איציק נ.

לפעמים צריך לדעת מתי לשחרר. כנראה שעשית טוב. מניסיון אישי, כשמתרגלים לרכב בגודל כזה, קשה לחזור אחורה - הכל נהיה פתאום צפוף וקטן. כשתתאושש מהמצב אני רוצה להמליץ לך המלצה קצת שונה (משהו שהוא בין "אוטו קטן" ל "ג'אמפי") - חפש לך ברלינגו\פרטנר 2013-2015. קשה למצוא משהו שמור אבל אתה צריך לחפש על "אש נמוכה" כל הזמן. זה יתן לך גודל של פרייבט אבל עם מרווח פנימי מעולה, אופציה (אם תתקע באמצע שום מקום) לשים את הראש בלילה (בתוך האוטו) וכבונוס: אחזקה שפויה, חלקי חילוף בשפע, חסכוני בדלק, קל לתימרון בעיר, תא מטען מצויין... ושוב אומר, חלקי חילוף בשפע, כולל שידרוגים וקישקושים מאליאקספרס. ה B9 נמכרה בישראל, הלכה למעשה, 10 שנים רצופות (מ 2008 בגרסאות המפוארות ועד 2018). איציק

בוכנה שנשברת בפינה קרוב לטבעות בוכנה לא משמיעה שום רעש למעט זיוף מנוע, זה למה קשה לאבחן את זה. תקלות ברכבים מודרניים מטורבתים לא דומות למה שהיה פעם באטמוספריים, לכן אני אומר - תן להם קצת קרדיט ואל תשמיץ סתם.

אל תנסה להיות מומחה במקום בעל מקצוע שרואה עשרות כאלה ביום. במקרה הזה החליפו לבדיקה מה שהחליפו ובסוף בדקו קומפרסיה, אז על מה אתה מלין ? מקרה אחר לא מעניין אותי, מדברים על המקרה הזה. להוציא פלאג ולבדוק אם הוא תקין ? אתה בודק בעין פלאג ומסיק אם הוא תקין ? טוב, השיח הזה מתדרדר מרגע לדודלי.... שימוש בשמן שלא בתקן (דבר שיכול לקרות במוסכים כאלה ואחרים) יכול להוביל ל LSPI ולשבירת בוכנה. חסרה לנו היסטוריה מלאה של הרכב וגם חסר כל הסיפור של לפני האיבחון...מה קרה, איך ומתי. איציק

מי אמר לך שלא שמו סלילים משומשים תקינים לבדיקה ? כולם גיבורים בלדבר אבל בפועל צריך לתת טיפה, לא הרבה, קרדיט גם למוסך.

למה אתה משמיץ סתם? זיוף במנוע גם בגלל בוכנה שבורה יכול לתת קודי תקלה של מזרק או מיספייר בסליל, אז המוסך התחיל מהבדיקות הטרוויאליות. מי מתחיל ישר בבדיקת קומפרסיה מכל זיוף מנוע ?

@EliC25 רוצה להוסיף טיפ למדריך של אלי - מתוך ניסיון אישי לא מועט בניקוי מושבי הרכב בבית (וגם ניקוי סלון); (הערת בינתיים - למי שאין ביסל או כל מכשיר אחר דומה, זה לא דיל ברייקר. עבדתי תקופה גם בלי ביסל ולאחרונה עם ביסל [אחי קנה אחד ומאז אני משאיל ממנו]). ממליץ, לאחר שסיימתם עם קרצוף המושב, לשאוב את הליכלוך בשילוב של התזה של מים. זה, אגב, אחת התכונות שיש לביסל ואין בשואב אבק רטוב "רגיל"... אבל מספיק שיש לך שפריצר מלא במים, יד אחת מרטיבה את המושב והיד השניה מעבירה את השואב בדיוק בקטע הרטוב - ויש לך תוצאות של מקצוען. מה משיגים בשיטה הזו ? כמה דברים: 1. אתה עוזר לסבון "לצאת" החוצה ולהשאיר את המושב נטול חומרי ניקוי. 2. הניקיון יסודי יותר 3. המושב מתייבש יותר מהר (מים מתייבשים יותר מהר מסבון). לא להבהל; אפשר להשתמש לניקוי גם בסבון כלים ו/או ב"שמפו טקסטיל" מהסופר. לנסות בנקודה נסתרת לוודא שהחומר עובד טוב עם המושב שלכם - וצאו לדרך (מניסיון, מעולם לא היתה לי בעיה עם ניקוי בשמפו טקסטיל\סבון כלים בניקוי של הרכב. אגב, בדיוק כמו אלי גם לי יצא להשתמש בקצף ריפודים של סנו - מאוד נוח, לא בהכרח מנקה טוב יותר מסבון כלים או שמפו טקסטיל). טיפ נוסף: אולי תופתעו ואולי לא, רוב היצרנים של מכשירי הניקוי הללו (ביסל וכד') עובדים עם חומרי ניקוי עם חמצן פעיל. לא פעם ולא פעמיים השתמשתי ב"סנו אוקסיגן" או "קליה", שהם חומרים עם חמצן פעיל, לניקוי של מושבים ברכב וסלון בבית. עובד מעולה. לאחר הקירצוף (עם ביסל) החלפתי את המי-סבון במים נקיים ושאבתי הכל. מתייבש מהר כשזה רק מים במושב. איציק

מחירון לוי יצחק 127,400 ש"ח. משוקלל יד ראשונה פרטית ו-90,000 ק"מ = 111,959 ש"ח. בשיקולל "מכירה לחברות סחר משומש בעלות תו סחר\טרייד-אין" (יש סעיף כזה במחירון לוי יצחק) = המחיר הוא 98,524 ש"ח. לדעתי הוא קיבל הצעה הוגנת (משלם קומיסיון של 12% ומוסר את הנבלה בלי להתעסק במכירה לפרטי - כאשר בספק גדול ימצא קונה פרטי ב 112K ש"ח. איציק משתמש בו כבר שנים...

יש משהו במה שאתה אומר. פתחתי עכשיו את לוח יד 2 והדבר הראשון שקפץ לי זה טויוטה 2024 Bz4X חדשה. מחירון 205,000 שח. פרסום ראשון לפני 3 ימים ב 214,000 שח, אחרי 3 ימים ירד ל 210,000 ש"ח. אולי הוא חושב שמחכים לו בסיבוב... טרם נמכרה. עברתי ל BYD ATTO 3: אחת עם ק"מ נורמלי מודל 2022 פורסמה ב 129,500 (המחירון 127000) ואחרי שבועיים ירדה ל 124,500 שח - והיא עדיין שם לא נמכרה. אחת דנדשה 2024 עם 7000 קמ. מחירון לוי יצחק: 147,200 ש"ח. פורסמה לפני שבוע וחצי ב 162,000 שח. אחרי שבוע ירדה ל 160,000 שח. אחרי יומיים ירדה ל 158,000 שח. אחרי יומיים נוספים ירדה ל 154,000 ש"ח. כן היא עדיין על הלוח ולא נמכרה. השוס: ATTO3 ממורה נהיגה. מודל 2023 עם 120000 ק"מ. מחירון יבש לפני שיקלול: 124,600 ש"ח. מחירון משוקלל (לימוד נהיגה + ק"מ) = 91,680 ש"ח. מפרסם כבר חודש סביב 102-105 אלף...כמובן שלא נמכרה. יש כאן בעיה שאנשים חיים בסרט ומנותקים מהמציאות.

העולם מעדיף לעצום עיניים ולשמוע את המסכן - מתמסכן. מאות משאיות של סחורה נכנסות בכל יום לרצועת עזה. תאורתית לא אמור להיום שם ילד אחד רעב. בפועל חמאס אוגרים את כל הסיוע שהם מקבלים וכבר אין להם מקום איחסון ומרעיבים את האוכלוסיה שלהם. הכל מצולם, העולם רואה, ועדיין חושב שהם מסכנים\רעבים\וכו'. עכשיו בהצלחה להוכיח למטומטם - שהוא מטומטם. איציק

זה אכן השלב הקל והראשון שצריך לעשות. לאחר מכן, לבדוק לאורך זמן מה קורה עם לחץ הדלק (20 דקות לא תמיד מספיק). ייתכן ומגע רופף בדרך למשאבה גורם לבעיות (מגע, ממסר, תקע...כל דבר אפשרי) או שהמשאבה עצמה בדרך לעולם הבא (נתפסת באופן אקראי). @mycar2האם יש קשר למיכל מלא\חצי\ריק או שזה קורה בכל המצבים ?

אנחנו לא צריכים לשדר או להזדהות עם מה שקורה אצל האוייב, בדיוק כמו שהוא לא מזדהה עם מה שעשה לנו. מצידי שימחקו את עזה כולל ה-2 מיליון איש שעדיין שם. החמאס טובים מאוד בשיווק אסטרטגיית ה"אנחנו מסכנים" כי זה המוטו שלהם - להתמסכן. האסטרטגיה הזו עובדת להם מצויין בעולם_יפי_הנפש כי הכל "בשלט רחוק", אף אחד מהם לא חי איתם או לידם (על אדמת ארץ הקודש) בשביל להבין את מה שקורה בפועל מעבר למסך הטלויזיה.

יש להם תירוץ יותר טוב ? אפס הישגים בכל התחומים, על מה רצית ש"ינגנו" לך הפעם ? יחזרו על אותן הסיסמאות בתקווה שזה יעבוד על המעריצים שלהם (הם יודעים מה עובד עליהם, אחרת זה לא היה מצליח כל כך טוב). אתה "עובד" מול חמאס, אירגון טרור רצחני שלא משתף פעולה בכלום ושום דבר, שם זין על כולם כולל העם שלו עצמו, גונב להם אוכל, גרם להרג של עשרות אלפים (50,000 איש קיפחו את חייהם בעזה מתחילת המלחמה - מידע מהתקשורת) - והם עדיין לא בשלב של "להרים ידיים". מצידם שימותו 2 מיליון איש בתמורה ל 1000/2000/3000 כלבים מסריחים שיצאו מהכלא. אתה מתעסק עם המיץ של הזבל ואתה באמת מצפה ממנו לקבל מידע אמין כלשהו ? (שואל בשביל חבר ) צינגאוקר כבר רמזה לאחד הטיפשים שאם החטופים לא יחזרו היא תיקח את החוק לידיים. צ'מע - כבר נשברו כל שיאי האשפתות עם הממשלה הזו.... אם החטופים לא יחזרו הפעם ויהיה כאן תוהו ובוהו בגלל הממשלה, אני אומר לך שאחת כמו צינגאוקר תעשה בהם שפטים ולדעתי האישית (כך אני מהמר) שעוד יצטרפו אליה. זה יהיה השלב שכבר לאזרחים אין מה להפסיד ואז זה יהיה הסוף של כמה מהם וממשלת המיץ של הזבל של פח האשפה הזו.

על מנת להמחיש את ההבדלים, מצאתי בפייסבוק מישהו עם מסך זהה ותקלה זהה כמובן - וצירפתי לכאן את התמונה שהוא העלה (ככה בדיוק היה גם המסך הזה). תמונה אחת של "לפני" ועוד שתיים של "אחרי".

מקפיץ: הגיעה לידיי פציינטית חדשה של LG עם תקלה קלאסית (65 אינץ) של לדים שרופים. זה מתחיל מכתמים סגולים כהים (כל לד שנשרף ולא מאיר - גורם למסך לעבוד בנקודה ספציפית ללא תאורה - וזה נראה סגול כהה) עד שכל המסך נהיה סגול כהה (ללא צבעים בכלל, בערך כמו נגטיב של מצלמת פילם ישנה רק בגוון סגול ולא חום). לפני שאני ממשיך - מעדכן שהטלויזיה מתחילת הפוסט (55LS570Y) הזה עדיין חיה ובועטת כמו באותו יום שתיקנתי אותה... עברו כבר 5.5 שנים ואף יותר. שאפו גם לסחורה של אליאקספרס אז ככה - קודם כל גילוי נאות: לפני איזה שנתיים פלוס נפלה לידי LG 65 דומה\זהה לטלוזיה הנ"ל, אבל תת דגם שונה. תכל'ס - הן נראות זהות לחלוטין ! רק שעדיין לא מדובר בול באותו הדגם. אותה אחת נפתחה למטרת זיהוי מק"ט הלדים - ולצערי הרב המסך נשבר בסגירה. לאותו דגם, אגב, היו 5 פסי לד אנכיים. היא נזרקה לפח באותו היום. הפעם הגיעה אליי פציינטית דומה, LG 65 אינץ' מדגם 65UK6300YVB. הפעם חסכתי לעצמי פתיחה מיותרת ומראש חיפשתי באליאקספרס את הלדים לפי הדגם - ולשמחתי מצאתי בול מה שצריך. לדגם זה יש 4 פסי לד אנכיים ולא 5 כמו בדגם המקביל. הלדים שהגיעו (סט עלה 80 שקלים....בדיחה) מפאת גודלם, פוצלו ע"י היצרן ל-2 חלקים עם מחבר בינהם. מחברים שקע לתקע ויש לך את הפס מוכן להדבקה כולל דבק דו צדדי וכמובן תקע מתאים. שלבי הזהירות עם המסך הפעם היו מאוד קריטיים. בניגוד לפעם הקודמת, אחרי שפירקתי את כל האלקטרוניקה מסביב (כרטיס מעבד, כרטיס ספק, רמקולים) הפכתי את הטלויזיה שתהיה עם המסך כלפי מעלה, והתחלתי לפרק את המסגרת. כשהגעתי לשלב פירוק המסך - עבדתי על שולחן גדול שאיפשר לי להרים אותו ולהזיז אותו הצידה. המסך עצמו (הזכוכית של ה 2-3 מ"מ) יושבת בתוך מסגרת פלסטיק. במקרה הקודם זה מה ששבר לי את המסך בסגירה - ולכן הפעם נזהרתי ועבדתי עם המסך כלפי מעלה ולא מטה. נעזרתי בזוג ידיים נוספות והרמנו את המסך כולל המסגרת פלסטיק שלו - הצידה. הרמתי בעדינות את הרפלקטורים - סה"כ 2 - באמצעות מגבות. הרמתי בצד שמאל והכנסתי מגבת גדולה, ואחכ בצד ימין. משכתי אותו הצידה והלדים כבר היו מולי. פירוק הרפלקטור הלבן בעדינות (פשוט להכניס את הידיים מתחת לנייר הלבן וזה לאט לאט יוצא - יש קצת דבק מסביב ללדים). לא למהר, זה מתפרק ולא נקרע. יש עוד כמה קליפסים (4) מפלסטיק שתופסים את הרפלקטור (ללחוץ מלמטה עם פלייר ולמשוך מלמעלה בעדינות) ועוד כמה ספייסרים מפלסטיק שמחזיקים את הרפלקטורים ישרים במקום (מוציאים ע"י 1/8 סיבוב שמאלה ומשיכה עדינה). בסופו של יום, עם המסך הזה נחלתי הצלחה. התיקון הצליח והמסך חזר לעבוד כמו חדש מהקופסא. תליתי אותו במקום ה 65" הקודמת (NO NAME) שהיתה לי בסלון, חיברתי לרשת + ביצעתי עדכוני תוכנה, ובינתיים (טאצ' ווד) הכל פיקס. כמה תמונות מהתהליך עבודה על המסך (דילגתי על פירוק המעטפת...זה משעמם ) איציק

מה התקציב ? BYD SEAL U זה אירוע של 194000 שח על הכביש לגרסת הכניסה. למי שקונה מכספו ומצפה לרמת שירות גבוהה וסחירות עתידית, לא צריך להתנבא על סינית שהרגע ירדה לאספלט. מה לגבי קורולה קרוס הייבריד ? 182000 שח על הכביש ויש לה ראש שקט ורכב הייברידי.

אני רואה שלקחת את הכדור היום... אתה אופטימי מתמיד. Fast Forward...נגיד 20-30 שנה קדימה - אתה חוזר לכאן ומתלונן "כוסומו XXXX עוד לא למדו איך לבנות ממיר מתח\מנוע חשמלי\סוללה כמו שצריך ??!?! איזה פח ! ". המכונות האלו ימשיכו להתקלקל וכמעט תמיד יהיו כשלים סדרתיים כי היום המגמה בייצור הביאה את כולם למינימום בדיקות בקרת איכות לאורך זמן. מייצרים ושולחים לכביש - מה יהיה, יהיה... עדיף לבזבז את הזמן בלעכל את הנ"ל מאשר לחפש את הרכב שלא מתקלקל, כי לא באמת קיים כזה דבר בתעשיה היום.

כנראה שהרכב סוחב איתו אוסף של תקלות, אבל אם מעניין אותך רק נושא ההתחממות תתמקד בהחלפת הבית טרמוסטט, מילוי נוזל קירור ואיפוס תקלות. נסה לקבל הצעת מחיר ממוסך אחר על החלפת הבית טרמוסטט לרכב (מהתיאור של החלקים נראה שמדובר בפיקאסו 1.6T בנזין). בכל מקרה אל תבוא בתלונות אחכ אם יש בעיות סחיבה וכו' וכו', כי יש גם תקלה בצינור טורבו ומכסה שסתומים. כל אלו תקלות שכיחות בדגם הזה ותצטרך לתקן אותן.

@shakedi תודה על ההשקעה בכתיבה ובשיתוף אין לי הכרות קרובה עם לקסוס - רק שלפני 3.5 שנים בערך הלכתי עם אחי לראות NX-ים שהוא רצה לקנות. כמדומני NX250 טורבו שנת 2016 (נראה לי ברמת גימור לקשרי). בניגוד לדגמי ה CT הישנים (שלדעתי חיצונית הם פחות מלהיבים) ה NX מבחוץ נראית סבבה לגמרי. לא התרשמתי בכלל מה"יוקרה" הפנימית. לדעתי ה"יוקרה" ב AUDI (היתה לו Q5) היתה ברמה גבוהה יותר. כן התבאסתי לראות לחצן חלון של קורולה 1995 בלקסוס 2016, זאת האמת. לדעתי זאת קנייה מאוד מוצלחת למי שמחפש קצת יותר מה"מקרר היפאני" שלו, כמו שהגדרת את זה - אבל יכל להסתדר בקלות גם עם קורולה הייבריד. מבחינת ירידה ערך תן לי לספר לך משהו - הלקסוס של לפני 3.5 שנים היתה שווה כ 140-145K שח והיום כ 100K שח. מדובר בירידת ערך זהה לרכב האחר שהוא קנה באותו המחיר דאז (טיגואן 2018 2.0T) ומכר לפני חודשיים ב 100 או 103K ש"ח. המסקנה שלי כבר אז היתה מאוד ברורה ולכן המלצתי לו לקנות רכב יותר חדש עם מערכות בטיחות מודרניות יותר ואחזקה שפויה יותר (מבחינת ביטוח מקיף כדוגמא) כי לדעתי בשוק של היום, לקסוס זה באמת מותג של לקוחות חוזרים. המכוניות החדשות שלהם באמת נראות פגז אבל נראה שעיקר ההייפ הוא סביב השירות והקהילה. למעט דגם אחד קטן שמתחיל ב 209 אלף שח, כל היתר זה 330K ומעלה - ועם התחרות היום (במיוחד מצד החשמליות) אנשים בוחרים לשלם שליש פחות גם בידיעה שהשירות שיקבלו לא יהיה 200% אבל עדיין ישאירו 100K שח בכיס (והרמה אצל כולם מסביב רק עולה ועולה לכיוון ה"יוקרה" יותר מאשר לכיוון המיינסטרים). כמשומשת זאת קניה טובה עוד יותר - למרות שמחירי הביטוח, להבנתי, לא זולים במיוחד. איציק

אם אין חיישנים - אין סיבה שהמערכת תודיע שאין תקשורת עם החיישנים. במצב של תקלה בחיישן גלגל *או* קריאה שגויה - הייתי מקבל תקלת ABS\ESP והמחשב היה מורה על תקלה בחיישן גלגל. לחילופין, אם החיישן תקין אבל משהו בגלגל לא - היית מקבל התראה קבועה על לחץ אויר נמוך בגלגל. במקרה שלו כנראה שיש חיישנים בגלגלים. עריכה: 1. מוסיף הערה שבמקרה של חיישנים בגלגלים - קיים סיכוי שהמקלט (אותו "מחשב" שקולט את המידע מהחיישנים ומעביר אותם למחשב הבא אחריו) תקול, ולכן יש תקלת תקשורת עם חיישנים. 2. בפורד יש חיישנים שהקצה שלהם יכול להיות מגומי, כמו גלגל רגיל "בלי חיישן".

אין קשר ל"הילוכים". 4 מצבים = רובוטי 6 מצבים = פלנטרי לשתי הגרסאות 6 הילוכים בכל מקרה.

חשוב לציין שגם לא מצאנו לזה עדיין שום פתרון בדמות טיפול תרופתי או כל דבר אחר. 🤣

טוב יעשה היצרן אם יחפש יבואן צעיר יותר עם רוח במפרשים שיוכל לקחת את המותג הזה למקום אחר לגמרי, ואז כולם ירוויחו - גם היצרן וגם הלקוחות. יש להם נבחרת דגמים שיכולה לעשות כאן חייל - ובינתיים היבואן הנוכחי לא בדיוק עושה עימם חסד.

כן אני מדבר על ה 1.6 בנזין וגם על ה 1.6 דיזל (אבל שם הק"מ יהיה, ברוב המקרים, גבוה יותר). ל 1.6 יש את המחלות הידועות שלו, אין משהו שכבר לא ידוע.

ידע והוזהר. ממשיך לעשות השוואות מול מרכבות האלים האלמותיות (קורולות של שנות ה 90-2000). הלך לטריידאין כי יותר נוח לו. גם על ה ds ידע והוזהר. הולך לקנות עם הלב, אחכ מפעיל את הראש, בסוף פונה לרופא לקבל קלונקס ואז בא לפורום כמו רמבו/רוקי וזורק פצצות לאויר. יש לו מזל שהוא בחור זהב ואנחנו אוהבים אותו 😀 הוא בלב שלם חולק איתנו גם את ההצלחות וגם את הכישלונות. שאפו.

נכון לעכשיו רק 1.6thp הייברידי מוצע ב ds. תכלס אם צריך לסייג: הייתי ממליץ על ה ds רק מהדגם החדש של 2020/2021 או הקודמים עם מנוע 2.0hdi. מצד שני, אם לא חשקה נפשך באיזה פרימיום מיוחד, אז כל 3008 דור שני 2017-2018 תהיה פגזית. המחירים בקריסה טוטאלית והיום ב 50-60 כבר אפשר לשים יד על אחת ואם מצאת אחת מאוד שמורה ועוד פרימיום אז הטווח יהיה באיזור 60 גג 70. כלום כסף יחסית למה שהאוטו הזה נותן.