dani666

גם אצלי ב C4 פיקאסו הוא ממוקם דומה - מימין לחיישן המקורי- אבל עובד מצויין. מה שכן מותקן מפולס בניגוד למצב אצלך. מוכרח לציין, כמו אחרים בשרשור הזה, שהופתעתי לטובה מהתפקוד ומהתמורה המתקבלת מהמובילאיי. עדיף כמובן מערכות פעילות ולא רק מתריאות. אבל במסגרת המגבלה של התראה בלבד הוא מתפקד מצויין.

הייתי לפני חודש בספרד. זוהה c5 איירקרוס אחד. ויזואלית ממש לא הרשים. פגשתי גם 508 אחת, וחלקנו דרך משותפת די ארוכה מה שאפשר תצפיות עליה מכל הזוויות. שחורה כלילה. מרשימה מאד מקדימה ומאחור, חסרת ייחוד מהצד. לא הייתי מגדיר אותה כיפה - לדעתי העיצוב יתיישן מהר. מי שמתכנן על שמוש במושב האחורי נראה לי שרצוי שיבדוק את גובה הנוסעים הצפויים ביחס לגובה הגג.

יש לך כאן את המשתמש "קבוצת לובינסקי" - פנה אליו. ובנוסף - בדוק את תיבת הספאם שלך

כשמתקבלת ההתראה יש לך עוד 2,400 קמ לנסוע לפני שהרכב מכבה את עצמו - מסקנה, המיכל לא ריק לגמרי. יש עוד כמה ליטרים ולך יש הרבה זמן כדי להוסיף אוריאה. כמה להוסיף, כמו שכתבו, איך שבא לך.

לפני שנה ומשהו שכרתי בסיציליה. הספק המקומי היה מג'ורה (לא זוכר מי היה הספק הישראלי) והיה כיסוי מלא נגד גניבה (לא זוכר עם *בטול* דרך מג'ורה או *בטוח* דרך הספק הישראלי). בדוק דרך עוד ספקים.

יש לי 208. טיילתי בחו'ל ב 2008 שכור. על הנייר אולי אין הרבה הבדל בנפח תא המטען, במציאות יש הבדל אדיר. הנפח נמדד לדעתי עד גובה החלונות ולכן אולי לא הרבה יותר גדול ב ביחס ל 2082008. אבל המבנה הסטיישני של ה 2008 יוצר בפועל תא מטען גדול בהרבה, ובנוסף, גם החלק שמתחת לקו החלונות הרבה יותר פרקטי לשמוש. אמינות ? זה ממש אותו רכב פרט לכמה חלקי פח.

-- ^ -- הזכרת לי לבדוק מתי אני בקשתי .... 14/04/2018. טוב לדעת שאני לא לבד

אפשר להגיד הרבה על PSA. לטוב ולרע. מנועי הדיזל שלהם הם בהחלט בצד הטוב (מאד) של המשוואה.

בהחלט. הייתי שם לפני כמה חודשים עם פיאט טיפו. צריך להעלות כאן בהזדמנות תמונה של מסך ה gps.... לענייננו, המצב שם טוב מאשר בסיציליה אבל עדין תשתדל לא להגזים ברוחב הרכב.

איפה בדיוק אתה מתכנן לעבור באיטליה? אם יש לך במסלול כניסה לעיירות/כפרים עתיקים בחר את הרכב הצר ביותר. בסיציליה לדוגמא היו מקומות שפיג'ו 2008 שזה 1.76 אחרי קיפול המראות בקושי עבר ופינות הבתים היו צבועות בכל גווני הקשת של המכוניות שהשתפשפו בהם. אם אתה רק מחוץ לעיר או בערים גדולות זה לא שיקול.

-- ^ -- עדיין

יש לי כזה (02.2016), בינתיים 44,000KM בערך. רוב הנסיעות קצרות בחיפה (7-8 ק'מ לעתים קצרות יותר) ומדי פעם בין עירוני. צריכה ממוצעת כמעט 20 ק'מ לליטר. הרכב נוח, מהנה *מאד* לנהיגה, ללא בעיות מיוחדות (טפול שנתי וזהו).

1. בהחלט 2. לא רעה 3. הביקוש ל 5 מושבים אולי נמוך יותר, אבל גם המצאי נמוך מאד - אז זה מתקזז. הניסיון שלי שמחיר המחירון לא רלוונטי. שלמתי מעל. 4. בינתיים, בפקקים/נסיעות קצרות (מהירות ממוצעת 30 קמ'ש .....) 10.7 ק'מ לליטר (לפי משאבה). 5. אחלה רכב. מאוד מרווח, נוח, מחזיק כביש הרבה יותר טוב ממה שהמראה הגמלוני שלו משדר, שקט ונינוח, ובקיפול מושבים אפשר גם עם ה5 מושבים (קצר. יש גם דגם ארוך עם 5 מושבים) להיכנס לעסקי ההובלות. בתחילת השנה רכשתי אחד כזה (יד 2, 2017) ובדיוק עכשיו חזרתי מ 2,000 ק'מ בספרד על אחד כזה (אם כי עם מנוע ה 1.2).

קרא את חוקי הנהיגה בכל ארץ ותדע בגדול את כללי המהירות. אירופה המערבית (לפחות) מתומררת למשעי. הקפד על ההנחיות של תמרורי המהירות. *אל תסמוך על הנחיות המהירות בתוכנת הניווט* (אלא רק כלפי מטה אם אינך בטוח). הן לא בהכרח מעודכנות. אמנם אני משתמש בסייג'יק בחול ולא בוויז אבל מניח שאי הדיוק בהנחיות המהירות שלהן ביחס למציאות יהיה דומה. לפני מספר חודשים הייתי בצפון איטליה והיו מספר מקרים שהמהירות לפי תכנת הניווט לא התאימה לשטח. ממש עכשיו חזרתי מספרד ( מרכז ודרום) והיו המון מקרים של אי התאמה - היה ער לתמרורים!

בחורף אתה לוחץ על כפתור אחד זמין מיידית - הפשרת חלונות. מפעיל את החימום, את המיזוג, ואת המאווררים על מקסימום. אחרי כמה שניות מכבה אותו. לא צריך לגשת למסך המולטימידיה בכלל (כך זה ברכב שלי, מניח שיש כפתור פלא כזה גם ב 308).

גירסה שלו.

כן. ולא. כש PSA ו BMW הבינו שהתכנון הבווארי של ה THP 156 לא משהו (בלשון המעטה...) נפרדו דרכיהם. BMW תכננו לעצמם מנוע חדש. PSA גרדו בראש, ישבו על צלחת של גבינות טובות עם באגט טרי ויין אדום בצד וניסו להבין היכן הבווארים שגו. בשלב מסוים היין ורגלי הצפרדעים עשו את שלהם והצרפתים יצאו עם ראש חדש/משופר ומגדש גודש והציגו לעולם את ה THP165. פנינה. והיום יש להם כבר את ה THP180, שעברתו את שמו ל puretech.

לקח כסף ? ובכל מקרה - יחס לא רע בכלל. מותר לגלות את שם המוסך.

לא מוסרים כלב ! אבל הוא לא חייב בת זוג. או לפחות לוותר עליה בטיולים.

כל הכבוד. וללקוח שלכם, מקווה שישתמש במידע ויתבע את המוסך המקורי על העלויות שנגרמו לו.

מהניסיון שלי ברכישת c4 פיקאסו קצרה אפשר לשכוח ממחיר המחירון. חברות ליסינג רוצות בין תוספת מטורפת למחירון (פנה לאלדן, הם מפרסמים אחת) ועד סתם מעל למחירון (לובינסקי טרייד מהם קניתי). פרטיים אתה יכול למצוא במחירון (ואז הם מתחרטים) או מעבר. 308 (רגילה או SW) כנראה תוכל למצוא במחירון או פחות, אבל לטוב ולרע הם לא c4 פיקאסו. מצד שני יש הרבה יותר מהן.

ה 1.2 הוא אותו אחד כמו ב"רכבים הקודמים". זה ה 1.2 הנוכחי של PSA והוא מנוע בכלל לא רע. יש לו רצועת טיימינג. אם תקרא ביקורות על הקומבינציה הזו (3008 עם 120 כ'ס מה 1.2) תגלה שהיא בכלל לא רעה. הגיר הוא גיר יפני למהדרין, של אייסין, אוטומטי פלנטרי. אם תבוא עם מזומן - תקבל הנחה. ניסית למכור את הקוגה לבד ? ובכל מקרה מסקרנות אישית - יש לך רכב דומה כמעט חדש ולא רע בכלל. אתה הולך להפסיד הרבה כסף בהחלפה הזו. למה ? לגבי התיקרות - אולי. לפ חישוב שנעשה כאן במאמר באתר, זה בכלל לא בטוח. מצד שני האתר לא מייבא רכבים. עם תחפש ביקורות על הרכב, תמצא גם מי המתחרים שלו. אוטו עשה ממש בימים אלה לזכרוני השוואה בין 4 ג'יפונים, כולל ה 3008. כנס לאתר וקרא.

אני לא מומחה לתקלות - אבל בעקרון כל ההודעות האלו לא היו צריכות להיות. אל תגע ברכב בלי שייבדק במוסך מורשה לובינסקי או מתמחה.

אם נדלקה נורת Service, אל תקנה את הרכב מבלי לבצע סריקת תקלות כדי להבין את מקורה.

זה אל בנדי במסך בתמונה השלישית ? זו בהחלט יכולה להיות מחליפה ל ....