eladts
-
הודעות
2,874 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
5
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי eladts
-
אז בעצם הסופה היא רכב היברידי?
-
לא בשנים האחרונות. בכלל בארה״ב מעשנים הרבה פחות מאשר בישראל. לפי החוק פה לא רק שאסור לעשן בתוך בתי חולים, אלא גם על המדרכות לידם ברחוב. לעומת זאת בחניונים של בתי חולים יש עמדות טעינה.
-
פה בבוסטון נמצאים מספר בתי חולים מהמובילים בעולם. אם תכנס לחניונים שלהם במקומות ששמורים לרופאים תראה לא מעט מכוניות היברידיות וחשמליות. אם הם לא מפחדים אין לך מה לפחד.
-
הקטע הוא שגם רשות הבטיחות הלאומית בארה״ב חושבת שפנסי איתות כתומים יותר בטוחים, אבל האמריקאים לא משנים את התקינה. מה שעוד יותר מוזר הוא שגם יצרנים אירפאים כמו BMW ואודי מוכרים בארה״ב מכוניות עם פנסי איתות אדומים.
-
היום בבוקר בדרך למשרד בצ׳ינה טאון של בוסטון ראיתי נהגת עושה את התרגיל הזה בכוונה. פונה ימינה לרחוב עם שלטי אין כניסה ענקיים ומשתחלת בקושי ברווח בין המכוניות החונות למכוניות בנתיב הנסיעה. הנהגים מולה מצפצפים לה בעצבנות, אבל היא מתעלמת באלגנטיות ונוסעת ככה 50 מטר עד שהיא נכנסת לחניון. מרוב הלם לא הוצאתי את הטלפון לצלם. יש לי הרגשה שזו תרגולת יום יומית בשבילה, אז אולי אני אצליח לצלם אותה. תמונה ממפות גוגל להמחשה
-
להיברידית יש ביצועים יותר טובים מל-1.5 ליטר. https://www.motortrend.com/cars/chevrolet/malibu-hybrid/2016/2016-chevrolet-malibu-hybrid-quick-test-review
-
בארה״ב יש גם גירסא היברידית למאליבו, שהיא דוקא יותר חסכונית בעיר. מענין למה לא מביאים אותה לישראל. https://media.chevrolet.com/media/us/en/chevrolet/vehicles/malibu-hybrid/2019.html
-
הגיוני שבמכוניץ כזו גם לוחית הרישוי תהיה זיוף. היא נראית ועולה כמו מכונית על, אבל הביצועים הם לא משהו. היא היברידית פלאג אין אבל טווח הנסיעה החשמלי אפסי וצריכת הדלק גם לא משהו. מה שאני לא מבין איך זה שהמשטרה עוד לא הורידה את המכונית הזו מהכביש, כי כנראה אין לה רישוי וביטוח חובה.
-
הכי הרבה קרינה יש בחוץ. שים קרם הגנה.
-
אבל מיצרים אותה בארה״ב, לא בישראל. היצרן לא מיעד אותה להיות מכונית יוקרה, בשביל זה יש את הקאדילאק ATS. מהמיצוב הזה נגזרים הביצועים, איכות החומרים והאבזור. זה שבישראל קוראים לכל מכונית שהיא לא קומפקטית מכונית מנהלים לא ישנה את המציאות. מי שרוצה לשלם מחיר של רכב יוקרה עבור רכב עממי שיהיה לו לבריאות.
-
שברולט מאליבו אינה רכב מנהלים ולא מתימרת להיות. זו מכונית שהמחיר ההתחלתי שלה בארה״ב זה $22,000. אם תבחר את הגרסה הכי יקרה ותאבזר אותה בכל התוספות האפשריות תגיע בקושי למחיר של $35,000, שזה המחיר הממוצע של רכב חדש בארה״ב.
-
אני לא בטוח שלהמשיך ברחוב חד-סטרי נגד כיוון התנועה ולחפש מקום להסתובב זה עדיף על מה שהנהג בסרטון עשה.
-
גם מיצובישי ברחו, אבל מאוחר מדי.
-
פיאט עוסקים בהשבחת הגזע.
-
אני מקווה שאתה נוהג ככה רק בכבישים שיש בהם נתיב לעקיפה. אם אתה נוהג ככה בכביש עם נתיב אחד לכל כיוון ופס לבן, בסופו של דבר אחד מחסרי המזל שתקועים בעקבותיך ינסה לצאת לעקיפה מסוכנת. אפילו סמיטריילרים לא נוסעים כל כך לאט בעליות.
-
אז אולי תסחוב איתך ברכב שני צמיגים חליפיים בגודל מלא, למקרא שתיכנס לבור שיפנצ׳ר שני צמיגים? גם זה יכול לקרות.
-
בקרת שיוט, אדפטיבית או לא, אמורה להיות מופעלת רק בכבישים שאין בהם צמתים, רמזורים, כיכרות או הולכי רגל.
-
מסכים עם כל מילה. אנחנו נסענו ב-2009 לונציה וישנו במסטרה. להכנס לונציה עם רכב או ללון בה זה לשלם כסף כדי לסבול.
-
רק לידיעה, התמרור הזה קיים גם בישראל, לפחות בתיאוריה. ההבדל בינו לבין אין כניסה הוא שאין כניסה אוסר על נסיעה בכיוון אחד והתמרור הזה אוסר על נסיעה בשני הכיוונים (פרט לרכב מורשה). תמרור 401
-
אף יצרן לא מבטיח היום שום דבר, כל המערכות האוטונומיות כיום מחייבות השגחה של הנהג והתערבותו במקרה הצורך.
-
טויוטה, GM ופורד משתמשים במכוניות ההיברדיות שלהם בתיבת הילוכים רציפה שמשלבת שני מנועים חשמליים. זה סידור די מתוחכם שמאפשר הן פעולה חסכונית של מנוע הבנזין והן תגובת דושה טובה. הסידור הזה מוגן בפטנט אז יצרנים אחרים נאלצים להשתמש בפתרונות נחותים כמו שילוב של המנוע החשמלי עם תיבה רובוטית או פלנטרית. Hybrid Synergy Drive
-
גם אני. את כל המכוניות שהיו לי קניתי במזומן. כשלא היה לי כסף לקנות רכב חדש קניתי משומש. אין ידיד נאמן מכסף מזומן.
-
אני קיבלתי דו״ח מהירות עם זימון למשפט על 144 קמ״ש בכביש החוף מרכב משטרה סמוי שנסע אחרי בלי שום מכשיר מדידה. המדידה הסתמכה על תזמון באבני הקילומטר, אבל זה היה לפני כ-20 שנה, אז היום אולי זה לא היה עובר.
-
בתכל׳ס הם מוכרים רכב שאינו שלהם. באותה המידה אני יכול למכור את גשר הירקון. שתי שאלות: 1. למה שמישהו יחתום על כזה דבר שאומר בעצם הרכב לא באמת שלו אבל כל החיובים והדוחות שלו. 2. למה משרד התחבורה מסכים לסידור העקום הזה?
-
בד״כ אנשים שוכרים רב כדי לטייל, לא כדי להביא את הילדים לגן ולקנות בסופר. בטיולים באירופה או בארה״ב אפשר בקלות לכסות מאות קילומטרים ביום. אפילו אם נניח קצב נינוח של 200 ק״מ ביום הרכב הוא בן פחות משנה. חוץ מזה, מה אכפת לך? זה לא שאתה מוכר את הרכב ורוצה לקבל עליו מחיר מחירון.