dani666

ביום שבת ה 04.04 הזמנתי מ bluwater.co.il מסנני מים. ביום שישי (להזכירכם הפסח היה בדרך) הם היו אצלי. ככה צריך להיות

אתה בטח מתכוון לירידות המחיר של ה 3008. מתי זה קרה?

או שזה מבטא את ההבדל בין מצברי בוש לשנפ

בסיס גלגלים קטן, מכוער

לפחות לג'אז החדשה. While most manufacturers are moving to touchscreen controls, identifying smartphone use as their inspiration - most recently seen in Audi’s latest A3 - Honda has decided to reintroduce heating and air conditioning controls via a dial rather than touchscreen, as in the previous-generation Jazz. Jazz project leader Takeki Tanaka explained: “The reason is quite simple - we wanted to minimise driver disruption for operation, in particular, for the heater and air conditioning.“We changed it from touchscreen to dial operation, as we received customer feedback that it was difficult to operate intuitively. You had to look at the screen to change the heater seating, therefore, we changed it so one can operate it without looking, giving more confidence while driving.”

אבל זה יהיה הכיס שלך. כי אין לממשלה כיס אחר. צריך לזכור את זה

-- ^ -- סולר בחיפה - 5.54 באשראי. נמתין ונראה מה יהיה עוד 3 ימים.

גם לזה יש חיזוי בזוהר. ובתורה. ובברית החדשה. ולמעשה -בכל ספר עם מספיק מלים, או בכל טקסט מספיק כללי ומעורפל (מי אמר נוסטרדמוס ולא קיבל ?).

יתכן שאתה מבין נכון, אבל מה עם שאר 49% מקוראי הפורום ? אני בטוח שזה יותר מחמישה

בשרשור בפורום המשפטי, דובר שמכוני הרישוי הורשו לחזור לעבוד - אך לא כולם פתוחים. אני יודע שהרכב של בתי עבר אתמול (24.3) טיפול שנתי + רישוי (בחיפה). לא יודע היכן בדיוק, אבל המסקנה - יש מכוני רישוי פתוחים.

OK תודה

@איציק נ. איך אתה רואה את האתר של סיטרואן באנגלית ? לא מצאתי אופציה להחלפת שפה. תודה

היא לא קיימת ברוב העולם. ובצדק. מכונית זה מוצר צריכה המוני זריק. בארץ העלות שלו גבוהה יחבית א0ל בזה זה נגמר.

או ה 99 המופלאה. עד היום מצטער שמכרתי אותה (בגיל 33 ואחרי 20 שנה אצלנו כולל טיול עד סקוטלנד הרחוקה).

לזכרוני - דבר מאלה לא נדרש בייבוא אישי. הבהר זאת (אם תצליח .... ) לחברת השילוח

מאותה סיבה שרוצה לקפוץ לראש הדף. רק הפוך

אז מה אתה רוצה מאתנו ?

וכפשרה נוספת, אפשר לבקש כפתור דומה אך הפוך בכיוונו בראש המסך ?

ההפרש הוא 295 ק'ג. די רחוק מ 400, אם כי בהחלט משמעותי לרכב שכזה.

למען השם והקורונה - יש איזו סיבה הגיונית שפורום הייעוץ צריך להיות במבנה שונה מהאחרים ? אין כל אפשרות לקפוץ לתשובה האחרונה וגם אין מושג מי כתב אותה כמובן. כל נושא ה "?" וה"תשובה המועדפת" נראה לי מיותר. זה פרורום ככל פורום אחר, זה שיש "ייעוץ" בכותרת לא מצדיק מבנה אחר, מוזר, ולא פונקציונלי.

תחזקנה ידי שעשו במלאכה !

לרוב הקהל יש לו 2 חסרונות אדירים - המוצא הצרפתי. - העובדה שהוא לא קרוסאובר. השילוב של השניים קטלני. מי שיצליח להתגבר עליהם יגלה לדעתי פנינה מוטורית. (רק להבהיר, מדובר על הדור השני ובמידה וזה מנוע הבנזין 1.6 אז החל מגרסת 165 כ'ס)

בתור בעלים של אחד כזה (2 שרשורים שלי בנושא קיימים בפורום - אחד יתעדכן כשיהיה מה לעדכן), כמה תוספות למה שאיציק נ. כתב. תאוצה - ליטוף זה ליטוף והמנוע באמת גמיש להפליא. אבל התיבה יודעת גם יפה מאוד להוריד הילוך בלחיצה חזקה על הדוושה. היא לא באמת מורידה הילוך - היא לא מתביישת להוריד 3 במכה. האמת שזה ממכר. צריכת דלק- +- מה שאיציק כתב. אבל כשאיציק יסע פעם במישור מחוץ לעיר, ואם הוא לא מפחד ממשאיות שעוקפות אותו, שיסתכל אז על נתון הצריכה הרגעית. קצת מדהים למנוע של 165 כ'ס. לגבי שקע 12V - יש באמת גם אחד ליושבי השורה השניה, בין המושבים. אבל איציק מפקשש את השקע השלישי שנמצא בתא המטען (צד שמאל, על הפנל האופקי מאחורי השורה השניה לזכרוני). למיטב ידיעתי אין כל קשר בין C4 פיקסו ממודל 2014 ומעלה (הדור השני) לבין ה C4 - פרט לשם. ה C4 מבוסס על הפלטפורמה הקודמת של PSA - פלטפורמת ה PF2. הדור השני של הפיקסו מבוסס על פלטפורמת ה EMP2 המודרנית הנוכחית, ו(יחד עם ה 308 הנוכחית) היה למעשה הרכב הראשון שהשתמש בה. עקב כך הוא, למשל, קל יותר מהC3 פיקסו שקטן ממנו בהרבה.

ולמען הדורות הבאים. כתבת - "בפניה למרכז השירות בעיר המדוברת. הפקידה האדיבה למדי הסבירה לי בנחרצות שרק מי ששילם על הטיפולים יכול לקבל את ההיסטוריה. שזה אומר שגם בעל הרכב הנוכחי לא יכול לקבל את ההיסטוריה של רכבו." אנא, מסרו לפקידות שכאלה שיפסיקו עם ה BS, והפנו אותן ואת מעסיקיהן לחוק מכירת רכב משומש (זכאות למידע וגילוי נאות), תשס"ח ואם נצטט ממנו - זכאות למידע על רכב משומש 2. *(א) מי שרכש רכב משומש זכאי לקבל מכל מוסך שבו תוקן או טופל הרכב ומכל מבטח שביטח את הרכב, כל מידע שיש בידיהם על הרכב. רק היו ערים גם לזה : (ב) מוסך ומבטח רשאים לגבות תשלום בעד ההוצאות הכרוכות במסירת מידע כאמור בסעיף קטן (א).

רואים שאנחנו לא מכירים.