GTI33

תתחדש על הרכישה!

ראשית עלייך לקחת בחשבון שרכבים כאלו מעבר למחיר הרכישה המגוחך,דורשים עלויות אחזקה גבוהות(דלק,חלפים,טיפולים,ביטוחים),אם אתה עדיין יכול ומעוניין ישנן חלופות מעניינות כמו : סאאב 9-5 2004-2005 ביואיק לה סבייר\לה קרוס קאדילאק CTS יגואר S טייפ (2001-2002) אלפא 166 2004 וולוו S80 STS הינו רכב גדול מאוד,מדוע ננעלת עליו ולא על האחות "הקטנה" CTS? הרכבים הללו בסגמנט הנ''ל יספקו לך מספיק מקום ולעוד 4 אנשים ללא בעיה,הם מאובזרים ומפנקים.

היא לא זקוקה למנוע גדול כ''כ ,גם מנוע 1500 סמ''ק וצנומים ממנו יעשו את העבודה בנסיעות הללו. רכב שני שיתפקד לא מעט,יהיה יחסית חסכוני,נוח(נסיעות ארוכות) וכמובן בטוח לקטנטנים(מזל''ט על הרכש שבדרך). הייתי מתמקד בכיוון קטגוריית המיני. סוזוקי סוויפט,ניסאן נוט\מיקרה,הונדה ג'אז. לפני יומיים פורסם כי הרנו קליאו החזקה והמאובזרת תומחרה מחדש וכעת עלותה 90 אלף ש''ח לחדשה(כלומר אחריות,פריסת ומימון),בטיחות ונוחות. מה תקציבכם? האם עבודתך בב''ש (תוכל לנהוג על הרכב ה"שני" והיא תיקח את הI30 ותחסוך בדלק בנסיעות למרכז). בהצלחה

תתחדש! באיזה צבע רכשת את הרכב? מגיני רוח מיותרים ומכערים את הרכב. חלונות שנסגרים עם הנעילה המרכזית של הרכב חיוני ונוח. השחרת חלונות (לחלונות האחוריים בלבד לפי החוק) יכול לתת מענה קל למזגן החלוש ב206+ חיישני חנייה תתקין במקום מקצועי אחר בעלות נמוכה יותר. אתה גם יכול לגשת לרפד שיתפור לטעמך ולדרישותייך כיסוי למושבים אם הוא לוקה,לא נוח\נעים ובכך גם לשמור על הריפוד המקורי.

עם נסועה גבוהה כשלך אולי כדאי לשקול דיזל. בתקציבך תוכל לרכוש C3 דיזל שתהיה מאוד חסכונית וגם עלות הרכישה שלה תהיה זולה ותשאיר לך עודף. כמובן שהיא תהיה נוחה מאוד כיאה לצרפתייה מבית סיטרואן. האקסנט איננה מצטיינת בכלום,רכב מיושן ולא נוח,מושבים קשים וחסרי תמיכה,אין לי שום דבר נגד יונדאי שנמצאים במגמת עלייה מתמדת אך מהדגם הזה הייתי מתרחק במקומך (שלישיית הקיה ריו,יונדאי אקסנט ושברולט אביאו).

שקול גם את התאומה של ה306 מבית פיג'ו הלא היא הסיטרואן ZX. המחירון שלהן ברצפה(נסחרות נמוך מהפיג'ו) ותוכל לקבל רכב אמין,זול מאוד לאחזקה ובעל שנתון גבוהה ביחס לתקציב. תקבל נוחות וחיסכון בדלק בדגמי ה1.4 ליטר הידניים או ביצועיים טובים יותר ב2.0 ליטר הידנית - וולקן,אם תרצה קצת יותר הנאה מנהיגה. בהצלחה!

רכב שאיננו מוערך או נלקח בחשבון במדינתנו הינו הניסאן אלמרה. מדובר ברכב מאוד אמין,"אפרורי" שמתאים בדיוק לנסיעות מA ל B . כמו לקורולה גם לאלמרה ישנו דגם 5 דל'. מחירי השוק נמוכים יותר ויאפשרו שנתון גבוהה מהראנקס. לדוגמא http://www.yad2.co.il/Cars/Cartrade_info.php?CarID=586572&SubCatID=8

עניין הדלתות קריטי עבורו אחרת היה לוקח GTI ידנית(מגיעה 3 דלתות ידני או 5 DSG-רובוטי).

אני יודע שעוד לא קנית וברור שאין מה לחשוב על מכירה,אבל אם תחשוב על זה בעת מכירת הרכב ליד ה3 היא ישקלל ,את מספר הידיים ,הק''מ ואת ההיסטוריה של הרכב שהיה בליסינג,כלומר יבוצעו השקלולים במלואם בלי השמטה או התעלמות מחלק הפרמטרים "כפי שנהוג" בעסקים.

לראלי דור ראשון יש מנוע 1300 סמ''ק,ישנם כאלו שעברו שיפור\שידרוג ואינן סטנדרטיות. הדור השני צוייד במנוע 1.6. הרכב תזיזתי וזריז,כמו קארט לכביש ציבורי,מבחינת אבזור ואינטריור ומאוד דל וספרטני אם זה משנה לך. התנהגות כיפית,מתקשרת. לא יודע על עלויות אחזקה. הGSI של אופל רכב מהיר וחזק בקו ישר אבל נופל בהתנהגות!.

בין כה וכה לא תיכנס לו בתקציב 106GTI והן נדירות ביחס לאחיות (ראלי,XSI). תראה בנוגע לאחזקה זה הכל תלות בסגנון הנהיגה שלך ובעברו של הרכב. לי יוצא להכניס את הרכב לטיפול מקיף אחת לשנה (עקב נסועה שנתית נמוכה שמגרדת את ה7 אלף ק''מ),בטיפול האחרון ביצעתי טיפול יחסית אינטנסיבי בו הוחלפו גומיות הגה,משולשים,רפידות ברקס וכד'. טיפול שהיה יקר יותר(2000 ש''ח) משאר הטיפולים אך מתבקש,בטיפולים סטנדרטיים מדובר בשליש מחיר. ביטוח חובה + ג' 2600 ש''ח(אינני נהג חדש או צעיר). כמו שציינתי חלפים משותפים מוזילים את העלויות. כל רכב כדי לבדוק בטרם קנייתו לא משנה אם יפני,צרפתי או גרמני. ביום יום אני רואה המון ZX\306\קסארות אם הן היו כ''כ כושלות ומסוכנות הן לא היו אמורים להכחד או להיגרט? הסטיגמות שאנו(הישראלים) מלבישים על כל דבר ולעיתים ללא ביסוס פשוט פרימיטיבית.

לקשקאי מזגן מצוין ,לאבי יש אותה בגרסת האבזור האמצעית(אסנטה),לה יש בקרת אקלים,מזגן מפוצל ליושבים מקדימה. הרכב עצמו נהדר,מפגין אמינות . מה שקצת עומד לרעתו הוא אבזור הפנים ואיכותו שאינם מרהיבים,ציפוי פלסטיק(דמוי מתכת) מתקלפים,יאמר לזכות קרסו כי הכל הוחלף במסגרת האחריות גם כאשר הרכב היה בן שנתיים (הוחלפו ידיות פנימיות,דמוי ניקל שהתקלפו והגה חדש מצופה עור בשל התקלפותו).

האסטרה הוא דגם חדיש יותר מן הליאון העומדת בפני החלפה (דור חדש). האינטריור של האופל הרבה יותר איכותי ומעניין מאשר בליאון. הליאון יותר "חמה",צעירה באופייה וכמובן תהיה חזקה יותר. לליאון תיבה רובוטית כפולת מצמדים שאיננה מככבת מבחינת אמינות(וגם בתפקודה בפקקים) ואילו לאסטרה תיבה פלנטרית(אוטו') בעלת 6 היל'. בסופו של דבר זה נכון שלשני הרכבים ישנו טורבו אך הן שונות מאוד אחת מהשנייה. האסטרה רכב בוגר,איכותי ומוגדש כחלק מהמגמה הירוקה והטכנולגיה. הליאון יותר דינאמית,צעירה וזולה לקנייה. 2 המותגים מעט בעיתיים מבחינת שמירת ערך ,הסיאט עקב צעדים מוטעים ואנוכיים והאופל שאין לדעת כיצד תיקלט מחדש בארצנו בעיני שוק המשומשות.

כבעלים של וולקן אני יכול להגיד לך כי ההתנהגות מהנה מאוד,חלפים ישנם בשפע מכיוון שהרכב חולק המון מכלולים בקונצרן PSI (החל מחלפים משותפים לברלינגו,קסארה,306 וכו'). עלויות האחזקה אינן יקרות ובסה''כ רכב שמטופל מציג אמינות יפה(אני נע למוסך בין טיפול לטיפול). הפונטו GT רכב קל וחזק אך יקר לאחזקה ובעל התנהגות מחפירה בכל הנוגע לפניות,סיבובים,לא יודע אם הייתי מכניס את הראש למיטה הזאת,הקולט והאיביזה גם הן לא קרובות להתנהגות של הRS או הצרפתיות. אם הדגש על התנהגות והנאה מנהיגה ה106,306,וולקן יענו על הצורך הזה היטב. בתקציבך תוכל לרכוש וולקן שמורה ועוד יישאר לך כסף בצד.

הוולוו דור קודם מיושנת ,בעלת צריכת דלק פחות טובה משמעותית מן הסופרב,צפופה יותר. הסופרב מציגה תצרוכת דלק נאה עקב מנוע מתקדם ותיבה רובוטית כפולת מצמדים בעלת 7 הילוכים,היא גם מאובזרת ומפנקת יותר מן הוולוו הקודמת. לאור הנסועה שלך אולי כדאי שתחשוב על גרסת הסופרב המצויידת במנוע דיזל. גרסת הדיזל זכתה לתשבוחות רבות. היא חזקה,נעימה,חסכונית ובעלת גיר דומה לשל הבנזין "רק" בעל 6 הילוכים שהפגין אמינות טובה יותר מהגיר בבנזין ומסוגל לשאת בעומסים כבדים יותר(מומנט וכוח). http://www.kml.co.il/Car/%D7%A1%D7%A7%D7%95%D7%93%D7%94_%D7%A1%D7%95%D7%A4%D7%A8%D7%91_%D7%95%D7%94%D7%9C%D7%90%D7%94-2008_6165 http://www.kml.co.il/Car/%D7%A1%D7%A7%D7%95%D7%93%D7%94_%D7%A1%D7%95%D7%A4%D7%A8%D7%91_%D7%95%D7%94%D7%9C%D7%90%D7%94-2008_6168

למיטב ידיעתי לא הגיעה מונדיאו בגרסאות אחרות מלבד הג'יה המאובזרת. לרוב מתקלקל הכסא החשמלי של הנהג(אחראי על גובה המושב בלבד). אלטרנטור שנוטה לשבוק מדי שנה - שנתיים. וזהו בערך. אני לא נתקלתי במשהו חריג מאלו כאשר הייתה אצלי מונדיאו 06 שעברה חיים מאוד קשים. בדוק את תקינות הגיר והמנוע כמובן.

משומשת בת שנה-שנתיים כמו אלפא 159 תהיה מהנה ומאובזרת שלא נדבר על עיצוב יפייפה.

למיטב זיכרוני זו הייתה A8 עם סמל של VW בעלות דומה עד זהה לאחות היוקרתית מה שלא השאיר לה הרבה מקום לתחרות. ב2010 קיבלה מעין מתיחת פנים עיצובית,טכנולגית וכד' והצליחה דווקא בשוק הסיני כרכב יוקרה

גם אם הסליקה של דוד שלך הינה חדשה ובעלת ק''מ נמוך כ''כ היא עדיין חשופה לבלאי (עייפות החומר,התייבשות גומיות,צינוריות וכו')טויוטה,ניסאן או הונדה בכלל לא משנה כמה הרכב אמין בעת יציאתו משערי המפעל הרכב בן 18 שנה!. וכמו שאמר רובי מדובר ברכב ספורטיבי לייט עם סוג של פוזה מאשר התנהגות או ביצועים.

מדובר ב2 רכבים שגם לולא היו בבסיסם אמינים מאוד היום כעבור 15 שנה ויותר איבדו את אמינותם,ידיים רבות שהרכבים האלו עברו שלא נדבר על הכמויות הקטנות שהיו ונשארו,וכמובן בלאי מואץ לרכב ספורט. אמינות מוטלת בספק ותדרשנה יישור קו ואוזן קשבת לכל בעיה עתידית. הפיאט רכב מהנה לנהיגה,חזק,מיוחד בעיצובו. הסליקה לא עומדת עם הפיאט בקו אחד,בעיית חלקים וכד'(אין לי ניסיון איתה). אם אתה מוכן להיכנס להרפתקאה והרכבים הללו ישמשו כרכב פנאי אז מגניב,אבל לבנות עליהם כרכב יום יומי כאשר ייתכן השבתה של רכב בעת חוסר בחלק ותקלה לא ממש כדאי.

הסאאב המוגדשת הינה אוטמטית,לרוב גם המוסטנג החדשה שאיננה יכולה להיכנס בשערי ארצינו מבעיות תקינה ואישורים. אלו רכבים גדולים וכבדים בעלי כוח אך ממש לא מכונות נהיגה(סאאב מנהלים גדולה ,מוסטנג קרוזרית). לגבי הגולף TSI למרות שמדובר במנוע מעניין וחדיש המשודך לתיבה הרובטית המתקדמת(שאמינותה מוטלת בספק) עדיין איננה מכונת נהיגה,במיוחד אם שמים את כל ההצעות שנורו פה באוויר ליד הקליאו,500 אבארט. ד''א היא אמנם לא הארדקוריסטית אך בעלת התנהגות מצוינת והנאה מנהיגה המיני S יכולה להוות אלטרנטיבה.

חוץ מסמל סטטוס ומחיר מעט נוח יותר בגולף שבמבצע האוקטביה שבחנת עולה עליה. מנוע חסכוני ובעל זמינות טובה יותר מן המנוע המיושן שבגולף. תא מטען גדול ושימושי. אם מדובר בשרשרת טיימיניג אין ספק שישנו חיסכון עתידי. עוד אלפייה בביטוח אך תשלם פחות על שעת עבודה במוסכי סקודה לעומת שעת עבודה במוסכי פולקסוואגן(במידה ותטפל במורשה). המנוע השוכן בגולף הינו מיושן ועצל(אמין יש לציין) והיבואן מעוניין להעיף את המלאי הישן,זאת הסיבה להנחות ושלל התוספות.

את הוולקן שלי אני מבטח ג + חובה בשירביט כבר שנה 3 אם אני זוכר נכון בסביבות ה2650 ש''ח

הדיזל חזק יותר משמעותית ולמרות שמנוע הבנזין מצויד במגדש טורבו הוא עדיין חלש בכוח ובמומנט האדיר של גרסת הדיזל. בשביל הנסועה שלך הדיזל בהחלט משתלם

לפי אתר KML הנה צריכת הדלק האמיתית של הרכבים פיג'ו - http://www.kml.co.il/Car/%D7%A4%D7%99%D7%92%27%D7%95_206_2001-2005_7852 סיאט - http://www.kml.co.il/Car/%D7%A1%D7%99%D7%90%D7%98_%D7%90%D7%99%D7%91%D7%99%D7%96%D7%94_2003-2008_5419 איביזה ספורט במצב טוב יותר קשה למצוא,ה206 הרבה יותר נפוצה בשוק אך גם לה שוק קונים. טיפולים יעלו כתלות במקום בו תטפל,אם במורשה,מתמחה וכד'. מוסך רון בעל חוו''ד מעולות ומתמקצע בקונצרן VAG(אודי,פולקסוואגן,סיאט,סקודה..) אני מציע שתפנה אליו טלפונית ותשאל על עלויות טיפולים ,בדוק עם מוסך נוסף את עלויות הטיפולים בצרפתייה,שאל את סוכן הביטוח שלך על מחירי הביטוח.. כך תוכל לקבל תמונה ברורה יותר לגבי האחזקה.