dudefreeman

תודה על התגובה! אני רואה שאתה בעלים של ספייס סטאר, ולמרות זאת אתה לא ממליץ עליה. תוכל להסביר למה? קיבלתי המלצה שהספייס סטאר דווקא עדיפה על הi10 והפיקנטו, בעיקר בגלל צריכת דלק טובה יותר, אמינות ועלויות אחזקה זולות טובות יותר. יש אמת בדבר?

היי לכולם, אני מחפש המלצה לרכב עבורי בתקציב של 25-30 אלף. חשבתי על כיוון של מיני או סופר מיני, אבל אני לא בטוח מה עדיף. הנסיעות שלי הן יומיות בשעות הבוקר מפתח תקווה לתל אביב (לרוב בשעות העומס אם זה משנה משהו). בגדול מה שהכי חשוב לי ברכב זה כמה שפחות התעסקות עם תקלות וביקורים במוסך, וגם כשזה כן קורה - שלא אצטרך למשכן כליה עבור הטיפולים והתיקונים. כל השאר פחות משנה לי. זה לא שלא הייתי מעדיף משהו חסכוני ונוח שגם נראה נחמד ומשנתון גבוה, אבל זה באמת לא מהותי. מעדיף אוטומט, אבל שנים נהגתי ברכב ידני כך שזה לא ממש יפריע לי כך או כך. אודה מאוד להמלצות! 🙂

זה נשמע כמו רעיון טוב. שאלה - אלף שקל זה סכום שאני יכול גם לקבל ממכירה לחלקים?

קודם כל אני מעריך את העצה ואת הדאגה איציק! 🙂 אין ספק שאתה צודק, חלק גדול מהבעיות ברכב הן באחריותי. חלקים אחרים שהם לא כל כך באחריותי פשוט תוקנו ולא ראיתי צורך לציין את זה כאן, למשל גיר שהוחלף. אגב, להגנתי ייאמר שהתאונה הרצינית שבה הולחמה הקורה היתה של הבעלים הקודמים של הרכב. אולי זה עדיין לא אומר שאני הנהג הכי טוב שיש, אבל סך התאונות שאני עשיתי התמצו ברגע של חוסר תשומת לב כשהרמזור מתחלף, ככה שפגעתי ברכב מלפניי..קרה גם שהייתי בצד ההפוך לפעמים, לא ביג דיל בעיניי. אולי גם הצגתי כאן תמונה קצת מוגזמת, אבל לא מדובר במלא תאונות אלא בלא יותר משתיים או שלוש על פני כל התקופה שהוא ברשותי. אכ,ן זה הרכב הראשון שלי וקניתי אותו כשהייתי ילד בן 18, וכנראה שזה חלק מהסיבה שהוא במצב שהוא נמצא היום. בכל מקרה, נהג מושלם אני לא, ושיפור מיומנויות נהיגה זה בטוח דבר מועיל. אקח את זה כנקודה למחשבה, בטח ובטח כשמדובר בדו גלגלי. אז אחרי שקצת סינגרתי על כישורי הנהיגה שלי, אשמח אם מישהו יודע להגיד לי כמה בערך אוכל לקבל עליו אם אמכור אותו לחלקים? ואיך ניגשים לזה בכלל? שוב תודה על העזרה חברים.

תודה רבה על התגובות חברים! שמח לראות שלפחות הרוב מסכימים 😅 כנראה שאין מנוס מלהיפטר ממנו. שאלה קצת של בורים - מה ההבדל בין מכירה לפירוק לבין מכירה לברזל?

שלום לכל חברי הפורום, אשמח לקצת עצות ממביני עניין. מצטער אם זה הולך להיות ארוך.. יש לי פיג'ו 206 שנת 2006 ידנית דגם X-Line, עשתה בערך 230 אלף ק"מ. אני יד 3 והרכב בבעלותי קצת יותר מ6 שנים, כשקניתי אותו היה עם 160 אלף. רכב ראשון שלי אם זה רלוונטי לנושא. אז ככה, הרכב כבר די מתפרק מכמה בחינות: 1. הקורה הימנית אחורית עברה שיפוץ והולחמה, עקב תאונה די רצינית מלפני הרבה שנים. 2. בתאונה אחרת שהיתה בינונית וקרתה לא מזמן הרדיאטור של המזגן נפגע בחזית, ובגלל שזה היה בחורף ורציתי לחסוך בעלויות החלטתי לא לתקן אותו עד שיגיעו ימים חמים יותר. כמובן שעכשיו זה בלתי נסבל לנסוע ברכב בלי מזגן. ההצעת מחיר שקיבלתי היא 900 עבור מעבה (חדש אני מניח), 300 עבור עבודה ו240 למילוי גז. 3. מכסה המנוע כבר גמור ומעוקם לגמרי בגלל כל התאונות ועוד מכות קטנות שהיו על הדרך. 4. כנראה יש בעיית חשמל בפנס הימני כיוון ששתי הנורות לא עובדות גם אחרי החלפה לחדשות. 5. מאז התאונה האחרונה גם האורות הגבוהים לא עובדים, דבר ששמתי לב אליו רק אחרי שחזר מתיקון. 6. כאשר יורד גשם רציני, יש נזילה מהגג באזור של מתג האור. 7. משהו כמו ג'ריקן שלם של שמן מנוע נשפך בתא המטען, וזלג גם למושב האחורי. גם אחרי ניקוי במכונת שטיפה בלחץ מים השמן עדיין נוכח, מה שאומר שאי אפשר להשתמש בתא המטען, ואי אפשר לשבת או להניח דברים במושב האחורי, מלבד המושב שמאחורי הנהג, מבלי להתלכלך בשמן. 8. מבחינת נראות, כל הצבע של הרכב כבר בלוי, במיוחד באזור הגג ומכסה המנוע. כמו שאפשר לראות, הרכב כבר די עולה לי העצבים ומביא איתו הרבה כאב ראש וחורים בכיס. מה גם שיש לי טסט בעוד חודשיים. הוצאתי עליו עד עכשיו המון כסף, רק משום שהייתי חייב להחזיק ברכב. אני סטודנט ועובד וזקוק לרכב על מנת להגיע לעבודה בעיקר, ולמקומות נוספים. השאלה העיקרית אני מניח, היא מה הכי נכון לעשות במצב כזה? לתקן את כל הבעיות ולנסות למכור אותו? למכור אותו ככה ובמחיר רצפה? למכור אותו בכלל לחלקים? אני חושב שכבר התייאשתי מלנסות להציל אותו. שוקל אפילו לנצל את ההזדמנות כבר ולעשות מעבר לדו גלגלי. בכל פעם אני אומר לעצמי שבפעם הבאה שיידרש תיקון גדול אני פשוט איפטר ממנו ואמצא חלופה, אבל איכשהו מוצא את עצמי מרחם עליו כל פעם מחדש. לכן אשמח לייעוץ או הכוונה מה האופציה המשתלמת ביותר עבורי, ובכמה בערך אוכל למכור אותו, אם מישהו בכלל ירצה רכב במצב כזה? תודה רבה לעוזרים!🙂

תודה לכולם על התגובות. בימים הקרובים אקפוץ למוסך להערכת המצב, אחזור עם עידכון.

תודה רבה על התגובות. פריג׳י, אשמח אם תוכל להסביר למה אתה חושב שרכב כזה הוא לא רכב ששווה תיקון?

אין לי קושי בשילוב ההילוך, ולא שמתי לב לשום חריקות.אגב הקלאצ׳, הוא הוחלף לפני שנתיים, יש קבלה. זה אורך חיים ממוצע של קלאצ׳? ותודה על התגובה המפורטת.

אני לא מגיע מירושלים, אני גר במרכז. אני לא חושב שאני אצליח להעביר לכם את חוויות הקניה באמת, אבל אני בטוח שהם אנשים אמינים ולא היה פה איזה נסיון לרמות אותי. אגב גם דיברתי עם בעל הרכב עצמו עוד לפני שהוא טס.. בכל מקרה, אני לא חושב שאמכור אותו, זה כאב ראש נוראי ומבחינתי וחתיכת סיפור, עדיף לי להשקיע ולתקן מה שאפשר. לוקח בחשבון שזול זה לא יהיה, אבל אין מה לעשות עכשיו..

פריג׳י, דווקא זה לא בדיוק הסיפור. אני הצעתי את מכון הבדיקה הזה, והזוג המוכר היו זוג צעיר עם תינוק שמכרו את הרכב בשביל אחיה הצעיר של האישה, שנסע לחו״ל אחרי הצבא לתקופה ארוכה. מהבחינה הזאת, אני בטוח במילון אחוז שהחבר׳ה האלה אמינים ולא היה פה נסיון לרמות אותי. אפילו שילמתי לו חלק מהסכום במזומן, נתן לי את המפתחות ויום אחרי זה העברתי לו לחשבון את שאר הסכום. הרכב אגב נקנה ב17,300 ש״ח. הבחור ממכון הבדיקה לא בדיוק הסביר לי מה המשמעות של כל דבר, הוא פשוט דיבר אוטוסטרדה..לא הצלחתי להבין ממנו הרבה. מה שכן, לפי מה שהוא אמר הפגיעה בקורה האחורית היא לא מהתאונה, אלא שפשוף ממדרכה או משהו כזה. לא באתי לשאול לפני הקניה בגלל המון אילוצים..פחות רלוונטי עכשיו. בכל מקרה, כמה שצריך אני אשקיע. יש עצות לאן לפנות מעכשיו? הטסט בקרוב..

שלום לכולם, השבוע רכשתי את הרכב הראשון שלי, פיג׳ו 206 ידנית שנת 2006. 159000 קילומטר, אני יד 3. היות ומעולם לא היה בבעלותי רכב, אני לא מבין כמעט כלום בתחום הזה ואשמח אם תוכלו לייעץ לי או לעזור לי בתחומים שונים. הרכב נבדק לפני הקניה בטסט ליין בירושלים, ואלה התוצאות של הבדיקה: מנוע, מע׳ קירור, מע׳ דלק ומע׳ הצתה - בלאי פנימי גבוה, רעש מערכת תזמון ושסתומים-לטפל, רעשים ונקישות פנימיים 4 רעש פנימי ממיסבים, נזילות שמן, סימני שריפת שמן, תושבות מנוע פגומות, לבטל רעשים ולחזור לשמיעת מנוע, לנקות מנוע ולחזור לבדיקה, לנקות מע׳ קירור קורוזיה וסימני נזילה בחיבורים, צינורות מים פגומים, לטפל במע׳ קירור, סיבובי מנוע לא יציבים, לטפל במע׳ הזרקה, לתאם מנוע. סרן קדמי ומערכת היגוי - סטיות הגה קלות, נקישות במתלה, לתקן זוויות ומערכת היגוי ואיזון. שילדה ומרכב- (הרכב עבר תאונה, לפי המוכר הכל תוקן וטופל כמו שצריך, גם לא נראה שיש משהו חריג) פגיעה בעמודים אחורי, החלפת כנף אחורית מולחמת. הוחלפו חלקי מרכב, מעיכות בסף, פגיעה באוזן קורה, פגיעות פח, צבע דהוי, תיקוני פח וצבע סביב, פגיעה בקורה רוחבית מאחור+ בחזית, תיקון תאונה מאחור. כיפוף בפגוש/תיקון/החלפה, פגמים בריפוד, פגמים בצבע. רק אציין שמבחינה חיצונית הרכב אמנם לא מושלם, אבל אין מכות פח גדולות או צבע משופשף או דהוי, בגדול הוא אמנם לא נראה חדש (כי הוא לא) אבל בעיני הוא נראה מצוין חיצונית. מע׳ בלמים - לפרק גלגלים ולבדוק, לכוון בלם יד. מצבר - ישן מתאריך 11.11. העברת הכוח - מצמד מפריד גבוה(בלאי), חופש צלבים, נזילת שמן תיבת הילוכים, רעש מתיבת הילוכים, חופשים במנגנוני הילוכים קלים. בנוסף מה שלא הופיע בבדיקה זה הפנס השמאלי שכנראה שלא מגיע אליו חשמל, כי החלפתי נורה ועדיין הפנס לא עובד. בגדול אלה היו הרבה מילים שלא הבנתי.. מה שכן, הטסט נגמר בעוד שבועיים וחשבתי לאחד את ההכנה לטסט ואת יישור הקו לטיפול אחד גדול. (שבתקווה גם ייתן לי שקט עד הטיפול התקופתי הבא) השאלות שלי הן כאלה, כמה בעצם טיפול גדול של הבעיות שהופיעו בבדיקה אמור לעלות? (בערך) האם סידור של כל הבעיות האלו יבטיח שהרכב יעבור טסט למעשה? הייתי שמח אם למישהו יש המלצה למקום טוב ואמין באזור המרכז(ת״א, ראשון, יהוד, לא ממש משנה לי ) שאוכל לסמוך עליו שיסדר את העניינים האלו במחיר שפוי והוגן? בנוסף, מה אני צריך לדעת על מנת לטפל את הטיפולים השוטפים ברכב בצורה הטובה ביותר? אני די פדאנט, ככה שהייתי רוצה לטפל בו בצורה הכי מושלמת שאפשר. ושוב אם יש למישהו המלצה למוסך שיטפל בו בשוטף אני אשמח. ובכללי, אם יש למישהו עצות לטיפול, התנהגות, אחזקה, נהיגה או כל מה שקשור ברכב זה יעזור לי מאוד. תודה רבה (:

בהנחה שקצת אתגמש בתקציב ואגדיל אותו לכיוון ה30K, האם האופציות שאני יכול למצוא הן משמעותית עדיפות? או שבהפרש של סכום כזה ההבדל יהיה לא בשמיים?

קודם כל תודה על התגובות, drsubaru, דווקא שמעתי את הגטס עולה לא פעם בהקשרים חיוביים,פה בפורום בכלל.. ולמה לא חסכונית? 1 ל-13 לרכב כזה נשמע די טוב, לא? oryo, אני חושב שדלק הוא בעדיפות מול ביצועים, אבל היה נחמד אם הייתי יכול קצת להתפנק בעניין הזה..כנראה שבתקציב כזה זה לא יקרה

אהלן כולם, אחרי שעשיתי קצת שיעורי בית צמצמתי את האופציות שלי לרכישת רכב ראשון לרכבים האלה. התקציב הוא 20K-23K. אני מחפש רק גיר ידני. סה"כ המטרה הכי בסיסית היא למצוא רכב שכמה שיותר ייתן לי נחת (מן הסתם). אז ככה, יש לי כמה פינות לא סגורות לגבי כל אחד מהרכבים ואשמח אם תוכלו לעזור לי להשוות ביניהם ולהבין מה יכול להיות יותר מתאים עבורי. נתחיל מהגטס, חיפשתי וחיפשתי ונראה שהשוק מלא רק בGLF, בעיקר מלפני 2006,בעיקר אוטומטיות ובעיקר מהשכרה.. בכל מקרה, אם איאלץ להתפשר על השנה רציתי לדעת כמה משמעותי ההבדל בצריכת הדלק בגיר הידני לפני המתיחת פנים לעומת אחרי? כנראה שזאת האופציה הכי אמינה לעומת השאר ממה שהבנתי, הבעיה היא שאני לא מוצא אחת שנראת באמת טוב ועונה על הדרישות שציינתי מקודם, אז כנראה שאצטרך להתפשר איפשהו.. פונטו גרנדה - קודם כל שאלה שמאוד מעניינת אותי, למה היא נמכרת במחיר כל כך נמוך מהמחירון? רכב מ2008 במחיר כזה קצת עושה אותי חשדן. ראיתי שבתקציב שלי הגרסא היחידה שמתאימה היא ה1.25 ידני Active Esp. כמה משמעותי ההבדל מול ה1400? אני קצת חושש שהרכב יהיה חלש מדי..לא שאני מחפש להתפרע, פשוט שעד עכשיו נסעתי על הC4 1600 של אבא וגם ככה המעבר לסופרמיני "יזעזע" אותי אני מניח, אז אני לא רוצה להזדעדע יתר על המידה. ולגבי הירידת ערך, נניח והרכב מצוין בכל הבחינות (אמינות, תחזוקה, בטיחות בלה בלה) האם משתלם לקנות רכב כזה שכנראה כשארצה למכור אותו ירידת הערך תשחוט אותי? שמעתי גם על "מחלות" למיניהן..שטויות במיץ או שיש לזה ביסוס הגיוני? 206 - סה"כ נראת לי עד עכשיו האופציה שנותנת הכי תמורה לתקציב וגם יותר קל למצוא. אילו רמות אבזור מומלצות? איך היא מבחינת בטיחות? ובכלל איך היא בהשוואה לאחרות. ואז הגיעה פולו, קצת מבאס אותי למען האמת הירידה בשנתון מ2006-2008 פתאום לרכב מ2003. אבל אני לא מפסיק לשמוע ש"מה לעשות, גרמני זה גרמני.." האם מוצדק שהמחיר שלה זהה לאחרות כשהיא הרבה יותר זקנה מהן? כמה באמת היא יקרה לתחזוקה? וכמה באמת החלפים שלה יקרים? אחרי חפירה ארוכה אשמח אם תוכלו בנוסף לשאלות הנקודתיות שלי לציין נקודות השוואה בסיסיות רלוונטיות בין הרכבים שציינתי. מעריך מאוד את הסבלנות של מי שנשאר לקרוא עד הסוף (; המון תודה לעוזרים!