yuvalganim

GOLF, מאכזב מאוד שבתור אחראי פורום נראה שאתה משמש כשופר ליבואנים, ממש ככה. יש בישראל כשל שוק אדיר שנובע מלובי חזק מאוד של מספר יבואנים מאוד מצומצם שמעלה לנו את המחיר. מספיק שתלך לרכבים ההיברידים (קיה נירו, יונדאי איוניק ועכשיו כמו רנו זואי, שלא לדבר על רכבי יוקרה חשמליים) שעליהם יש מס מופחת משמעותית. האם המס המופחת הזה מגולגל לצרכן? האם יש הקלה במחירים בזכות זה? התשובה היא לא ולא. אתה ממשיך לספר לנו כאילו השוק בישראל כל כך מיוחד, כל כך קשה, כל כך ייחודי שחייב אבל פשוט חייב לעשות אי אלו התאמות מפוארות ש"מכריחות" את היבואנים למכור לנו האזרחים המסכנים ביוקר, לא בגלל שהם רוצים למכור יקר, אלא רק בגלל ש"ככה זה" אין מה לעשות כי "זה השוק". אז בוא אגיד לך, בישראל התרגלנו לשלם יקר לא רק על רכבים, גם על מוצרי צריכה בסיסיים הכל בגלל מחסור חמור בתחרות שיש לנו כאן בארץ. עד לפני עשור גם התרגלנו לשלם 400 שקלים לחודש על קו סלולר, גם אז סיפרו לנו סיפורים...ואז באה רפורמה והיום אנחנו משלמים 90% פחות. שוק הרכב בישראל יקר, גם בגלל מיסים ורגולציה אבל גם בגלל חזירות של יבואני הרכב שחוסמים כל ניסיון לתחרות ומוכרים לנו ביוקר מוצרים בסיסיים. זה שאתה בתור אחראי פורום (ולא רק אתה) ממשיך להגן על המחיר המנופח ולהסביר לנו שאנחנו, הלכה למעשה, לא מבינים כלום - מעליב בעיני. מחירי הרכב בישראל הם היקרים בעולם נומינלית וריאלית (שזה אפילו יותר גרוע) וכולם ממשיכים לספר לנו שזה בגלל שאנחנו ארץ זבת חלב ודבש...נמאס כבר לשמוע את התירוץ המגוכח הזה.

מצטרף להמלצה על ה-C3. אבל תעשו נסיעת מבחן, בלי זה אי אפשר לקבל החלטה.

לגבי הקקטוס - קיבלת תשובה. לגבי ירידת ערך, אם אתה מתכוון לשמור על הרכב לתקופה ארוכה (שים לב שהאחריות לבדה היא כבר 5 שנים), כך שלירידת ערך משמעות מופחתת. עדיף לך לקחת רכב שאתה רוצה במחיר טוב כבר עכשיו מאשר לעשות חישובים של כמה שארית תהיה לך בעוד 6-7 שנים כשתרצה למכור.

ג'אז פחות מרווחת וקצת קצרה יותר ב-15 ס"מ. צרה יותר ב- 3ס"מ. בסיס גלגלים קצר יותר ב-6 ס"מ. אין לי בעיה עם הונדה ג'אז, אבל היא (כמו האיביזה) לא קשורות למה שביקש פות"ש

התשובה היא פשוטה - כי היבואן יכול. זה הכל. הסיפור בהפרשים בין הטוסון לסנטה פה בארץ לא נעוצים לא במס, לא במיסי יבוא, לא בעלויות כלשהן...ההפרש ההזוי במחיר הוא כי היבואן *יכול* ואנשים גם משלמים. תמוה בעיני שאתה בכלל מנסה להסביר את הפער הלא סביר הזה, אין לזה אח ורע בעולם ורק בישראל יש הפרשים על רכבים "פרימיום" שהם למעשה פרימיום רק כשהם מגיעים לשערי הנמל כאן, בשום מקום אחר אין את זה.

חלק מהתגובות לא ברורות לי. פות"ש מבקש רכב משפחתי לזוג + 1 ומציעים לו פה סיאט איביזה או הונדה גאז... שני הדגמים לא קרובים בגודל לפיאט טיפו או לקקטוס. לגוף העניין, הקקטוס רכב מצויין והתועלת/מחיר שלו היא אולי הטובה ביותר היום בשוק, אני ממליץ בחום. תנסה להוריד להם את המחיר עוד - סביר שתצליח.

איך אתה מחשב את צריכת הדלק? איך אתה נוהג? לי יש C3 ואני ממש לא מתקרב למספרים שאתה מתאר כאן.... או שזו תקלה או שאתה מחשב בצורה לא נכונה את הדלק.

רק בישראל 26,000 אירו מתורגמים ל-220,000 שקל.

ברצינות לא ראית יתרון ל-GT ליין מול המאזדה CX5?! אתה לא רציני...לא באותה ליגה בכלל.

ה-C3 החדשה גם מגיעה עם אבזור בטיחות מלא.

אני מדמיין או שהורידו את המחירון ל- I20? בתוספת מנוע טורבו, הרכב הזה יכול לחזור לקידמת הבמה בסגמנט

אחד הרכבים הפחות חסכוניים בקטגוריה. אם תרצה רכב חסכוני תלך ל-VAG או לפג'ו/סיטרואן יהיו חסכוניים יותר. האקליפס חיצונית נראה מרשים מאוד, בפנים - ראיתי מרשימים ממנו.

מה מפנק בהונדה גאז?

זה מנוע שרץ על הרבה מאוד רכבים של הקונצרן (1.2 טורבו 3 צילינדרים) לא ידוע לי על בעיות מיוחדות, נחשב אמין סך הכל. אתה מדבר על האוטומט (היה גם ידני אם אני לא טועה)

גם בקיה נירו עשו עדכון תוכנה ומאפשרים אפל קאר פליי, צריך רק להגיע למוסך ולעשות עדכון.

בתור בעלים של C3 הרגילה, אחלה רכב. גם האירקרוס נראה מצויין. אבל בתמחור הנוכחי, לא הייתי קונה אותו - יקר מאוד.

3008. למרות שהמחיר שהיבואן דורש נהיה ממש מוגזם...העלו מחירים בצורה דרסטית. לגבי שמירת מחיר בהמשך, לא חושב שיהיה כזה הבדל...אבל זאת רק השערה.

תחפוש סיטרואן קקטוס דיזל אוטומאט. תקבל רכב נוח, חסכוני מאוד בדלק, אמין ולא יקר.

Wildlands - אני לא מדבר על עצם הריקול. גם בסיטרואן שלי ביצעו ריקול כשהלכתי לטיפול שגרתי והחליפו חלק שהיה נדרש לגביו החלפה. ההערה הסרקסטית שלי הייתה בהקשר של "אמינות" כי העדר קונה יפני כי זה "אמין" בטח יותר מ"צרפתיה מחורבנת" אבל הנה גם אצל אותו יפני יש ריקול שלמעשה משבית את הרכב ל-3 ימים תמימים. האם השבתה של רכב לזמן כזה יכול להיות מוגדר כרכב ש"לא רואה מוסך" ? לדעתי לא. הנקודה היא שבטח היום, רוב היצרנים המודרנים כמעט כולם אותו דבר, אפשר ליפול על לימון ואפשר לא. גם נתוני התקלות של היצרנים באירופה (פורסם כאן לא מזמן לדעתי) מראים שאין שום הבדל מובהק בין יצרן יפני ליצרנים אחרים, בארץ פשוט העדר מתנהג....ובכן...כמו עדר.

אבל זה יפני.....לא ברור. (התגובה נכתבה בציניות על כל עדר "רק לא צרפתי")

רק צד ג'. שיעשה חישוב כמה יקבל על הרכב אם יעשה טוטאל לוס ויצליב מול עלות הביטוח המקיף. אם הוא עדיין לא מבין שזה לא משתלם...שישלם. מה אכפת לך?

נשמע מחיר טוב לרכב חדש. אני עדיין לא מצליח להבין מדוע אנשים לא מתנפלים על הרכבים האלו... לא הייתי מסכים לשלם את אותו מחיר על יפנית זקנה בשלוש שנים.

תמוה שהם ממשיכים במנועים המיושנים יחסית ולא מכניסים טורבו. אז נכון שרוב המכוניות שלהם היברידיות שזה מעולה, אבל למה אין טורבו?

אתה לא מחפש חוות דעת, אתה מחפש חיזוקים להחלטות שלך. תקנה וזהו

אחלה רכב. אבל המחיר...