dani666

ב c4 פיקסו ששכרתי בספרד, הלוח הדיגיטלי הציג הן טמפרטורת מים והן טמפרטורת שמן.

והמסקנה המעניינת מכך היא שהדיזל מזהם פחות מהבנזין.

מוכן להפנות לאתרים עם ביקורות לא טובות (בעיות חשמל וכו') על סיטרואן פיקסו 2016 ומעלה ?

זכור גם שנורת תקלה אולי לא דולקת *כרגע* - אבל ייתכן שרשומות תקלות הסטוריות במחשב הרכב.

תציץ כאן

לפני שרצים לעירייה וגו', אני רק שאלה: החנייה בכלל מאושרת? זה שפתחו שער ועשו חנייה לא אומר שברישומי הבית יש חניה. צואם אין - הרבה עיריות היום לא יאשרו ולכן גם לא יציירו מעטפה.

אין מצב

את ה C3 פיקאסו שלי קבלתי אחרי 4 חודשים. ככה זה כשאתה מזמין שילוב צבע/הילוכים שלא מגיע בסטנדרט לארץ.

אני מכיר 208 דיזל 2016 פברואר עם 53,000 קמ. מניח יש עוד

אני קונה כאן - neuteeland הבת הצעירה קונה כאן - The Kent & Sussex Tea and Coffee Company (גם לי יש ניסיון טוב איתם ועם התה שלהם)

אין 5 וגו'

אז רק אני לא מעודכן .... תודה

אתמול גיליתי במקרה שבקרת השיוט הבסיסית ב C4 פיקסו שלי יותר חכמה ממה שחשבתי. ידעתי כבר שתיבת ההילוכים "תקשורתית" ומבינה רמזים. בירידה ארוכה, אם תציב אותה בהילוך המתאים ולא תתן גז - הרכב יצבור מהירות לאיטו (עקב בלימת המנוע) אך בסופו של דבר, תיבת ההילוכים תתחיל להעלות הילוכים. מצד שני - אם אחרי שאתה בהילוך המתאים תיגע קלות בדוושת הבלם, התיבה תבין את הרמז ולא תעלה הילוכים אלא תישאר בהילוך שקבעת לה עד שתורה לה (תיתן גז למשל) מה שמאפשר לחסוך בשימוש בבלם בירידות ארוכות למרות שזו תיבה אוטומטית. אני לא הנהג העיקרי של הרכב הזה, אך אתמול יצא לי לקחת אותו לנסיעה ארוכה ושלווה יחסית (חיפה לק. שמונה). בדרך חזרה ממש לא מיהרתי, אז שמתי את בקרת השיוט על 90 קמ'ש ונהניתי מהנוף. ואז אני שם לב שבירידות - המניאק מוריד הילוכים. השיוט כמובן על שישי, אך ברגע שבירידה המהירות מתגברת, התיבה מורידה לחמישי וממשיכה לרביעי - העיקר לשמור על המהירות שנקבעה. כמובן שבסוף הירידה היא מעלה הילוכים בחזרה. עכשיו השאלה - אני מופתע מההתנהגות הזו כי אני לא רגיל לתיבות אוטומטיות מודרניות (נוהג בעיקר בידני והניסיון באוטומטי הוא בקורולות, I30 ו I10 עם תיבות 4 הילוכים עתיקות), או שזו באמת התנהגות חריגה לטובה?

"אני אישית גר באיזור הררי, ובכביש פתוח בעליה אני מן הסתם מוריד הילוך ל-4 לדוגמה - זה משהו שרכב אוטומטי, לא יכול לעשות" ולמה לדעתך רכב אוטומטי מודרני לא יכול לעשות זאת? כל רכב עם "טיפטרוניק" או איך שלא ייקרא מסוגל. וזה עוד מבלי שנזכיר את הקיקדאון הישן והטוב.

נושא הטורבו יטופל במסגרת אחריות אני מניח ?

" אבל- תמיד מוודא שהכתר\ים סגורים טוב לפני הטבילה במים" +1

פנית אליהם?

אשמח לדוגמה לשעון יוקרה המוגדר ל 100 או יותר מטר ואתה ממליץ לא להכניס אותו למים ועוד באופן חד משמעי.

ההיה לי. הוזנח כשנה עד שהכאב היה בלתי נסבל ואז פיזיוטרפיה תוך הקפדה על תרגול גם בבית ומדרסים בכל הנעליים ותוך מספר חודשים חלף. לגבי מדרסים - אחד נעשה במחיר גבוה באחת רשתות המדרסים המוכרות. היתר נקנו באמזון - מדרסים גנריים. ממליץ מאד על walk hero. בנוסף הפסקתי לבינתיים לרוץ ובמיוחד יחף בחוף. למעשה בקיץ בחוף הלכתי בנעלי חוף ולא יחף. בנוסף בבית במקום יחף כפכפים רכים. יש למעשה המלצה לא ללכת יחף.

יש לי כזה מודל 2017. הרכב נחשב מוצלח וללא בעיות מיוחדות. מבחינת מרווח פנימי, שלא לדבר על המידות הפנימיות ביחס לחיצוניות, לא תמצא לו מתחרים.

צודק לחלוטין! ובאותה הזדמנות שיבטלו את כל האיסורים שהפרוגרסיבים האלה הטילו על עישון. למה מה קרה שאסור לי לעשן בקולנוע ? החוצפה של אלה מבריסל אין לה גהול!

לא מבין את הבהלה הזו מהקישור בין שעון ומים. כבר קרוב ל 40 שנה שהשעונים שלי נכנסים לים ולבריכה צוללים עד כ -2 או 3 מטר מתקלחים ומסתבנים איתי ולא קרה להם דבר. למעשה הפעם היחידה שקרה משהו לאחד השעונים כשהתקלחתי זה היה דווקא כשירד מהיד. כמובן, לא אעשה זאת עם שעון המוגדר 30 או 50 מטר. לכן קונה כאלו המוגדרים כעמידים ל 200 מטר, ובשעת דחק, ל 100מטר. סייקו הסבירו באחד הספרונים שבא עם שעון שלהם את ההבדל הגדול בין לחץ סטטי (שלפיו מוגדרים השעונים) לבין לחץ דינמי (שזה כבר החיים עצמם).

ועדכון קצר להודעה הזו - אז רצועת החוליות הגיעה, וזה נראה כך : לדעתי מוצלח יותר מהעור ובטח ובטח נוח יותר. ולגבי דיוק - בעקרון השעון בפגור קל. אחרי חודשיים שהוא אצלי הוא בפגור של כמעט דקה. יחד עם זאת ההתנהגות לא אחידה. בימים בהם השעון על היד - הוא אפילו ממהר מעט. בסוף השבוע, כשהוא נח בצד - הוא מפגר. נראה לי שאצליח לחיות עם זה.

ראה כאן. קרא את השכרשור כולו. 1. נראה שכן. דרוש להיות במקום כשיפתחו, וצלם את המצב. בהמשך, במידה ותדרש לתשלום על ידי המוסך - דרוש מהיבואן החזר מלא. 2. כפי שתראה בקשור למעלה, זו תקלה מוכרת. שום "רצון טוב" ושום שטויות. דרוש כיסוי מלא של היצרן/יבואן בעלויות התיקון.

"מצבר: יש משהו שכן עוזר? זה די מטריד. אני רואה החלפת מצבר כל שנה. מה בעצם גומר את המצבר? ואפשר לקנות מצבר זול יותר שלא תומך ב S&S?" המצבר אצלי כבר בשנתו השלישית. נכון שה S/S כבר לא עובד אבל קשה לאמר שזה מטריד מישהו.