Doron_Z

אהלן, לא מזמן קניתי רכב חדש מסוג קליאו 0.9 ידנית, לא אלאה ביותר מדי פרטים אבל בעיקרון בכניסה לחנייה הוא השתפשף בענף עץ בצד. אני לא יודע מה האופציה הכי טובה שלי מפה, לפי מה שהבנתי זה דורש פחח ולא טיפול פשוט יותר. יש לכם מושג כמה תיקון של דבר כזה צריך לעלות? המלצות על אנשי מקצוע טובים ואמינים ולא שוחטים במחיר שיכולים לעזור לי? זמין גם במרכז וגם בדרום. ממש כואב הלב, רכב חדש והכל ומכה כזו חזקה בגלל דבר כל כך מטומטם

תודה רבה אתה לא משתמש בבלם בשיטה ב’? קודם כל זה גם קצת מסוכן כי נהג שנמצא מאחוריך לא ידע שאתה בכלל מתחיל בלימה, דבר שני הבלימה כפי שתיארת שרק המנוע בולם לבד ללא שום שימוש בברקס היא איטית מאוד ולא תמיד יש מספיק כביש בשביל זה. אפילו עם בלם אני מוצא את עצמי הרבה פעמים לא מספיק להגיע להילוך שני ולכן נאלץ לעצור רק אחרי ששילבתי לשלישי, לא יודע אם זה בעייתי אבל לא תמיד תנאי הכביש מאפשרים לי אחרת. לא כל כך הבנתי את העניין של גז ביניים, למה שארצה להשתמש בגז כשאני רוצה לעצור את הרכב?

למה ה Start and Stop מיותר? חשבתי שזה גם חוסך דלק וגם מוריד בלאי מהמנוע בגלל שלא טוב לו לשבת יותר מדי זמן בהילוך סרק.

לאחרונה חזרתי לנהוג עם רכב ידני אחרי לא מעט זמן ואני מעוניין לדעת אחת ולתמיד באיזו דרך הכי מומלץ לבלום או להאט לקראת צומת בצורה שהכי מועילה לרכב, כל אחד אומר ומשתמש בשיטה שונה ואני קצת מבולבל. שיטה א’- לשים בניוטרל ופשוט להשתמש בבלמים בלבד על מנת לבלום את הרכב. מאוד נוח ואינטואיטיבי ואמור לשמור על הקלאץ׳. שיטה ב’- להשתמש קלות בבלם —> ללחוץ על הקלאץ׳ ולהוריד הילוך —> להרים את הקלאץ׳ —> שוב נגיעה קלה בבלם—> הורדת הילוך וחוזר חלילה. כך מהילוך חמישי עד שמגיעים לשני. שיטה הרבה יותר טרחנית אבל חלק טוענים שיותר נכונה, וששומרת יותר על הבלמים, מצד שני משיטוט באינטרנט נאמר שזו לא שיטה שמומלצת עבור רכבים ידניים מודרנים, שזה שוחק מאוד את הקלאץ׳, הנה הלינק הראשון שגוגל הביא לי לשאלה אם כדאי להוריד הילוכים בעצירה: https://www.cartalk.com/content/when-should-you-downshift-manual-transmission נתקלתי גם בתשובה הזו שמגיעה ממומחה מבית ספר לנהיגה שבעצם סוג של שוללת את שתי השיטות אבל לא הצלחתי להבין איך ליישם: https://www.theglobeandmail.com/globe-drive/culture/commuting/whats-the-right-way-to-stop-at-a-red-in-a-standard/article34931042/ מישהו בבקשה יכול לעשות כבר סדר בנושא? ושאלת בונוס באותו הקשר: האם זה בסדר להוריד מהילוך שני לראשון כשמאיטים מאוד אך עוד לא מגיעים לעצירה מוחלטת והנסיעה עדיין רציפה (למשל בפקקים כשהתנועה זוחלת ולפעמים מאיטים מאוד) או שכל עוד לא עוצרים את הרכב לא יורדים לראשון? בתודה מראש.

מעניין אבל מצד שני אתה לפחות נסעת ברכב לפני וחיממת את המנוע קצת, הוא לא זז מילימטר וישב בהילוך סרק עם הרכב מותנע למשך כמה דקות וכיבה אותו כשהוא בקושי התחמם. לפי מה שהבנתי זה לא טוב למנוע.

טוב לא נלאה אתכם יותר מדי בפרטים אבל חבר שלי קנה רכב חדש לא מזמן. ישבנו שנינו בתא הנוסעים והוא רצה להראות לי משהו אז הוא התניע את הרכב, הראה מה שהראה בזמן שאנחנו בהילוך סרק ואז כיבה את המנוע אחרי כמה דקות. אחרי חצי שעה הוא שוב עשה את זה! הדליק את הרכב, עשה משהו במשך 3-5 דקות וכיבה אותו שוב. אמרתי לו שהוא דופק את המנוע עם איך שהוא מדליק את הרכב ומכבה אחרי כמה דקות ללא נסיעה ולא כלום, הוא אומר שזה שטויות והרכב לא ממצמץ מזה בכלל, במיוחד רכב שיש בו מערכת עצור וסע אז הוא בנוי כביכול לדברים מהסוג הזה. אז בקיצור האם הוא צודק וזה שטויות או שזה כן דופק את הרכב להדליק ולכבות ככה?

תודה לכולם, נשמע טוב מאוד בסכ״ה חוץ מהדיווחים על נוחות נסיעה לא מצטיינת שזה די מבאס, זה משהו שאבדוק בעצמי בנסיעת מבחן כדי לראות עד כמה זה מפריע לי, כנ״ל לגבי הרעשים, אם הנסיעה לא נעימה בכלל אז זה יכול להיות דיל ברייקר. הזכרתם את זה שמדובר בסוף חייו של הדגם הזה, מתי צפוי להגיע הדגם הבא לארץ? יש לנו מושג מה הוא בדיוק יכלול ומה יהיה התמחור שלו? אחרת אני עלול לחכות רק כדי לגלות שהוא מגיע עוד שנה וחצי לפחות ועולה גם 85-90 בגרסת הבסיס, שזה אפשרי הרי גם הדגם הנוכחי שנמכר ב 70 עלה בהתחלה 85 לפי מה שהבנתי, אז מה אתם מציעים, יש טעם לחכות? בעניין הפאביה כמו שנאמר היא יקרה יותר ועירומה מאבזור, אם כבר להוסיף כסף אז אני אבדוק את האיביזה כמו שהוצע פה, אני מוכן לחרוג מהתקציב בשביל רכב ששווה את זה אם ההפרש מוצדק. בכל אופן במחיר הזה שמוצע פה זה נראה שאין רכב חדש בארץ שמציע חבילה טובה יותר, תקנו אותי אם אני טועה.

שלום לכל מומחי הרכב, אני מחפש לקנות רכב חדש, אני בסכ״ה לא משתמש הכי מתקדם אבל אני כן נהנה לנהוג. נתקלתי במבצע שרץ בימים אלו של רנו קליאו ב 70 אלף ש״ח ומבחינת המראה החיצוני של הרכב והאבזור שאיתו הוא מגיע אני מתרשם לחיוב, אך בכל הנוגע לרמה ולאיכות של הרכב עצמו יש לי לא מעט תהיות ואני מעדיף להתייעץ עם המומחים פה בפורום. קודם כל איך הרכב בגדול? הוא בין האופציות היותר זולות ומאובזרות בסגמנט הסופר מיני ואני תוהה לעצמי אם זה בגלל שהרכב עצמו בינוני. - המנוע, רק 0.9, זה נשמע חלש מאוד למרות הטורבו, הרכב סוחב יפה או שהוא מרגיש עגלה? האם הוא מהנה לנהיגה? הגיר הידני מרגיש טוב? איך הוא מתמודד בכבישים בין עירוניים מהירים, קל לצאת לעקיפות או שצריכים לסחוט אותו חזק בשביל להשלים עקיפה? ואיך הוא בעליות ובדרכים מאתגרות יותר? המנוע מחזיק יפה מהירות בין עירונית גבוהה או שמרגיש שמשתנק? - נוחות נהיגה, האם בסכ״ה הוא מרגיש נוח? מבחינת מושב, מבחינת מרחב לנהג ושדה ראייה וכו׳ צריך לציין שאת רוב הנסיעות אני אבצע לבד. - אמינות, למרות הצרפתיות שלו, האם הרכב נחשב לאמין בסכ״ה? איזה שהן מחלות ילדות ידועות? - תמורה לכסף, האם הייתם אומרים שבמחיר הזה עם האבזור שמגיע הרכב כדאי למרות המגרעות שעולות לכם או שעדיף להתמקד ברכב אחר? אני מודע לזה שאני יכול וצריך לבצע נסיעת מבחן אבל לפני שאני בכלל טורח להכנס לתהליך הזה אני רוצה לשמוע מה החבר׳ה פה חושבים כי אני מחזיק מהאנשים פה הרבה יותר מאשר הסביבה הקרובה שכאילו ״מבינה״ (כמו כל דבר בארץ כולם מבינים בהכל אבל לרוב הם לא מבינים בכלום וניזונים רק מסטיגמות ואנקדוטות) או כתבי רכב קצת פלצניים. תודה רבה רבה לעונים. עריכה- שחכתי גם לשאול לגבי שמירת ערך, אני מתכנן להחזיק את הרכב הבא לכמה שנים טובות ובכל זאת, ברור לי שזה לא רכב יפני והערך יפול חזק אבל עד כמה השוק של הדגם הספציפי הזה נחשב לסביר?