dani666

רצינו, אבל סגרו את החברה

להפך. דווקא אתה לא מאמץ/מזהם את המנוע שלך. מי שנוסע 10,000 ק'מ שרובם מנהלתיות לסופר וחזרה נוסע המון עם מנוע קר ובתחום סל'ד לאוו דווקא אופטימלי - מתכון ברור למרעין בישין. בכל מקרה, איזו סיבה יש לדעתך שהשסתומים במנוע 3 בוכנות יפגעו יותר מהשסתומים במנוע 4 בוכנות ? כמותהעבודה (פתיחה סגירה) שהשסתום עושה תלויה בסל'ד בו המנוע עובד, ואני לא מכיר שינוי משמעותי במנועי 4 בוכנות לעומת 3 בוכנות. אם באמת אכן הרכב שלך עם בעיות אחרי כמות נסועה קצרה שכזו - יש בעייה, ורצוי לטפל בה. אבל היא לא קשורה להיותו בעל 3 בוכנות.

לפי מה שרשום שם זו בכלל בעייה ברכיב אלקטרוני בכרטיס הבקרה - לא במשאבה ו/או במיכל עצמו. רק שכנראה מהיצרן הם מגיעים כמכלול. הגיע הזמן שמישהו ילמד לתקן זאת בארץ.

אחרי שתדע כמה באמת יש עודף שמן, אפשר יהיה לדעת כמה זה נורא ומסוכן.

כשמדדת את השמן - המנוע היה מכובה כבר לפחות 10 דקות ? כי אם לא - פשוט השמן עוד לא ירד לאגן השמן. השמן שקנית ("הסוג היותר יקר שלהם") - זה לא אומר שזה השמן שמתאים למנוע שלך. זה רק אומר שזה השמן היקר יותר שלהם. זה אפילו לא אומר שזה שמן טוב באמת (אם כי גם לא שולל זאת). בספר הרכב תמצא את סוג השמן (צמיגות ומפרטים) הנדרש. ואם אתה רוצה להיות מעודכן (לפעמים יש שינויים מאז הדפסת הספר ורכישת הרכב) פנה ליבואן. מדיד שנמצא בחצי - זה לא ליטר שמן חסר. סביר להניח שמלאת יותר מדי, ובעקרון זה לא טוב. אחרי כל זה, ובמיוחד מכיוון ש 10,000 ק'מ כבר עברת מהטפול הקודם, הייתי לוקח את הרכב למוסך שמכיר אותו ויודע איזה שמן הוא דורש, וכמינימום מבצע החלפת שמן. אח'כ תבדוק מה גובה השמן במדיד (כזכור - אחרי שהמנוע דומם כבר מספר דקות) ואז יהיה לך למה להתייחס בעתיד.

התחלתי לענות, אבל אז נכנסתי לקישור והתחלתי לתהות לגבי מהות ההודעה. אז בקצור - הסכם צריך לכבד.

זה היה אז ה"רכב החדש" בדיוק כמו שהיום זה ה"רכב החדש". למי שקונה - זה באמת ה"רכב החדש". אבל זה לא "רכב חדש". זה לא היה אז בדיוק כמו שזה לא היום. וגם לפני 40 שנה זה לא היה.

????

הדוח חוקי. אין חובה חוקית לצבוע המדרכה. בכל מקרה - הצבע רק מסמן שיש מגבלת חניה - והשילוט הוא זה שבכל מקרה קובע את המגבלות/תשלום. יחד עם זאת, אם קטעים ממנה (אחרי השילוט) היו צבועים וקטעים לא - אז נראה לי שיש לך מקום לטעון להטעייה. אבל אם הכל היה לא צבוע - תקין.

לא הייתי נמנע מלקנות רכב שעבר החלפת מנוע ואח"כ היה תקופה ארוכה אצל בעליו עד המכירה. הייתי מתרחק מרכב שמנועו הוחלף ומיד הועמד למכירה, ולא משנה איזה הסברים המוכר נותן לכך.

והעלות בסופו של דבר - 506 ש'ח (כולל מע'מ). מורכב מ 0.5 שעה דיאגנוסטיקה, 1.1 שעה החלפת מיכל אוריאה - 10% הנחה.

שאבין : - אתה מכיר עכשיו מישהוא שהסתובב ברכב ישן, יכול היה לקנות חדש, ונסע הרבה מעל ה4-5 אלף ק"מ בשנה. - ועדין מתעקש על המשפט שלך. למדתי פעם שעדיף להיות חכם אז אתן לך ליסוע לשלום.

לא אתה זה שכתב : ? יש שני הלפרינים 96 כאן ? מספיקה הוכחה שלילית אחת להפריך תיאוריה. במיוחד אחת שכמו המקרה הפרטי שלי (ואלו של פאבל) מבוססת על מקרה פרטי (שלך).

הקסארה שלי היתה בת 16 כשהוחלפה ועשתה 12,000 ק'מ בשנה בשמוש יום יומי. אז הנה מעכשיו אתה מכיר (וירטואלית. מספיק טוב) מישהו שמקלקל את התיאוריה שלך (למקרה שאתה לא סומך על פאבל). (וכדי להסיר ספק מליבך - הוחלפה ברכב חדש מהיבואן).

היית נותן לכל מוסך כללי להתחבר למחשב המנוע/גיר/מולטימדיה ולבצע עדכון תוכנה ? אם זה עדכון מטעם היצרן - מוסך כללי לא ידע מזה אפילו. אם זה בגלל שיש לך בעיות ונדרש עדכון כנ'ל - איך מוסך כללי יוכל ? ומה בדבר דיאגנוסטיקה שמתבצעת במוסכים מורשי יבואן מול היצרן ישירות - כן, לא בימי א' כמובן -? מוסך היום זה לא רק שמן/פילטר/רפידות. המון זה אלקטרוניקה. וכשהרכבים יתחשמלו עד כלות - כמעט הכל יהיה אלקטרוניקה. בלי קשר לאירופאי/מזרח רחוק/סיבירי. אז לאמר ש ולהוסיף זו או היתממות או עצימת gיניים/התעלמות מהמציאות.

השאלה היא : אז נקבל מענק בגודל X שיממומן מ .... ? - הגדלת מס הכנסה ? כאן יש יתרון למובטלים, יקבלו מענק ולא ישלמו. והעובדים נדפקים - הגדלת המע'מ ? זה שיוויוני ! כולם ישלמו. - הדפסת כסף והגדלת האינפלציה ? אהה.. העברות דיגיטליות. לא צריך להדפיס ממש שטרות. אז בטח גם האינפלציה לא תגדל. - בטול משכורות שרים, סגני שרים, עוזריהם, נהגיהם חברי הכנסת ולבריהם ? עזבו, לא יספיק. להם נכפיל את השכר ונשלש את המענק !

פיג'ו 208 דיזל, 58,000 KM, עליה לכביש 02.2016. שנה וחצי מתום האחריות. מטופל במורשה יבואן מחיר מיכל כמו שצויין למעלה (+-4,500). עלות עבודה כ 750 + מע'מ אני משלם רק על העבודה.

תודה ! לצערי אין שם התיחסות לשאלה שלי.

תודה בוקי @איציק נ. - עזרתך בבקשה .....

אז עברה עוד שנה, הרכב לא נסע הרבה וכולה הגיע לכמעט 79,000 ק'מ. ולטיפול הבא : כמה הבהרות - בחצי שנה הראשונה הרכב הושאל לאחת הבנות. היא ובעלה לא רגילים לרכב רחב והתוצאה - פחחות :-(. אח'כ הרכב חזר אלינו, אבל הגיעה הקורונה וכמות הנסיעות צומצמה. מצבר - הוחלף באחריות. אם לא - הייתי עוד נשאר אתו. אמנם כבר כמה חודשים שהדומם/הנע לא פעיל אבל אין בעיות הנעה או חשמל אחרות שהיו מחייבות החלפה. למיטב ידיעתי (ועוד לפני הקנייה קיבלתי פירוט טיפולים מלא לרכב שמתחיל בהתקנות של גיל קאר) זה היה המצבר המקורי. לא מופיע בחשבונית אבל גם בוצע עדכון תוכנה למערכת המדיה וכתוצאה מזה .... @Buki לזכרוני אתה פתחת את השרשור על עדכון המערכת שאני לא מוצא עכשיו. אחרי העדכון אני לא מוצא דרך להציג אתשמות התחנות. נתקלת בזה ? הרכב המשיך לשמור על צריכת דלק ממוצעת של קצת מעל 11 ק'מ לליטר (12.1 לפי המחשב, אבל צריך לתקן סטטיה ביחס למדידה פיזית). לא רע לרכב כזה שמבלה הרבה בנסיעות קצרות בחיפה או בנסיעות לאזור טבעון וחזרה בשעות הפקקים. וזהו. שנתראה בשנה הבאה.

@green - התכוונת לקוטר אני מקווה.

ואפליקציה מומלצת (וספציפית !) לרכבי PSA היא FAP - https://www.amazon.com/FAP-Citroen-Peugeot-ELM327-OBD2/dp/B01LJUI2TA

C4 פיקאסו - דימום מנוע מנוטרל לכמה שניות אחרי רברס.

ותודה למס הכנסה

אבל אין פיקאסו. יש "ספייסטורר". ולצערי, ה c5 הוא לא מחליף של הפיקאסו ולא של הספייסטורר.