yuvalganim

לא רק צרפתי. אחי ניסה למכור את הטויוטה אוריס 2012 שלו. הרכב היה במצב טוב מאוד עם קילומטראז ממוצע לחלוטין. מחירון 30, טרייד הציעו 18, בסוף נמכר ב-22 לבר מזל אחד שנהנה מהרכב מאוד.

הטעות שלך היא שאתה מחשב באחוזים. עדיף לך לקנות רכב בן שנה עם קילומטרים בודדים בהרבה פחות כסף ואז לקחת הלוואה לחמש שנים (שבה ההחזר החודשי יהיה קטן יותר מאשר הלוואה על רכב חדש). הלוואה כזאת, תהיה זולה יותר והתשלום החודשי קטן יותר. אז מה אם באחוזים יוצא שאתה משלם יותר מ-50%? מקסימום זה יחזור אליך במכירה ותזרימית יהיה לך יותר קל.

איזה משמעות יש לקירבה גיאוגרפית לסוכן? שיהיה גם בלונדון מבחינתך

שיטת הליסינג בארץ כבר מוגזמת. אחת הסיבות לשוק הרכב הרע מאוד כאן זה הליסינג. מחלה בלי פתרון נראה באופק

נראית מעולה. אם הייתי גר באמריקה הייתי קונה כזאת בוודאות (או טראוורס)

אין שום דבר בעייתי ב-208 או ב- C3. השאלה אם מתאים לו

מבצעי ההנחות האלה כבר חרושים. הם נותנים את אותן ההנחות כל הזמן. ככה זה כששוק הרכב מתכווץ

כי ליבואן יש אינטרס מובהק לשמור על רווח גבוה ככל האפשר. אז יקח את כל ההטבת מס לכיסו. המדינה הייתה צריכה לעבוד בשיטת הזיכוי למי שרוכש רכש ירוק, הזיכוי צריך להיות מנותק מהיבואן ורק ככה למעשה הלקוח יכול להרוויח.

אותו דבר בסיטרואן C3 שלי שנקנתה לפני שנה. מהיום הראשון המגבים חרקו וזה נורא מעצבן, אפילו לא טרחתי לבקש החלפה כי ידעתי שהסיכוי קלוש. אחליף אותם בהזדמנות כשיפסיקו לנגב טוב (כרגע מנגבים בצורה סבירה). אבל אם אני משווה נגיד למגבים בנירו הדנדשה של אח שלי, שמים וארץ - אצלו הרבה יותר טובים (כנראה חדשים לחלוטין והרכב לא "עמד" בנמל)

פותח אשכול יקר, תפסיק לשאול שוב ושוב איזו הנחה הכי טובה לקבל, זה ממש לא עובד ככה. זה תלוי במלא דברים ואין מספר מסויים. ההנחה הכי טובה שתקבל היא ההנחה שתספק אותך.... מציע שתצא מהתבנית של "איזו הנחה הכי הכי טובה טובה"

מה עם שברולט טרקס או סי3 איירקרוס?

שלושתן לא מצטיינות בצריכת דלק ו/או בנוחות, אבל זו רק דעתי.

ה-3008 רכב נהדר. אתה לוקח אותו בליסינג, אז מה אכפת לך מהסטיגמות של ירידת ערך וכולי? מבחינת תקלות - לא חושב שיש לך מה לדאוג, הרכב הזה רץ יפה מאוד ובינתיים אין שום דבר כרוני (שבטח כבר היה מתגלה אם היה כזה)

תסביר לו בצורה נעימה ואסרטיבית, שהתקציב שלך הוא 150K כולל הכל ובאת לסגור. לא רוצים? חפש רכב אחר.

בחור אימפולסיבי זו מילה עדינה... כתבת פוסט באמצע הלילה, ובבוקר כבר הזמנת רכב ספר קצת על הרכב שהזמנת..כמובן נמתין לתמונות

העסקה הזאת נראה לי רעה מאוד בהתחשב במצבך, במקום לקדם אותך היא תיקח אותך אחורה, הרי אתה לא קונה רכב אתה קונה חוב (ובתמורה זוכה לנהוג ברכב). שתי אופציות שנראות לי הכי טובות במצבך (ובהתחשב בעובדה שאתה מעדיף חדש ולא יד 2) 1) כמו שציינו מעליי, לרדת לרכב סופר מיני כמו סיאט איביזה, הוא רכב צעיר ומהנה ובעיקר חצי מחיר מהמאזדה 3 שחשבת עליה, ככה תוכל לשים מקדמה כמה שיותר גדולה, ואת יתרת התשלום לפרוס על לא יותר מ-4 שנים קדימה. 2) ללכת על ליסינג פרטי, לשלם 2000 שקל בחודש עם מקדמה קטנה משמעותית ואחרי 3 שנים להחזיר את הרכב ולבדוק את מצבך מחדש. אני הייתי הולך על האופציה של הליסינג הפרטי אם הייתי במצבך, כי ההוצאות הן ברורות מראש ונשאר רק עניין הדלק. רק אל תשכח לחתום איתם על הרחבת הכיסוי הביטוחי ככה כשתחזיר את הרכב לא יקנסו אותך על מכות פח וכאלה.

אחרי הסוזוקי 2005 שלך, לא חושב שתרגיש שחסר כוח ב-2008

מפלגת "זהות" של פייגלין כן אמרה שהיא תבטל את המס על הרכבים. אבל בין להגיד ללעשות יש מרחק גדול.

לדעתי בחרת נכון מאוד. האקטיב ב-108K לדגם בסך הכל בן שנה, בחירה טובה.

שוק הליסינג מעוות את השוק. כי בלסינג לא קונים את מה שמוצלח קונים את מה שזול/טוב/בא לך. בשוק הפרטי זה יותר סביר. למשל מותג כמו יונדאי רוב מוחלט של המכירות שלו זה לליסינג, בפרטי זה לא הולך כל כך...אז מה זה אומר? טוב או רע? השוק בישראל שונה מהותית מכמעט כל מקום אחר בעולם בגלל שהרכבים מאוד יקרים לכן מותגים אחרים מתבלטים. כמות הקיה/יונדאי שיש פה היא לא פחות מהזויה וממש לא משקפת את הרמה של הרכבים הללו.

אתה קונה רכב יחסית חדש במחיר רצפה. קח בחשבון שגם במכירה שלו תצטרך לשמור על אותו הרף... סך הכל רכב טוב, לי הייתה את האחות הקודמת של הסוניק (אבאו) ששירתה אותי נאמנה, כמובן שהן לא דומות אחת לשניה. כמובן תבצע בדיקה מטעמך לרכב.

זה שזה הכי נמכר לא אומר שזה הכי טוב....

סיטרואן C3 איירקרוס תעמוד בתקציב. כמו גם שברולט טראקס. לגבי אפס קילומטר, לדעתי הסובארו XV 1600 סמ"ק לא רחוק מהתקציב שלך

מאכזב מאוד לשמוע. אולי שווה ללכת למוסך צ'מפיון אחר

עד שנתיים מחוייבים לשים מקורי לא? רכב חדש, הייתי שם מקורי...ידוע לך מה ההפרש במחיר בין מקורי לתחליפי?