dani666

-- ^ -- "חוק הספאם" לא אוסר על שיחות לא רובוטיות לזכרוני.

לפיקאסו 5 מושבים יש תא מטען ענק.

1. כמו שצבי אמר. רק שים לב שיש גם גירסא ארוכה עם 5 מושבים בלבד. די נדירה לדעתי ולא עליה אנו מדברים. 2. ב 90 אלף תוכל כנראה להשיג מודל 2017. לא מוכרות בו בעיות וזו (מאז 2014) הגירסא השניה והמעולה של המנוע. (יש לי כזה מתחילת השנה. נקנה מלובינסקי). 3. שלי נרכש מלובינסקי (כי רק שם מצאתי. חפש שרשור שלי בנושא כאן). מכיוון שהיה קוודם בליסינג שלהם, וטופל במוסכים מורשי לובינסקי קיבלתי לפני הרכישה והבדיקה גם ריכוז טיפולים וגם פירוט (חלקים) של כל הטיפולים מהרגע שנלקח למיגון. אין לי מושג איך הם כטרייד אין - כי רכשתי במזומן. 4. הרכב קצר יותר ממה שנראה ובעל רדיוס סיבוב קטן יחסית. הראות ההקפית מצויינת בגלל מבנה החלונות וגדלם למרות שלא רואים את מכסה המנוע. אין בעיות חניה. בנוסף יש מצלמת רוורס וחיישני רוורס. לא היתה לי שום בעייה להתרגל אליו מרכב קטן בהרבה (208).

זה היה בסקוטלנד לפני שנתיים או קצת יותר

נהגתי בשאראן דיזל והיו לו 7 הילוכים. אמנם לא הרכב של פ'ה אבל אומר שלא כל דיזל של vag שודך ל 6 הילוכים.

לגבי יקר או זול אי אפשר לדעת מה בדיוק נעשה. אז העלה את החשבונית תוך מחיקת פרטים מזהים. לגבי הצעת מחיר, בהחלט מקובל לבקש מראש. אישית אני לא מבקש מראש, אבל במוסכי לובינסקי בהם אני מטפל הטפול מתחיל בפרוט מה שיש לעשות וקבלת סדר גודל מחיר. אם במהלך הטפול זוהה צורך במשהו נוסף מתקשרים אלי לקבלת אשור.

בטוח לוקחים לכסות סיכון שלא נוכל לעמוד בו כלכלית. לא חושב שיש הרבה בעלי רכב שלא יכולים לעמוד בהוצאות תיקון פנצר. כמו שכבר אמרו גם אני חושב שהרווח של פנגו יהיה מעמלה שיקבלו על כל מי שיגיע לתקן פנצר וירכוש צמיג מבלי לבצע השוואת איכות ומחירים ובדיקה שבאמץ צריך.

לא מכיר שום בעיות מיוחדות ב c4 פיקסו. זה הדור השני והמוצלח (מאד לדעתי) של המנוע, והמכונית בין בגרסה הקצרה ובין בארוכה לא ידועה כבעייתית. תכנון הפנים מבריק ולמרות שהיא קצרה מכל ג'יפון כולל ה c5 שמחליף אותה היא מרווחת ובעלת תא מטען גדול מהם

פ'ה רוצה 7 מושבים ולא פיג'ו. איך בדיוק ה c5 מתאים לדרישה?

ערכת ניפוח זה לחלשים. ב 2007 בברצלונה מה שהיה זה מספר טלפון להתקשר אליו אם יהיה פנצר. טוב שלא היה.

לא זכור לי שנמצא שהמצלמות לא תקינות. מהלך האישור של הציוד היה, איך לאמר, בעייתי (שלא לאמר - מדוע לא מעמידים מישהו לדין על עדות שקר?). אבל במידה והמצלמות ייעברו תהליך תקינה אמיתי ומסודר, אין סיבה (טכנית) שלא ייכנסו לשמוש שוב.

אפשר לוותר על האוטו אפשר לוותר על ילדים ואולי, במקרה, אפשר להתרכז במה שעושים ולעזוב את הסלולרי לכמה דקות.

-- ∆ -- אני עם רכבים צרפתיים, כולל ישנים, כבר קרוב ל 20 שנים, ומטפל רק במוסכים מורשי יבואן. אף פעם לא נדפקתי חזק מאד כפי שאתה מבטיח. זה שלא נדפקתי זה אומר שנדפקתי?

הכלי הגיע לא עובד ? אם כך פתח תלונה באיביי על מוצר תקול/לא תואם תיאור ודרוש החזר כספי מלא הכלי הגיע תקין ועבד ואז התקלקל ? הכתובת אכן היא הייצרן

אם אתה מוכן לוותר על "ג'יפון" חפש C4 פיקסו 5 מושבים. ב90 אלף (או פחות) אתה רוכש מודל 2017. בהחלט עונה על כל הדרישות שלך והמושב האחורי שלה מכיל 3 מושבים עצמאיים זהים.

לפעמים ברגליים - מהכרמל למתמ בפרויד. לפעמים מעיר את אשתי. בחזרה באוטובוס

הן לא מקסימות

"לפני 10 שנים בערך התקינו גדר בשוליים ומאז אני תוהה, מה אני עושה אם יש לי תקלה משביתה בקטע הזה". ממה שאני זוכר בביקורי באנגליה הם פתרו את הבעייה אחרת. *אין* שוליים ברוב הכבישים. כמעט צמוד לכביש יש אבן שפה. מה ש*כן* יש זה מפרצי עצירה רחבים ובטוחים במרחק הגיוני זה מזה ושילוט ברור על המרחק למפרץ הבא. אין מצב שנהג יסטה שם לשול ויעלה על רכב שעצר או רוכב אפניים מסכן. פשוט, כי אין שול לסטות אליו.

-- ^ -- יש לך כמה טעויות כאן. - "מנוע קטן ומוגדש" : המנוע כאן הוא 1,600 (ירדנו מ"קטן", אם כי בהחלט קטן מהאווטלנדר), עם 165 כ'ס (חקז מהאואטלנדר) ומקסימום מומנט גבוה מהאאוטלנדר שמושג (1,400 סל'ד) נמוך בהרבה מהאאוטלנדר. - צריכת דלק (עירוני) מוצהרת (קטלוג יבואן) של האאוטלנדר היא 1:12.3 - אני בספק עם במציאות ישיג כמו זה 1:10.5. בינעירוני לאולטלנדר מוצהר 1:15 אז בטוח שבחיים לא יגיע ל 1:15.5 כמו ה C4. הצריכה שאני ציינתי כאן ל C4 היא כמובן מדידה בפועל (משאבה). כיוון שיצא לי גם לבצע נסיעות ארוכות (2,000 ק'מ) ברכב הזה עם מנוע "קטן ומוגדש", אזי אשמח לדכן אותך ששם צריכת הדלק (בעיקר מחוץ לעיר, אבל חלקים גדולים כבישי הרים מפותלים) היתה 1:16.5.

אולי עם הנכד ... (ואבטיח כקנה מידה)

-- ^ -- הילדים (בעצם, הילדות) שלי כבר קצת גדולות למושבי בטיחות. אבל בחודש הקרוב הרכב עובר לשליטת הבת הגדולה שלי - עקב לידה של בנה הבכור. אנחנו נקבל פאביה בתמורה כל כסא - 45 ס'מ. בין המשענות 136 ס'מ.

הנה הגענו ל 67,500 ק'מ (מהם רק 5,000 אצלנו) וגם למועד הטסט הראשון. הזדמנות טובה לישר קו בטיפולים ולאחד אותם מטעמי נוחות עם הטסט. "אז מה היה לנו שם? "היה לנו ריגולז' ברקס, ..." ובכל זאת ? היה לנו טפול "גדול" (40,000): - החלפת שמן מנוע ומסנן - החלפת מסנן אוויר - החלפת מסנן מזגן - החלפת נוזל בלמים (פעם בשנתיים) - החלפת מצתים - תוסף דלק - רישוי שנתי לא נדרש בטפול אבל רציתי : - כיוון פרונט חלק מהטפול, ללא תשלום : - העברת טסט - רחיצה (חיצוני ולפחות שאיבה פנימית). סה'כ - 2,100 ש'ח. ומקווה שנפגש בדיווח הבא בעוד שנה משעממת. ופטור בלי נתוני צריכת דלק הרי אי אפשר : - צריכה עירונית (34 קמ'ש בממוצע. חיפה, נסיעות קצרות של עד 8 ק'מ וגם קצרות בהרבה) : 1:9.5 עם מזגן. 1:10.5 ללא מזגן - צריכה בינעירונית (וקצת עירוני) לצערי היו גם מעט פקקים (85 קמ'ש בממוצע) : 1:15.5 עם מזגן.

כלאמר השאלה הנכונה צריכה להיות "כמה כוסות קפה אפשר לשתות ברכב 1400 סמק"? ובכלל על איזה כוס קפה מדובר - קצר? כפול? בוץ? הסיבוך רק גדל מההסבר הזה עם המכונת קפה. ואני גם בטוח שברכב שפורט צריכת הקפה גבוהה יותר (לק" מ !). וזה גם תלוי בטח מי יושבת לידך. אשמח לתובנות.

"הוחלף מיכל דלק פעמיים, משאבת דלק פעמיים"... המוסך בכלל מכיר סיטרואן ? יכול להוציא קודי תקלה או רק להוציא כסף מהלקוח ? שיתחיל מללכת למוסך שמתמחה ב PSA.

בדוק את התימרור בתחילת הרחוב