dani666

רק עדכון קצר - הרכב הוחזר לבעליו מהמוסך מאחר והם לא מצליחים לשחזר את הבעייה. אם יהיו חידושים ו/או הפתעות מבטיח לעדכן.

אמנם עם רכב קטן יותר (208 ) אבל גם דיזל וגם ידני - בנסיעה מעורבת שכחציה זה נסיעות *קצרות* *בחיפה* וחלק נסיעות לא בדיוק חסכוניות בין עירוניות (חלקן לירושלים) צריכת הדלק לטווח ארוך היא 1:20. לבעלי עצבים חזקים מומלץ לרדת למוד 80 קמ'ש ואז לבדוק את הצריכה. התוצאות מאוד מעניינות (ב 90 אפשר לראות ממוצע של 1:33. אני מניח שהפלואנס הגדולה ואולי כבדה יותר ומנוע שלהבנתי פחות חסכוני מאלה של PSA תציג צריכה פחות טובה אבל עדין מעולה).

איך "באחריות" מסתדר עם "לא מחליפים כל שנתיים שלוש" ?

-- ^ -- לא נראה שהסוללה לפני מוות. הרכב בן שנה ואין בעיות "הנעה". הבעייה קורית במהלך הנסיעה. (הוא הוירד אמברקס )

טוב, אם זה היה פיאט, ועוד ישן, ועוד גשש - היה סביר. אבל האמת היא שרוורס הפריוס דווקא זזה. קצת. לפרטים - הרכב לא שלי, אך היום שמעתי מידיד על הבעיות עם הפריוס החדשה שלו (2017). לקצר - הרכב במוסך טויוטה כבר כשבוע, והוא על רכב חלופי. הבעייה : הרכב התחיל ל"חתוך" לו קלות. לפי תיאורו - אבדן כוח רגעי קצרצר תוך כדי נסיעה. בסופו של דבר, ברמזור, הרכב לא זז. קדימה. רוורס קצת הסכים לסוע ואז הסכים גם קדימה. הוא נסע אתו לחנייה קרובה - ומשם הפריוס כבר לא הסכים לזוז. גם לא רוורס. הרכב נגרר למוסך. אם ההגעה למוסך - הרכב התנהג כאילו לא קרה דבר. גם לא נמצא כל קוד תקלה במחשב הרכב (וגם לא נדלקה כל נורת התראה בזמן הארוע). הרכב כמובן הוחזר לחבר, שנסע עוד כמה ימים ואז הארוע חזר שנית. שוב, ללא כל נורת אזהרה. הרכב נגרר למוסך, לא נמצא קוד תקלה במחשב - ועכשיו תקין. הרכב הושאר שם כדי שינסו בכל זאת לשחזר ולאתר את התקלה. יש למישהו רעיון מה יכול לגרום לדבר הזה ?

-- ^ -- וכל זה, מה שיכותו לנושא השרשור ?

-- ^ -- אחריות ללא הגבלת ק'מ לשנתיים ראשונות זו דרישת החוק וכל יבואן רכב מספק אותה.

"הרכב חסכוני" - מה בדיוק חסכוני ב i10 ?

ב -82 אני ואשתי לעתיד היינו חודשיים וחצי עם הרכב (אלפא רומיאו ג'וליה 1300 בת 10) באירופה בטיול קמפינגים. זכרונות בהקשר של האלפא : - מערכת פליטה שנפגמה באחד השלבים, תוקנה חאפרית בתחנת דלק בדרך להלסינקי, תוקנה שנית ב"מורשה יבואן" בהלסינקי, ואחרי שלא נתנו לנו להיכנס לגרמניה בחזור בגלל הרעש, הוחלפה במוסף אלפא בדנמרק ובא שקט על צפון אירופה. -מוקדם בבוקר בקמפינג ביער השחור, אוסף גרמנים עתיקים (הצעיר בהם היה בטח בן 80) שמתאסף אחרי האלפא שכהרגלה סרבה להניע ברעש רב, ושולח נציג לשאול בנימוס אם נרצה שהם ידחפו אותנו... אפילו האלפא הסמיקה מבושה בשלב זה והניעה. - הירידה מהמעבורת מסטוקהולם ונציג המכס הפיני שמסרב להאמין שמישהו יורד מהמעבורת הענקית הזו, עם חנויות הפטור ממכס שלה ולא מביא ולו סיגריה אחת או איזה בקבוק. - קצת אח'כ בפינלנד, תוך כדי עצירה בצד הכביש, רכב עוצר אחרינו, פיני מבוגר יוצא, ניגש אלינו ומתחיל לצרוח ש"איך זה שישראל לא היתה מוכנה למלחמת יום כיפור ו ...". - והנער הגרמני שמלא דלק באיזה חור, ושאל מה זה המספר וכשהסברנו שאנחנו מישראל שאל אם הגענו דרך לבנון (להזכירכם - 82, מיד אחרי מלחמת לבנון הראשונה [הפלגנו שבוע אחרי ששוחררתי מהמילואים]). אחרי שהסברתי לו את הבעיתיות המסוימת שיש בכך, שאל אם הגענו דרך טריפולי שבלוב .... ב 91 היא שכבר היתה אשתי בתי בת ה5 ואני היינו כמעט חודשיים עם הרכב (סאאב 99 כפולת דלתות מודל 70 [אכן... בת 21 בשלב זה מצד השלדה] בטיול קמפינגים באירופה (בעיקר [חודש, מהם שלושה שבועות של נהיגה] באנגליה). זכרונות בהקשר של הסאאב - - כמעט 12,000 ק'מ נטולי בעיות. - שבוע במוסך סאאב ליד לונדון (תואם מראש מהארץ) להחלפת דלתות. כיוון שהמשומשות ששמרו לנו היו חלודות מלמטה (מי אמר מלח ולא החליד?) מצאו לנו דלתות NOS במחיר מצחיק. מי שלא ראה אנגלי בחליפה עובד על האוטו שלו ... הם עצמם נהנו מהמפלצת שהבאתי לאנגליה - שלדה מודל 99, מנוע שני ליטר (ותיבת 5 הילוכים) מודל 84 ומושבים מודל ...(כבר לא זוכר). היו אוספים אותנו בבוקר מהקמפינג בסאאב 9000 ולוקחים לרכבת ללונדון. בחזרה כבר לקחנו מונית לזכרוני. שנים אח'כ עוד שלחנו להם שי (מארזי הדרים) לחג המולד. - וכמובן, אחרי שהרכב חזר מהחלפת הדלתות מצאתי את הבת מתנדנדת בשמחה על המראה של דלת שמאל. כיאה לפלדה שוודית העסק לא התפרק. אם רק ייצרו את ה 99 מחדש .

בהונדה סיביק EX (לבעלי הזכרון הארוך) זה היה בדיוק ככה. מכיוון שהיתה רכב צמוד שלי מהעבודה ומדי פעם פקידות היו משתמשות בה לנסיעות עבודה - כמה פעמים כמעט נגררה למוסך "כי היא לא מניעה". (רק הבהרה - היה צריך ללחוץ על דוושת הבלם. לא זוכר אם היתה דרישה גם לדוושת הקלאץ').

תודותי להעונים

צריך להעביר שולחן במידות 120x84x73. האם ייכנס לברלינגו או לאחד מדומיו (קנגו, דובלו) ? אם כן, ננסה לשכור. אם לא, נחפש פתרון אחר. בתודה להעונים

-- ^ -- אל תאמין לכל מה שאומרים לך (אבל ... האם תאמין לי ?)

וויז (ושאר שירותים "חינמיים") אינה חינמית. בתמורה לשמוש באפליקציה אתה משלם במסירת מידע עליך ובקבלת הפרסומות. זה שאתה לא משלם בכסף לא אומר שאתה לא משלם בשווה כסף.

-- ^ -- לפני כמה חודשים, 10 ליטר אוריאה עלו פחות מ 39 ש'ח. מספיקים לכ 12,000 ק'מ. מכיוון שזו המלצה שלך להוסיף את זה לחישוב העלות, אני משאיר את המתמטיקה ומשמעותה לך.

מבחינת מחיר - המחיר שהם מציגים ($256.54 + $107.76) - זה המחיר הסופי לך אצלך בבית. ה Shipping & Import Fees Deposit אומר שאתה משלם על המשלוח והמיסוי 107.76$. אמזון *מתחייבים* (ובתור אמזון, גם מבצעים) שהמחיר לא יהיה גבוה יותר, אפילו אם יידרשו לשלם עלויות נוספות. הם גם מבטיחים שבמידה וההוצאות בפועל יהיו נמוכות יותר, תקבל החזר. מבחינתך, השילוח הזה ע'י אמזון היא הדרך הטובה ביותר לרכוש מוצר. אתה לא צריך להתעסק עם כלום פרט לחתום כשאתה מקבל את המשלוח.

שתי בעיות יש לי עם טענתך - 1. למעשה אתה טוען שבוחן לא יכול להוריד רכב מהכביש אם אין את רישיון הרכב - הנה פתרת במחי רישיון רכב את כל בעיית בוחני הרכב המורידים, פשוט צריך לאמר "אדוני השוטר אדוני השוטר אין בידי רישיון הרכב" וכבישינו יתמלאו בוחני רכב מתוסכלים. נראה לי שיהיה מעניין להציג טיעון זה לשופט. בתור סטודנט שנה ג' למשפטים אני משאיר לך זאת. 2. ציטטת (ואני מצטט....) "ובלבד שיש בידיו את רישיון הרכב". אבל התעלמת ממה שבא לפני זה. ואם נוסיף את מה שבא לפני זה נקבל : "...ימסור לנוהג בו או למי שמחזיק בפועל ברכב ובלבד שיש בידיו את רישיון הרכב..." ככל שאני קורא כאן יש לשוטר שתי אפשרויות : - למסור לנוהג ברכב, או - - למסור לבעל הרכב ובלבד שיש לו את רישיון הרכב. נראה לי שזו פרשנות קצת יותר מדויקת מהצטוט החלקי שהבאת. השאלה כאן ככל שאני רואה היא למי יש למסור את הודעת ההורדה מהכביש כך שתהיה אפקטיבית. ברור שאם נמסרה למי שנהג ברכב, זה אפקטיבי, אבל גם ניתן למסור אותה לבעל הרכב - כל עוד ניתן להוכיח (דרך רישיון הרכב) שהוא בעליו. בוקר טוב

שני דברים שיש לציין אחרי הכותרת המושכת : - שתי מכוניות לפניה התחילו ליסוע כשהאור הפך לירוק, אך היא לא זזה עד ששוטר פנה אליה - ולא, לא מדובר על שוטר ישראלי. מדובר על שוטר קנדי. הסעיף בחוק - דומה מאד לאצלנו ומדבר על "החזקה או שימוש בציוד תקשורת אלחוטי ידני". 400$ (אבל קנדי, לא אמריקני. בקושי 1,102 ש'ח ....). http://nationalpost.com/news/canada/a-cellphone-taped-to-someones-wrist-woman-looking-at-apple-iwatch-found-guilty-of-distracted-driving

לא נראה לי שה 30,000 הם מהות הבעייה שלך.

--^-- רק הבהרה. לא מדובר כמובן על 90 קמש.

yoav911gt2 - בעקרון, ת'א וחזרה (או אפילו ירושלים וחזרה) קטן על צריכת הדלק הזו ועל 50 הליטר של המיכל. ת'א וחזרה זה +-8 ליטר ? מד הדלק בקושי יזוז ורק בשביל העקרון אני לא אכנס לתדלק. כאן היתה לי הזדמנות לנסיעה ארוכה לא עירונית (אם כי גם ברור שלא בין עירונית חלקה וטהורה) וכך לקבל נתון בעל משמעות.

כמו שכתבתי בשרשור אחר, הרכב מבלה את חייו בעיקר בנסיעות קצרות בחיפה. גם כשהוא יוצא מהעיר - אז לת'א, אולי לירושלים. לא ממש ניתן לבדוק צריכת דלק בנסיעה בין עירונית. בסוףף השבוע נסענו לערבה. תדלקתי קצת לפני היציאה מחיפה (כך שבתוך ה 907 ק'מ יש 16 ק'מ עירוניים) ותדלקתי בחזרה, אפילו באותה משאבה. הרכב היה עמוס - 3 מבוגרים, תא מטען מלא וגם חצי ספסל אחורי מלא ציוד. המהירות ... לא תקנה לי נקודת ( ) אבל גם לא בתחום החסכוני באמת שלו. המסלול : חיפה, מצפה רמון, פארן, צוקים, נסיעות באזור, וחזרה לחיפה דרך ים המלח (עם קפיצה לעין בוקק לאכול משהו). סה'כ במד הק'מ : 907 ק'מ ו 37.17 ליטר במשאבה. 24.3 ק'מ לליטר לפי מחשב הדרך. 24.4 לפי המשאבה. נחמד. מוגש כשירות לציבור

אני מתחיל להתעניין במחליף ל C3 פיקסו של אשתי (דיזל, ידני). ל ZS הזה שתי בעיות מבחינתי : - מובילאיי כשאני מחפש בטיחות אקטיבית מתקדמת - מחיר גבוה מדי לעוף סיני מוזר. שיהיה להם בהצלחה.

מספר פעמים (2-4 מילויים כל פעם). 2-2.5% לרעה.

פיג'ו 208 blueHDI (אחרת, מי צריך אוריאה). אחרי שנתיים ו 24,500 ק'מ (שלפחות מחציתם נסיעות עירוניות קצרות בחיפה), נדלקה נורת ההתראה למילוי אוריאה. נרכש מיכל 10 ליטר בדור אלון - 38.60 ש'ח למתעניינים - והנורה כבתה. רק הערה לממלאים - שימו לב להוראות ההתנהגות אחרי המילוי (אם לא נגמרה האוריאה - פתח סוויצ' בלי להניע, חכה 10 שניות ואז תניע; אם נגמרה האוריאה - צריך גם לחכות איזה 5 דקות כשהרכב נעול ורק אז להיכנס, לפתוח סוויצ', לחכות 10 שניות ולהניע). ואם גם מישהו מתעניין בצריכת הדלק - הממוצע ארוך הטווח לפי מחשב הרכב הוא 20.8 ק'מ מדהימים לליטר (שזה עדין מעל 20 ק'מ לליטר לפי משאבה) ומדובר כאמור בשילוב של נסיעות עירוניות קצרות ונסיעות בין עירוניות אבל ממש לא ב 90 קמ'ש חסכוני.