Doron_Z

תודה רבה קייזר! היום אני אנסה לנסח מכתב סביר על סמך ההנחיות שלך ושל ישה. נקווה לטוב וכמובן שאמשיך לעדכן בכל התפתחות. תודה

סלח לי ישה שאני קשה הבנה אבל אני רוצה לקלוט את ה״ראש״ שאני בא איתו למכתב. זה שאני אומר שלא השתמשו באתת ולא ציינו שאני לבד בנתיב וכו׳ זה יותר נשמע כאילו אני מנהל העבודה שלהם ולא כאילו אני טוען שהתרחש אחרת ממה שקרה. אז השאלה היא, האם אני אומר לא השתמשו באתת ולכן זה קשור באיזשהו מקום למדידה לא נכונה או שסתם מציין זאת כעבירת בטיחות? כי גם אם זו עבירת בטיחות איך זה מבטל כביכול עבירה שאני ביצעתי? כנ״ל הקטע של לבד בנתיב, אני אומר לא רשמו כנדרש שהייתי לבד אבל השאלה האם אני טוען שהיה לצידי עוד מישהו בנתיב או שאני נטו מדבר על אופן כתיבת הדוח? הרי בסופו של דבר אני צריך גם להטיל ספק באירוע עצמו שבכלל נסעתי מהר כמו שטוענים ולא רק באופן התיעוד שלו לא ככה? אחרת זה נשמע כאילו כן עשיתי את העבירה אבל זה לא מעניין כי כתבתם בצורה לא תקנית את הדוח. וגם את העיקול של הכביש אני לא אציין במכתב לפי מה שאני מבין ממך, נשמור זאת למשפט.

תודה רבה ישה! אז אני מבין שבמכתב שאכתוב אתבסס בעיקר על כך שלא הייתי לבד ושלשוטר לא היה זמן לאור הנתונים לבצע בדיקה מהימנה עקב חוסר שימוש באתת בנפרד? אגב איך יודעים שלא נעשה שימוש באתת, אולי השוטר שעשה את הלזירה ישב ברכב והשוטר שאותת לי לעצור עם הפנס הוא לא זה שמדד בפועל? האם זה חובה לבצע בדיקה בלילה עם שני שוטרים? מבחינת התאורה, גם אחרי מיקום הניידת יש תאורה בדרך, היא לא נגמרת משם באף שלב במסלול הנסיעה שהייתי בו. מבחינת חישוב המדידה, לפי דבריך משתמע שאמור להופיע בהכרח מספר נמוך יותר מ 280 מטר על מנת שהמדידה תהיה תקינה לפי החוק במהירות שכזו, הבנתי נכון?

לא כל כך הבנתי מה זה משנה לך מה ״נחשב״ ומה לא. לפי כל מה שתיארת קורולה בנזין תהיה הקנייה הכי חכמה עבורך. אתה נוסע מעט ככה שפקטור החסכון בדלק לא משמעותי וזה רכב ל 10 שנים לפחות אז מה יש במיוחד לדאוג לירידת ערך בכלל. אי אפשר לחזות מה יהיה עד אז, יכול להיות שבטווח מחירים של עוד עשור הקורולה בנזין שלך תקרוץ לאנשים יותר כרכב גיבוי שני וזול לחשמלי שלהם מהיברידית עם בעיית סוללה פוטנציאלית, אתה לא יכול לדעת.

אולי אני לא מודע אבל לא מכיר דבר כזה שרכב לא אמין ברמה שדורש תיקון כל שבוע שבועיים אבל אלה תיקונים בעלות כל כך נמוכה של 20 עד 100 שקלים. מהניסיון שלי עם מוסכי ארצנו אין מצב שתיקון ממוצע לא יעבור את הכמה מאות שקלים ואם מדברים על כזאת תדירות אז זה מטחנה של כסף. בנוגע לאמין ויקר, הטויוטה הנ"ל לא נחשבת בספר שלי ליקר אם זה היה רכב ששווה משהו, הוא אמין ואין בעיה פעם בשנה לשלם עלות טיפול של מוסך מורשה, קשה לי להאמין שיקחו ללקוח טויוטה עלות טיפול ממוצעת של מרצדס עם כל המערכת ההיברידית המורכבת. מצד שני הכנסתי עלות אחזקה לסעיף הראשון אז ברור לי שיש תסריט שהרכב כל כך יקר מטבעו שגם התחזוק שלו עולה המון בין אם זה לתדלק אחרי כל נסיעה בין עירונית בגלל צריכת דלק גבוהה או זה שהחלקים שלו מאוד יקרים ואפילו החלפת רפידות או צמיגים במידה שלו זה הון ככה שגם אם יכלתי לעצמי לרכוש אותו נגיד בגרסה משומשת זה היה נופל בגלל זה.

הוא חייב לציין שהייתי לבד בנתיב? אם הוא לא ציין דבר כזה אז אפשר כביכול ללכת על טיעון שהיה רכב לצידי ושבגלל זה המדידה לא היתה מדויקת? לגבי אתת, הוא עמד עם פנס וסימן לי איתו לעצור. זה לא נחשב לתקין? אל זה נכון אז בהחלט שווה. נחכה באמת שאנשים עם ניסיון בעניין יסבירו מהם הסיכונים ועד כמה הסיכויים שלי טובים. תודה!

1) מחיר רכב ואחזקה - כי הדבר הראשון שאני חושב זה האם אני יכול להרשות לעצמי את זה, אם זה לא היה פקטור משמעותי כבר ממזמן הייתי עושה מימון לאיזו קאיימן. 2) הנאה מנהיגה/התנהגות - חובה גיר ידני. מבחינתי הדרייב המרכזי, מבלי הפקטור הזה הייתי מסתפק ברכב סביר וסוגר עניין (וגם יורד מהתחביב הזה, לא מעניין אותי לקרוא על רכבי השינוע מנקודה א׳ ל ב׳ שמרכיבים 99 אחוז מהתעשייה) 3) פרקטיות - חייב להיות שימושי בסופו של דבר לבני אדם, זאת אומרת שאפשר להעביר מטען ברמה סבירה ולפחות נוסע אחד לצידי (ובהעדפה גם מושב אחורי). בגלל זה מיאטה לצערי לעולם לא תהיה אופציה כרכב יחיד. 4) אבזור - לא מחפש את שיא הטכנולוגיה אבל קשה לי עם רכב שממש ממש מרגיש מיושן (למשל ה 370Z) 5) עיצוב - רכב שנראה טוב זה פקטור משמעותי אבל לא דיל ברייקר (אין לי בעיה לבחור ב TYPE R על פני כל הוט האץ׳ למרות המראה בגלל הידיעה שמדובר ברכב הכי טוב בקטגוריה) 6) נוחות - לא אישו לרוב. מצידי שהרכב יהיה על הרצפה עם מתלים קשיחים כל עוד זה נסבל. אני לא מפונק בכלל. לא ציינתי אגב אמינות בנפרד למרות שזה משהו שבפני עצמו יושב בראש הרשימה. הכנסתי את הפקטור הזה ביחד עם כסף ואחזקה. אם הרכב לא אמין זה אומר שהוא עולה לא מעט לתחזוק ולכן אני לא אקנה אותו פשוט לא משנה עד כמה הוא טוב.

לצערי לא היה עוד רכב, כמה מטרים לפני סיימתי עקיפה ונשארתי על נתיב שמאל בגלל ש 500-600 מטר אחרי יש פנייה שמאלה. הכביש היה יחסית שומם בשעה כזאת, לא היתה הרבה תנועה אבל אין לי ספק שבאותו הלילה היה לשוטר הזה ציד פורה מאוד. השאלה אם בכלל ידברו איתי, אם מבחינתם זה קייס של מאה אחוז אז יכול להיות שאין להם אינטרס ואז השאלה היא, איזה מחיר אני עלול לשלם מעבר להפסד יום עבודה והתשלום המקורי של הקנס (שזה תשלום שאני מוכן לסכן) במידה וכן נלך למשפט ומבחינת השופט בזבזתי לכולם את הזמן

השאלה היא האם יש לי מאיפה לתקוף את הדוח? הרי אם אין שום בסיס לבלבול מוח אז מבחינתם אין להם סיבה לוותר לא? אני חושב שהקייס היחידי שלי זה שהגעתי מעיכול בכביש וזה נראה שאיך שהכביש התיישר עוד לפני שנסעתי כמה מטרים השוטר סימן לי לעצור בצד. איך הם כבר הספיקו למדוד אותי בתנאים האלה?

הנקודות יותר מפריעות לי מהכסף, במיוחד שזה קילומטרים בודדים מעל הדרגה של ה 250 ללא נקודות. מהבחינה הזו אין לי בעיה גם להפסיד יום עבודה. עו״ד זה באמת כבר מוגזם, אם תשלום בגבול הסביר לעו״ד היו מבטיחים לי הורדה של סכום הקנס ומחיקת הנקודות אז מילא אבל זה בטח יעלה המון וזה לא מבטיח לי כלום.

סבבה אם אין אפשרות למכתב אז מהן ההשלכות של משפט למקרה שהפסדתי נגיד?

היי לכולם, לפני שבוע בערך קיבלתי קנס של 750 שקלים עם נקודות. הבאסה זה שחרגתי רק ב 3 קמ"ש מעל עבירה של 250 ש"ח ללא נקודות. זה היה בכביש שאני מכיר היטב ושלמען האמת לעולם לא נתקלתי שם בשיטור, הכביש מרווח ומואר, לא באמת שמתי לב לכך שחרגתי כך, השוטר הפתיע אותי ולא ממש עצרתי ליד הניידת כשהוא אותת לי לעצור עם הפנס על צד הכביש. קיבלתי את מה שהוא אמר כי כאמור לא שמתי לב שאני נוסע מהר (כמו שאומרים, הנסיעה היתה בהתאם לתנאי הדרך, ואנשים קבוע נוסעים שם במהירות הזו) בכל אופן כל התירוצים לא יעזרו, מבחינת החוק היבש כנראה שנסעתי מהר מדי (בהנחה שהמדידה מדוייקת) השאלה היא האם יש לי בכלל מה לעשות או שעלי לקבל את הדין ולשלם? אין לי עבר נקי כי נתנו לי אזהרה לפני שנה על עקיפה מימין (שוטר מתנדב שהיה מאחורי), השוטר רצה לוותר לי ולתת לי אזהרה אבל הוא לא יכל בגלל אותו אירוע. משום מה הוא הרגיש רע עם הקנס הזה, רצה לשחרר אותי וכשהגיש לי את הדוח הוא אמר לי שהוא מצטער. בכל מקרה, מעניין אותי בעיקר מה הסיכון בללכת למשפט ולקוות שיסגרו איתי על הורדה של כמה קילומטרים. מה בעצם אני מסכן פה, האם זה רק עניין של הגדלת הקנס? ובכמה? שווה לי לטרוח נגיד בתור התחלה לשלוח מכתב/פנייה בה אני מתנצל ולקוות שיסכימו לקזז מספר קילומטרים? יש משהו שניתן בכלל לעשות או שנשלם ונגמור עם זה? תודה לעוזרים

לא שמעתי. האם הנפגעים כולם טיפלו במורשה יבואן ובכל זאת זכו לסירוב?

למה סתם לדבר. לא נדיר בכלל, היבואן מכבד כמעט תמיד, בגלל זה אין כמעט רעש סביב זה כמו שהיו בכשלים של יצרנים אחרים. מה שחשוב זה לקנות רכב עם היסטוריית טיפולים מלאה אצל היבואן כדי שהאחריות תכובד במידה ותהיה בעיה. בקרב רוכשי סוזוקי השמרנים זה לא בדיוק דבר נדיר למצוא רכב שטופל רק במורשה.

זה פלפל בתרסיס שקנית או שסתם פיזרת תבלין פלפל שחור רגיל מסביב לרכב?

השריטות לא קורות כל שני וחמישי, אבל הן קורות במיוחד שהם כבר יושבים שם באופן קבוע. וממש לא צריך להבהיל אותם, אני נתקלתי בשריטות בלי בכלל לראות את החתול אז אם הם נבהלו ושרטו כתוצאה ממשהו אז זה בטח לא ממני ואם אין לי שליטה על הסיטואציה אז מה זה משנה איך זה קרה? כמו שאתה עכשיו אומר שהם עולים לא רק בגלל חום אלא בעצם בשביל נקודת תצפית או סתם עלייה מזדמנת, במילים אחרות מסכים שהם עולים סתם ואין שליטה על כך. אגב, אין סיבה שתראה את השריטות כי זה לא עכשיו חריטה עמוקה, אלה שריטות שכנראה רק בעל הרכב הפדנט בכלל ישים לב אליהן וגם זה כי הוא שוטף את הרכב בעצמו ידנית ושם לב לכל פיפס. כאמור זו לא חריטה גם, הן לא חודרות את עומק הצבע והן ירדו בפוליש, אבל בסופו של דבר זה נזק ממשי לרכב שהם יכולים לעשות.

יפה שאתה מתווכח עם ניסיון ממשי של אנשים. אז הנה אני מעיד שחתולים שורטים רכבים, ולא אלו לא טביעות רגליים אלא פסים של שריטה שמותאמים לכפות הידיים שלהם. הם יכולים לעשות זאת על מכסה המנוע וגם אצלי ליד הגג כשחתול ניסה לרדת ממנו ונאחז שם בפח, זאת עובדה. בנוגע ללשבת על מכסה מנוע חם בלבד, שוב קשקוש, אם אתה רוצה אני אצלם לך אצלנו חתולים שיושבים אפילו על גגות של רכבים גם באמצע הלילה כשאין בכלל חום, כל הרכבים אצלנו בבניין עם טביעות רגליים שלהם בין אם נסעו בהם או לא. מה שאתם אומרים שגוי עובדתית, הרכב שלי לפעמים יכול לשבת ימים בחנייה, וטביעות רגליים ולכלוך יופיעו דווקא ביום השלישי שהוא שם כשהמנוע לא חם בכלל. אם זה היה לשמור על הרכב רק כשהוא חם אז הבעיה שלי לא היתה קיימת בכלל.

קשקוש, ככל שהחתולים יהנו לשבת על הרכב שלו יותר, ככה זה עניין של זמן עד שהשריטות יגיעו, מניסיון. רק לאחרונה חטפתי שריטה מכוערת מחתול שניסה לרדת מהגג של הרכב ובניסיון למצוא אחיזה השאיר שובל נוראי של שריטות בסמוך לגג מאיפה שירד. אני אוהב חתולים אבל הנזקים שהם יכולים לגרום לרכב הם גדולים מאוד מעבר כמובן לבאסה בלראות רכב שניקית רק אתמול כבר מטונף עם העכבות שלהם בכל מקום. אישית אני מאוד מיואש מהם, זו בעיה אמיתית לחובב רכבים. קניתי מהם סנטר תרסיס דוחה חתולים, מקווה שזה יעזור.

לא רואה ערך מוסף גדול בספינה כמו אוקטביה עם אקסטרה כוח על פני הליאון הזו. איך שאני רואה את זה, זה או הלאון הנ"ל או הגולף GTI (דור 7.5 משומש או החדשה אם חייב חדש למרות הנדסת האנוש המזעזעת) במידה ואתה בראש של וואג ולא רוצה קופרה.

לפותחת השרשור - הדבר הכי מזהם שתוכלי לעשות זה להוסיף עוד רכב חדש לכביש, בטח חשמלי שיצורו מזהם במיוחד, אז תמחקי את הטיעון של החלפת רכב חדש (לא משנה מאיזה סוג - כולל היברידי) על מנת לזהם פחות, זה הגיוני כמו לעבור לטבעונות ולצוד חתולים. מבחינת מה שאני חושב, תגדירי מה זה "מודרני", איזה אבזור מהותי חסר לך ברכב הנוכחי שלך שתקבלי ברכב חדש? שוב, תרדי מהנושא של יחידת ההנעה בקטע ירוק. אם את מדברת על בטיחות אקטיבית לעומת המובילאיי שיש לך - אם באמת זה נושא מאוד מהותי וחשוב עבורך (מרגישה חוסר ביטחון מסויים בכביש ושדבר כזה יכול להציל אותך במקרה של תאונה או פשוט להוסיף לך הרבה ביטחון בכביש) אז זו סיבה מוצדקת בסכ"ה.

מה זה הרכב המשאית? ככה נדע אם כדאי לחכות לו. בכל אופן פוקוס ידנית זה שיחוק , מבחינת פאן היא ממלאת את תפקידה של המאזדה ויותר מזה (כי גיר ידני) אז נשמע לי שאם הג'יפ נותן ערך מוסף כלשהו אז המאזדה חייבת ללכת.

הקליאו רכב יותר איכותי אבל כיום נמכר במחיר מוגזם לחלוטין. כשהיא היתה עולה 85K זה היה נו בריינר עבור הדרישות שלך. הייתי הולך על קליאו ידנית מהדור הזה ביד 2, בטוח משהו יצוץ בתקווה עם ירידת ערך ראויה ביחס למחיר המקורי שבו מסרו את הרכבים האלה.

חובה עליך להמשיך לטפל במוסכי הרשת עד סוף חיי הרכב. היבואן אכן מצויין ולוקח אחריות מלאה אבל מן הסתם דורש שתטפל אצלו. כרכב הוא עושה את העבודה ככלי התניידות מרווח וחסכוני ולפי הניסיון שיש לנו עם אחת מ 2015 (ברשות המשפחה מהיום הראשון) הוא גם אמין מאוד, אפילו תקלה אחת בכל שנות הבעלות לא היתה לנו וברור שאם תהיה בעיה עם הגיר אין לנו חשש כי ההורים טיפלו רק אצל היבואן (כמו רבים מרוכשי המותג הזה, הם בכל מקרה שמרנים שיטפלו רק אצלו) תתחדש.

הרכב מכוער, מקווה שבמתיחת הפנים יתקנו הכל. מבחינת איכות כמו שאפשר לראות בביקורת של דאג ואחרים הוא אחלה רכב. אני חושב שכן ירצו להביא אותו לארץ בגרסת STI במחיר גבוה, בצורה הנוכחית הרכב גם יקר מדי (בשביל האדם הממוצע) ומכוער מדי וגם לא מספיק מעורר התלהבות אצל החובבים הכבדים כדי שהם לפחות ירכשו כמויות מכובדות ממנו בדומה ל BRZ.

הביקורות עליה מעולות, עושה רושם שיותר כיפית מהגולף GTI, לפחות מבחינת התנהגות שקיבלה שדרוג רציני על הדור הקודם של ה SI. אחלה של פתרון למי שרוצה ספורטיביות במשפחתית שלו והוא לא בעניין של מסלולים ובלאגנים, מקסימום טיול נהיגה. מהבחינה הזו היא אמורה לפנות לקהל רחב יותר גם בדומה ל GTI.