Jump to content

yuvalganim

  • הודעות

    1,625
  • כאן מאז:

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    4

כל מה שפורסם על ידי yuvalganim

  1. גם פג'ו 3008 GT עשוי להתאים
  2. מצטרף להמלצה על DS7. אם זה ראוותני מדי, וולקסווגן טיגואן בהחלט.
  3. סובארו בת 3 עם 225,000 קילומטר? לא הייתי נוגע... לגבי השאר - נחכה לחכמים ממני
  4. זה לא אותו רכב....יש דגם מפואר ויש ליסינג..לא כל כך בר השוואה לדעתי
  5. אני חושב שלקחת דגמים שלא מתאימים לגודל שלך. אתה צריך רכב מרווח. לדעתי או רכב מנהלים או ג'יפון מוגבה. למשל, להיכנס למאזדה 3 עם 193 ו-130 קילו יהיה לך מאוד מאתגר (שלא לדבר על לצאת..)
  6. בגדול כן. אבל העיקרון המנחה הוא לא לתת קיקים, לנסוע רגוע והדרגתי ולתת לרכב "להתחמם" ולצבור קילומטרים. אל תשכח שזה רק סוג של המלצה ולא מחייב שבאמת יקרה משהו למנוע גם אם תשתגע עם הרכב...אבל מומלץ
  7. תשקול גם פג'ו 208 בת שנה-שנתיים, יש אפילו אחת למכירה כאן בפורום. תקבל רכב במחיר מעולה, אמין, חזק ומאוד נוח (גם חסכוני בדלק). והיתרון המרכזי הוא - בגלל שזה פג'ו, המחירון שלה צונח ותוכל לקנות בזול יחסית (גם למכור בזול).
  8. אני עם C3. מרוצה מאוד סך הכל
  9. אחלה רכב הספארק, לאחותי יש כבר שנה וחצי. חסכונית מאוד, אמינה, חזקה ומאובזרת. אחותי כבר עם 30,000 קילומטר בלי שום בעיה גם בנסיעות קשוחות (אשדוד-חיפה באופן תדיר).
  10. בוודאי שיש היגיון. כי מה יקרה כשתהיה להם הקצאה? יורידו מחיר? ואז מה יגידו הקונים הראשונים? שדפקו אותם. יש חשיבות ביצירת אמון בין מותג לבין לקוחותיו, שינוי מחירונים הוא דוגמא אחת למדוע לא כדאי לתמחר ביתר מוצר.
  11. רכב נהדר...מחירים גבוהים מאוד (על סף ההזוי). כמעט 200,000 שקל על רכב SUV בינוני.... פי 2 מאשר באירופה ובארצות הברית (ובלי להחשיב את כוח הקניה הנמוך ממילא כאן בארצנו הקטנטונת). מצד אחד היבואנים דופקים מחירים לרכב חדש, מצד שני הליסינגים חוגגים וכמות היד 2 שיוצאת לשוק כעבור 3 שנים היא דימיונית כמעט... המודל העסקי הזה בסוף יתפרק כמו מגדל קלפים.
  12. המערכת של ה"תפוח הרקוב" לרכב היא פשוט מעולה. לעומת האנדרואיד אוטו שאפילו לא פתוחה בישראל באופן חוקי..
  13. אל תשווה אמריקה...המנועים שם שונים ממה שיש פה
  14. yuvalganim

    טריידאין בטויוטה

    לא הבנתי מה אתה מחפש? חוקיות? עוד לא הבנת שמנסים לקנות בזול ולמכור ביוקר...כמה זול? כמה שפחות. כמה יקר? כמה שיותר. ככה זה עובד, זה החוק היחיד.
  15. הכי זול לנסוע ברכבת. תחסוך 20K בשנה. ואת הילדים לפזר במונית.
  16. אני באמת לא מבין את הפוביה של לחכות לשנתון...זו אגדה אורבנית שמזמן חלפה מן העולם. הוא מקבל הנחה משמעותית עכשיו (בטח יותר טוב מאשר יקבל בינואר) ומרוויח עוד זמן עם הרכב. בנוגע למחירון - המחירון הוא לפי חודש עליה לכביש ולא שנתון....ובעוד 5 שנים כשירצה למכור יהיה מדובר בפרוטות.. אני אומר - אם יש מחיר טוב עכשיו בוודאי שכדאי לקחת.
  17. בניגוד לכתוב מעליי, לא רואה שום בעיה בפג'ו 208 מהשנים האחרונות...האמינות שלהן בסדר גמור.
  18. במועדון חבר ההנחות לא הרבה יותר גבוהות ממועדון הוט...כמעט אין הבדל מבדיקה שלי בכל המבצעים האחרונים.. יבואני הרכב פשוט הבינו שעדיף לעשות מבצעים לכלל האוכלוסיה מאשר למועדון כזה או אחר
  19. לנסועה כזאת קח רכב דיזל או היברידי. סלח לי אבל אישתך נותנת לך ברקסים בלי סיבה ובלי ידע....תנסה לקחת אותה בערבון מוגבל או לנסות להסביר לה (אני יודע שזה קשה )
  20. המודל העסקי של היבואנים מתחיל לפשוט את הרגל. חברות הליסינג שקנו מהם כמויות של רכבים ועזרו ליבואנים בשורת המכירות הופכות למתחרות של היבואנים על ידי הצפת השוק מצידם. יש גבול למחירים המופקעים שגובים פה על רכבים...רק כשהיבואנים יבינו את זה וילחצו את המחוקק להפחית מיסים, אנחנו נראה קצת שפיות בשוק הרכב המקומי והיקר להחריד.
  21. מושבי עור בישראל נשמע לי כמו התחלה של סרט אימה. הייתי בודק את ה-3008 פרימיום כמו שציינו כאן מעליי. מהאופציות שאתה הבאת הייתי הולך על המאזדה.
  22. ההסקה שלך שגויה. מהרשימה הנ"ל ממש אי אפשר להסיק שהג'יפונים לא כובשים את השוק. קח למשל את שברולט עם הספארק שמהווה 44%, יש להם עוד 3 ג'יפונים אחרים שסביר להניח מגיעים לאחוז דומה של הספארק. עוד דוגמא - 28% של קיה ספורטאז זה הרבה יותר מ-47% של רנו גראנד קופה...
  23. אני מבין שבא לך להתפנק... אבל עוד לא סיימת לשלם על הרכב... הייתי מציע שתסיים את מה שנשאר לך (לא הרבה) ואז תתקדם
  24. לא מבין למה לקנות רכב כזה בכלל. זה אנטי רכב לחלוטין לדעתי.
×
×
  • תוכן חדש...