Shab00

גם צמפיון בסדר גמור, הם אפילו קיבלו תו תקן של GF-6 בחלק מהשמנחם

כל ה4 מזרקים הלכו במכה? אמרו את הסיבה או הדיאגנוסטיקה ללמה זה קרה?

לי זה נראה בסדר... לא רואה סימנים משמעותיים למשהו.

זה סתם טיימר/סופר קילומטרים. הייתה לי ספארק 2017 והוא לא ידע לאפס לבד או מה באמת המצב של השמן. תתעלם ותבדוק עם המדיד.

למה להזמין את זה מחול ולהסתכן בחיקוי? יש במחיר לא רחוק ממה ששלחת בארץ. אלו עם האור הכחול חלשות יותר מבחינת הספק אור אבל האור יותר בולט ונותן אשליה של יותר. גם האורך חיים שלהם קצר יותר.

סתם שם שונה לאותו הדבר.

מסכים עם shellcase אין הבדל כמעט בכלל במרחקי בלימה בין צלחות שונות, והיתרון של עמידות לעיוותים הופך לדי לא רלוונטי שמדובר בברקסים אחורים שפועלים חלש משמע בקושי מתחמים ומגיעים למצב הזה בכלל. הייתי שם את הדבר הזול ביותר ואם ממש עושה לך טוב על הלב קנה את המוצר הכי זול של חברה עם שם (נגיד כמו trw brembo ferodo וכאלו)

מדובר על אותה שלדה רק חיזוקים בנקודות חיבור למנוע וגיר ואולי ציר עבה יותר. גלגלים שאוחזים יותר ויכולת עקיפה ובלימה טובה יעזרו

חבר שלי קנה לפני שנתיים או שלוש אקורד 2007 עם 50 אלף קילומטר. האוטו היה של חולת סרטן שהייתה הולכת לטיפולים וחזור. אתם יכולים לנחש למה האוטו נמכר בסוף... יש הרבה רכבים עם קילומטרז נמוך רק צריך לחפש.

נסה לנקות את המצערת.

יש בגלקסי לא יודע לגבי אייפון

אתה עונה רק על חלק ממה שאני שואל כל פעם...

איך נעלם? אם לא פנצריה גנבה לך אותו הוא לא יכול ליפול או להעלם סתם. הוא תקוע מאחורי הצמיג.

תגדיר גבוה, גם יותר מדי זה לא טוב. ומתי הוחלף לאחרונה פילטר ושמן?

אני עם האח התאום של הרכב שלך עם אותו הגיר והשלדה, הפיאסטה. תכיר את גיר ה4f27e שלנו, הגיר יכול לקבור אותי ואותך בחיים אם תטפל בו יפה והוא עדכון של גיר מוצלח עוד משנת 91 (4feat) אז יש סיבה שמשכו אותו עד 2012 21 שנה אחרי אצלי בפיאסטה. גם אם לא תטפל בו יפה חייו יהיו ארוכים אבל אולי תיתקל בבעיה קלה של סולונואידים והחלפות לא חלקות. החלפתי לשלי ב90 אלף קילומטר ומאז החלפות ההילוכים נהיו קצת יותר חלקות, ממליץ מאוד להחליף בגיר הזה. תנסה עם המדיד וטישו לראות את צבע השמן, אם הוא נוצץ ומטאלי הגיר בדרך החוצה, אם הוא שחרחר עם אזכור אדום תחליף זה יעשה רק טוב.

מפלס השמן תקין? אולי יש ממש קצת ובבלימה שהוא עף אחורה לא מגיע מספיק למשאבה ונופל לחץ. מתי השמן ופילטר הוחלפו לאחרונה?

כן אבל כמה רכבים עם מנוע 5.5 ליטר או נפח דומה אתה רואה על כבישי ישראל? הi20 עם ה1.0 טורבו החדשה ביאסה לי ממש את הפיאסטה 1.4 האטמוספרית שלי

אצלי בפיאסטה עם 4f27e שמשותפת לפוקוסים עד 2011 החלפה רק שיפרה את המעבר בין הילוכים. גם לחבר עם אקורד 2007 ההחלפה שיפרה. אני הייתי עם 90 אלף קילומטר והוא היה עם 60 אלף (כן כן לא נסעו ברכב)

אני גם לא מתלהב מהרעיון של להדליק נורות סתם עדיף לתת לDRL לפעול כי אותו רואים יותר. אצלי ברכב הנוכחי אין בכלל DRL ואני לא מדליק כי אפילו אם זה אחוזון קטן של דלק ומאמץ ובלאי וכאלו עדיין מרגיש לי מיותר בבוקר קיצי ישראלי שרק אם אני אתאמץ אני אדע אם האדם שמאחורי הדליק. ראיתי פעם כתבה שנכתבה שהתחילו להכניס DRL לרכבים שכתבו שהכלום הפסד הזה מצטבר למיליוני ליטרים בשנה באיחוד האירופאי.

לא שזה ממש קשור אבל תן מבט על המפלסי נוזלים של האוטו, שמן, נוזל קירור, נוזל ברקסים (אולי מישהו מילא יותר מדי והוא לוחץ על הברקס) והגה כוח. אם האוטו נוסע רק רגוע ובעיר כל הזמן תעשה את השיטה האילקית סע לכביש ריק ותרביץ איתו שיתאמץ וינקה את עצמו. אם אתה נוסע בכבישים מהירים/מאמץ אותו הרבה ברגיל אין טעם כל כך.

נסה לשים תוסף דלק (אולי משהו תוקע אינגקטור) ולבדוק שאין לך חורים מהקונס אוויר עד המנוע. גם לבדוק שהפילטר אוויר נקי ולא סתום.

נסה תוסף דלק בשביל לנקות את האינגקטורים (מקסימום בזבוז של 30-40 שקל). בדוק את עניין הקאליפרים תפוסים לא קשה להבחין לבד. לא נראה לי שטיימינג קשור אלא אם כן הוא קפץ שן (לא סביר)

קאליפר דבוק? אינגקטורים סתומים? כנראה שאתה רגיל לכוח מתפרץ, הרכב האישי שלי הוא פיאסטה עם מנוע 1.4 אטמוספרי וביום יום אני נוהג בi20 1.0 טורבו, פתאום הרכב שלי התחיל להרגיש עגלה כי בi20 הכוח מתפרץ לעומת רק בבניית סלד בפיאסטה, זה מורגש הרבה יותר במהירויות גבוהות כי הפיאסטה שלי עם יחסי תמסורת יחסית נמוכים ובלי מזגן מזנקת מהמקום די יפה.

וואלה... חידשת לי, שאני קניתי קניתי ליטרים בודדים. אני רואה שהוסיפו 3 אופציות למיכלים של 4/5 ליטר. עריכה: מה ששלחת לא תומך בתקנים האחרונים (של האמריקאיות לפחות). יש אחד אחר באוטוסטור של 5 ליטר https://www.autostore.co.il/product/שמן-גיר-castrol-transmax-atf-dexron-vi-mercon-lv-5l/ גם אצלי לא אבל באופן מצחיק אותו הגיר 10 שנים קודם כן כתוב, מה השתנה? כלום. רק הרצון של היצרן להאריך לגיר את החיים... אגב פלנטרים של יונדאי כן דורשים החלפה.

שמן 100 שקל? ליטר שמן עולה 40 שקל וזה מחיר טוב. בהחלפה אתה צריך בכיף 4 ליטר.