Doron_Z

כיף לשמוע. יש רעב לרכבים ידניים טובים כשהם מתומחרים סביר.

בחירה מעולה. כל עוד לא צריכים את הפרקטיות זה נו בריינר, עם הדור החדש במיוחד שם אין אפילו את יתרון הכוח של היונדאי עוד.

הייתי שמח לעשות נסיעת מבחן על הרכב הזה ואולי להכניס אותו לרשימה עתידית של רכבים פרקטיים פוטנציאלים במידה ולא אוכל עוד להחזיק את הברז. כמה מקדמה הם מבקשים עבור הנסיעה והאם ניתן לבטל בלי בעיה ובלי חפירות במידה ו״פחות מתאים״?

התשובות עצמן שנותנת לא בעייתיות, אפילו מסכים איתה על המתווך - זה באמת מרגיז לשלם לו גם אם בטוטאל זה יוצא אותו הדבר. יש אנשים שאצלם זה עקרוני שלא משלמים להם ואתה צריך להכיל תפיסה כזאת ולא להביא את זה כדוגמא לאמרה טיפשית. זכותה לחשוב את זה וזכותך לחשוב אחרת. דיון לגיטימי. על הרכב מן הסתם יש פה משהו עובדתי שלא נכון, אין בעיה עם זה שחושבת ככה בתור מי שלא מבינה אבל השאלה כמו שאמרו אחרים פה זה איך היא מגיבה אחרי שמסבירים לה למה עובדתית זה שגוי. אם גם אחרי שמסבירים לה רציונלית למה טיפול זה חובה לרכב היא לא מקבלת את זה ומתעקשת להתבצר בעמדה שלה שזה מיותר על סמך מה שקרה לסבא שלה, פה זה כבר בעיה ויש פה משהו מטריד. אמרות לא רציונליות זה שונה מאנשים לא רציונליים, ככל שיש יותר סימנים לבנאדם שהוא נטו רגשי בלי רציונליות בסיסית ושהוא אטום לכל דיון בנושא ככה כנראה צריך לסיים את העסק מהר יותר כי זה ינזול בסוף לנושאים הרבה יותר מהותיים בעתיד.

@rsm130d סבבה ועכשיו הבהרת את זה ונתת תמונה שלמה יותר למחיר ששילמת ביחס לסוג הרכב, לגודל שלו ולמותג שבו השתמשו (stek). עדיין מידע בעל ערך. תודה ואגב זה טווח המחירים ל PPF מלא באיכות סבירה ומעלה לכמעט כל רכב. אין מצב שמישהו ישלם הרבה פחות מזה על עיטוף מלא לרכב שהוא לא פיקנטו. לי עלה 10 לעיטוף חלקי. אלה המחירים של העבודות האלה.

למה בגלל זה לא רושמים מחיר. טוב שחלקת כדי שאנשים ידעו סדר גודל של עבודה כזאת. תעמוד מאחורי הקנייה שלך ובו זמנית תקבל את זה שיתכן שחלק מהאנשים יחשבו שהמחיר מוגזם, אתה לא חייב להסכים אבל הגיוני שמי שלא מכיר את התחום יהיה בהלם קל... גם אני הייתי כששמעתי על טווח המחירים לראשונה. אין מה להיעלב. ואת זה אני אומר בתור מישהו שהוציא עשירייה על PPF. הדיון סביב האם המחיר שווה את זה או לא הוא לגיטימי ואני אישית עדיין על הגדר עם זה. בסוף העיקר שמבחינתך זה שווה את זה.

מערכת פח אבל השתקתי אותה להכי נמוך שיש כולל הורדת כל רגישויות ההתראה למינימום (זאת אומרת ש״יתריע״ ברגישות פחות גבוהה) ובגדול אני בקושי מרגיש אותה. אם יש מוזיקה/רדיו דולק אני לא שומע כלום.

זה נכון לכל רכב. למה אתה מניח שלקנות 250 חתיכות של פיקנטו עולה להם יותר לכל יחידה מאשר הדרעק הזה?

לא רואה איך זה מועיל לחברות השכרה וליסינג במחיר כזה מופרך. הלקוח הממוצע שמחפש את הזול יקח את הפיקנטו/ספארק שלו ויסע בכיף בלי כאב ראש וחרדות טווח. לשכור רכב זה גם ככה עסק לא זול עם מחיר ההשכרה ותוספות הביטוח, אין הרבה אנשים שיעדיפו לחסוך כמה שקלים על דלק ולהרוויח כאב ראש ביום כיף/סידורים שלהם עם הצעצוע הזה ואני אומר זאת מניסיון.

לי יש דור ראשון כבר 3 שנים ועד כה לא היו בעיות מההתקנות האלה. לאמר שזה מלוטש ברמה קרובה לפיצ׳רים כאלה שמגיעים מהיצרן? רחוק מזה, הקיפול מראות שהיה לי בקליאו עבד בצורה הרבה יותר חלקה וטובה, פה פחות אבל זה בטח עדיף מכלום. אם הייתי קונה דור 2 הייתי מוסיף את זה שוב.

את יכולה להיות רגועה לטווח של ה 15 שנה הבאות בקלות. לצורך העניין תראי את נורבגיה, מדינה שהתחילה הרבה לפני כולם את עניין המיאוץ החשמלי ולא רק זה, הממשלה דוחפת באגרסיביות שאין דומה לה באף מקום בעולם לזה שתקני רכב חשמלי ולא בנזין וזה אכן מצליח לה כי שוק רכבי הבנזין החדשים כמעט חוסל שם בשלב הזה. עם זאת ולמרות זאת יש המון רכבי בנזין שם על הכביש, עדיין הרוב לפי עדות אחי שגר באוסלו ואפשר בקלות גם למכור רכב כזה גם שם. לראייה, אח שלי מכר את המיצובישי אאוטלנדר זוללת הבנזין שלו באחלה מחיר לאיזה נורבגי אקראי. וזה במדינה שמתעמרת ברוכשי רכב בנזין, מדינה עם תשתיות לחשמלי פי כמה וכמה יותר מפותחות משלנו. ועדיין גם שם אפשר למכור אז נראה לך שבארץ לא תוכלי לפחות ל 15 שנה הבאות? אפילו רכבים עם גירים ידניים מצליחים למכור פה בצורה סבבה (יאמר כל אחד שניסה) וזה במדינת האוטומטיות הכי גדולה בעולם אז רכב בנזין? שוב תהיי רגועה מהבחינה הזו השיקול הוא עם אפס רלוונטיות.

ההתרשמות שציטטתי גורמת לדור הקודם להשמע כמו פח אשפה על גלגלים בעוד שהדור החדש זה מינימום המונה ליזה. אין ספק ששיפרו נקודת חולשה עיקרית ברכב וזה המנוע וגם שיפרו עוד כמה דברים על הדרך שגם ככה היו סבבה גם בדור הקודם אבל כל רושם שמציג את הדור החדש כמו מהפכה מדהימה בהרגשה וברמה של הרכב ולא more of the same אבל טוב יותר כמעט בהכל (שזה בדיוק מה שכל מי שאהב את הדור הקודם רצה) חוטא למציאות.

אחלה רשמים. הצגת את הרכב כמו שהוא בלי גלוריפיקציה מוגזמת (כמו התרשמות שהיתה פה של רכב מדהים חלום מושלם ודור קודם רכב גרוע חסר תקשורת מת כאילו עלה מברז לקיימן GT4) דווקא כשאני קורא משהו כזה על הרכב עם כל הטוב והרע שיש בו זה עושה לי יותר חשק לרכב מאשר רשמי התלהבות מנותקים מהמציאות. לצערי המחיר למרות תגובה ראשונית חיובית הוא בפועל גבוה מדי, על הכביש קרוב יותר לרבע מיליון מאשר 229 אלף כמו שיצאו הכותרות בזמנו כשהגיע.

למה לא לנסות לשכנע את האישה ללמוד ידני? הייתי הולך איתה למגרש עם היונדאי ומתרגל איתה עד שתרגיש בנוח לפני שניגשת לכל השלב המעשי עם מורה וטסט. השד של גיר ידני באמת לא כזה נורא, חבר טוב גם קנה רכב ידני זול כרכב שני בבית לא מזמן ואשתו מסתדרת ממש בסדר למרות שלא נהגה על הגיר המון שנים. תרגל איתה קצת ועכשיו היא בכיף לוקחת את הרכב כשהיא צריכה.

לפחות לפי הביקורות והרשמים הגיר הזה לא משהו לנהיגה ספורטיבית ובטח שלא קרוב ברמה לגירים של BMW וכל החברות המובילות. מצד שני אם זה מה שיש ואין אופציה לידני אז הייתי מעדיף ברז אוטומטית מאשר קופרה לצורך העניין…

השוואה אחת המוגזמות. סבבה מנוע גמור לעומת מנוע גיבור מקבל אבל מרכב חסר תחושות מת הגה גרוע לרכב פנינה וחלום? בסוף זאת אותה פלטפורמה והתחושות מבחינת היגוי אם כבר הן פחות טובות בדור החדש.

משלם 4.5 מקיף וחובה על רכב 2020 דור קודם ב AIG אבל זה גם בזכות זה שכל המשפחה מבוטחת שם, 4 רכבים. מעניין כמה היו מבקשים ממני על הדור החדש

ברור שאין אפילו יתרון שחוק אחד מבחינת תוכן, רמת הגשה, רמת עריכה, ערכי הפקה, רמת נהיגה וידע וכל פרמטר שתרצה לעומת הרמה הגבוהה בחו״ל. אנשים רואים נטו בגלל הזווית המקומית, לראות את הברז נוסעת בכבישי ארצנו וכו׳. זה כמו שמעלים תמונות של רכבים מיוחדים שנתפסו בארץ לקבוצות רכבים בארץ, ברור שאפשר בחיפוש של שנייה לראות רכבים מטורפים פי כמה מצולמים בחו״ל אבל האלמנט המקומי נותן את הערך המוסף. לא מעבר לזה.

אם אין לך דעה קונקרטית לחיוב או לשלילה ובת הזוג שהיא בת 39 וזמנה עם כל הצער מאוד קצוב (סבירות לא קטנה שצריכה טיפולים בשביל היריון בשלב כזה) מאוד רוצה ואתה אוהב אותה ורוצה לשמח אותה, אז למה לא? ברור לך שבתסריט שאתה מסרב העסק שלה כנראה אבוד מבחינת הרצון למשפחה נורמלית (אין ממש זמן כבר להפרד ממך להכיר מישהו ולהביא איתו ילד בזמן סביר) ככה שנגזר עליה להיות חד הורית שזה די חרא. כמובן שאתה צריך לחשוב על עצמך לפני הכל בדברים כאלה אבל אמרת שאין לך דיעה נגד ואתה עם מישהי שאתה אוהב לא מעט זמן אז הרצון שיהיה לה טוב הוא גם חשוב במערכת השיקולים הזאת. סתם מנסה להכניס זווית יחסית לוגית לעניין לפי המשתנים שהצגת. אני לא אחראי לתוצאות של העצה הזאת 😬

ממתי מחזיקים קלאץ׳ ברמזור? זה נורא. גם בפקקים אל תצמד לתחת של הרכבים מקדימה. תן להם לפתוח עליך מרחק, שלב לראשון שחרר את הקלאץ׳ לגמרי ותן לרכב לזוז עם נגיעות עדינות בגז, לא חצי קלאץ׳ ולא רבע. המהירות עולה? עלה לשני ושוב שמור על המרחק. התנועה נעצרה והמרחק מהם נגמר? שלב לראשון והתחל שוב. אתה תראה שלרוב אם תנהג ככה הנהיגה תהיה הרבה יותר קלה ונינוחה בתנאים כאלה והרגל תעבוד הרבה פחות קשה וגם הבלאי יהיה מופחת . לפעמים זה מרגיש כאילו אני על אוטומט מרוב שבקושי מתעסק בהילוכים ובקלאץ׳ בנסיעות כאלה. אה כן ומקנא רצח בכל הרוכשים החדשים. תהנו.

אבל איך זה יעבוד, ישכבו אצלם בבונדד 50 רכבים במשך שנתיים עד שימכרו? משהו פה לא מסתדר בכמויות.

זה נכון שמביאים מספר משלוחים השנה וזהו פיניטו, לא יהיה עוד יבוא לרכב?

סתם בשביל הקטע, נושא שלא היה בתודעה שלי במיוחד עד הדיון פה אבל למען המדע בדקתי בנהיגה אתמול, אכן בדור הראשון האינדיקציית גיר מתעדכנת מהר יותר מהדור החדש. נכון שגם יש דיליי מסויים אבל לא באותה רמה בכלל. לא יודע למה זה קורה שמחשב הרכב מחשב זאת לאט יותר בחדשה, אישית זה מעניין אותי כקליפת השום, אבל עובדתית יש אמת בטענה למי שמאיזשהי סיבה לא ברורה זה מהותי לו.

מסכים שתצוגה אנלוגית הרבה יותר יפה ואלגנטית אין אפס. באופן כללי גם ביחס לצג דיגיטלי (שהוא מלחתכילה כאמור פחות יפה מאנלוגי) הצג של הברז החדשה די כעור ונראה מיושן/בסיסי מהיום הראשון. לדעתי זה מהדברים שישפצו במתיחת הפנים אם תגיע. מה שכן זה רחוק מאוד מלהיות דיל ברייקר, היה יותר כיף לקבל מחוגים אנלוגיים בשילוב דיגיטלי לנתונים החשובים אבל זה לטעמי שולי בסוף ביחס לערך שהרכב נותן.

נסיעה מהירה לא קשורה לזה. הבחילות מגיעות מהבלימות החזקות והסיבובים. בטיולים זה קיים גם רק בעוצמה קצת נמוכה יותר ממסלול. נסה את הכדור בקיצור יפתור לך את הבעיה.