dani666

גם אצלי היא עובדת לא רע. כשהיא מצפצפת - בהחלט יש סיבה (אם כי לפעמים זה רק בגלל אמנות סימון הכבישים הישראלית, אבל מובילאיי לא באמת יכול להתחשב ביצירתיות הזו). מבחינתי, וכנראה בהתקנה נכונה של מובילאיי - המערכת בהחלט תורמת מצד אחד ובכלל לא מפריעה מצד שני.

אבל הפרפקט הזה הוא לא פרפקט בכלל, מקסימום פריפקט.

מה זה שונה מכל דבר אחר? הטענה שלך לא רלוונטית רק להצפות. והתשובה פשוטה - אתה צריך לבדוק. נקודה.

וכי למה ?

למעלה משמאל יש תיבת חיפוש. הקלד בה "c4 פיקאסו" וקרא להנאתך.

עדין קים\ אבל לחיצה חזקה על דוושת התאוצה מאפשרת לחרוג ממגבלת המהירות - וזה מסיבה טובה. פשוט צריך להיות ערים לזה. כי ככה זה מתוכנן כמו שאמרתי שורה קודם - לחיצה על הבלם מנתקת את המערכת, לחיצה חזקה על הגז מאפשרת לחרוג מהמגבלה שקבעת - כדי שבמקרה חירום תוכל להאיץ מבלי לזכור שאתה צריך לבטל את ההגבלה.

יתכן שאתה מבין נכון, אבל מה עם שאר 49% מקוראי הפורום ? אני בטוח שזה יותר מחמישה

ואם היתה עומדת אצל היבואן ? מספר שלדה יאמר לך אם תרצה את שנת הייצור, ולעתים גם המפרט והאבזור.

ככל שאני יודע מכוני ה MRI חזרו לפעילות רגילה כבר מלפני כחודש (עברתי MRI ב 26.04, והפעילות היתה שוטפת, 24 שעות ביממה שם). עדין ברור שיש פיגור ולחץ (אם כי שלי דווקא הוקדם עקב הזמון החדש בכ 10 ימים).

ואיזה נתיכים יש בבריטניה ברמת הדירה ? כל התפקיד של הנתיך בתקע הבריטי הוא לבוא במקום הנתיכים שאין ברמת הדירה.

אני לא הוא, אבל גם אני יודע שברכב יש שרשרת תזמון. יש בדיקה ב 165,000 ק'מ אם אני זוכר נכון. אני גם לא ההוא הזה, אבל גם לי רכב כזה. יכול לקרוא כאן בקיצור - מומלץ מאד. לגבי ההודעה שמעל זו, הרכב נקנה מלובינסקי טרייד, היה בליסינג של לובינסקי, טופל במוסך מורשה של לובינסקי, ולפני הרכישה הוצגה לי הסטורית טיפולים מפורטת ברמת מה הוחלף ומתי. כך שיש ליסינג ויש ליסינג (כשבדקתי באלדן רכב דומה, פחות או יותר צחקו עלי כששאלתי לגבי הטיפולים)

לא חכם ולא צריך לגרד. כל מה שצריך זה לבקש מהמוסך (מורשה היבואן, כן ?) שיפנה ליבואן. זה בתנאי כמובן שטיפלת במוסכים מורשי יבואן.

בהקשר הזה ? בהחלט

יש לי viber בסלולר ומשתמש בו לשיחות למקומות שבהם אין שיחות כלולות בחבילה שלי. לפני שבועים לאיסלנד - 2.5 סנט לדקה.

אל תניח את זה ! קניתי בזמנו שואב אבק נטען קטן מאמזון בריטניה, וכמובן כדהגיע החלפתי את התקע. חיברתי לחשמל והיית צריך לראות ולשמוע את הקצר😪. בגלל שהתקע הבריטי כה גדול, ממיר המתח היה בתוך התקע וכתוצאה מהחלפתו השואב קיבל 220v במקום 12v.

בזמנו כשנדרשתי ל MRI מהיר (,קבלתי מועד לעוד כמה חודשים) הופניתי למוקד של מור-מר (כללית שבה אני נמצא), ציינתי שאין לי בעייה להגיע לכל מקום שבין ב'ש לקרית שמונה 24/7 ונמצא לי זימון תוך שבוע, בשבת. לא יודע מי הקופה שלך ועם מי הם עובדים בנושא, אבל תתחיל לדבר אתם כדי להבין לאן לפנות. מוזר לי גם שאתה פונה אישית לבתי חולים : - סביר להניח שהקופה שלך עובדת עם איזה נותן שרות בנושא ולו יש מספר מכשירים בארץ. לא יודע כמה בתי חולים יש שברשותם מכשיר MRI. כאמור בכללית המכשירים בכלל של ומופעלים ע'י מור-מאר ולכן פניה לבי'ח לא תשיג הרבה.

ככל שאני יודע - אין השתתפות עצמית באובדן להלכה - יש לך סוכן בטוח ? שיעשה את עבודתו. אם זה ביטוח ישיר לסוגיו - הוצא מכתב רשום ודרוש שיתקנו. הם מנסים. מה יש להם להפסיד ?

טיפולים כל 20,000 זה מרווח הטיפולים למנוע הזה. אבל יש גם נושא הזמן - זה 20,000 או שנה, מה שבא קודם. אז אם הוא חיכה שנה וחצי שיגיע ה 20,000 ואז טיפל זה לא תקין. אני לא הייתי קונה.

במקרה שלי (רכב בן 15) היתה נזילה זעירה (קטנה משלך) בחיבורים לטרמוסטט. הוחלפו טרמוסטט וצנורות (מקוריים !).

הוא לא Ankarsrum.

יש ל Ankarsrum רק דגם אחד - זה עם הקערה המסתובבת. וזה מה שיש לי.

זה המיקסר שלי כבר כמה שנים. 1,700 זה מחיר זול (כחדש הוא עובר את ה 4,000 בלי למצמץ), אלא אם כן אתה מתכוון למשומש, שגם שם זה זול (אם כי את שלי קניתי ב 1,000). מה שמבקשים עליהם כמשומשים הוא 2,500 וצפונה, וכנראה שגם מקבלים כי הם לא שוהים יותר מדי בלוחות. בכל מקרה, ואחרי ניסיון איתו (מוצלח מאד) - לא הייתי ממליץ עליו למי שלא מוכן להשקיע בלהבין מכשיר שעובד אחרת.

מסיבה אחת - גיר ידני. (אם כי, ייתכן והמחיר עם גיר אוטומטי היה מייקר אותה מעל ומעבר לגרסת הבנזין).

למה לא ? לסאאב 9000 בתחילת החיים (שנות ה 80 של המאה הקודמת) היתה בעייה מוזרה של התראת תקלה סידרתית שמופיעה ונעלמת ולא היה ברור מה גורם לה. כשהרכב היה מגיע למוסך הכל היה תקין. סאאב בדקו וגילו שהתקלה מופיעה בעת שהרכב מדרדר בירידה שמספיק חזקה כדי שיעלה מהירות. מחשב המנוע זיהה אנומליה - דוושת הגז לא לחוצה אבל הרכב לפי הדיווחים שהוא מקבל - מאיץ. מסקנה - תקלה ! נפתח על ידי הוספת חיישן שיפוע. אין כל מניעה לחבר חיישן כזה לגיר כדי להחכים אותו עוד קצת.