yuvalganim

שקט אולי מבחינת המנוע...אבל מבחינת בידוד רעשים - נורא.

אז עשית עסקה מעולה. וכמו שאמרת, קילומטרז שלך היה נמוך מאוד וייתכן ורצו ללכת לקראתך (בקיה יודעים למכור רכבים ולמשוך לקוחות) בשוק הפרטי, קשה מאוד למכור במחירון. יש לי עמיתה לעבודה עם קרוסאובר בת 3 במצב טוב מאוד ולא מצליחה למכור כבר תקופה ארוכה, בהתחלה ביקשה מחירון ועכשיו הורידה קצת.

מדובר ברכב צפוף יחסית, ההרגשה בפנים היא פשוטה מאוד, חומרים ובניה לא הכי מרשימים. גם בידוד הרעשים רע מאוד ויש המון רעש במהירות שיוט. מבחינת מנוע - מומלץ לקחת את ה - 2000, ה - 1600 מרגיש חלש מאוד. באופן אישי, לא מבין מדוע הישראלים "עפים" על הרכב הזה, אני מוצא אותו בינוני מינוס.

צריך לעשות הפרדה בין מערכות בטיחות אקטיביות לפאסיביות. זה שיש לרכב מערכת בלימה אוטונומית זה טוב ויפה...אבל אם הרכב לא מסוגל לעמוד בכל מכה קטנה - זו בעיה. מבחני ריסוק (לטעמי) הם החשובים ביותר (הרבה יותר ממערכות בלימה וכו') כי ברגע האמת - זה מה שמציל אותך. מערכת אוטונומית טובה בשביל הנהג, אבל אם איזה דביל ייכנס בי פתאום מהצד, שום דבר לא יעזור מלבד מכונית עמידה בפני ריסוק.

בנסועה כזאת פער של כמה אלפי שקלים הוא שולי. אני לא הייתי רוצה לקנות רכב בן 3 ואז שיתחילו (אולי) בעיות. אם אני מתכנן לנסוע 300,000 קילומטר ב 3-4 שנים, כמה אלפי שקלים לא היו מהווים שיקול.

תומר. ההנחה שלך לא נכונה.... דלק - לא קשור לרכב ספציפי, הוא נוסע המון ולכן ישלם דלק ללא קשר אם הרכב משומש אם חדש. טיפולים - כנ"ל. ירידת ערך - רכב שנוסע כל כך הרבה בשנה ירידת הערך שלו תהיה מטאורית בלי קשר. תוספת שלי - מי שמתכנן לנסוע כל כך הרבה בשנה, מומלץ מאוד שיקנה רכב חדש ולא משומש.

קרוסאובר לא נמכר במחירון. מניסיון אישי, נמכר בכמה אלפים מתחת גם לרכב במצב טוב

הייתי הולך על רנו גראנד קופה דיזל. גם נוחות, גם אבזור וגם דיזל.

יש מערכת התראה על סטיה מנתיב מקורית של היצרן (לא מוביליי) . אין בלימה אוטונומית עד כמה שידוע לי . יש חיישני תאורה וגשם, קרוז קונטרול ותאורת לד מלאה גם בפנים גם בחוץ.

אני הצלחתי לעשות עסקה טובה מאוד על הגרסה הפחות בכירה, לכן לקחתי. ההבדלים ביניהם לא גדולים וכוללים: התראה על שטח מת במראות, גנטים 17 במקום 16, הנעה ללא מפתח ומצלמת דרך. כיום הייתי כנראה הולך על הגרסה הבכירה יותר. מצד שני, כשיש הנעה ללא מפתח, כפתור ההנעה תופס מקום של תא אחסון ואז אין ממש איפה להניח את הנייד...ככה שרק בגלל זה כדאי לקחת את הגרסה הפחות בכירה לטעמי. לקחתי רכב לבן עם גג אדום

ספורטאג וטוסון זה רכבים כמעט זהים עם אותם הורים (זה אותו קונצרן) אם הספורטאז 1600 חלש, גם הטוסון יהיה חלש והוא אכן די חלש. תנסה לבדוק את הקרוסטובר טורבו, אמנם רכב קטן יותר, אבל די גבוה, מרווח, אמין ככל הנראה עם מערכת הנעה חזקה משמעותית ותג מחיר טוב יותר.

ברשותי סיטרואן סי 3 חדשה מזה כחודש. חייב לציין שמדובר ברכב נוח מאוד, חזק ושקט. גם מאוד חסכוני בדלק, אני על צריכה משולבת של בערך 15 קילומטר לליטר והרכב בקושי עשה 1000 קילומטר. בבינעירוני מדדתי 18 לליטר. אכן יש רעידות קטנות אבל זה מאוד בשוליים והרכב זריז וחזק. נסענו שבוע שעבר מאשדוד לירושלים והרכב בכלל לא מתאמץ בעליה, היה מאוד מהנה. לגבי המשענת - לי יש את גרסת השיין (ולא השיין פק הבכירה) והוספתי משענת שהיא שונה מהמשענת שמגיע בגרסא המאובזרת, מדובר במשענת של ה 208, מטסיבית, גדולה משמעותית וגם מוסיף תא אחסון. אם משווים לקקטוס (מבחינת המנוע אם אני לא טועה זה זהה) מבחינה פנימית זה שמים וארץ, הקקטוס מרגישה פשוטה יותר לעומת הסי 3. צא לנסיעת מבחן ותתרשם, לדעתי תאהב. אגב, בזמנו הסי 3 היה הרכב הראשון שעשיתי עליו נסיעת מבחן, גם אני כמוך לא ידעתי מה אני רוצה וקפצתי בין הסגמנטים (עשיתי עוד כמה וכמה נסיעות מבחן על הדרך) ובסוף חזרתי דווקט לרכב הראשון שניסיתי. פשוט כי ה VFM של הסי 3 היה הכי טוב לטעמי. בהצלחה!

כנראה שזו הסיבה שמוניות באופן כללי עברו לצרפתיות באופן די ברור

אתה לא רציני שזאת הדוגמא שהבאת נכון? 1 - אף אחד לא יודע כמה תהיה שווה ה - 3008 החדשה בעוד 3 שנים....אז אני לא באמת מבין על מה אתה מתבסס (זה רכב חדש!) 2 - לקחת 2 רכבים מאוד יקרים שהפערים אצלם הם אדירים (ירידת ערך של רכבת שעולה 170,000 שקל לא זהה למשפחתית רגילה או סופר מיני למשל). 3 - סחירות זה דבר אחד, ירידת ערך זה דבר אחר...הקשר ביניהם לא תמיד קיים. 4 - ירידת הערך (שזה מה שמעניין את פות"ש) לרכב חדש אינה זהה לירידת הערך לרכב בן 3 בהחזקה זהה של 3 שנים

קניתי החודש סיטרואן C3 החדשה, בינתיים מחוויית שימוש קצרה (אך די אינטנסיבית) אני יכול לומר שמדובר ברכב מצוין. ישאיר לך הרבה מאוד עודף מ 120,000 שקל, רכב מרווח, נוח, מאובזר מאוד ועם 5 (!) שנות אחריות. זה גם רכב צבעוני ומגניב, כיף להיכנס לאוטו הזה.

אתה רוצה לקנות רכב חדש ולמכור אחרי שנתיים-שלוש ומבקש שהרכב יהיה סחיר? אתה עושה טעות קשה. עניתי תשובה דומה בפוסט אחר כאן. אתה תפסיד המון כסף לא משנה איזה רכב תקנה (כמעט). לך על רכב שנמצא כבר שנתיים על הכביש, הרבה יותר משתלם. הסחירות כמעט ולא משחקת משחק אם קונים רכב חדש ומוכרים אחרי שנתיים. (כי בכל מקרה מפסידים ים של כסף)

אז בעצם ההפרש בפערים בירידה במחיר, זה כבר יותר בשוליים... נניח יקנה קורולה וימכור אחרי 3 שנים, "יפסיד" X כסף ואם יקנה (בקיצוני) פיאט יפסיד X + 10%.... אם זה המשחק, לדעתי, שיקנה איזה רכב שבא לו וזהו...מקסימום יעשה טרייד אין בעוד 3 שנים.

בלי קשר ספציפית למקרה. יש בעיה בארץ בתרבות הנהיגה. באירופה או בארצות הברית, אם נהג שנוסע בכביש רואה מישהו תקוע על צד הדרך (לא משנה אם מחוץ לשול או בתוך השול) הנהג הנוסע (נקרא לו הנהג העוקף) עובר נתיב אחד שמאלה, חולף על פני המכשול ורק אז חוזר לנתיב הימני. בישראל יש תרבות כזאת שגם כאשר מישהו עומד בצד הדרך, הנהגים (בדרך כלל בנתיב הימני ביותר) ממשיכים לנסוע בלי לזוז מילימטר כאילו "הכל בסדר". ה"שיטה" הזאת היא פשוט גרועה! אני מלין עליה כבר שנים לאישתי ובני משפחתי. תמיד תמיד תמיד כשיש מכשול בצד הדרך *חובה* לעבור לנתיב אחד שמאלה (אפשר לחזור לימין מיד אחר כך). חבל.

וגם המחיר שמשלמים הוא לא מיקרוגל או מקרר. דווקא בגלל זה ראוי עוד יותר לקבל שירות כמו שצריך (החלפת רכב) . מה גם שליבואן יש יכולת התקזזות מול היצרן ככה שזה לאו דווקא יגיע על חשבונו... במצב הזה כולם מרוויחים

הדגם שאתה מדבר עליו (1600 טורבו דיזל) הוא פשוט מצוין חזרתי עכשיו מ - 8 ימים באיטליה וזה הרכב שהיה לי שם (גרסת סטיישן אמנם, אבל פחות רלבנטי) מדובר ברכב נוח מאוד, שעות של נהיגה רצופה ללא שום כאב, הגב לא נתפס ואתה קם כאילו כלום (ממש הופתעתי מזה). הרכב גם חזק מאוד, חסכוני מאוד (דיזל) ובהחלט תמורת 99,000 שקל מחיר בהחלט שווה. אם כי אני קיבלתי שם את הגרסה המאובזרת ביותר כולל קרוז דרייבר ועוד מיני תוספות, אבל הרכב לכשעצמו - מצוין.

לא צריך רישיון בינלאומי. תסתכל גם בהסכם השכרת הרכב, רשום שיש צורך ברישיון בינלאומי רק במקרה שהרישיון המקומי שלך לא באותיות לטיניות (בקיצור, אנגלית). בגלל שזה עולה 16 שקל, כולם עושים (גם אני) ולא מוציאים את זה מהמזוודה לעולם. בגדול - לא צריך. בקטן - בשביל השקט הנפשי...תעשה.

מניסיון עבר, אל תפתח הרבה ציפיות לגבי רכב השכרה ביוון. הם לרוב (מניסיוני) נותנים רכבים חלשים ודי מבאסים. תקוה לטוב, אך תתכונן לגרוע מכל

מניסיון עבר, אל תפתח הרבה ציפיות לגבי רכב השכרה ביוון. הם לרוב (מניסיוני) נותנים רכבים חלשים ודי מבאסים. תקוה לטוב, אך תתכונן לגרוע מכל

לצערי זה שהרכב חדש (וזה נורא נורא מבאס!!) לא קשור לעניין. לדעתי בביטוח שמשות זה חינם ללא השתתפות עצמית ולא אמור להגדיל גם את הפוליסה... תעשה בדיקה, לא הייתי מתעסק עם שמשה

לדעתי, תפנה ישירות לאאודי עם הסיפור, כולל "חוויית" השירות של צמפיון. תסביר להם גם בסוף שאתה אצל היבואן הזה לא תקנה יותר. הייתי אפילו נמנע מלבקש מהם עזרה התיקון, רק מעביר מסר של שירות לקוי מאוד והתייחסות מחפירה של היבואן. זה הרבה יותר חזק ככה. את הוילון תהיה מוכן לתקן לבד בלי הטובות שלהם