guyharar

האם מישהו פה יכול לפרט איך זה להחזיק סיטרואן כזה? מה העלויות? מה תדירות הביקור במוסכים? באתרים שונים הביקורות לא טובות (בעיות חשמל וכו'). עושה רושם שלמי שיש 4-5 ילדים או 3 גדולים, אכן שווה לקנות כזה יד 2 וליהנות מירידת הערך ה"אולי לא מוצדקת" של הרוכש המקורי. אבל למי שיש ילדים קטנים, האם באמת שווה לקחת את הסיכון?

הסתכלתי על הוורסו. אין לו גרסת 5 כיסאות, אז האם זה לא בזבוז מבחינתי, בעיקר בהתחשב במחירו הגבוה? הוא גם לא רחב. בגזרת הפריוס+ המצב דומה, ומשומשות במחיר טוב הן בעלות קילומטראז' גבוה מאוד. תחשוב גם על מה עבר על מכוניות כאלה, עם איזה 4-5 ילדים. לא בטוח שמכוניות אלה מכוונות למשפחות כמו שלי.

קודם כל, האם נדרש מיניוואן כשמדובר על שני ילדים קטנים ותינוק? תוכל להמליץ על מיניוואנים? התקציב די גמיש אבל נניח בערך 90000. מחפש רכב שיחזיק להרבה זמן ולא יקר מדי לתחזוקה. אז ג'יופונים זה רק פוזה ומנהלים לא? הרי מדובר במכוניות רחבות יותר ממשפחתיות ב5-7 ס"מ, שזה יותר חשוב מאורך במקרה של ילדים קטנים. נכון שברוב המקרים המושב האחורי סביב 1.27 מטר, אבל נראה שיש יותר מקום בינו לבין הדלת. דבר נוסף זה מרחב לראש בספסל האחורי, שזה רלוונטי רק למקרה שיושב מבוגר שם. יש מכוניות קומפקטיות שמבוגר מעל 1.75 מטר ירגיש צפוף באזור הראש. אולי פחות חשוב למקרה שלי. דבר נוסף זה מצב הרכבים המשומשים. המצב הטוב ביותר הוא רכב שפנסיונר קנה לבילוי עם הנכדים פעם בחודש. הקילומטראז יהיה נמוך, הבלאי יהיה נמוך וזה גם בד"כ מסנן טיפוסים בעייתיים. טרם הגעתי למסקנה חד משמעית לגבי סוג רכב שמושך אנשים כאלה אך נראה שרכבים גבוהים אכן קורצים להם.

שלום, אני מעוניין לקנות רכב שיהיה נוח למשפחה בת 3 ילדים, מרווח, בטוח ושיהיה נוח להוציא תינוק. אני חוזר וקורא פה על השוואות שאנשים עושים וכמעט תמיד יש זלזול באופנת הג'יפונים (טוסון ודומיו) והפניית המתעניין לקניית רכב "מנהלים". אם כן, לשאלה: מה היתרונות של רכב מנהלים במקרה הבא: 1. נסועה נמוכה - 7000-8000 ק"מ בשנה 2. נסיעה עירונית לרוב ובפקקים 3. תינוק ברכב 4. נדרש מטען (עגלה, אופניים, תיקים וכו') בממד הרוחב, אין כמעט הבדל בין הקטגוריות. תא המטען ברכבי מנהלים לרוב ענק, אך הוא בד"כ 4 דלתות ולכן לא מאפשר גמישות גובה. נראה שתוכנן יותר למזוודות. מכונית מנהלים תהיה ארוכה ב-40 ס"מ בערך. פחות נוח בעיר ובד"כ מיותר אם לא יושבים מאחור מבוגרים. מכונית מנהלים תכוון ליוקרה, כולל חומרים שהיית פחות רוצה לראות עליהם שאריות מזון ופליטות של ילדים/תינוקות. מכונית מנהלים נמוכה יותר ולכן פחות נוח להוציא תינוק וחפצים. מכונית מנהלים תהיה חסכונית יותר וחזקה יותר וכנראה גם מהנה יותר לנסיעה, במיוחד ארוכה ומחוץ לעיר. אז ממה נובע הזלזול? מה אני מפספס? האם אלו לא פלחים משלימים, הראשון למשפחות שנוסעות מעט בתוך העיר והשני ליחידים שנוסעים מרחק ולעתים גם נדרשים להרשים איזה לקוח/משקיע? אני רואה הרבה סונטות/קאמרי עם 200 אלף ק"מ וצפונה. קשה לומר זאת על טוסון ודומיו.

שלום, לצורך מעבר טסט לרכב יונדאי משנת 2004, הייתי צריך לנקות שמן מהמנוע. מיד ביציאתי מהמוסך שניקה את המנוע (לא יודע איך ניקה, רק שמעתי שלחץ חזק על דוושת הגז מדי פעם) הרכב התחיל לגמגם והטורים שלו לא היו יציבים. נורת ה check החלה להבהב בהצתה. אמרו לי לחכות שיתייבש אך זה הלך והתדרדר. כשחזרתי למוסך נאמר לי שצריך להחליף סליל הצתה וכן חוטים ופלאגים. האם סביר זה נזק ישיר מהשטיפה או צירוף מקרים? יש מקרה דומה בפורום של מישהו שניסה לנקות בעצמו וגרם לנזק דומה: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?138143-איחוד-שרשורי-שטיפת-מנוע-(ואחכ-המלצות-לתיקוני-הנזקים) תודה

למה לא? כי זה רכב ששווה כלום? אז מה אתה מציע? לקנות רכב ב-60,000, לאבד עליו 6000 שנתית ולקוות שהגיר שלו יחזיק לנצח? מדובר על רכב שנוסע בערך ק"מ ביום עם חצי מהקילומטראז' של רכב בגילו. אגב, זה שיפוץ גיר שני שלו. הראשון מלפני 7 שנים.

שלום, אני יודע שתלונה כזאת נידונה פה בעבר והפורום אינו פורום משפטי אך בכל זאת אשמח ליצור דיון פורה. הדגש בדיון הקודם היה בנזק שנגרם מהטיפול במוסך. אצלי לפחות נראה כרגע שהבעיה נפתרה. ובכל זאת, יש לי רכב יונדאי לנטרה בן כ-15 שנה שנדרש לו שיפוץ גיר (שני הילוכים מחליקים). ההצעה הראשונית היתה כ-3500, אך תוך כדי השיפוץ התקשרו אליי ואמרו לי שייצטרכו להחליף גם מחזיר שמן וגם רדיאטור/קולר גיר (שלא מוסר אלא מותקן אחד אחר במקום אחר). המחיר עלה ל-4400. לאחר שקיבלתי את החשבון גיליתי שנוסף תנאי לאחריות. כן, אתם מכירים: טיפול שמן גיר ופילטר אחרי חודשיים או 10,000 ק"מ אצלם במכון בתשלום נוסף שטרם נחשף בפנאי אך נאמר לי שהוא כמה מאות שקלים. בנוסף נאמר לי שיש רעשים מהדיפרנציאל. בניגוד להודעות קודמות אין לי תלונות על הטיפול עצמו כי נראה בינתיים שהגיר תוקן. כמה שאלות: 1. איך אתם ממליצים לי לעקוב אחרי תקינות הגיר בזמן הקרוב? בנוסף, אם תהיה נזילת שמן גיר, איפה אני צפוי לראות אותה לאחר חניה ממושכת (אם בכלל). 2. מה המשמעות של רעשים מהדיפרנציאל? אני כן מודע לרגש די חזק (נהימה) בתדר נמוך במהירות 80 קמ"ש ומעלה (במיוחד כשעוזבים גז ושומעים פחות את המנוע), שהיתה לפני שיפוץ הגיר וגם אחריו. 3. והדיון המשפטי: האם תנאי שניתן על אחריות מבלי ליידע את הלקוח לפני התשלום הוא חוקי? אני גם אפנה לרשות להגנת הצרכן אך אולי יש פה אנשים עם ניסיון בעניין. גיא