GTI33

שקול גם את הסקודה סופרב בגרסת הדיזל והבנזין 1.8 טורבו המאובזרות(אלגנס). שנתון 2009 נכנס בתקציבך. הרכב מרווח מאוד,מאובזר היטב ובעל ביצועים יפים.

אם לא איכפת לך לרכוש רכב בן כמה חודשים(שכבר ספג לא מעט מירידת הערך) ואם הצבע לטעמך זה נשמע מעניין... http://www.yad2.co.il/Cars/Car_info.php?CarID=1ba779a768b71de00f9dec2299ad6f46cbb&SubCatID=1

כיוונים נוספים שפחות שכיח למצוא בליסינג - טויוטה ראנקס(רכב מעט ישן יותר אך חסכוני,אמין). הונדה ג'אז קטנה ,חסכונית ובעלת מרחב פנימי גדול. ד''א בנוגע לI30,תוכלו לרכוש את התאומה שלה מבית קיה (סיד) ולעלות בשנתון בתקציבכם.

הבחורה ציינה שהיא מעוניינת להימנע מתיבה רובוטית בשל כשלים,אמינות ונוחות ומעוניינת בתיבה אוטו'(פלנטרית,רציפה). כלומר משפחת VAG לא תיתן לה מענה,אולי דווקא הסיטרואן C3 החדשה 1.6 120 כ''ס(דגש על נוחות ומראה),מאזדה 2 גם כן זריזה ותעשה את העבודה לא רע מניסיון רב,לסוניק של שברולט לגולף GTI ואפילו המיטו אינם עבורך.

אני גם חושב על הקליאו כרכב נהדר וגם אני מעריץ התנהגות ומעדיף אותה על פני כוח(בעלים של וולקן אחרי הכל). הקליאו כפי שציינו קצת ספרטנית ומשעממת מבפנים אולי כדאי שתשקול אחת כזאת http://www.yad2.co.il/Cars/Car_info.php?CarID=1939285&SubCatID=1 מתיחה קלה בתקציב ותקבל רכב שמספק חבילה לא רעה מבחינת כוח,אבזור ועוד..

BMW כמיטב המסורת מצוידות בהנעה אחורית,רוב דגמי מרצדס,קאדילאק CTS(לא נכנסת בתקציבך). פורד סיירה (רכב ישן למדי),וולווים לחלק מן הדגמים הישנים יותר,אלפות ישנות(ספיידר,75..). כפולות הנעה בדמות סובארו,הנעה "כפולה" של קונצרן VAG שנמצא בגולף V6,סיאט ליאון 4X4... מ את מחפש ברכב,למה הוא ישמש ?

שקול את האופל אסטרה טורבו של אופל אשר מגיעה עם מנוע 1.4 טורבו שמקנה ביצועים זריזים וחסכון בדלק,יתרון נוסף הינו שימוש בתיבה אוטו' פלנטרית בת 6 הילוכים שנעימה יותר לשימוש ואולי אף תהיה אמינה יותר מהגירים הרובוטים של VAG(סיאט,פולקסוואגן,סקודה,אודי...).

ראשית אני מקווה שאתה מודע לקפיצת גרם המדרגות שבמעבר לרכב שכזה GT\WRX מפונטו HGT. החל מעלויות אחזקה ובלאי מאוד גבוהיים(ביטוחים,דלק,חלפים,טיפולים...). שנית למצוא אקזמפלר במצב טוב תהיה משימה קשה מאוד(הGT תהיה אף קשה למציאה במצב טוב,ללא תאונות ושאסי,שיפורים). הGT נחשבת לרכב הרבה יותר הארדקור והרבה פחות סלחני ונוח מהWRX. אם כבר אתה נעול על הנינג'ות הייתי מחפש לי WRX (מפאת שנתון חדש יותר,אבזור,התנהגות ונוחות). מה אתה מחפש ברכב הבא שלך?(ייתכן וישנן חלופות שתהיינה טובות יותר עבורך.)

שכחת פרט חשוב!!! אנחנו איננו חיים ומתניידים במעבדות ובקיצור נתונים מאוד אופטימיים! אל לשכוח כי הסובארו מדור זה מיושנת,נמוכה ולא נוחה. נתון הכוח "מפוצץ" אך במציאות הוא לא בדיוק מוחץ ולא מהווה איום על המתחרות,ההנעה הכפולה שלו מעולה אם היה לנו כאן חורף אמיתי שכולל הרבה מים ,קרח ושלג,למעשה היא מכבידה,זוללת דלק ואיננה נדרשת,כ''כ הרבה רכבים כיום בעלי הנעה קדמית ואחיזה גבוהה מאוד תחת מאמצים ומשקעים.

לסבא שלי ישנה סקודה סופרב 2009 1.8T אלגנס אשר נקנתה מן החברה. הרכב משרת אותו נאמנה מלבד תקלות ועידכוני מנוע שהתבקשו וטופלו על ידי המורשה בפ''ת(עקב מגוריו בהוד השרון). לפני כשבועיים הוזעקתי על ידו כאשר רכבו סרב לשתף פעולה בעת כניסה לתחנת הדלק ולא אפשר לפתוח את מכסה הדלק. לאחר כמה ניסיונות עדינים של דחיפת המכסה כלפי פנים הצלחנו לפתוח ולתדלק את הרכב. סבי שמבצע מעט מאוד נסיעות עם הרכב מצא עצמו שוב עם התקלה אך הפעם בתחנת דלק בחדרה בקרבת המוסך המורשה שבאזור. תוך מספר דקות הוזעקו למקום עובדי המוסך שנתקלו בקושי לפתור את הבעיה אפילו באופן זמני על מנת לתדלק,סבי נדרש להגיע למוסך שם נתקל בסרוב לבדוק את הרכב ואף "בוצעה" דיאגנוסטיקה מקצועית ללא בדיקת הרכב בה הודיעו לו כי החלק הדרוש הינו בעלות של כ 3000 ש''ח וכי עליו לפתוח כרטיס ולהתחייב לטיפולים במוסך הנ''ל במהלך 3 החודשים הקרובים. ראשית הייתי מעוניין לדעת האם נתקלתם בתקלה הנ''ל והאם ישנו פתרון הולם מלבד ביטול נעילת מכסה הדלק. שנית האם ההתנהלות של המוסך המורשה הזה הינה כשרה,הרכב אמנם איננו באחריות שהסתיימה (ישנה איזה אגדה כי צ'מפיון מעניקה שנת אחריות 3 של רצון טוב, האם זה נכון וייתכן וילכו לקראתו?).

הדור השני של הקליאו משנת 2002,הרכב מתנהג ומאוד כיפי,מאובזר היטב. האחזקה יחסית זולה לרכב ספורט שכזה אך מדי כמה שנים הטיפולים הגדולים לא זולים ובעת תקלה רצינית יהיה עליך להוציא כסף. אלטרנטיבות נוספות מעט ישנות יותר 106GTI\206XS\306XSI,GTI6 אלפא 147 גם תעשה את העבודה ותהיה נעימה לשהייה ומעוצבת מדהים

אלי אלפא מיטו או 147 מהבציר האחרון(2008-2009) תוכל לענות על צרכייך. אם אתה מכוון לתא נוסעים עשיר ומעוצב האיטלקיות מבית אלפא עושות זאת לא רע כיאה לאיטלקים.

שברולט טראוורס יכול להיות אופצייה לא רעה,רק קח בחשבון צריכת דלק שאיננה חסכונית במיוחד. רכב גדול,מרשים ביחס למיני-וואן,הרבה אבזור כיאה לאמריקאי בתמורה לכסף.

לסיאט איביזה קופרה גיר DSG 7 ,מדובר בגיר שמוגבל ל25 קג''מ ולא הוכיח את אמינותו עד כה. לגולף GTI ישנו גיר DSG 6 ,גיר שמסוגל לשאת מומנט רב יותר (אני חושב 35 קג''מ,מאוד משמעותי)והוכיח אמינות גבוהה יותר.

הקופרה הקודמת הייתה כפי שציינת בעלת מנוע 1.8T שהוכיח עצמו כעמיד ואמין ביותר גם כמשופר. אחת מנוקדת התורפה של הקופרה הקודמת הייתה ההתנהגות והכיול שלא איפשרו למצות את הכוח שלה כראוי. הקופרה הנוכחית בעלת תיבה DSG שלא בדיוק מציגה אמינות יתרה,אך בעלת כיול והתנהגות משופרים מהקודמת. אני הייתי בוחר בקופרה דור קודם והרבה לפני שהייתי מסתכל על המנוע הייתי משפר דרסטית את נושא ההתנהגות והכיול. ככה תקבל כמה שיותר(אמינות,אפטר מרקט,התנהגות,אני חושב שהיא גם נאה יותר מהחדשה).

זה שהמנוע כבה במהלך נסיעה לא יגרום להריסת הטורבו,כל הרעיון הוא לתת למניפות של הטורבו להתקרר על מנת שלא יתעוותו כתוצאה מהחום המטורף(טורבו מגיע לעשרות אלפי סיבובים בדקה) וחוסר בשימון שתפקידו להקל את החיכוך שיוצר התנגדות וחום. בעת כיבוי והדלקה מחדש במהלך שיעור נהיגה אני בטוח שהמהלך לא לוקח אפילו מעבר לדקה.

מעבר לתוכנת ניהול מנוע ישנן הבדלים שגורמים לגרסה הבכירה להיות העדיפה לנהג. מס' הבדלים על קצה המזלג(מעבר לנתוני המנוע), שחלקם משפיע, בין השאר על הניהוג, ההיגוי ומאפייני ההגה(לטובת ה-200, כמובן); -כיול שונה -מערכת יצוב שונה לסרן הקדמי -בלמים -יחסי העברה בתיבת הילוכים+מוט הלוכים קצר יותר -גלגל הגה בקוטר קטן יותר

ישנן מודעות ביד 2 של משומשות אחדות ,מציע שתערוך נסיעת מבחן ואז תתקדם הלאה עם הרגשתך. המגמה להשתפר מבחינת אמינות קיימת אצל רוב היצרנים,אני מניח שאתה יכול להיות רגוע ברכישת צרפתייה אם האמינות מוטלת מבחינתך בספק.

פותח השרשור מתכוון למזגן שאכן יעשה עבודתו כראוי,ראה פורד מונדיאו מהדור האחרון מסגמנט יחסית גבוהה ומאובזר אך בעל מזגן שלא בדיוק מתפקד. לגבי מהירות מרבית גבוהה,אני מניח שלשייט באלטו\פיקנטו(גם משפחתיות לא תמיד עושות את העבודה - בידוד,מנוע,מקדם גרר,הגיר...) ב130 קמ''ש באמצע הלילה בכביש 6 לא ממש נעים או מרגיש נינוח ובטוח.(אינני מקדם או תומך נהיגה במהירות מופרזת אך מעטים מאיתנו באמת נוסעים כחוק,לעיתים החוק מגוחך ואיננו מתאים) האם C4,I30 אולי איביזה 2005-2007 1400 "ספורט" תענה על דרישותך?

שיהיה במזל''ט עם הרכש העתידי אני מניח שעם בואו לעולם תרצו להעניק לו מה שאפשר ולהגן עליו ככל יכולתכם ולכן אני חושב שבכל זאת אולי כדאי לעבור לרכב בטיחותי יותר ומתקדם יותר,אינך חייב רכב סדאן,חפש לך רכב חדיש יותר במבנה האצ'בק (I30,רנו מגאן האצ'בק,סיטרואן C4 וכד...)אני חושב שתצטרך להעלות את תקציבך לחלק מן האלטרנטיבות למרות שניתן למצוא רנו מגאן במחירי רצפה והן מאוד בטיחותיות,נעימות ואתה מקבל תמורה גבוהה מאוד למחיר וגם שנתון גבוהה יחסית. שוב מזל''ט ובהצלחה!

מצחיק שלי הייתה המונדיאו 2006 כל הזמן התנגחתי עם דודה שלי שברשותה פאסאט 1.8 אטמוספרית 2004. לא ראיתי שום יתרון לפאסאט,נהפוכו נראה כאילו המונדיאו איכותית יותר ונותנת יותר בתמורה לכסף. מסכים שאולי ישנו ניסיון להעתיק את העיצוב מהפאסאט שנחשבת(לא יודע למה) לסמל סטטוס,מובילת הקטגוריה,איכותית ומפוארת בידי אנשים רבים.

ראשית כיום מדובר בתוכנה אשר ניתן "להסוות\להחביא" אותה על ידי בורר מצבים(בנוסף כתלות באוקטן הדלק - 95\98,מצב סטוק מהחברה וכד'...). בעבר בהחלט נעשה שימוש בצ'יפ - שבב פיזי,כיום מדובר בתוכנה שיושבת במחשב הרכב,מה שמאפשר משחק ושינוי על מנת למנוע ביטול אחריות לדוגמא. שנית הרבה מן הרכבים גם כחדשים אינם מצוידים בצמיגים ספורטיביים או איכותיים מדי,אחרי הכל הפולו המדוברת איננה גרסת הGTI ולכן ייתכן שעם מעבר למידה חוקית של הגרסה הבכירה ו"נעילת" צמיגים ספורטיביים תתאפשר התמודדות עם המומנט הרב שהתקבל כתוצאה מהתוכנה החדשה וכמובן פחות פרפורים.

המונדיאו נעימה יותר לנסיעה מהאקורד הקשיחה. לאקורד שילוב מנוע וגיר מעולים,היא מרגישה ספורטיבית בקטגוריה שלה אך מאוד ענייה באבזור ויקרה לאחזקה ורכישה באופן יחסי כמובן. לי ניסיון ארוך טווח עם המונדיאו שהשאירה אותי מאוד מרוצה,הגה מעולה והתנהגות טובה,מעט עצלה עקב הגיר זה נכון,אבל מאובזרת,נעימה וכיפית לנהיגה!

אני חושב שהולוסטר מגניבה וממלאת חלל חשוב. מעוצבת,פרקטית,מאובזרת ובמחיר לא רע לעומת שאר המתחרים שאינם מתחרים ישירים וברורים בנישה הנ''ל. לגבי פוטנציאל,כ''ס הוא נתון חסר משמעות אם לא מתייחסים למומנט ולרצועת הכוח. כבר הוכח כי מנועים רזים ובעלי מומנט רב(בעזרת הגדשה) נמצאו נוחים וגמישים,חזקים ובעל פוטנציאל גדול לשיפורים. החשש שלי הוא זמינות הכוח של הולוסטר שתהיה זמינה בסל''ד גבוהה מדי ולא נעים ולא תאפשר את מיצוי הכוח בצורה אופטימילית לעומת מנועים "חלשים" בכוחם אך בעלי מומנט עדיף. כמו שאמר קרול שלבי - "כ''ס מוכר רכבים,מומנט מנצח מירוצים!" יש להתייחס גם לאמינות בטווח הארוך אשר נובעת מעייפות החומרים או מעומס הרב שמופעל על המנוע ומכלוליו כפי שציינו,אך זה רק הזמן יגיד.

אין שום עדיפות,הכל כתלות בתפקידך ובקרבה לצלחת,אני שירתי תחת חסותו של אדם בכיר מאוד שלא היה מוכן להחליף אותי מסיבותיו האישיות ולכן פעל והתערב לטובתי,אין חוקיות ברורה,כל עוד לא הגעת לבית דין צבאי\אזרחי משהב''ט - משרד הביטחון.