GTI33

לפני 3 שנים ראיתי הרבה רכבי יוקרה מצויידים ב"קרניים" האלו,ששאלתי אמרו לי שזה על מנת לקלוט ערוצים ברכב. דווקא על ריינג' רובר ספורט ראיתי וזה היה נראה מיוחד. אבל נראה כי זה נעלם,הרבה זמן לא ראיתי רכב מצויד בכאלו,ייתכן ויש תחליף יותר מעודן ויזואלית.

נהגתי עליו 3000 ק''מ במשך חודש,הוא היה חדש לגמרי מהשכרה. האבזור מרשים בדגם בסיסי שכזה,אך חויית הנהיגה הייתה מאכזבת,המנוע לא מי יודע מה,אולי עקב שילובו לתיבת ההילוכים הנ''ל שאיננה מצטיינת. מושבים מאוד קשים. לפניה הייתה ברשותי מאזדה 2 שעברה איתי 16 אלף ק''מ והרגישה הרבה יותר טוב מבחינת ניהוג,ישיבה נוחה ברכב אך דלת אבזור בגרסת ההשכרה. היונדאי משום מה לא הייתה חסכונית מהמאזדה 2 שנתפסת כ"שותה" דלק בקטגורייה. לא הרגישה לי יציבה משהו בסיבובים ואף ניסתה להיפטר ממני במהירות נמוכה על כביש יבש בחזרה מירושלים(המאזדה לא צייצה באותם תנאים בדיוק) כרכב עירוני נותן מענה לא רע בכלל ומאובזר כראוי.

האינפייטי הפתוחה מזכירה מאוד סובארו בעיצובה (הלאגסי משנות ה90) כנראה זו הקו העיצובי היפני בתקופה ההיא. מדוע רכשת רכב מסוג זה? ישנן כ''כ הרבה אלטרנטיבות ביבשת בה אתה נמצא - אמריקאיות שריריות ,אירופאיות קלאסיות ובכלל רכב מעוצב ומאובזר. בהצלחה עם 2 הרכבים בכל אופן

כל הכבוד על ההשקעה!!! אין ספק שיש תמיד מה ללמוד ולאן לשאוף מבחינת נהיגה וידע. יפה לראות אנשים שמשקיעים כסף (ולא מעט) בלימודים ואימונים מעבר לשיפור הרכב והמנוע. בהצלחה ותעשה חיים.

לשברולט מאליבו ישנו אפקט הגעה מרשים ,אני חושב שהמונדיאו מרווחת יותר מבפנים למרות שהיא מעט סתמית בעיצובה. סופרב אין בהיצע? הלה קרוס החדשה אמנם גדולה אך נמוכה מאחור ייתכן ויעיק על הכניסה והיציאה ואולי אף על הישיבה בפנים. יש לי חבר שהתחתן לפני 3 חודשיים ,תחילה קיבל שברולט קרוז שבמהלך היום פשוט שבקה חיים עקב בעיות בגיר,כפיצוי שידרגו אותו למאליבו שעשתה את העבודה.

מעניין כמה זמן ייקח להם באמת להביא את הפרימונט,והאם הוא יגיע עם התיבה האוטו' ומנוע הבנזין במחצית השנייה של 2011 כמה שדווח. אם לא מפריע לך ידני זו יכולה להיות עסקה חסכונית למדי המשולבת במנועי דיזל. ללא ספק נאה יותר מהתאום לבית דודג'. ישנה טענה כי הרכב כיום לוקה באיכות החומרים אינני יודע האם זה ישתנה כאשר יגיע הנה עם מדבקה של פיאט עליו. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4018264,00.html

רכבים ספורטיביים נוטים להחליף ידיים יותר מרכב ממוצע. ק''מ - ישנן עם ק''מ נמוך מאוד וישנם עם ק''מ גבוהה או סביר לגילן,המומצע נע בין 18-20 אלף ק''מ בשנה בממוצע. רכב ספורטיבי וחיסכון דלק לא הולכים ברגל,רכבים מסוג מה שהמלצתי כמו ה306\וולקן יצרכו כ8.5-9.5 ק''מ לליטר בממוצע (תלות בתוואי הנהיגה והאופי שלה). מעבר לעלות הרכישה המצחיקה,יש גם עלויות נלוות כמו אחזקה וביטוח,דלק,טיפולים ובלאי מצטבר של תלאות הזמן והשימוש שעולה כסף אז שים לב לכך. לא הבנתי מדוע ישנה העדפה לרכב גרמני,אם תוכל להסביר ולפרט. כמו שאמרתי לך בהודעה הקודמת אם וולקן אכן מעניינת אותך פנה אליי בפרטי ואתן לך אינפורמציה רחבה ומקיפה בעניין אקזמפלר שמור ומטופל העונה לצרכייך.

הרבה דרישות,הרבה סתירות ותקציב נמוך! בתקציבך הייתי בודק את האופציות מצרפת. 106,306XSI,סיטרואן וולקן(בעלים של אחת). מכוניות שניחנו בהתנהגות ספורטיבית מרשימה ומענגת שמורחת הרבה חיוכים על הפרצוף. חלקים משותפים בקונצרן,מה שמאפשר חלפים זולים ונגישים. בתקציבך תוכל לרכוש אקזמפלר במצב טוב. אם מעניינת אותך וולקן פנה אליי בפרטי. שבת שלום

האסטרה קופה מאוד נאה,הדוגמנית שבפנים ייתכן וזה ליידי בוי , כנראה שאופל לא רצו שהאסטרה קופה תיתפס כרכב לנשים אלא כרכב ל2 המינים וזה התבקש באשר למיני - נראית לא רע במרכב הזה,משהו בפרונט שלה קצת מעיב על מה שהיא אמורה לשדר כרכב קופה קליל ואופנתי (לפחות לדעתי),חסר שם משהו מעט קרבי או בעל סקס אפיל.

אל תשווה רכב ספורטיבי חדש לרכב ישן וממוצע. בדר''כ עקב מחירו לא עושים מקיף. הטיפולים לרוב נעשים במוסך מתמחה ולא מורשה וברכבים שאינם ננהגים הרבה או באופן ברוטלי אין צורך בטיפולים תכופים ויקרים מאשר רכב ספורטיבי. כמובן שניתן להשתמש בחלפים תחליפיים וכד'. זה גם דורש תקציב אך לא כמו להחזיק איביזה FR. כל הכבוד על הרצון להיות עצמאי בתמיכה מינימלית מן ההורים בגיל שכזה.

האם ישנה חשיבות לגודל הרכב ומספר המושבים? האם מדובר ברכב שייסע בשטח או פשוט מטעמי נוחות מעוניין ברכב גבוהה כג'יפ? ניסאן קשקאי בגרסה מאובזרת תשאיר הרבה עודף מתקציבכם,הרכב חסכוני,בטיחותי,אמין ונאה. הניסאן ג'וק בגרסה המוגדשת,תספק ביצועים טובים ותשאיר גם היא עודף רב מהתקציב אך היא קטנה יותר ולמרות הנעתה הכפולה איננה מיועדת לשטח. קיה ספורטאג'\יונדאי IX35 בגרסת הסולר יאפשרו צריכה טובה,הרכבים מרשימים בעיצובם החיצוני ומאובזרים. מחירם ישאיר לך גם פה עודף מתקציבך.

לא בהכרח ,לנו במשפחה הייתה אלפא 156 2.0 ליטרים JTS ידנית מאובזרת עור ושאר התוספות הלא סטנדרטיות. שהעמדנו את הרכב למכירה לקח זמן ושיחות הטלפון בעניין הרכב היו מעטות,האחדים שהיו רציניים הגיעו ושלפו הצעות מחיר מגוחכות(25-35 אלף ש''ח פוחת מהמחירון של לוי יצחק),הרכב היה נקי ללא תאונות ,במצב פרפקט בחוץ ובפנים. לאחר כמה חודשים נאלצנו להתפשר ולמכור את הרכב ב25 אלף ש''ח פחות. גם בגלל שהשוק של אלפא בזמנו היה נוראי,גם כי הרכב פונה לשוק מצומצם (גם ידני). הרכב הינו ממותג כיוקרתי ולכן נפילת הערך שלו גבוהה ונסחר כמו רכבים יוקרתיים היום מתחת למחירון באחוזים ניכרים.

עם ק''מ גבוהה,עליות ומורדות למה שלא תשקול דיזל? בתקציבך תוכל לרכוש סיטרואן C3 דיזל ולהשאר עם עודף רב כיאה לדיזל מדובר ברכב חסכוני מאוד,בעל מומנט רב אשר יתרום רבות בעליות ובכלל זריזות. מנועי דיזל מסוגלים ועמידים לק''מ גבוהה מאוד. לא נסעתי על הC3 דיזל אך אם היא מתאפיינת כסיטרואנית היא גם תהיה נוחה. בכל אופן תבדוק אוציות נוספות בעלות מנוע דיזל\סולר.

טויוטה קורולה ראנקס,רכב זריז,חסכוני בדלק ופרקטי. מנועי ה1.2TSI בשילוב DSG אשר יושבים באיביזה\פולו\פאביה מקנים זריזות וחסכוניות. הכל שאלה של תקציב כמובן. אנא צייני ופרטי כמה נפשות ייסעו ברכב,האם ישנם עגלות שצריכות מקום,כמות נסיעה,בין עירוני או עירוני בעיקר,תקציב וכו'..

ישנן אלטרנטיבות נוספות. האם גיר ידני מהווה נטל? מזדה מיאטה(MX5) חדשה מהחברה עם גג רך או משומשת עם גג קשיח הדומה לזה שישנו בSLK. עלויות האחזקה תהיינה זולות מן המרצדס ,המודל יהיה חדש יותר וכנראה שגם אמין. שמירת הערך של המזדה גבוהה,מהנה לנהיגה!. הRCZ של פיג'ו מאוד נאה ומשדרת אלגנטיות והקפדה מבחוץ ומבפנים. עשה נסיעת מבחן ותחליט האם בשבילך(תנוחת נהיגה,אבזור,פרקטיקה,נוחות,הנאה מנהיגה וכו'..). בהצלחה נשמח לעידכון.

מה עם הקלאסיקות כמו וולוו למינהן ,אופל\ווקסהול?,סקודה אוקטביה סטיישן VRS תיתן ערך מוסף לנהיגה.. אני לא בקיא בשוק המשומשות בחו''ל ובהיצע הרחב יותר,אני מניח שיש לא מעט אופציות,סתם מתוך סקרנות מה התקציב שלך המאפשר לך לרכוש רכבי סטישיין מסגמנט המשפחתיות הגדולות? בצרפתיות שהעלת אני חושב מרבית תקלות "חבלי הלידה" תוקנו\שופרו,מצריך בדיקה של המכלולים הרגילים(מנוע,גיר,שלדה וכד')אולי גם בדיקה על תקלות חשמל שאופיינו בהם הצרפתים(לפחות כסטיגמה).

הוולקן נותנת הרבה יותר כרכב מה106 ובמחיר אטרקטיבי יותר. היא מאובזרת,נעימה לנסיעה,מרווחת,נוחה וגם מהנה ושרוצים לעשות קצת יותר כיף היא לא אומרת לא. היא לא חורכת אספלט אבל ההגה,השילדה והאחיזה שלה פשוט מורחים חיוך בכל פעם שנוהגים על הרכב. אני בעלים של וולקן כבר למעלה משנתיים ,אחזקה זולה,צריכת דלק ממוצעת של 9.5 ק''מ ליטר ויותר. לטובתה (ונגדה) המראה הלא ממש מרהיב ומלא פוזה(שלי בעלת 5 דל') שמרחיק ממנה ילדים וחברים אחרים,והכי חשוב משטרה. אני לא חושב שישנב אלטרנטיבה שמציעה את מה שהוולקן מציעה בכזה סכום,תקנו אותי אם אני טועה.

הכל פונקציה של כמה שמור הרכב ,האם טופל כמו שצריך לאורך חייו. ברכבים ספורטיביים שעובדים קשה יותר ומצריכים תשומת לב. ייתכן ו"תיפול" על רכב שיצריך רק דלק וטיפולים שוטפים ויכול להיות מצב בו תיפול על רכב "לימון" למרות היותו אמין. חשוב לבדוק את הרכב כמו שצריך ולא להנעל ולקנות כי תוספות על הרכב\התייאשת מלמצוא וכד'... הפיג'ו שהצעתי הינה אופציה חמימה וכיפית,ישנם אקזמפלרים רבים מהם תוכל לברור ולא להתפשר על ידיים גבוהות,ק''מ ושאר דברים כמו ברכישת איביזה טורבו לדוגמא(שלא נדבר שאיננה יודעת לפנות בכלל).

206XS נשמעת כאופצייה מתבקשת. זולה יחסית לאחזקה,נוחה ומהנה לנהיגה,יודעת לפנות כצרפתייה,לא שותה דלק ביחס לספורטיבית. ונדמה לי שבקציבך תוכל אף לעלות בשנתון(אפילו מומלץ מכיוון שמ2002 קיבלה תוספת בהספק ושיפור ותיקון מחלות ילדות של הדור הראשון)

אם עסקינן בתוצרת אמריקאית אולי פונטיאק\שברולט - טמפסט\קורסיקה יתנו מענה. מנועים מעט קטנים יותר ביחס לאמריקאיות שהוזכרו פה. מרווחות,מאובזרות ביחס לשנתון ולמתחרים. עקב מחירון מרוסק תוכל למצוא אקזמפלר במצב טוב בתקציבך.

לרומסטר של סקודה גם זמני המתנה גבוהיים? C3 פיקאסו שהינה מיקרואן. ומהמשפחתיות הייתי בוחן את הפיאט בראבו שגם חסכונית וגם ביצועיסטית שצריך עקב מגדש טורבו,איכותית מבפנים ומהנה לנהיגה. רק ערוך נסיעת מבחן כי היא מגיעה או עם תיבה ידנית או רובוטית(יותר טובה מהקורולה הרובטוית)

הקורולה שמשווקת בארץ ובכלל בגרסאות הפשוטות המוצעות לליסינג מגיעות ערומות לא רק מבחינת אבזור אלא גם בטיחותית. אם אינני טועה מגיעה עם 4 כ''א כאשר למתחרות יש כבר באופן תקני 6 ויותר. הגיר האוטו' טוב אך מיושן ומציע 4 היל',איכות חומרים והרכבה לא עומדים בקו אחד, נוחות והתנהגות בינוניים, אבזור בטיחות. עד שטויוטה לא יוציאו קורולה חדשה שתוכיח את עצמה,כנראה שהסטיגמה על הקורולה תמשיך לרבוץ

אם כבר מדובר ברכב מהעבודה ואתה לא תספוג את ירידת הערך החזקה של האירופאיות הייתי מתלבט בין ה508 ל C5. הן מעוצבות,מרשימות ומתקדמות. אם יש לך את הזמן וזה חשוב לך מספיק גש לסוכנות לובינסקי הקרובה ובחן את הרכבים על יבש(אולי אפילו בצע נסיעת מבחן). הסובארו גם כן תפחה ונעשתה "אמריקאית" אך פחות מרשימה עיצובית וטכנולוגית מהמתחרות. המזדה כבר נדושה ומיושנת לעומת השאר. המונדיאו בגרסת ה2.3 ליטר איננה מתקדמת והיתרון היחידי שלה לטובת המשפחה הוא מרווח אדיר,מרגישה עצלה וישנן תקלות עם המזגן. לדעתי מבחינת נוחות הC5 תהיה עם ידה על העליונה. אשמח לקבל חוות דעת לאחר התרשמותך. בהצלחה ותתחדש

דווקא הליאון 1.8 TSI עולה בגרסה הידנית כ120 אלף ש''ח ובשביל תיבת DSG נדרש סכום של עוד 10 אלף ש''ח - 130 אלף ש''ח מהחברה. לפחות מהמבצע האחרון אם הוא עדיין בתוקף. האם הדגש הוא על אוטומט בלבד? גודל הרכב ושימושו? האם מוכרח להיות חדש מהחברה או שניתן ל"התפשר" ולקנות איזו 500 אברט בת פחות משנה(עם אחריות וק''מ נמוך)? בכל אופן ברגע שתענה ותסביר את צרכייך יהיה קל יותר לעזור לך

למרות שאני סולד מהקרוז ייתכן ודווקא היא תיתן לך מענה טוב. בטיחותית,מתקדמת יחסית ובעלת תא מטען שייספק את צרכייך וצרכי התינוק(עגלה...). הלנסר בגרסת הליסינג (1.5 ליטר) מגיעה מאוד דלה ופשוטה לעומת המתחרות. הI30 תהווה פתרון מוצלח בדמות הסטישיין שלה I30SW שככל הנראה איננה אופציה עבורך. הפוקוס מעולה,אך ישנה ואיננה תזיזתית ומוחלפת בקרוב. אסטרה במבנה האצ'בק כמו היונדאי ולכן עושה רושם של מחסור במקום עבור עגלה. הקורולה גם כן מרווחת וגדולה אך מאוד דלה מאבזור וגם פחות בטיחותית ,במיוחד בגרסאות ציי הליסינג. המאזדה אולי יכולה להוות מתחרה למרות היותה צפופה מהמשפחתיות אך זריזה יחסית(אין לי נסיון עם תא המטען שלה ויכולתיו). וכבעל I20 חדשה (רכ מהעבודה) אני מאוכזב מהרכב,לא נוח-מושבי קרש,התנהגות משעממת,שילוב המנוע הרופס עם הגיר שלה מעיק,אחיזה נמוכה אך בעלת שפע אבזור עוד ברמת האבזור הבסיסית.(ירדתי ממזדה 2 שהייתה מהנה וענייה באבזור)