eladts

זה fake news. https://electrek.co/2019/01/08/tesla-crash-robot-pr-stunt-media

בטסלה זה לא היה קורה.

2018 היתה שנה טובה למכירות של המודל 3 בארה״ב - מס׳ 1 בין רכבי היוקרה. https://www.caranddriver.com/news/g25741172/best-selling-luxury-cars-suv-2018

לא בדיוק. האיפייס הרבה פחות חסכוני יחסית לטסלות ולכן הוא נזקק לסוללה של 90 קוט״ש כדי להציע טווח של 470 ק״מ בעוד שטסלה מודל 3 עם סוללה של 75 קוט״ש מציעה טווח של 560 ק״מ. אפילו המודל X, שהרבה יותר גדול מהאיפייס יותר חסכוני ממנו. אני לא רואה סיבה להעדיף את האיפייס על המודל 3 למעט מי שממש רוצה SUV קטן ולאלו טסלה תתן מענה עם מודל Y. עם זאת, מגיע ליגואר כל הכבוד על הנסיון ליצר רכב חשמלי שאנשים שאוהבים מכוניות ירצו לקנות וזה ההבדל בינו לבין הליף, הבולט וה-i3.

טסלה שולוטת רק בתמחור של הטעינה בסופרצ׳רגרים. אין להם שום שליטה על המחיר של הטעינה הביתית או של טעינה בעמדות טעינה ציבוריות. בד״כ משתמשים בסופרצ׳רגרים רק לנסיעות ארוכות, כך שזה ממש לא רלונטי. חוץ מזה, בהרבה מקומות גובים מס על השימוש בסופרצ׳רגרים שכלול במחיר, בדיוק כמו עם דלק. במדינת ניו יוק, לדוגמא, גובים מס של 7.375%.

טסלה היא יצרן הרכב היחיד שמפתח ובונה את הסוללות בעצמו (במפעל שהוקם בשותפות עם פנסוניק). שאר היצרנים קונים את הסוללות מחברות כמו LG.

הצמיגים, החישוקים והמתלים של המכונית שלך בטח לא מתים על זה.

חזרנו אתמול מטיול דרכים של 8 ימים מבוסטון לפלורידה וחזרה. נסענו בגשם, בשמש, בפקקים ובכבישים פתוחים. בסך הכל נסענו 6059 ק״מ וצרכנו 1.133 קווט״ש. טענו בעיקר בסופרצ׳רגרים אבל גם במטעני L2 מזדמנים (שהיו כולם חינם). הנסיעה החלקה והשקטה הופכת גמיעת מרחקים לקלה מאוד ושמירה על המהירות החוקית לקשה מאוד. בדרך גם עברנו במוזיאון שהציג את האבות הרוחניים של הרכב החשמלי המודרני. היה כיף! Manchester, CT Supercharger 12/31/2018 5:57PM $5.85 Tarrytown, NY Supercharger 12/31/2018 3:27PM $9.60 Allentown, PA Supercharger 12/31/2018 12:32PM $7.32 Harrisburg, PA Supercharger 12/30/2018 7:34PM $5.76 Strasburg, VA Supercharger 12/30/2018 5:02PM $8.61 Lexington, VA Supercharger 12/30/2018 3:03PM $6.09 Wytheville, VA Supercharger 12/30/2018 9:55AM $11.97 Bristol, TN Supercharger 12/29/2018 8:40PM $2.00 Knoxville, TN Supercharger 12/29/2018 5:46PM $6.10 Chattanooga, TN Supercharger 12/29/2018 4:00PM $3.80 Atlanta, GA - Lenox Road Supercharger 12/28/2018 8:04PM $0.00 Macon, GA - Tom Hill Senior Boulevard Supercharger 12/28/2018 3:07PM $7.04 Lake City, FL Supercharger 12/28/2018 10:31AM $0.00 Ocala, FL Supercharger 12/27/2018 5:45PM $7.70 Sarasota, FL Supercharger 12/27/2018 2:45PM $7.48 Ft. Myers, FL Supercharger 12/27/2018 10:15AM $9.46 Florida City, FL Supercharger 12/26/2018 1:38PM $7.92 Delray Beach, FL Supercharger 12/25/2018 4:14PM $4.84 Port St. Lucie, FL Supercharger 12/25/2018 2:14PM $9.68 Port Orange, FL Supercharger 12/25/2018 11:33AM $10.78 Kingsland, GA Supercharger 12/25/2018 8:59AM $0.00 Santee, SC Supercharger 12/24/2018 12:59PM $0.00 Fayetteville, NC Supercharger 12/24/2018 10:01AM $0.00 South Hill, VA Supercharger 12/23/2018 4:56PM $5.25 Glen Allen, VA Supercharger 12/23/2018 2:56PM $4.41 Springfield, VA Supercharger 12/23/2018 11:34AM $8.19 North Brunswick, NJ Supercharger 12/22/2018 7:27PM $7.68 Milford, CT - Boston Post Road Supercharger 12/22/2018 3:29PM $3.77 East Greenwich, RI Supercharger 12/22/2018 12:55PM $5.16

בדיוק. לא ברור לי בכלל מה ההבדל בין קופה 4 דלתות לסדאן. זה שאין מסגרות לחלונות? אז גם סוברו ליאונה משנות השמונים הזו קופה 4 דלתות.

שילמת את מחיר החלק החסר מכיסך במלואו? סיפרת בדו״ח איך בדיוק החלק ״נעלם״? אם לא, זה אומר שנתת לחבר שלך משהו שעלה כסף לחברת הליסינג בלי רשות. זו ההגדרה המילונית של גניבה.

מה שאני לא מבין למה צריך גם A סדאן וגם CLA. מה בדיוק ההבדל?

זה לא שבישראל קל ופשוט לרשום רכב על שמך אם אתה לא אזרח ולא תושב.

רק שני מיספורים במקטע? הצחקתם את האמריקאים. https://en.wikipedia.org/wiki/Concurrency_(road)#/media/File:Greensboro_road_signs.jpg

גם עלות התחזוקה השוטפת תהיה מטורפת, אבל מי שיקנה כזו מכונית יחנה אותה בחניון ממוזג. המכוניות האלו לא יראו כביש ובטח שלא מסלול.

אם נחליט להתעלם מהמראה הבעיה ב-i3 היא לא התאוצה, שהיא בהחלט סבירה (כמו טסלה במצב valet). הבעיה הראשונה היא הטווח האפסי, לא רק יחסית לטסלה אלא גם יחסית לקאיה ויונדאי. הבעיה השניה היא צמיגי האופניים המגוחכים שמורכבים עליה ונותנים אחיזה אפסית. הבעיה השלישית הוא המחיר המופרז, שקרוב מדי לטריטוריה של המודל 3 ומספק הרבה פחות תמורה. המחיר ההתחלתי של i3 הוא $44,500, המחיר ההתחלתי של מודל 3 הוא $46,000. ה-i3 היא compliance car שנועדה לסמן v על המשבצת. המתחרה של המודל 3 היא סידרה 3, לא i3.

ה-BMW i3 היא מכונית שפונה לאנשים ששונאים מכוניות ונראית ככה. היא גם לא יכולה לשמש כרכב הכיקרי או היחיד במשפחה בגלל הטווח הקצר. הטסלה מודל 3 היא מכונית שאנשים שאוהבים מכוניות רוצים לקנות ויכולה לשמש כרכב היחיד למשפחה. בארה״ב המכירות החודשיות שלה הן יותר מאשר המתחרות הגרמניות בפער עצום. הטבלה לא משקרת. Tesla Model 3 Completely Crushing US Luxury Car Competition

זה כתוב בספר הרכב בדיוק כמו שזה כתוב בספר הרכב של כל מכונית אחרת. יש מספיק אנשים שזה לא דבר מובן מאליו עבורם. אף אחד לא אמר שאתה חייב לבוא למוסך של טסלה בשביל זה.

גם לטיוטה אין ואני לא רואה שום סיבה הגיונית שתהיה סוללה נפרדת לכל ציר. מה בדיוק זה יתן?

נהגת פעם ברכב חשמלי? זמינות המומנט היא כזו שלא צריך תיבת הילוכים, בכלל, לא אוטומטית ולא ידנית, רק יחס העברה קבוע. כן, גם בנסיעה לאחור המנוע החשמלי פשוט מסתובב אחורה. היכולת לשלוט במומנט בדיוק של אזמל מנתחים נותנת הנאה שקשה להסביר למי שלא התנסה בזה.

כיוון שגודל מיכל הדלק אינו זהה בכל המכוניות, ק״מ למיכל זה נתון חסר משמעות.

זה רצח אופי של ה-GT-R בשביל בצע כסף. במחיר הזה, המכוניות יעלו אבק במוסכים סגורים של ספקולנטים, סליחה אספנים. אף אחד לא יהנה מהן. סתם בזבוז.

מאוד שימושי כשהנהג לפניך ברמזור מתעסק עם הסלולארי ולא שם לב שהאור התחלף לירוק.

פה בארה״ב אין פיקוח מחירים בכלל והסולר לא רק שיותר יקר מהבנזין הרגיל, הוא לפעמים גם יותר יקר מהבנזין באוקטן גבוה. בהרבה תחנות אין בכלל סולר, כי אין כמעט כלי רכב פרטיים או מוניות עם מנועי דיזל.

מה שיחודי לרכב חשמלי זה הדברים שאין ברשימה, לא מה שיש בה. דרך אגב, בפלואונס אין נוזל קירור לסוללה ובגלל זה אורך החיים של הסוללות מזכיר סוללות של סמארטפונים.

חוץ מזה, כדי לפתור את בעית הנסיעה אילת, מספיק להקים עמודות טעינה מהירה בתחנות העצירה הקיימות בדרך לאילת, היכן שאנשים ממילא עוצרים כדי לאכול ולהתרענן בדרך.