netanel1014

עדכון: מצאתי את הפתרון!. אין לי הגה כח הידראולי אלא חשמלי ולכן אין לי אפשרות להוסיף/ להוריד שמן מהמערכת הנ"ל. ראיתי מישהו אמריקאי שהייתה לו את אותה הבעיה ברכב (רק עם רעשי חריקה) והוא פתר אותה ע"י שהזריק שמן לתפוחי הגה. הלכתי למרפאה ולקחתי מזרק + מחט ומלאתי את המזרק בשמן מנוע , החדרתי את המחט בגומיה של התפוחי הגה (איפה שיש גריז) ומלאתי אותה בשמן (לא הרבה) בשני הצדדים. 2-3 סיבובים עם ההגה והרעשים של השיפשופים נעלמו ב95% , יש רעשים חלשים מאוד שמגיעים מכוון הגומיה של המסרק הגה, הם כ"כ מינורים שהעדפתי לא לגעת ולא להזריק לשם שמן. פתרון יצירתי .

צריך בדיקה של מוסך.אני הייתי ממליץ לך לעשות ניקוי מצערת , לבדוק את הפלאגים וסליל הצתה. מעבר לכך , האם החלפת תושבת גיר? אם לא, תשקול את זה זה משכך המון מהרעידות.

השמן שחור כי בין היתן הוא מקבל את הפיח שיש במנוע. התוסף דלק שהוספת ניקה עוד וזה מה שגרם לשמן עוד יותר להשחיר (אל תתפוס אותי במילה). זה תקין לחלוטין וזה מעולה.שים לב שאתה ממלא שמן שהוא איכותי ולא משהו שנקנה בתחנת דלק ב50 שקל. אם השמן הקודם לא השחיר לך כנראה שלא שמת מספיק לב לזה.

מחיר סביר בהחלט. לי בזמנו הלך מחזיר שמן בפיגו 107 וקיבלתי הצעות, הכי זול שקיבלתי היה 2500 . חלק בכלל לא רצו לגעת בגלל שזה גיר רובוטי. אני הייתי ממליץ לך לשאול בעוד מקומות ולבדוק שזה אכן זה ואם אתה יכול לסחוב את זה עד שתמכור את האוטו - זה מה שאני עשיתי. המוסכניק הזהיר אותי שזה מסוכן להשאיר את זה ככה וכו'..אבל נסעתי ככה אולי חצי שנה + עד שמכרתי את הרכב בטרייד אין.

לוקח לאוויר דקה 2-3 דקות להתנקז לא צריך 10 דק'. אכן נראה שאין לך אווייר במערכת . אם האוטו לא עובר את ה100 זה טוב.

1. יש טמפרטורה מסויימת המנוע מגיע אליה והטרמוסטט נפתח - צריך לבדוק בספר רכב. בגדול מתי שהנוזל יורד זה אומר שנכנס נוזל למנוע והתרמוסטט עובד. זה בערך אחרי 10 דק' שהמנוע עובד + מזגן על חום . 2.אחרי שניזקת את המים ומילאת יש אוויר כלוא במערכת . ברגע שהאוטו עובד יש סיקולציה של המים ואז האוויר הכלוא מגיע למיכל עיבוי ויוצא( אתה תראה בועות). 3.תעקוב אחרי הטמפרטורה (אפשר גם בOBD) המפלס לא חייב לרדת כי לא רוקנת את כל המים - יש מים שהם בתוך המנוע ולא יוצאים. ניתן לך דוגמא - בספר רכב רשום שיש ברדיאטור 6 ליטר מים והנה אחרי שרוקנת ומילאת נכנסו רק 4.5 -5 ליטר . איפה עוד ליטר? בתוך המערכת . 5-6 . לבדוק שהנוזל קירור החדש באמת עושה את העבודה שלו והמנוע לא מתחמם. לבדוק שהוונטה עובדת זה חשוב כדי לוודא שהמערכת תקינה. אם המנוע עובד ולא מתחמם זה בסדר אל תיגע הכל תקין. אתה לא צריך להחליף לעוד נוזל קירור ולא צריך לגעת. תבדוק שאין נזילות.

זה בסדר גמור. אם הוא מילא את כל הרדיאטור במים והם מעל הקו שצריך להיות עצם ורוקן את האוויר שנכנס למערכת לא אמורה להיות שום בעיה. אם הוא לא ניקז את האוויר שיבדוק אם במערכת הזה האוויר מתנקז לבד (נותנים לרכב לעבוד בלי הפקק של המיכל עיבוי עד שמפסיקים הבועות וסוגרים) אז זה מצויין.

מנסיון WD. תרסס בנדיבות ותשפשף עם מגבת / מטלית. תחזור על הפעולה עד שהכל ירד.

הייתי ממליץ לך לשאול מומחה שמתעסק בגירים.

לא קריטי בכלל. במיוחד אם הנוזל ששמת הוא 50/50 כשיש פחות אנטיפריז המערכת תיהיה יותר יעילה מבחינת פיזור החום. אל תיגע.

הייתי מציע לך לבדוק קודם את היוניט חום. שמעתי על מישהו שעשה חיבור פיראטי למאורר והפעיל אותו ע"י סוויץ מתי שהוא רצה.

כמובן שעדיף לך לסגור עם מומנט אחרת המכסה מתעקם. אתה יכול גם בלי מומנט אבל אתה צריך להיות מאוד עדין כי המומנט הוא יחסית נמוך ולשים לב שהמכסה לא מתעקם ואם כן אתה יכול ליישר אותו.אתה יכול לנקות את השמן שיש לך הפלאגים ולעקוב ולפתוח שוב ולראות אם יש שם שמן..אם כן תחליף.. בהצלחה.

תוסף לדלק זה 44K וגם ספק אם יעזור. תוסף לשמן אל תקנה .

אכן מחיר גבוה. נסה מוסך אחר... הייתי ממליץ לך לחפש את החלקים לבד ולשלם למוסך על "עבודה" בלבד. אני במקומך לוקח את הרכב ועושה עליו טרייד אין לרכב אחר יותר חדיש. אתה יכול לתקן את האיביזה אבל אתה לא יודע איזה תיקון יחכה לך מחר בגלל השנתון.

יש לי דוד שקנה את הנירו הוא עף עליה חבל"ז. הוא בדק כמה רכבים לפני.. לפי דעתי תגיד לו שיבדוק לפני יכול להיות שהטויוטה תיהיה לו טיפה צפופה וזה לא שווה את זה שהיא "פחות רועשת".

היי, לי היה מקרה דומה בשברולט. המוסך עצמו הביא לי את המקטים ואני קניתי בחנות חלפים בארץ. אני הייתי ממליץ לך להתקשר לחנות חלפים ולדבר איתם ושאו לאם הם יודעים מק"טים יש סיכוי גבוה שכן. אם יש לך כלים הייתי ממליץ לך להחליף לבד (כמובן לשים מגבהה מתחת למנוע). לי אמרו שיש הבדלים גדולים בין המקורי לתחליפי. תושבת אחת קניתי תחליפי בגלל הפרש מחירים גדול ואני דיי מרוצה.

תקשיב, למרות מה שרשמו לך פה שבטרייד ישחטו אותך זה לא הכי נכון. אני במקומך הולך לכמה מגרשים שעושים טרייד שבהם יש מכוניות פרטיות טובות. לאחר שתמצא במגרש עצמו את הרכב שמתאים לאמא שלך תבוא איתם למו"מ. במו"מ תקבל את ההצעות שלהם ותגיע איתם לקצה של היכולת שלהם. אני יכול להגיד לך שהם יכולים לתת לך מחירון לרכב שלך (לוי יצחק) ובתמורה אתה תתן להם מחירון לרכב שלהם - למרות התאונה - האנשי מכירות שלהם יכולים להוריד מהמחירון שלהם 10K וזה יתקזז עם התאונה שלך בערך. לאחר מכן תציע את הרכב בשוק הפרטי ותראה כמה מוכנים לתת לך עליו ותאמין לי יהיו לך כאבי ראש ואתה תפגש עם אנשים שלא היית רוצה להפגש. ואז תחליט. אל תלך לשוק הפרטי לפני שאתה מקבל הצעות מהטרייד. לפעמים הכאבי ראש שתחסוך שווה (לפי דעתי) .

הגה כוח חשמלי. צילמתי את התפוחים מה דעתכם? https://youtu.be/TW3jaN9b0cE

שברולט סוניק 1.4 (סדאן). איפה נמצא השמן במערכת ההגה?

היי. אני יודע כשיש רעשים של נקישות בעת סיבוב ההגה צריך לבדוק את הצירייה ולראות את התפוחים וכו'. אבל אצלי יש רעש של שפשוף חזק( בכל סיסוב) כמו של מישהו שלוקח אבן ומשפשף על אבן אחרת. מישהו אמר לי שצריך לעשות שימון / גירוז וזה יעלם. מה דעתכם?. ההגה לא קשה כשמסובבים אותו אבל הרעש חזק.

הצמיג הזה מסוכן מאוד. תבדוק ציריות - תפוחים אני לא חושב שיש קשר לצמיגים אם יש לך רעשים כמו שתיארת.

תודה אלופים!. יש לי רכיב OBD יש אפשרות לבדוק איתו טמפרטורה? אם כן באיזו אפליקציה? (ברכב עצמו אין לי אפשרות).

היי. תודה על התגובה. ראיתי מישהו שעושה את אותו תהליך בסוניק והוא לא פתח בורג. אבל ראיתי מישהו שעשה את זה בשברולט קרוס והוא פתח בורג פלסטיק שנמצא בחלק העליון של הרדיאטור ואמר שבסוניק זה אותו תהליך. מה דעתך?. מצורפת תמונה http://www.up2me.co.il/v.php?file=44999224.jpg

וואלה אחי אני שם אותך במועדפים. יש לי את אותו הרכב ועזרת לי המון. מה עם נוזל קירור..החלפת?

שלום, לפי הספר הוראות יצרן רשום שצריך להחליף את הנוזל קירור כל 5 שנים ועברו להן 5 שנים. לפי מה שראיתי ביוטוב , צריך לרוקן את הנוזל מפקק שנמצא בתחתית הרדיאטור. למלא את הנוזל במיכל עיבוי (אין פקק מיוחד לרדיאטור ברכב הזה) להניע את הרכב ולחכות שהמנוע יתחמם (בערך רבע שעה), לאחר מכן נראה בועות והנוזל ירד ולהוסיף עד הקו. לאחר מכן לצאת עם האוטו לסיבוב . לכבות את המנוע ואחרי כמה שעות להוסיף עוד נוזל. האם כל זה נכון?. האם צריך להיות פקק שמוציא אוויר מהמערכת וחייב לפתוח אותו? איך עושים את זה?.