Doron_Z

עם הנסועה שלך גם פיקנטו תחשב לאחזקה קשוחה 😬 פות"ש, תתחדש! בהחלט הרכב שנראה לי הכי מעניין בסגמנט מחוץ ל Type R.

צודק שאלה מטומטמת. חשבתי עם כל הקשרים והמידע הפנימי שיש לך שתוכל גם לשתף אותנו בזה 😆

במחיר כזה המינימום שבמינימום זו גרסת ה SI (שקוצרת שבחים מקיר לקיר) וגם זה נשמע יקר בלפחות 20 אלף מעל מה שצריך אבל בסדר. אבל בשביל הגרסה הרגילה?! צריכים להיות באמת מטורפים כדי לשלם כזה סכום. יש גבול עם כמה שאני מבין את האפיל והרצון למשפחתית ידנית ואמינה עם פלפל.

אין אפשרות לדעת בכמה נמכרה ללקוח נכון?

אוקיי אז מה בדיוק מסורבל ברכב אם היא לא נוהגת בצורה מעניינת כלשהי עליו, בשביל סתם לזוז מנקודה א' לנקודה ב' זה לא באמת משנה לדעתי. אולי בתמרון חירום בכביש זה חשוב אבל אם מדברים על השגרה המשעממת של לנוע בפקקים, במה המסורבלות של רכב גבוה מתבטאת?

בת הזוג שלך אוהבת נהיגה דינאמית? זן נדיר כל בחורה שהכרתי זה מעניין לה את הקצה של הזרת, מבחינתה היא רוצה גבוה כי זה נוסך בה ביטחון בכביש והיא אוהבת להרגיש גבוה, היא בכלל לא מבינה מה מסורבל ברכב כזה. בקיצור תשמור עליה טוב. פות"ש - תתחדש! בחירה מצויינת ואם הייתי בשוק למשפחתית אוטומטית חדשה זו ללא ספק היתה הבחירה שלי.

5.4 שניות מ 0 ל 100 לידנית? נראה לי הנתון הזה נכון ל 60 מייל ולא 62 (שמקביל ל 100) הדור הקודם של הברז עשה 7.6 ל 100, אם אני לא טועה החדש עושה 6.5 שניות ל 100.

זה לא באמת המחיר שבו נמכרו בפועל. דורשים הרבה הרבה יותר.

עדיף קליאו 0.9 שהרבה יותר מאובזרת, אמינה ועם ביקוש טוב ביד 2.

לא ממליץ אבל לפי השרשור הצרפתי שפתחת בפורום הייעוץ אז ברור לי כבר שאת נעולה על הרכבים האלה. אגב אל תקני כל סיפור שמוכרים לך במיוחד בשוק הרכבים המשומשים שם לוקחים פי כמה כל דבר בערבון מוגבל. בנאדם שקנה פיג'ו יוצאת ליסינג ומעיף אותה אחרי שנה "במקרה" אחרי שהחליפו לה מנוע הוא ככל הנראה לא עושה זאת כי פתאום התפנה לו תקציב לרכב חשמלי יקר פי כמה אלא כי הוא מחפש להעיף את הדבר הזה בגלל שהוא חושש ממה שיבוא הלאה (במיוחד כשהאחריות כבר לא תציל לו את התחת) וכנראה שבצדק.

לא מתחבר לרעיון של רכב לסופ"ש. הכי כיף זה כשהרכב שלך הוא דיילי מהנה שאפשר להשתמש בו גם לכל שאר הדברים אחרת זה בדיוק כמו שאמרת, אתה יוצא עם איזה רכב דיילי מבאס ובראש שלך לא ברור למה הדבר הזה שהשקעת בו כל כך הרבה מתייבש לו בחנייה בזמן הזה.

לא חושב שיש הרבה משמעות להשוואה כזו, אתה מדבר פה על תוספת תקציב שנעה בין 90 ל 100 אלף ש״ח בהשוואה ל GTI (תלוי איזו רמת גימור ותצורה של מאזדה הוא קונה), ההשוואה הזו לא נמצאת בשיקול של אף קונה כשהוא בא לרכוש אחד מהרכבים האלה. ספציפית בהשוואה שלו, הפורמנטור או האיביזה לא רכבי ספורט באמת וגם בהשוואה מולן אני לא רואה איזה כיף והנאה הן מספקות על פני המאזדה שהן כביכול שוות את הפשרה על האמינות.

קצת לא השוואה הוגנת מאזדה 3 משפחתית להוט האץ'. אם נשווה גולף רגילה מול מאזדה 3 אז כן, לגמרי סבבה עם לקנות מאזדה, איזה יתרון משמעותי כבר יש לגולף עליה מבחינת איכות או הנאה? במיוחד דור 8 עם הזוועה שהיא הנדסת האנוש שם.

יכול להיות שאני מדבר בשם מעטים וזה לא באמת מייצג את כל הדמוגרפיה אבל ממה שאני יכול להעיד על עצמי וממה שאני מכיר מאחרים מרוכשי הרכב עניין מערכות הבטיחות לא מדגדג את קצה הזרת. יותר מזה, זה עוד מטרד שצריך לנטרל בתחילת הנסיעה (במידה וזה לא שומר בזיכרון את השינויים כמו שיש בחלק מהרכבים) אם אנחנו מדברים על מערכות פסיביות כמו זיהוי עצמים מתים וכאלה אז סבבה, לאף אחד אין בעיה שיהיו כאלה אבל גם אלה רחוקים מלהוות דיל ברייקר במידה והם נעדרים. כן חשוב אבזור (בעיקר קוסמטית שהדגם יראה טוב, לא בהכרח מבחינת tech מעבר לדברים הבסיסיים יחסית כמו קארפליי, keyless ובקרת אקלים) וביצועים. בכל אופן עד שהרכב לא יגיע ל 230 לפחות לא יהיו עליו מספיק קופצים, וכמובן בשביל בום מכירות באמת גדול (באופן יחסי) הוא יצטרך לרדת ל 200 כמו הדור היוצא אבל גם ב 230 כבר יתחילו להצטבר כמה עשרות יחידות.

היתרון של המצלמה זה שהיא נותנת לך התראות בזמן אמת על מכה, לא רק בדיעבד כשאתה מפעיל את הרכב וזה חתיכת יתרון בהנחה שזה עובד טוב. כמו גם האפשרות להתחבר לרכב ולצפות בו כמו מצלמת אבטחה שמחוברת תמיד. מבחינת איכות היא לא נחשבת למדהימה אבל היא עושה את העבודה לפי מה שאני שומע. בדיעבד אם הייתי רוכש מצלמה היום לרכב זה כנראה היה זה. שוב, בעיקר בגלל כל האלמנט של ההתממשקות עם האפליקציה ולא בגלל איכות יוצאת דופן אבל לא ראיתי משהו מקביל אחר שמביא את הפיצ'רים שלה ועולה פחות.

אפליקציה מצויינת, השתמשתי בה כמה פעמים בשוק הכרמל, מתחם שרונה ויעדים אחרים בעיר. מקווה שיתחילו להשתמש בה יותר ושהתפוצה שלה תגדל כי יש לא מעט אזורים שאין לה מענה ממש טוב (למשל נמל תל אביב משום מה לא מכוסה על ידה בכלל)

כי קשה עוד יותר להשיג אחת מהברז בחו"ל. אל תדאגו גם ה GR86 תגיע לפה במחיר מופקע למי שירצה. בעיקרון היום מי שמוכן לשלם מספיק יכול להביא לפה כמעט הכל ואני מאמין שכמו שיש כמה בודדים שהיו מוכנים לשים את הכסף על היאריס GR אז ככה יהיה גם עם ה 86.

נחסוך לך כאב ראש ונאמל"ק לך: תתרחקי מהקליאו בנזין אוטומט (בנזין ידני או אוטומט דיזל סבבה), 208 או C3 בגרסת ה 1.2 בנזין. וכן אם צריך תוסיפי כמה אלפיות בשביל מאזדה 2 מקבילה. הכסף שתוסיפי שווה את הראש השקט והשקט הנפשי.

אשמח שתשתף אם זה לא סוד. במקרה הכי אידיאלי אז גם הם יורדים ל 276 אלף (מה שאני בספק) שזה עדיין מחיר מאוד גבוה. יקנו אותה בודדים הרבה יותר ממה שקונים אפילו מיאטה ואבארט. המחיר הרבה יותר גבוה מהמחיר של שני הרכבים שציינת. אני חושב שיש תסריט שהיבואן בהתחלה יבקש על הרכב 240 אלף מה שיעזור לו להזיז הרבה יותר רכבים ממה שעשה היבוא המקביל ואז בהמשך אולי נראה כבר ירידה בעוד כמה שנים לעבר ה 200-210 אלף במידה וימשיכו להביא אותה בכלל לאורך התקופה הזו (לא מובן מאליו לצערי לפי הכיוון שתעשיית הרכב הולכת אליו), הם דווקא עושים את זה בלי בעיה ומבלי להתחשב בלקוחות שקנו במחיר יקר יותר. הלוואי והתסריט הזה בכלל יקרה כי אז זה אומר שגם היבאן בסוף טרח להביא את הרכב וגם שהרכב ישאר איתנו במשך שנים וגם שבסוף הוא ירד למחיר נגיש יחסית של 200-210 אלף. חותם על זה בכיף אבל אני לא מאוד אופטימי לגבי כל הסעיפים.

הבעיה שלא כל החניונים של אחוזת חוף, יש המון חניונים לא ידועים שלא ברור מה התעריף שלהם ואין דרך לגלות זאת מראש. יכול להיות שצריכים לצאת מנקודת הנחה שאם זה לא אחוזת חוף זה כנראה יקר מאוד, לא יודע. פינק פארק אפליקציה טובה מאוד, השתמשתי בה כמה פעמים למרות שלא נותנת מענה מלא אבל זה כלי משלים טוב. כחול לבן זה לגמרי הימור, לא משהו שאפשר לתכנן מראש. מתאר לעצמי שמי שמקומי יודע לחפש יותר טוב איפה יכולה להיות חניה כזו פנויה, אבל בשביל מבקרים ארעיים זה לא עוזר.

כן ספציפית בלאקסרי מוטורס הזה מבקשים 300. יש מקומות כמו בווריאן אם אני לא טועה שמבקשים 276 אלף, זה כרגע הכי נמוך שראיתי. התקווה היא שב 2023 יגיע יבוא רשמי והמחיר קצת ירגע אבל גם אז אני לא מצפה לפחות מ 230 במקרה הכי טוב (ואם צריך להמר מהכרות עם היבואן/ים אז גם זה עבור trim היותר זול מבין השניים, בניגוד למה שמוכרים כרגע ב 300 שהוא רמת הגימור הגבוהה) ריאלית אם בכלל יגיע? אני חושב שיבקשו אפילו 240 לאור המחירים המשתוללים שיש בכל מקום, הם יודעים שגם במחיר כזה העסק ירוץ טוב כי לצערנו אנשים פה פשוט משלמים כמעט כל מה שמבקשים והיי, גם ב 240 זה רכב הספורט החדש עם התמורה הכי גבוהה לכסף בארץ, זה לא שיש אפשרויות. אני לא חושב שאי פעם נגיע למחיר של ה 200 אלף כמו שקרה עם הדור היוצא, אלא אם כן האקלים של השוק ישתנה לגמרי (וגם זה במרחק של שנים ומי יודע אם ימשיכו לייבא אותה עם איך שהשוק יראה עד אז). בכל אופן כרגע זה נראה שהמחירון של הדור היוצא יישמר יפה בארץ לעוד הרבה מאוד זמן.

הבעיה שאין ממש דרך לחקור או לבדוק, נגיד אני רוצה לצאת בערב/יום רנדומלי למקום מסויים בעיר, מכניס את היעד בווייז ורואה מאה אופציות של חניונים באזור, כמובן שלא רשום מחיר באף מקום, לא בווייז עצמו ולא גם אם תקח חניון מסויים מהרשימה ותריץ עליו חיפוש בגוגל. אז מה עושים בדיוק, שואלים בכל פעם בקבוצת פייסבוק תל אביבית איפה הכי זול לחנות בכל פעם כשרוצים להגיע לאנשהו? זאת הדרך היחידה בערך והיא מן הסתם לא הכי נוחה.

והם דורשים 300 אלף ש"ח למי שרוצה יותר מלהסתכל. שיהיה בהצלחה כמו שאומרים.

לרכבים כאלה במחירים של היום זה גם מעל 6K שכירות - לא כולל מע״מ (רציני)

איזה ערך מוסף מציע הקיה נירו אם אפשר לשאול? מה באמת אנחנו בתקופה שקיה נירו, רכב ליסינג טיפוסי ודי כעור, זה כביכול רכב עם אופי וערך מוסף מסוג כלשהוא שאתה קונה לא עם הראש אלא מהלב? מבחינתי כמו הקורולה זה לגמרי רכב שינוע משפחות מנקודה א׳ ל ב׳. אין שם שום דבר מעבר לזה.