yuvalganim

אמרו כבר לפני, אבל אומר זאת שוב. עם כל הכבוד לאמא שלך, היא צריכה לרדת מהכביש. לא ייתכן שהיא תעשה תאונות של רשלנות פושעת ותמשיך לנהוג. אגב, יש מצב טוב שלא יסכימו לבטח אותה בחברת הביטוח....תבדוק את זה לפני שאתה רוכש רכב. באופן אישי מקוה שהיא תרד מהכביש ותעבור לתחבורה ציבורית.

15,000 קילומטר בשנה זה סטנדרטי ולא נחשב גבוה (אפילו בינוני-נמוך) בגדול, עד 18,000 קילומטר בשנה לבנזין נראה לי טוב מאוד, מעבר לזה - כבר גבוה

צר לי. אבל ההתנהלות שלך פשוט לא הייתה נכונה. אם זה לא מספיק, גם הסקת המסקנות שלך בעקבות מה שקרה והלמידה לעתיד פשוט שגויה. אתה מסיק מסקנות שגויות לאחר התנהגות שגויה, עושה רושם שלא תלמד גם להבא. אתה גם מתעלם מכל טיפ שנותנים לך כאן, מקוה שלא תלמד על בשרך שוב בעתיד.

מבחינת חיסכון, היפניות/קוריאניות לא חסכוניות באופן כללי (למעט היברידי שיהיה חסכוני יותר). מנועים אירופאיים הרבה יותר חסכוניים, למשל הקקטוס שהצעת הוא רעיון מצויין. יש אפילו בחור כאן שמוכר את שלו שהיא יחסית חדשה על הכביש. אני למשל רכשתי את ה C3 החדשה, 5 שנות אחריות, גיר יפני והרכב לטווח ארוך ככה שירידת הערך אינה משמעותית עבורי (או עבור כל אדם שרוכש רכב לטווח ארוך). צודק שאתה מעדיף לא להמליץ לו על משהו ספציפי, אבל כמובן מומלץ שיסתכל בפורום ויראה מה אנשים כותבים, זה עשוי להאיר את עיניו.

האם היית מרוצה מהבורה? אם כן, מדוע להחליף מותג? תחשוב האם המותג שהיה ברשותך שירת אותך היטב, האם נהנית, האם היו תקלות? אם התשובה היא לא...אני הייתי ממשיך באותו מותג. חבל להחליף מותג שמשרת אותך נאמנה.

מדהים עד כמה "אמינות" ו "יפני" או "קוריאני" השתרשו היטב בישראל (בלי שום ביסוס) היו ברשותי בהווה ובעבר: סובארו, יונדאי, סוזוקי, טויוטה, דייהו. כולן ראו מוסך במוקדם או במאוחר. למעשה, הן ראו מוסך *בדיוק* באותה תדירות כמו הפולקסווגן (היו 2 שונות) ושברולט (גם 2). למעשה, אם מטפלים נכון ובזמן אין שום סיבה שיהיו בעיות מיוחדות (כמובן שמזל אף פעם לא מזיק). מבחינת הדרישות שלך, אם החבר שלך מתכנן לקנות רכב נניח 2014 (בן 3) ולמכור אותו עוד 6-7 שנים (כשיהיה בן 10) איזו סחירות בדיוק תהיה לו? הרי זה לא שיפני תוכל למכור ב - 60K וגרמני (נניח כן?) ב - 20K.... הרצון "לשמור" על ערך של רכב במשך 10 שנים לא מסתדר עם שום דבר, בטח כשכבר היום שוק יד 2 פשוט מת לכל הרכבים כמעט. אם בכל זאת הבחור מתעקש על יפני או קוריאני, כל יפנית/קוריאנית שאינה צפופה מאוד תתאים לו.... יונדאי איי 20, קיה פורטה, קיה סיד, סוזוקי קרוסאובר וכו'.. בהצלחה

איזו רמת גימור מדובר?

כל מילה ממה שנאמר בציטוט. אתן לך דוגמא, אחי מתעניין מאוד ברכישת פג'ו 208 חדשה, הראיתי לו את הפוסט שלך והוא די גיכח. המחיר שאתה מבקש לא ריאלי בעליל, אפשר לקנות רכב חדש במחיר הזה (תוספת קטנה), ממש אין סיבה לקנות ממך ואז גם להתפשר על הרבה מאוד דברים בדרך (כמו צבע, בלאי וכו) אני גם חושב שמומלץ שתוריד את המחיר יהיה פתרון זול יותר עבורך מאשר ללכת להרפקאות עם מגרשי רכב, זו פשוט לא הדרך הנכונה.

בגרמניה הרכבים זולים משמעותית מאשר בארץ תקציב של 20,000 יורו יאפשר לך לקנות רכב משפחתי טוב וחזק *חדש* מהחברה. פרופורציות המחירים שם שונות לחלוטין מאשר בארץ, אני מניח שכשתתעסק בזה קצת שם תבין. לדוגמא וולקסווגן טיגואן חדשה עולה בסביבות ה 25,000 יורו. זול משמעותית מאשר בארץ זה על קצה המזלג, מניח שתמצא מה שאתה מחפש, רק חשוב להבין שהמחירים שם שונים (זולים) משמעותית ולכן יכול להיות שכדאי לעשות חשיבה מחדש האם לרכוש חדש/משומש ותכנונים לעתיד.

מחר אני הולך לחתום על רכישת רכב חדש (סיטרואן סי 3) האם אקבל אותה עם 8 ספרות או 7? האם ניתן לבקש? איך אפשר לבדוק את זה בכלל?

נו בסדר. בסוף מה שמעניין את העובד זו שהרכב הוא "חינם". אני כלל לא נכנס איתך עכשיו להיבטי המס שצריך לשלם בכל מקרה.

יכול להיות שהוא לא משלם שווי מס... אולי אלו רכבים שיש בעסק והוא יכול לבחור אחד שיהיה לו קבוע? בכל מקרה, נראה מוזר שעסק מחזיק רכבים כל כך ישנים

ענו לך תשובה מלאה. תדרוש מהסוכן לעשות את זה. ותגיד לו בסוף התהליך (אחרי שהכל גמור) שאצלו אתה לא מבטח יותר לעולם.

ממש לא נתיב חרטא. אני נוסע יום יום באוטובוס מאשדוד לתל אביב שעובר דרך הנתיב הזה. רק מאשדוד יש בערך 10 אוטובוסים בכל שעה בבוקר שנוסעים דרך הנתיב הזה. ומדובר בעיר אחת ליעד אחד. מספר האנשים ש"מצפצפים" על הנתיב בקטע המדובר שואף לאפס (אתה כנראה מהבודדים) ובכל מקרה מדובר בנתיב שאמרו מפורשות שיבצעו אכיפה לעבריינים. איני יודע מתי זה יתחיל (אולי לאחר החגים?) אבל מצלמות הותקנו והדוחות בדרך (אני מקווה). באופן אישי אני מקווה שכל הנתיבים לתחבורה ציבורית יהיו עם מצלמות ויאכפו באופן אגרסיבי עברייני תנועה, רק ככה אפשר לחנך לתרבות נהיגה.

חבל, ה - 3008 הולכת להיות להיט לדעתי. באופן כללי שוק היד 2 מת, אין הרבה הבדל אחרי 4 שנים (בטח אם קונים רכב ללא מס). מה לגבי אופל מוקה? אחלה רכב, ביצעתי עליו נסיעת מבחן ומאוד נהניתי. הרכב מאובזר, חזק, אמין ויש לו יש 2 לא רע. קח את גרסת הפלוס, תהיה בדיוק בתקציב.

אתמול סגרתי על רכישת C3 בדגם Shine (הוספתי גם מצלמת רוורס כך שההבדל היחיד מול הגרסה הבכירה יותר מסתכם במפתח "טיפש", ג'נטים 16 במקום 17 וללא זיהוי שטח מת במראות הצד). מדובר ברכב שעומד בתקציב שלך, אחריות ל - 5 שנים ומנוע וגיר יפני (3 הדברים האלו עזרו לי להחליט לקנות אותו). גם אני חששתי מרכב צרפתי, אבל בהתחשב בשנות האחריות ובמנוע וגיר היפני מאוד עזרו לי ללכת על הרכב הזה. מדובר ברכב סופר מיני אך בגלל התיכנון המוקפד, נותן מרחב גדול יותר ממה שנדמה. בנוסף, הרכב מאוד מאובזר ומאוד נוח וגם חסכוני בדלק. לטעמי - מומלץ (ועשיתי המון המון בדיקות לפני שרכשתי) הסתייגות קטנה, כך בחשבון, שקניית רכב חדש היא טובה אך ורק אם התכנון הוא להחזיק את הרכב לטווח ארוך של *לפחות* 5 שנים, אחרת עדיף בהחלט לרכוש רכב יד 2.

יש לך מיצובישי בת כמעט 8, כמה ערך אתה חושב שהיא עוד תאבד? לא באמת ציפית שאם תחזיק אותה נניח עוד שנה-שנתיים (בלי קשר לעבודה החדשה) היא הייתה שווה יותר מדי נכון? לקילומטראז כמעט לא יהיה משמעות כשהיא תהיה בת 10-12.... לגבי רכב חדש - זה אמנם יקר, אבל מקנה ראש שקט ופריסת תשלומים נוחה. אם אתה מתכוון להחזיק את הרכב הבא שלך הרבה זמן, אופציית רכב חדש (או אופציית אפס קילומטר) הן בהחלט טובות עבורך.

זה שתוריד את רמת הדיון לא ישנה את דעתי. מדובר ברכב שלא שווה 165,000 שקל על הכביש. גם הפגו 208gti מתומחר כאן 140,000 לגרסה המפוארת. המחיר שקרסו קבעו לrs אינו מצדיק כלל.

גם המחיר הזה הזוי. 165,000 על רכב קטן ומצוקמק? אז נכון שיש לו מנוע חזק, אז? זה הרבה יותר מדי כסף לאוטו כזה לטעמי.

הייתי הולך על הטיגואן המפוארת או 3008 פרימיום (אפילו 3008 GT) תתקרב לתקציב באמצעות משא ומתן מול היבואן (מחירון 220,000 אבל ברכבים כאלו הגמישות היא גדולה מאוד)

מוכר פרטי הוא אינו סוחר, הוא לא מוציא קבלה על מכירת הרכב. הוא גם יקבל את כל הכסף במזומן בכל מקרה בהעברה ישירה לבנק, אז לא הבנתי מה זה משנה להגיד לו שחצי זה מזומן? הרי הכל זה מזומן. ולפותח הדיון, נשמע לי כמו עסקה טובה לרכב כזה...נסה להוריד את המוכר קצת, לדעתי יצליח.

נדמה לי שהתקציב קצת נמוך ביחס לדרישות... אבל בוא ניתן למומחים גדולים ממני להעיד

אני חולק על רבים מעליי שכתבו שלא כדאי לתקן בגלל "ירידת ערך" גדולה. אני חושב שירידת ערך היא ממש לא השיקול ברכב כזה, מי שמחשב שווי של רכב שנת 2004 לפי ירידת ערך לא מבין על מה הוא מדבר. הרי מה מצפים מרכב שנת 2004? שיסע חלק ולא יעשה בעיות נכון? נכון. פות"ש מדגיש ואומר שהרכב הזה מצויין, לא עושה בעיות ויכול לנסוע עוד קילומטרים רבים ללא כל בעיה...ולכן בוודאי שכדאי לתקן. הרי גם אם ימכור ויקבל כמה אלפי שקלים בודדים, מה יעשה איתם? יקנה חדש? לא. אם הרכב אכן תקין ונוסע מצויין (ובהנחה שאין נזק בטיחותי לרכב בעקבות התאונה) הייתי בהחלט שוקל תיקון וממשיך לנסוע עליו. חילוף רכב אמנם יקנה לך רכש חדש יותר, אך יעלה פי כמה וכמה מרכב כזה. העצה שלי כאמור, אל תיתן שום חשיבות לירידת הערך, זה פשוט לא רלבנטי! הדבר היחיד שחשוב - האם עלות התיקון שווה לך כדי להחזיר את הרכב למיקומו, רווח ממכירה עתידית *אינו* שיקול. זוהי דעתי.

אז בעצם לא אמרת שום דבר...אתה, כמו אלון לפניך מנסים להראות שהחושים שלכם במשא ומתן חד מאוד, ובכן ברכותיי...כל הפורום יודע שאתה יודע לנהל משא ומתן. עכשיו אם נעזוב רגע את יכולת ניהול המשא ומתן שלך, אין לך מושג מה השיגה הקבוצה, אתה מתבסס על הערכות ולכן כל מה שאתה כותב לא רלבנטי. אני מסכים עם המגיב לפני, עושה רושם שהדיון הזה כבר מוצא ואפשר לנעול אותו. חבל שדברים כל כך טובים מסתיימים כל כך רע, והכל בגלל מה? שום דבר.

אלון, עם כל הכבוד, עושה רושם שכל ההודעות שלך עסוקות רק בדבר אחד - ניפוח האגו שלך. אתה חוזר שוב ושוב על כך שאתה קיבלת את ההצעה באופן פרטי, כאילו שזה משנה משהו למישהו. אתה חוזר על זה כל הזמן, ואתה יודע מה? אני מאמין לך (למרות שלא נתנו לך את זה בכתב ובהחלט ייתכן שהיו חוזרים בהם מההצעה הזאת אם היה מגיע רגע האמת) אבל האם זה משנה משהו? התשובה היא חד משמעית - לא. ההצעה שקיבלת (ואני מאמין שאכן קיבלת) אינה משנה שום דבר, שכן אף אחד לא קיבל הצעה זהה לשלך, אפילו לא קרובה לשלך.. עושה רושם שניהלת משא ומתן טוב וקיבלת הצעה טובה, אבל שוב, זה לא משנה שום דבר לאף אחד. העסקה שבוצעה כאן היא אטרקטיבית *מאוד* וגם הרוכשים וגם לובינסקי יצאו מרוצים מהעניין, לכן מדובר בלא פחות מאשר הצלחה. אתה צריך להיות מבסוט שקמה יוזמה בפורום שהצליחה בצורה טובה מאוד, ולהיות אופטימי לגבי העתיד שכן זוהי ההוכחה לכך שאכן אפשר גם לקנות רכבים טובים וגם לקבל מחירים טובים מהיבואן. במקום להתמקד בדברים הטובים (והם רבים) אתה בוחר להתמקד שוב ושוב בכך שזו ההצעה שכבר קיבלת ולהמשיך לנפנף בזה שאתה נורא מוכשר (אני בהחלט מאמין שאתה מוכשר) אבל האמת היא שזה פשוט לא רלבנטי וסתם יוצר סוג של טעם רע באשכול כולו. אני שוב אאחל כאן מזל טוב לכל הרוכשים, אני הייתי חלק מהקבוצה הזאת עד הסוף (החלטתי כרגע לא לרכוש) אבל אני חושב שזו עסקה טובה מאוד. לובינסקי נתנו גמישות גם בדגמים (פרימיום/אקטיב) וגם משא ומתן ברוח טובה מאוד. האם היה אפשר יותר? אולי. האם זה אומר שהקניה הקבוצתית נכשלה? ממש לא! מקוה שיקומו פה עוד יוזמות כאלה ומקוה שיהיו יבואנים נוספים (שקוראים את הפורום כמובן) שירימו את הכפפה ויבינו שזה אינטרס שלהם למכור לקבוצות כאלו. מזל טוב לכולם!