dani666

גם אני מדבר על נסיעה בתוואי מישור. עזיבת הדוושה לא מעלה הילוך - נשאר בקיים, ומוריד כדי לשמור סל'ד (וכנראה גם לבלום). הגיר מעלה הילוך כמו שאתה מתאר לא בעזיבת דוושה, אלא כאשר הדוושה לחוצה כך שהרכב לא מאיץ (או מאיץ לאט) - כלאמר כשמצד אחד הרכב מתקדם ומצד שני אין עומס על המנוע. עזיבת דוושה לחלוטין - בהחלט מראה למחשב גיר/רכב נורמלי שאתה מתחיל להאט (לא מכיר רכב שכשעוזבים את דוושת הגז ממשיך להאיץ או כמינימום לשמור על מהירות קבועה - אלא אם הוא תקול).

לא יודע על איזה רכב אתה מדבר, אבל אצלי בעת עזיבת דוושת האצה, יש דווקא הורדת הילוכים. כנראה אתה צריך לעבור לרכב צרפתי.

מנוע מעולה, ללא מחלות ידועות

לא

איזה מיקסר יש לכם היום ? לפי האתר - הוא מסוגל לטפל בבצק 1 ק'ג קמח (רב תכליתי בלבד ! זה משמעותי אם אתם בונים למשל על קמח שיפון או מלא). אלא אם היום יש לכם מיקסר ידני, אני בספק אם ה"שדרוג" מצדיק את עצמו.

זה לא תקלה. אם המצבר חלש - S/S פשוט לא יעבוד - והחצי עיגול הירוק יהבהב מספר פעמים כדי להתריע שזה מכוון (ואז יכבה). יחד עם זאת - המצבר יכול להחזיק עוד הרבה זמן. ברכבי כבר מזמן ה S/S לא עובד, ועכשיו, בתקופת הקורונה יצא לי להניע אותו אחרי שבועיים שלא עבד - והניע מיידית ללא כל בעייה. אם המצבר באמת היה גמור, הייתי צריך עזרה להתנעה.

"רצוי באזור חיפה אך גם המרכז לא כזה רחוק" "אשמח להמלצה על יועץ מס המתמחה בנושא פרישה לגמלאות"

אז הפרישה מתקרבת, ובנוסף לייעוץ הלא רע בכלל שאני מקבל דרך החברה בה אני עובד אני מעוניין גם בעין חיצונית שתמליץ ותכוון. אשמח להמלצה על יועץ מס המתמחה בנושא פרישה לגמלאות, רצוי באזור חיפה אך גם המרכז לא כזה רחוק. תודותי להעונים ! בן

-- ^ -- גם אם לקוי, זה לא מוריד מאחריות פ'ה. היה בנתיב שמיועד ליציאה ראשונה ימינה ולכן "נעלם". או שיצא ימינה כמו שהנתיב מחייב ואח'כ ימצא דרכו מחדש, או, שכמינימום, לפחות יעבור נתיב בזהירות. מכיוון שכולם יוצאים מההנחה שהנהג אידיוט ולא מבין מה אומר התמרור, אנו מקבלים כמות אדירה של תמרורים, בחלק מהמקרים במקום תמרור תקנינ (תמונה) או בנוסף לו גם מופיע טקסט "הבהרה" והתוצאה הסופית שהרשות אולי מכסה את התחת שלה וספריאל לא יגיד ש"הסימון הזה לקוי" אבל הנהג לא מספיק אפילו לעבור ולהבין את כל חתיכות הפח הצבעוניות האלו שמצפים שיקרא תוך כדי נהיגה. תמרורים צריכים להיות בודדים וקלים לקריאה. כללי ההתנהגות לפי התמרור צריכים להיות ברורים לפי החוק והתקנות. אם הנהג לא טרח ללמוד או לא רוצה לנהוג בהתאם למהות התמרור - שיישלח לחינוך מחדש.

-- ^ -- נסעת מהר עם C4 פיקאסו עם אותו מנוע, גם בספרד אך בעיקר בכבישים הרריים בדרום, ובנסיעה סה'כ רגועה קיבלתי (מדוד במשאבה) 16 ק'מ לליטר (גיר ידני).

זה לא מוזר - בגדול זה המצב עם רכב שנרכש במימון. המצב האידיאלי הוא שבעל הרכב יקח הלוואה קצרת מועד, ישחרר את הרכב מהשעבוד ואז כשהרכב שלו - תתקדמו בקניה. זה לא יקרה. בכל מקרה, ראה למשל כאן (יש עוד).

לפחות הם לא טוענים שזה ישפר את המצב אצלם. הם היו בכיוון של פתוח שירותים מקוונים בזכות הקורונה, צעד קטן נוסף לכיוון הקידמה, והנה, חוזרים לאחור בהזדמנות הראשונה.

ועדכון. כלל עלות הכרטיסים (כולל רכישת המושבים) הוחזרה וכבר נמצאת בחשבוני. לא רע, ומקווה שיעזור לאחרים.

וכאן WD מפרסמת מה הוא מה.

אם הכסף הזה אינו נדרש לו במיידי, הוא יכול למיטב ידיעתי לבקש מהמבטח שלו *לא* למשוך את הקצבה החודשית, ולדחות את מועד קבלתה. דחיה כזו גם משפרת את המקדם שלפיו נקבע התשלום החודשי. שיבדוק את זה.

אני משתמש בזה של Cloudflare - 1.1.1.1. (ו 1.0.0.1 שלהם כמשני). בכל מקרה - יש מספיק כאלה ואין בעיה לעבור ביניהם - נסה ובדוק היכן אתה מקבל את המיטב.

-- ^ -- רק תהיה ער, שגם יצרנים אחרים פרט ל WD עושים זאת

רוצה לאמר "הסיטרואן עברה מעל 24 ק"מ לליטר".

ומה הקשר בין "ילד אחד שחלה בנגיף נפגש עם למעלה מ-170 איש - אף אחד לא נדבק", לבין "רק אתמול פורסם שילדים קטנים לא מפיצים את המחלה" ? אני בספק שזה מה שהרופאה אמרה ואפילו בספק שזה מה שהכתב אמר. אבל אם אתה הבנת שיש קשר כזה (וכמו שכבר אמרו - צריך לשים לב לסימנים כמו "?" בסיומי משפטים).

בעוונותי, עוד כשהייתי צעיר (דצמבר 2019) הזמנתי כרטיסי טיסה לאיסלנד לטיול (עצמי) מקיף. איסלנד להזכירכם בימים אלה נמצאת בעיצומו של פרויקט חיבוק עצים גדול, אבל לא זה העיקר. העיקר הוא שחברת התעופה שבה בוצעה הזמנת הטיסה (KLM במקרה שלי) הודיעה לי על ביטול הטיסה. ובהודעה זו היו מספר בעיות : - הטיסה כוללת למעשה שתי טיסות - לסכיפהול (KLM) ולקפלוויק (Icelandair) וכמובן שתי טיסות נוספות בחזרה. הודעת הביטול התיחסה רק לרגל מנתב'ג לסכיפהול (טיסת היציאה) ולא לשלוש הטיסות הנוספות. - המכתב התייחס רק להחזר של וואוצ'ר שמוגבל למימוש תוך שנה (אם כי אפשר להזמין טיוסת גם למועד מאוחר יותר). כיוון שזה לא ממש מקובל עלי, פניתי לחברה בערבו של יום א' בבקשה לקבל החזר מלא וביום ב' התקשרו אלי משרות הלקוחות של KLM וסגרנו את נושא ההחזר הכספי המלא. וויתור מצדי - אמרו שזה יקח לאור העומס עד 8 שבועות. (בסוף השיחה הארוכה - הנציגה מילאה את טופס ההחזר וזה לקח זמן - ובמענה לשאלתי, ציינה שקבלה הוראה ליצור אתי קשר בעקבות מכתב ששלחתי). אז מה היה לנו (ואני מקווה שיעזור לאחרים). 1 - ניסחתי מכתב (מצורף להמשך ההודעה) ושלחתי אותו ל : 1.א. - דף בקשת ביטול טיסה באתר חברת התעופה. הדף קשה מאוד למציאה (ואני מניח שזה כך בכל חברות התעופה) אך הוא קיים. התעקשו ותמצאו. ב KLM (ובטח גם אחרות) שוב אפשר לבקש ביטול רק של טיסה אחת מהכרטיס. אז זה מה שבקשתי, אך צרפתי את טקסט המכתב שלי וסרבתי לאופציה של החזר דרך חשבון בנק. 1.ב. שלחתי את המכתב לנציגי חברת התעופה (KLM במקרה שלי) בארץ. את פרטיהם ניתן למצוא באתר רשות התעופה האזרחית. ראו בתחתית הדף, מתחת לעמודת "תעופה מסחרית" את הקישורים ל "נציגי חברות תעופה זרות (סדיר)" ו "נציגי חברות תעופה זרות (שכר)". בכל קישור כזה תמצאו קישור לשני סוגי נציגים : - נציגים לכתבי בית דין - נציגים ... במגעיהם מול רת"א. הקישורים יעלו דף PDF ומשם משכתי את כתובת הדוא'ל הרלוונטי (יש גם כתובות פיזות ופרטי הנציגים) ושלחתי את המכתבים. 2 - רק להדגיש - בשום שלב לא ניסיתי בכלל להתקשר טלפונית. (3 - רצוי שתכירו את "חוק טיבי" שהוא החוק הרלוונטי ושאליו אני מתייחס במכתב המצורף.) והערה אחרונה - חיכיתי בסבלנות עד שחברת התעופה תודיע לי על ביטול הטיסה - ולא בקשתי ביטול. אם אני הייתי מבקש ביטול - הספור כמובן אחר לגמרי. מקווה שיעזור למי מהקוראים Refund_request_carforums.doc

-- ^ -- אם המוסך מסרב לתת לו את פרוט קודי התקלה, אין סיבה שישלם לו. אם יתעקש - שיפנה מידית בתלונה ללובינסקי על התנהגות מוסך מורשה שלהם - שיעשה את זה דבר ראשון טלפונית כשהוא במשרד המוסך ומדבר בקול. ככל שראיתי מהמורשים שלהם בחיפה - הם מאוד חוששים מתלונות כאלו עליהם.

נגד שריפות

-- ^ -- נוסה כמובן ! אבל המניאק הקטן לא מוכן לשים מסיכה, והם לא רוצים להסתבך.

הנחתי ככה, תודה בכל אופן.

תודה, לא נראה לי שהוא זמין בארץ