dani666

"אני אישית גר באיזור הררי, ובכביש פתוח בעליה אני מן הסתם מוריד הילוך ל-4 לדוגמה - זה משהו שרכב אוטומטי, לא יכול לעשות" ולמה לדעתך רכב אוטומטי מודרני לא יכול לעשות זאת? כל רכב עם "טיפטרוניק" או איך שלא ייקרא מסוגל. וזה עוד מבלי שנזכיר את הקיקדאון הישן והטוב.

נושא הטורבו יטופל במסגרת אחריות אני מניח ?

" אבל- תמיד מוודא שהכתר\ים סגורים טוב לפני הטבילה במים" +1

פנית אליהם?

אשמח לדוגמה לשעון יוקרה המוגדר ל 100 או יותר מטר ואתה ממליץ לא להכניס אותו למים ועוד באופן חד משמעי.

ההיה לי. הוזנח כשנה עד שהכאב היה בלתי נסבל ואז פיזיוטרפיה תוך הקפדה על תרגול גם בבית ומדרסים בכל הנעליים ותוך מספר חודשים חלף. לגבי מדרסים - אחד נעשה במחיר גבוה באחת רשתות המדרסים המוכרות. היתר נקנו באמזון - מדרסים גנריים. ממליץ מאד על walk hero. בנוסף הפסקתי לבינתיים לרוץ ובמיוחד יחף בחוף. למעשה בקיץ בחוף הלכתי בנעלי חוף ולא יחף. בנוסף בבית במקום יחף כפכפים רכים. יש למעשה המלצה לא ללכת יחף.

יש לי כזה מודל 2017. הרכב נחשב מוצלח וללא בעיות מיוחדות. מבחינת מרווח פנימי, שלא לדבר על המידות הפנימיות ביחס לחיצוניות, לא תמצא לו מתחרים.

צודק לחלוטין! ובאותה הזדמנות שיבטלו את כל האיסורים שהפרוגרסיבים האלה הטילו על עישון. למה מה קרה שאסור לי לעשן בקולנוע ? החוצפה של אלה מבריסל אין לה גהול!

לא מבין את הבהלה הזו מהקישור בין שעון ומים. כבר קרוב ל 40 שנה שהשעונים שלי נכנסים לים ולבריכה צוללים עד כ -2 או 3 מטר מתקלחים ומסתבנים איתי ולא קרה להם דבר. למעשה הפעם היחידה שקרה משהו לאחד השעונים כשהתקלחתי זה היה דווקא כשירד מהיד. כמובן, לא אעשה זאת עם שעון המוגדר 30 או 50 מטר. לכן קונה כאלו המוגדרים כעמידים ל 200 מטר, ובשעת דחק, ל 100מטר. סייקו הסבירו באחד הספרונים שבא עם שעון שלהם את ההבדל הגדול בין לחץ סטטי (שלפיו מוגדרים השעונים) לבין לחץ דינמי (שזה כבר החיים עצמם).

ועדכון קצר להודעה הזו - אז רצועת החוליות הגיעה, וזה נראה כך : לדעתי מוצלח יותר מהעור ובטח ובטח נוח יותר. ולגבי דיוק - בעקרון השעון בפגור קל. אחרי חודשיים שהוא אצלי הוא בפגור של כמעט דקה. יחד עם זאת ההתנהגות לא אחידה. בימים בהם השעון על היד - הוא אפילו ממהר מעט. בסוף השבוע, כשהוא נח בצד - הוא מפגר. נראה לי שאצליח לחיות עם זה.

ראה כאן. קרא את השכרשור כולו. 1. נראה שכן. דרוש להיות במקום כשיפתחו, וצלם את המצב. בהמשך, במידה ותדרש לתשלום על ידי המוסך - דרוש מהיבואן החזר מלא. 2. כפי שתראה בקשור למעלה, זו תקלה מוכרת. שום "רצון טוב" ושום שטויות. דרוש כיסוי מלא של היצרן/יבואן בעלויות התיקון.

"מצבר: יש משהו שכן עוזר? זה די מטריד. אני רואה החלפת מצבר כל שנה. מה בעצם גומר את המצבר? ואפשר לקנות מצבר זול יותר שלא תומך ב S&S?" המצבר אצלי כבר בשנתו השלישית. נכון שה S/S כבר לא עובד אבל קשה לאמר שזה מטריד מישהו.

רק לגבי זה - ". אלעד - בודאי שאני מתעסק במזגן בזמן הנסיעה. למשל - בתחילת הנסיעה אני רוצה להפשיר את החלון הקדמי, בהמשך אני רוצה אויר קר לפנים." ב C4 פיקסו (ולהבנתי גם ברכבים אחרים ולאוו דוקא של PSA) יש כפתור הפשרה לחלון קדמי - שמפעיל מזגן על קירור וגם אוויר חם ומפעיל מאווררים בשיא העצמה קדימה. זה כפתור ייעודי שבסיום הפעלתו הכל חוזר למה שהיה קודם. במזגן עצמו אתה לא צריך להתעסק. לחיצה להפעלה. לחיצה לסיום הפעלה.

"אם אלדן לא יתגמשו, אין לי כוונה לקנות דרכם" - כששאלתי לפני כשנה איש מכירות של אלדן איך הוא הגיע למחיר שגבוה באיזה 30,000 ש'ח מלוי יצחק התגובה היתה "יש לנו מחירון משלנו". הרכב פורסם עוד חדשים אח'כ על ידם. חבל על זמנך - חפש במקומות אחרים.

--^++ בהשקה ומיד אחריה צריך להרשים את העיתונאים והבוחנים והמפרט חלק מזה. עכשיו שאפחד לא שם לב, אפשר להתחיל לחסוך.

--^-- רק לגבי ה RDS. לא מאמין שמיוצר היום רדיו/מולטימדיה ללא היכ?לת הזו. סביר להניח שפשוט האופציה מנוטרלת. חפש בתיעוד כיצד להפעיל אותה.

כמובן שלד זה אחלה. כוונתי היתה לשמות המדבקות.

לזכרוני אין חובה על חברת הבטוח ל"אבדן להלכה" אך זה מקובל. כך שאכן, זכותה לשלם את הנזק.

טן ממש לא זולים, אם כי גם לא יקרים. בחיפה בעיר 95 אוקטן נמכר בפל'ים ב 5.85, וכמובן שבמפרץ גם מעט זול יותר.

-- ^ -- "נמאס לי מנורות CFL שנשרפות ללא הפסקה (יונדאי, סמיקום וכו')" - נתת את הפתרון כשאפיינת את הבעייה.

איציק, עם הסיכום שלך אין לי בעייה. הבעייה שלי היא עם הקביעה הגורפת של זה שהגבתי אליו, והוא לא היחידי כאן עם ה BS הזה.

BS (הכותב מחזיק 208 דיזל 4 שנים המבלה את רוב חייה בנסיעות עירוניות קצרצרות בחיפה ללא כל בעיות. וכאילו באירןפה כל הדיזלים רק חורכים אוטוסטרדות)

נוקנוק, ספריאל - קודם כל תודה. שוב, אדגיש, לא מתכנן איתם שום דבר מעבר לכביש 1 וגלישות מינימליות ל F. לא יהיו מעברי מים (למעשה, אף אחד מרכבי ה 4X4v הסטנדרטיים המוצעים לא באמת בנוי למעבר מים מעבר לזרימה קלה). אני ער שהספורטאג' הוא AWD ולא 4WD, לטוב (כביש רגיל) ולרע (שטח, שלא מהווה שיקול עיקרי). אני צריך אותם כ 4X4 לכיסוי תחת למקרים הקצרים שכן אסע ב Fים. מה שחשוב לי, שיהיו מרווחים ונוחים לשהיה ולנהיגה של מעל 4,000 ק'מ ב 19 יום בכבישים של איסלנד. אם לא היתה גלישה מדי פעם ל F הייתי לוקח 2X4. אין לי ניסיון לא בזה ולא בזה ואני ער שהוויטרה קטן יותר. ולכן שואל לחוו'ד של מי ש(אולי) מכיר הן אותם והן את איסלנד. אופציה נוספת שמעט יותר יקרה אבל אפשרית היא RAV4 (כמובן שגם 4X4). אם יש השגות ורעיונות לגביו ביחס לשני הקודמים - אשמח גם לשמוע. והערה - אם זה היה טיול קצר יותר הייתי לוקח את הדאסטר. אבל הם רק ידניים ובסיטואציה האיסלנדית החלטתי לקחת אוטומטי.

שניהם מאושרים. שניהם 4X4. וכמו שציינתי בהתחלה (אולי לא הכי ברור) אני ממש לא מתכנן מסע עבירות. בעקרון - כביש 1. ה 4x4 זה רק להיות בטוח למידה וכן אקפוץ לגיחות קצרות לכביש F (למשל, במקום אחד אני כבר יודע שיהיה לי קטע של כ 5 ק'מ על כביש F [למעשה 10 - הלוך וחזור], ללא מעבר מים). לטיולים שנכנסים למרכז - אני מתכנן לקחת סיורים מאורגנים של יום. אם הייתי מתכנן משהו רציני יותר לכיוון מרכז האי, לא הייתי נוסע כרכב 1, ובהחלט הייתי בונה על "סופר ג'יפ". זוכר שכבר היית שם.

לא נדרש 4x4 רציני - רק אפשרות בסיסית לעליות קצרות לכבישי F. מתוכנן טיול של 19 ימים וקצת מעל 4,000 ק'מ. 2 נוסעים. הויטרה כנראה 2019, 1.6. הספורטאז' 2 ליטר 2018. המחיר - זהה. דעתכם ?