dani666

בתור בעלים (לשעבר) של קסארה דיזל (דיזל. לא טורבו דיזל), ובעלים לשהווה של 208 דיזל ו C3 פיקאסו דיזל (שניהם כמובן טורבו, שניהם עם מסנן חלקיקים, ה 208 כבר יורו 6 שאומר שמשתמש גם באוראה) כאשר הקסארה וה 208 נוסעים (במקרה של הקסארה - נסעו) נסיעות עירוניות קצרות בחיפה וה C3 יוצאת מעט מחוץ לעיר אבל בשעות הפקקים - התשובה היא כן.

אני מכיר מוסך שנותן לי את השרות הזה. הוא מורשה יבואן (לובינסקי) בחיפה. אני משתמש בשרות הזה במהלך הטיפול השנתי. מעולם (או לפחות מאז 2002 שאז נצלתי זאת לראשונה) לא נגבתה ממני ולו אגורה אחת עבור לקיחת הרכב למכון הטסטים וכו'. מוסך מורשה לובינסקי אחר בחיפה גם נותן את השרות הנ'ל ללא תשלום ככל שבדקתי (הרכב הזה מספיק חדש שטרם עבר טסט) ובנוסף גם אוסף את הרכב ממקום העבודה שלי (הצד השני של חיפה) ומחזירו בסוף הטיפול ללא עלות.

אתה מתכוון ועוד איך. ל"זכותך" יש לאמר שאת אחרון הפורומים הישראליים שעוד נהניתי להיות בו, הצלחת להרוס. הטקסט שלך בין ה"התנצלויות" הוא דוגמא נפלאה להתנהגות הזו שלך.

כדאי שתקרא את התגובות לסרטון.

מה פתאום. הדבר היחידי המקוזז הוא אחוז ירידת הערך שנקבע (אם נקבע). עצם התיקון ולא משנה מה עלותו אינו רלוונטי לתביעה עתידית.

C3 פיקאסו ו 208 דיזל - שניהם הגיעו עם מפתח אחד כולל שלט ומפתח אחד רגיל.

תשקלי להחליף מוסך. או לפחות מוסכניק. כי אין לו מושג על מה הוא מדבר. (אישית, יש לי דיזלים של פיג'ו סיטרואן החל משנת 2000. ובאמת הוא לא יודע על מה הוא מדבר).

יקר ... (או לפחות לא הכי זול ) במפרץ חיפה המחיר הוא 5.19 ל 5.09 ש'ח לליטר סולר.

בתור בעל פיג'ו וסיטרואן במהלך שנים רבות (קסארה בעבר, C3 פיקאסו ו 208 בהווה) יש לי ניסיון הן עם י.ש. מוסכי הגליל (בעיקר) והן עם צמרת (מאז ה 208). שניהם בסה'כ בסדר, כולל המחירים וכולל השקעה באתור תקלות מוזרות (רכב שלא מניע בבית אבל מניע במוסך לדוגמא ...). צמרת (וגזית) גם יאספו רכב לטיפול מהבית/עבודה ויחזירו. קורעים במחירים ? לא. כמובן שאם תקנה שמן לבד ותתקן לבד - יהיה זול יותר. שלושתם מורשי היבואן, והן צמרת והן גזית להבנתי באותה בעלות (של הסוכן החיפאי של לובינסקי - רכב הצפון האהוב בפורום). לא רואה סיבה בחיפה לחפש מוסך ל PSA שאינו אחד משני אלו (עם גזית אין לי ניסיון). לגבי צמיגים - צמיגי יוניברס ברחוב ליד שופרסל בתל חנן

קבלת דוח על השמשה ? אם זה המצב - בכל מקרה מחכים לקבלת דוח בדואר. במקרה שלך, סביר להניח שלא תקבל. אם מדובר אכן בדוח שמשה, יש מצב שמקבל הדוח האמיתי הניח אותו בעדינות על רכבך מתוך תקווה שתשלם מבלי לבדוק את הפרטים.

זו לא צריכה להיות התלבטות. התקן את Here החינמית על הסלולרי שלך, העלה את המפה של המדינה בה אתה מטיל ונגמר הסיפור. אם בא לך להוציא עוד טיפה, שלם איזה 30 יורו והתקן גם את Sygic. התשלום הוא על מפות לכל העולם לכל החיים. לכל אחת מהן יש את היתרונות שלה אבל בעקרון Here תספק אותך. אני משתמש בשתיהן. מה שהיה מדאיג אותי זה ה"דומה" שמופיע בכל הסעיפים. עם 3 מזוודות וטיולון ו 3 בוסטרים וכסא אתה צריך רכב רחב יחסית ועם תא מטען גדול. לא הייתי לוקח פחות מסטיישן או, עדיף, רכב של 5+2 (כך ששני הכסאות המקופלים מאפשרים תא מטען ענק).

אפשר לשאול למה אתה רוצה לעבור מרכב ידוע ולא רע לרכב לא ידוע ? מסיד לקורולה זו לא "עלייה" וגם שנתיים הפרש זה לא זה. בשביל מה כל התרגיל ?

אני נכנס למכונית עם חולצה.

כי אין כמעט רכבים ש"כל החברה חגגה עליהם". לא יודע באיזה עולם אתה חי, אבל רוב רכבי הליסינג ניתנים ל*עובד מסוים*. ולעובד הזה אין כל סיבה לתת ל"כל החברה" לחגוג על הרכב שלו. והא גם לא נותן אותו במציאות לכל החברה או אפילו (פרט לחריגים) מדי פעם למישהו מהחברה. לגבי ההערה שלך על "כולם מכוניות מהייטק ... העובד מגיע לעבודה וברור המקרים האישה או הבן או מישהו מהחברה ממשיך ליסוע איתו בלי סוף...". נתעלם רגע שוב מהשטות של "מישהו מהחברה". מה שנשאר לפי התאור שלך זה מצב של רכב משפחתי רגיל פרטי. אם אכן הם "נוהגים ללא סוף" תראה את זה בקילומטרז' שהרכב עבר. אבל, תתפלא, רוב בעלי הרכב הצמוד לא נוהגים בלי סוף (גם כי אף אחד לא נוהג רק בשביל לקרוע למעביד את הכיס, גם בגלל שגם אם אין מגבלה יבררו אתם מדוע הק'מ חריג וגם בגלל שבהרבה מקרים יש מגבלה). ועכשיו נחזור לשטות של "מישהו מהחברה", ואנא, קרא שוב את הפסקה הראשונה.

חבל שלא קראת מתחילת השרשור. אבל, לשאלתך, השוויתי לסיטרואן קסארה שהיתה לי. מודל 2000, שנתיים וחצי ראשונות בליסינג עם 107000 קמ והחזקתי אותה עד שנה שעברה - 16 שנים ומעל 200000 קמ. כך שבהחלט יש לי למה להשוות . הרכב שלי היה זקן יותר יוצא ליסינג גם הוא הוחזק בשמש לא פחות משל פותח השרשור וצפרדע צרפתית נחותה שאם הייתי מציג לה רשימת תקלות כמו שהוצגה כאן היית פוטר זאת באנחה "צרפתיה... מה לעשות". אבל זה קוריאני אז זה בלאי תקין וסביר. יעני זה לא באג זה פיצ'ר.

- בורר מצבים לזגן - ידית דלת חיצונית * 2 - סליל כרית אוויר - מיסב קדמי - מערכת שמע שהפסיקה לעבוד - צופר עובד לסרוגין (לא מצליחים לפתור) - נורת ESP (לא מצליחים לפתור) - קשיים בהתנעה - נעילה מרכזית לא תמיד עובדת - מנעולי דלתות (צילינדרים נשחקים) - צבע דוהה מתקלף - סך שמש נשבר אם לרשימה הזו אתה קורא בלאי סביר/מתעלם ממנה ...

מ 2002 החזקתי רכב צרפתי - קסארה דיזל (סטיישן). החזקתי אותה עד שנה שעברה. היתה מודל 2000, נקנתה ב 2002 (אפריל) מחברת ליסינג (באדג'ט) עם 107,000 ק'מ עליה. כמות התקלות שאתה מתאר ברכב קוריאני שנחשב אמין (או לפחות אמין יחסית) היא מעל ומעבר למה שחוויתי עם הקסארה בעלת המוצא הצרפתי המפוקפק והזקנה ב 9 שנים נוספות.

לא אומר שאתה טועה, למרות שאתה טועה, אבל שולח אותך לבדוק. חזור עם תשובות וספר לנו.

-- ^ -- היכנס לאתר NCAP ובדוק (מאזדה 2 2007 לעומת 208 2012) ואח'כ ספר לי על ההבדלים ביניהן. תקציר : אין ממש. ייתכן אמנם שהיה מ ה פ ך בבדיקות אבל אם נתעלם מאבזור בטיחות (שככל שראיתי לא נבדק ב2007) ושבכל מקרה לא קיים ב 208 אשמח להבין מה ההבדל המשמעותי ביניהן מבחינת בטיחות.

יש יותר מסוקס מאאוטלנדר ?

-- ^ -- ובמה היא יותר בטיחותית מהמזדה שיש להם עכשיו ? "( מרוצים ממנה אבל לא מספיק בטיחותית לטעמנו). הדרישה המרכזית ( ואני יודעת שזה לא נפוץ כאן כי לא הצלחתי למצוא שרשורים רלוונטים) שתהיה בטיחותית!" אם זה השיקול - תשארו עם המזדה.

http://www.reuters.com/article/us-opel-m-a-psa-idUSKBN16B07N GM ו PSA יערכו מסיבת עיתונאים משותפת בשני בבוקר וצפוי שזה יהיה הנושא.

אתה ער לזה שגם טויוטה היברידיים נמכרו/ים בהמוניהם לחברות ליסינג (אתה מוזמן לבדוק את מגרשי החנייה בחברה בה אני עובד, זו המפורסמת בזכות הקורולות הלבנות). אני מניח ששמירת הערך שלהם קשורה יותר למדבקת ה"טויוטה" עליהן מאשר לזה שנמכרו או לא לחברות ליסינג.

מי צריך BMW בשביל "נהיגה אוטונומית" ?

תודה על המידע. נחפש טויו