תעשה בדיקה עצמית לפני שאתה קונה. תעלה על הרכב על ג'ק ותנסה להזיז את הגלגל (שאתה עם יד על השעה 3 והשניה על 9 ו 12 ו6) ככה תדע מה המצב פחות או יותר. אם הגלגל זז הם גמורים. מוזר שראו שיוצא לך גריז מהם ולא העירו לך על כך זה פוסל טסט.ץ
שלום, ראיתי סרטון שהבחור מתיז ספריי על המצערת בזמן שהוא עובד וזה מנקה לו פיח ולכלוכים מהמנוע.
השאלה אם יש כזה בארץ? אפשר לעשות את זה עם ספריי לניקוי קרבורטור?הסירטון
הצלחות צריכות חריטה לאחר החלפת הרפידות. בד"כ היום לא מבצעים כי זה לא משתלם.
אני שאלתי פעם מוסכניק ותיק מאוד שאמר לי שהצלחות יכולות להחרט עד מינימום מסויים שכתוב עליהם ואם החלפת רפידות בלי לחרוט זה תלוי - אם אתה לא מרגיש רעידות בבלימה ואין שחיקה ברפידה אחת יותר מהשניה אז תשאיר א תזה עד שהצלחת תקבל עיוות. אני מושך עם אותן צלחות כבר קרוב ל60 אלף בלי לחרוט בכלל!.
אני קניתי רכב ב42K ללא בדיקה. עשיתי את הבדיקה בעצמי (יש מדריכים ביוטוב) בודק שהחשמל עובד, שהמנוע עובד יפה ולא מקרטע, בודק שלדה וריתוחים + פנסים ועוד.
רואה שהרכב טופל במוסך מורשה . עושה נסיעת מבחן ושומע שאין תקתוקים / רעשים למינהם. וזהו.
2. אם לנוזל קירור יש 4-5 שנים תחליף אותו , אתה יכול עם נוזלים זולים של חברות מוכרות.
3.ימים יגידו. אי אפשר להגיד שכן אי אפשר להגיד שלא.
4.אם המאוורר נכנס לפעולה הרכב אמור להוריד טמפרטורה ולא לעלות אותה ל110 אולי תקלה בטרמוסטט .110 מעלות זה גבוה . נסה תחילה לתקן את הנזילה ולהחליף נוזל קירור (אם הוא בן 4-5) ואז תראה את הטמפרטורה .
יש לי דבר דומה באוטו. ראיתי שיטה שאיזה אמריקאי אחד עשה ברכב שלו ביוטוב וזה עבד לי.
תנסה - לא תפסיד כלום. תשיג מזרק ותחבר לו מחט . תשאב שמן מנוע לתוך המזרק - תחדיר את המחט לתוך הגומיות של כל העסק שמחובר לגלגל (תפוחים / משולשים צריות - הכל) ותכניס שמן לשם בכמות נדיבה (איפה שיש גריז ) אחרי שתעשה את זה תזיז את ההגה ימינה ושמאלה עד הסוף כמה פעמים. תעדכן בבקשה אם זה עבד..
תבדוק פילטרים. תבדוק אם החליפו או שלא צריך להחליף פילטר דלק.
תבדוק רצועות / גומיות אם הן יבשות. תעשה סריקה לתקלות. תבדוק מתי החליפו מים לרדיאטור ומתי החליפו שמן ברקסים. שמן ברקסים אני ממליץ לך לבצע רק במוסך.