך תוצאה אבסורדית, כדאי לבדוק את החישוב שוב. מיליארד מייל זה פי 16 מ-100 מליון ק״מ. בטקסס יש פחות הרוגים לפי 16 נסועה. רק לידיעה, המהירות המירבית שמותרת בטקסס בכבישים מהירים היא 85 מייל לשעה (137 קמ״ש). אז איך נוסעים שם כל כך מהר ונהרגים הרבה פחות? מאוד פשוט. הצפיפות בכבישים הרבה יותר קטנה. באזורים בהם מותרות כאלו מהיוית אתה יכול לסוע דקות ארוכות מבלי שתראה רכב אחר באופק, לא מקדימה, לא מאחור ולא ממול.

זה עוד כלום. בטקסס יש כבישים חד מסלוליים עם הגבלת מהירות של 75 מייל לשעה (120 קמ״ש).

אם כבר שמים ז*ן על החוק, למה לשים לוחית קדמית בכלל? בהרבה מכוניות הלוחית הקדמית פשוט מכערת את המכונית. בארה״ב בחלק מהמדינות אין חובה לשים לוחית קדמית בכלל. במדינה שאני חי בה, מסצ׳וסטס היו בעבר לוחיות עם אותיות ירוקות רק מאחורה. כשהליפו ללוחיות עם אותיות אדומות, התווספה החובה ללוחיות קדמיות, אך בעלי הלוחיות הישנות פטורים ממנה. למרות זאת רואים לא מעט מכוניות עם לוחיות חדשות מאחורה בלבד. יש גם תעשיה שלמה של מתקונים ללוחיות קדמיות שניתן להרכיב ולהסיר בקלות. בתמונות רשמיות של יצרני רכב, אף פעם לא רואים לוחיות קדמיות.

לא סביר שאפשר לחצות גבולות עם לוחיות זמניות. מה שיותר סביר זה שלרכב היתה לוחית זמנית כשנקנה בגרמניה. כשעלה על הכביש בישראל הורכבו לרכב לוחיות ישראליות, אבל הבעלים שמר את הלוחיות המקוריות והחליף אותן חזרה כי הוא יודע שאף שוטר לא יתעסק איתו.

יש מי שמקצר תהליכים והורס את הרכב בנסיעת הדגמה. https://drivetribe.com/p/customer-literally-pulverizes-a-OCRuu3ANRjKb-pfCRNmUgQ

בקיצור עוד עבריין בסגנון ODED555. כבר עדיף שיסע בלי לוחיות בכלל.

תזכיר לי כמה מכוניות חשמליות פורשה מכרה וכמה טסלה? להיות רוחי במחירים של פורשה זו חוכמה קטנה מאוד. שקי הטעינה בפורשה טייקאן הוא סטנדרטי. טעינה ב-800V סביר להניח שלא תמצא בארץ, אבל ממילא זו אופציה בתשלום לא זול.