Shab00

יש שרשור שכתבו בו לא מעט גם על קורולה, חפש אותו. בעקרון אם יש ברכב אפשרות כזאת רק ברמת גימור שונה אז אפשר יחסית בקלות, אם אין אז אי אפשר אלא אם כן אתה רוצה לשפוך ארגזים של כסף.

כמה קמ הרכב עבר? יש מצב מסוים שבו אם לא החליפו אי פעם כבר עדיף לא להחליף כי הנזק נעשה והחלפה תגרום לגיר להחליק.

קנו בוסטר של baseus ב160 שקל, עושה את העבודה מצוין. עד עכשיו התניע פעם אחת את הפיאסטה שלי (אני אידיוט ושכחתי מאוורר שהאוטו לא מונע וישבתי מאחורה) קיה פיקנטו של חיילת שנתקעה, סיטרואן c3 דיזל של דוס ועוד פעם אחת שניסיתי להניע את האוטו שלי בלי המצבר בכלל בשביל לנסות כמה חזק המכשיר. בכל הניסיונות האלו האוטו הניע חלק ומהר מאוד.

מיותר ברוב המוחלט של המנועים, מנועי הזרקה ישירה (ואגיות לרוב) לפעמים יש פואנטה אבל רק עם שבבי אגוזים, גז לא נותן כלום.

ממש לא 500 שקל, אני קניתי כזה של baseus לי ולקרוב משפחה והוא עלה משהו כמו 160 לאחד ויש עליו פה ביקורות טובות בפורום. עד עכשיו התניע פעם אחת את הפיאסטה שלי (אני אידיוט ושכחתי מאוורר שהאוטו לא מונע וישבתי מאחורה) קיה פיקנטו של חיילת שנתקעה, סיטרואן c3 דיזל של דוס ועוד פעם אחת שניסיתי להניע את האוטו שלי בלי המצבר בכלל בשביל לנסות כמה חזק המכשיר. בכל הניסיונות האלו האוטו הניע חלק ומהר מאוד. איכשהו בלי המצבר מחובר הוא הניע טיפ טיפה יותר מהר מאשר שהמצבר שם.

אני גם החלפתי בפיאסטה שלי למרות שזה "לכל החיים" וקניתי שמן של מוטול ATF VI. בדוק אותו אולי יש שם את התקן של מאזדה.

ממזמן כבר הרכב היה צריך טיפול. אם יש ספק תבדקו בספר רכב לא להזניח דבר כזה, החלפת שמן בפחות מ500 שקל יכולה להגיע ליותר מ5 אלף ממנוע גמור כי לא טופל בזמן.

זה לא תמיד נכון להגיד שהאוטו צריך להיות על 14v עם מנוע דולק. יש רכבים שיש בהם פיצר של טעינה חכמה והוא מטעין כמה שצריך ולא כמה שאפשר, אצלי ברכב לדוגמא, תמיד רואים איפשהו בין 13 ל13.8 אלא אם כן לא נגעתי ברכב כמה ימים/השתמשתי בו שהוא לא מונע ואז אני יכול לראות 14.

תעיין בספר רכב שלך ותמצא את המידע.

לא יודע כמה זה נכון שחייב רק מקורים אבל תמיד אפשר לאפס את הקוד תקלה בתחילת הנסיעה וללכת לטסט איתו כבוי.

לא מה פתאום גיר, תושבות. לא בטוח שזאת הסיבה אבל הגיוני שכן לפי גיל הרכב.

תקינה אמריקאית ולך תבין. אתה יכול ב80 שקל להחליף לזכוכית רגילה אם תרצה (מניסיון אישי באוטוגלאס)

חיישני למדה אפשר לקנות בלא כל כך יקר (אני לא חושב שמקורי או לא מקורי קריטי ברכב כזה ישן וזול) הנזילה היא די בעייה אבל אם היא מאוד קטנה ואפשר לחיות איתה אז סביר. מחופש במשולשים לא תוכל להתחמק כל כך ותצטרך לתקן. השאלה היא יותר מה המצב שלך כלכלית? אם תוכל למכור אותו ולהשתדרג לרכב ב15-25 אלף בלי בעיה אז אולי עדיף גם בשביל הפחות כאב ראש. אם תצטרך לקחת הלוואות ודברים מסובכים אולי כדאי לתקן בזול.

כנראה תושבות מנוע/גיר עייפות. בלאי של זמן וזה הגיוני.

לא מבין למה הומלץ לך השמן הזה ששלחת... השמן שהומלץ לך פה מתאים ועדיף שתשתמש בו או דומה (A5 ו5w-30) עוד חברות נחמדות זה castrol וliqui moly.

אם כבר תיקנת וזה מחזיק תשאיר, רק תשקול את הסיכוי שזה יפתח עוד הפעם ויהיה עוד הפעם לא נעים אם כן.

כן, כל סורק obd פשוט בפחות מ50 שקל יעשה את העבודה. לא חסר כאלו באיביי או עליאקספרס

גם אפשרות אבל זה כבר צריך לבדוק במוסך, דבר שהוא רוצה להימנע עד שהוא ינסה דברים שאפשר לבד.

אם המצערת חסומה (במיוחד שהוא עומד) וקשה לו לינוק אוויר. מה הסיכוי שזה המקרה? לא גבוה בכלל אבל היי למה לא לנסות, מקסימום עשית רק טוב לרכב בן 13 וזה דבר די פשוט לעשות (כמובן שאמרתי שאם הוא לא מרגיש בטוח שיתן למכונאי למרות שאולי על זה ספציפי לא דווה להוציא כסף כי קלוש)

אם כך הרכב ממש לא נסע (או שימוש עירוני מוגזם) שזה מצוין אבל בכל זאת קח בחשבון ששנה הבאה תעבור לשני טסטים בשנה ואם תשמור על הרכב בכל זאת אז כן שווה להשקיע. אם לא ידוע לך מתי נעשה בפעם האחרונה נסה להציץ ולצלם לנו את המצב של הרצועות. כמה זמן כבר יש לך את הרכב?

עולה קוד תקלה כלשהו? נבדקו מערכת ההצתה והדלק?

אולי תספר לנו על התקלה ונוכל לעזור

אם אתה אומר שזה לא אופי הנסיעה ולא אוויר ושימוש מוגזם במזגן אז אני אציע דברים היחסית פשוטים שאפשר לעשות בבית ודורשים רמת טכנית בסיסית. בדוק שהפילטר אוויר נקי ולא סתום (נער ודפוק אותו קצת או תחליף אם מצבו רע), נסה ניקוי מצערת עם ספריי מגעים ומגבון (לא מת על שיטת הספריי קרבורטור ומנוע פועל ואולי הוא מונע ממספיק אוויר להיכנס) נסה תוסף דלק על חצי מיכל (אולי האינגקטורים סתומים קצת) נסה לנקות עם ספריי מגעים את החיישן map/maf. לכל אלו תמצא סרטונים ביוטיוב וכמובן שאם אתה לא מרגיש בטוח תן למוסכניק לעשות. אם לא נפתר נסה להעלות את האוטו על גק לשים על ניוטרל ולראות אם הגלגלים מסתובבים בחופשיות או קשים לסיבוב (אולי הקאליפר נדבק או מיסב רע) האם המנוע מתחמם/המאוורר עובד תמיד (טמפרטורת עבודה לא אידיאלית), האם יש רעשים מוזרים?

על 1 ו2 ענו. 3.אם אתה מדבר על המערכת המובנת של רנו אז כן אפשר לעדכן עם דיסק און קי. הינה האתר שלהם לגבי זה עם השלבים https://renault.welcome.naviextras.com/ 4.תבדוק בספר הרכב מתי צריך להחליף נוזל, אצלי אני חושב שזה כל 5 שנים. אבל אם חום כן הייתי מחליף, אם תעשה לבד זה 60-70 שקל על הגלון ומאוד פשוט לריקון רק תקפיד לנקז אוויר מהמערכת אם לא לבד לא מאמין שיותר מ100-150 שקל עבודה הנוזל (כמובן לא במורשה).

אם הרכב לא במצב מצוין עם קילומטרז נמוך במקומך לא הייתי עושה טיימינג ורצועת אביזרים בגלל המחיר הגבוה ומותח את הגבול אלא אם כן המצב הפיזי של הרצועות כרגע באמת נוראי. מצתים לרוב זה כל 45 או 60 אלף קילומטר אלא אם כן שמו לך פלאגים אירדיום ואז זה כבר הרבה יותר. הנוזל הגה ובלם הוא כנראה dot 4 (וגם אם מומלץ 3 תשים 4 זה שדרוג לתקן שכבר בקושי בשימוש)