eladts
-
הודעות
2,874 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
5
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי eladts
-
כל מה שתדרי 2GHz עושים למיים זה לחמם אותם. בעוצמה של 1000W זה מסוכן, בעוצנה של שברי ואטים אין לזה שום השפעה שלילית. כדי שקרינה תהיה מסוכנת באמת היא צריכה להיות קרינה מיננת כמו קרינה אולטרה סגולה מהשמש וקרני רנטגן. מי שבודק קרינה עם צעצוע מאיבי באוטו ואז נוסע לים ובדרך מתדלק פשוט מחפש מטבע מתחת לפנס.
-
בלי ציניות, רכב היברידי חוסך לך ביקורים בתחנת דלק וחשיפה לאדי הדלק ששם. אדי דלק מסרטנים, זו לא השערה, זו עובדה. https://www.mako.co.il/video-blogs-specials/Article-84607046f081031006.htm
-
נצפתה מודל 3 עם לוחיות רישוי צהובות... בהולנד.
-
לא סרטון, אבל ביצוע מושלם של הקונצ׳רטו למשאית וגשר ״קופסת טונה״.
-
BMW בחגיגות ניצחון אחרי מאוץ רמזורים.
-
זו לא רמת גימור, זו יחידת הנעה שונה. כשיש מספר גרסאות מנוע לאותו רכב אנשים מודעים לזה ויש הבדל במחיר גם אחרי עשר שנים מהקנייה.
-
דרך אגב, דיווחים סטייל וויז בדרך להגיע למפות גוגל. https://www.androidpolice.com/2018/12/11/google-maps-waze-like-incident-reporting-shows-up-for-many-doesnt-work-yet
-
זה שהמשטרת ניו יורק שלחה מכתב לגוגל לא אומר שיש איזשהו בסיס חוקי לבקשה שלהם או שגוגל יענו לה. לפי מה שהבנתי, התגובה של גוגל היא שילכו לחפש. https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-6679929/NYPD-demands-Waze-remove-police-spotting-feature-app.html
-
גם בטסלה, רק ששם אין מתג אורות בכלל.
-
לחבר תקע גם גם לא מסרטן, בניגוד לביקור בתחנת דלק. אדי דלק מסרטנים, זו הוכח במחקרים. בזמן התדלוק האידים שבמיכל הדלק נפלטים החוצה, אבל זה עוד כלום לעומת מה שקורה כשממלאים את המיכלים של התחנה עצמה. יש תקן, אבל כמובן שאף אחד לא שם עליו. https://www.mako.co.il/video-blogs-specials/Article-84607046f081031006.htm
-
למה לקרוא ל-DRL (אורות יום) LED? נכון שברוב המכוניות שבהן יש DRL אלו פניסי LED אבל אין קשר עקרוני בין השניים. יש מכוניות בהן יש DRL של פנסי הלוגן, כך היה במיצובישי לנסר 2009 שהיה לי (בארה״ב). מצד שני, פנסי LED יכולים גם לשמש לאורות דרך, לאורות הגבוהים, לאורות ערפל, לאיתות, לאורות האחוריים, לפנסי הבלימה ואפילו לתאורה של לוחית הרישוי.
-
לא הבנת את כוונתי. אוטו בחרו ביגואר ולא בטסלה כלשהיא כי היגואר נמכרת בישראל וטסלה לא וזה לגיטימי. אם, לעומת זאת מגזין אירופאי או אמריקאי היה עושה זאת אפשר בהחלט היה להאשים אותם בשיקולים לא עיניניים.
-
היחיד מסוגו בישראל שגם מהנה לנהיגה, אבל כיוון שאוטו הוא מגזין ישראלי מכוניות שלא נמכרות בישראל לא רלונטיות.
-
תתחדש ותהנה! בדיוק אתמול ראיתי פה נירו פלאג אין בעמדת הטעינה הציבורית שסמוכה לבית. מנסיון, רכב פלאג אין זה gateway drug לרכב חשמלי מלא, אז מעניין מה יהיה הרכב הבא שלך...
-
בשוק הישראלי השמרן יחסית מיצובישי עוד איכשהו מחזיקה את הראש מעל המים, אבל באירופה ובארה״ב המכירות שלהם הן קטסטרופה. הנה לדוגמא נתוני המכירות בשוק האמריקאי בנובמבר 2018. מיצובישי בקושי עברו במכירות את פורשה. אודי מכרו יותר מכפול, טסלה יותר מפי 3, מרצדס יותר מפי 4. כמעט כל הסוכניות של מיצובישי בארה״ב נסגרו. פשוט לא קונים את הסחורה הממוחזרת שלהם.
-
אני לא מכיר רכב היברידי פלאג אין שנוסע על בנזין בלבד בשום מצב. מה שאתה מכנה מצב בנזין פשוט עובד כמו רכב היברידי שאינו פלאג אין. הרכב משתמש גם בחשמל כדי לסוע, אבל מקור החשמל הוא ממנוע הבנזין או בלימה רגנטיבית ולאורך זמן מצב הטעינה של הסוללה נשאר קבוע.
-
זהו שלפחות באיזור שאני גר בו בארה״ב יש בהחלט מטעני L2 חינמיים בחניונים ציבוריים, ליד סופרמרקטים וכו׳. ההגיון הכלכלי הוא שאם תבוא לטעון בזמן הקניות בסופר, תשאיר בסופר הרבה יותר כסף מעלות החשמל שצרכת.
-
טסלה בונה מפעל בסין. אם אתה לא יכול להלחם בהם, הצטרף אליהם. אם אי פעם יגיעו טסלות לישראל יכול להיות שהן יהיו תוצרת סין.
-
העניין זה שאחרי שאתה מקנפג את הרכב לפרטי פרטים אתה לא מקבל טופס הזמנה. מה שתקבל זה רשימה של דילרים באזורך שאליהם תשלח הבחירה שלך והם יתנו לך הצעות מחיר על מכוניות ״דומות״ שיש להם במלאי. כך למשל, שקניתי את הוולט לא רציתי ריפודי עור אבל המכונית שהיתה אצל הדילר בצבע שרציתי היתה עם ריפודי עור. כשהברירה היא לקנות את הרכב על המקום כמו שהוא עם הנחה של כמה אלפי דולרים ממחיר המחירון או לעשות הזמנה מיוחדת שלך תדע מתי תגיע 99% מהרכושים יבחרו באופציה הראשונה.
-
עכשיו אפשר לקנות טסלה באמזון. https://www.amazon.com/Tesla-Diecast-Model-P100D-Red/dp/B07L9DNK5D
-
בטסלות שנמכרות בשוק האמריקאי יש שקע טעינה יחודי של טסלה. באירופה, טסלות מודל S/X יש שקטע Type 2 אירופאי סטנדרטי לטעינת AC אבל טעינת DC נעשית באופן לא סטנדרטי באותם הפינים. במודל 3 שמשווקות באירופה יש שקע CCS סטנדרטי שמתאים גם למטעני DC של יצרנים אחרים.
-
תחפש בגוגל VIN Search ותראה את המידע שאתרים מציעים. חלק גדול מהמידע בתשלום ורוב האתרים פונים בעיקר לשוק האמריקאי.
-
לידיעתך, כבר אין מודל S בגירסה 75D. אם כבר ליבא טסלה לישראל, לדעתי עדיף ללכת על המודל 3 בגרסה האירופאית, כי יש לה שקע טעינה CCS כך שתוכל לטעון אותה טעינה מהירה במטענים שקיימים בישראל. אבל לדעתי הסיכוי שתוכל להביא לישראל מכונית שאין ליצרן שלה נציגות רשמית בה די שואף לאפס. איך תסתדר בלי שירות ואחריות?
-
בארה״ב הקונפיגורטורים האלו הם די פיקציה. רוב האמריקאים קונים מכונית מהמלאי של הדילר ״על המקום״ וברור שהדילר לא יכול להחזיק כל קונפוגורציה אפשרית. אפשר אומנם לעשות הזמנה מיוחדת, אבל אז זמן האספקה יתארך ולא תינתן שום הנחה ממחיר המחירון. היחידים שלא עובדים כך ומאפשרים בחירה מהקונפיגורטור באופן סדיר הם טסלה, אבל אצלם אין המון אופציות בדיוק בגלל זה.
-
ואיפה אני אטען? בירדן?
